BMW Z1 — двухместный родстер , разработанный компанией BMW Technik GmbH и выпускаемый ею с июля 1988 по июнь 1991 года. Эта модель компактного кабриолета была основана на базе BMW E30 . Особенностью конструкции являются необычные двери, которые вместо того, чтобы открываться наружу или вверх, убираются в порог машины. За всё время производства было выпущено только 8 тысяч экземпляров этого автомобиля . Все машины, кроме самой последней, имели руль с левой стороны и только самая последняя - с правой.

Первый экземпляр «Z1» был показан прессе в 1986 году, а официально представлен в 1987 на Франкфуртском мотор-шоу . Интерес к новому автомобилю был настолько велик, что компания получила около 5 тысяч заказов ещё до начала его производства ^{[ источник не указан 2371 день ]} . Однако, к моменту выпуска «Z1» этот интерес значительно снизился, а в 1991 BMW и вовсе свернула производство машины. По слухам немаловажную роль в этом сыграла презентация Mercedes-Benz SL .

Разработка автомобиля велась на протяжении трёх с небольшим лет внутренним подразделением BMW под руководством доктора Ульриха Беца ( англ. Ulrich Bez ). В команду специалистов BMW Technik GmbH входили: Александер Прегл ( англ. Alexander Pregl ), Рудольф Мюллер ( нем. Rudolf Müller ), Лутц Янссен ( нем. Lutz Janssen ), Вольф-Хенрик Менке ( нем. Wolf-Henryk Menke ), Дитер Шафнер ( нем. Dieter Schaffner ), Клаус Фауст ( нем. Klaus Faust ), Сабине Земелка ( нем. Sabine Zemelka ) и Штефан Штарк ( нем. Stephan Stark ). В октябре 1988 года, после ухода Ульриха Беца в компанию Порше , руководство проектом перешло к доктору Клаусу Фаусту.

В процессе создания машины компания получила патенты на несколько новейших технологий. По словам разработчика Харма Лагай ( нидерл. Harm Lagaay ), в частности, на «Z1» были отработаны технологии создания ксеноновых ламп , интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Первоначальная идея создания полноприводного автомобиля была в дальнейшем отвергнута.

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.