VFM5 ( [ˈvɪˈɛfˈɛm] , произносится « Ви-эф-эм », аббр. от Vickers и Food Machinery , — названия корпораций-изготовителей) — англо-американский лёгкий танк , созданный в середине 1980-х годах совместно британской компанией (соответственно, по номенклатуре британской стороны, танк получил заводской индекс Vickers Mk 5 ) и американской корпорацией FMC International , на основе прототипа лёгкого авиадесантного танка (разрабатывавшегося FMC для 82-й воздушно-десантной дивизии США ), как его экспортная модификация для армий развивающихся стран .

На рынке вооружений и военной техники предлагался в малозатратном ценовом сегменте в комплекте с основным танком . В качестве основного потенциального заказчика рассматривалась Малайзия (переговоры о возможных поставках велись в 1988 — 1990 годах), островное расположение которой было дополнительным аргументом в пользу закупки танка с возможностью оперативной переброски по воздуху на борту самолётов военно-транспортной авиации .

Предназначение

Танк проектировался в расчёте под нужды конечного потребителя, — вооружённых сил развивающихся государств, преимущественно Азиатско-Тихоокеанского региона , — и предполагал наличие у заказчика потребности в лёгких танках, обеспечивающих сочетание высоких ходовых качеств и при удовлетворительном уровне бронезащиты . Танк предназначался для оснащения частей и соединений высокомобильных сухопутных и аэромобильных войск , оперативный манёвр которых обеспечивался частями военно-транспортной авиации: массо-габаритные характеристики VFM5 позволяли его переброску на борту военно-транспортных самолётов C-130 , C-141 и машин аналогичной грузоподъёмности. Кроме того, немаловажным аспектом при создании танка было соотношение цены и качества серийной модели, её соответствие финансовым возможностям потенциального заказчика .

Описание

В образованном в октябре 1985 г. консорциуме VFM, британская сторона в лице VDS отвечала за трёхместную вращающуюся башню со 105-мм пушкой L7 , стабилизированной в двух плоскостях, с малым импульсом отдачи и ручным перезаряжанием (прототип для ВДВ США был оснащён автоматом заряжания и как, следствие, его экипаж был меньше на одного человека — заряжающего ), в то время как американская сторона в лице FMC отвечала за шасси, корпус и бронеэлементы. Танк был оснащён электронной системой управления огнём DFCS и командирским прибором наблюдения Pilkington PE. СУО включала в себя прибор ночного видения с интенсификацией изображения и лазерный дальномер с максимальной эффективной дальностью облучения цели до 9990 м и погрешностью измерения до ±10 м (на максимальном удалении). Компоновочная схема танка была стандартной. Сварной корпус танка был изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава с наложенными поверх него бронелистами из высокопрочной стали в лобовой части и по бортам. Боекомплект танка составлял 41 снаряд и размещался ниже погона башни (во избежание детонации в случае попадания в башню снарядов или других поражающих элементов противотанковых средств противника), 22 — в передней части отделения управления, в двух укладках по 11 снарядов по обеим сторонам от водительского сиденья и 19 — в боевом отделении. Моторно-трансмиссионная группа танка включала в себя двухтактный шестицилиндровый турбированный универсальный дизель жидкостного охлаждения General Motors Detroit Diesel 6V-92 TA (использовавшийся помимо сухопутной колёсной и гусеничной техники также на яхтах , катерах и моторных лодках ) мощностью 552 брит. л.с. при 2300—2400 об./мин. в сочетании с автоматической трансмиссией General Electric HMPT-500-3. Изготовление опытного прототипа было завершено в 1986 г. Выкатывание танка для прессы с демонстрацией ходовых качеств и огневых возможностей состоялся в ходе ежегодной британской выставки армейских вооружений BAEE-86 ( British Army Equipment Exhibition ), полевые испытания проходили в 1987 г., в целом, испытания и доводка танка велись до начала 1990-х гг. В ходе азиатской международной военно-промышленной выставки DSA-90 ( Defence Services Asia ) в Куала-Лумпуре 20—23 марта 1990 г., в ходе переговоров с высшими должностными лицами Вооружённых сил Малайзии и Кабинета министров Малайзии, представителям компаний-изготовителей совместно с членами делегации Министерства обороны Великобритании удалось подтвердить достигнутые ещё в 1988 г. стратегические договорённости по поставкам вооружений и военной техники. По итогам переговоров был подписан британско-малайзийский меморандум о взаимопонимании ( Memorandum of Understanding ) на сумму около $1,6 млрд, — сюда входили также многие другие наименования продукции военного назначения в рамках программы комплексного перевооружения войск страны. Однако, в продажу танк так и не поступил .

Дальнейшее развитие задела

Внешние медиафайлы
Изображения и видео VFM5
Изображения
Видеофайлы

Параллельно с продолжением работ над опытным танком, многие черты VFM5 (компоновочную схему, двигательную установку и систему управления огнём) вобрал в себя другой экспортный вариант лёгкого танка того же периода — Stingray , разработанный и производившийся консорциумом Cadillac-Gage-Textron .

Комментарии

Примечания

Литература

• Tumbull, Derek . The development of a new battle tank — the VFM5. (англ.) // Tank : The Journal of the Royal Tank Regiment. / Edited by W. F. Woodhouse. — Bovington Camp, Wareham, Dorset: RHQ Royal Tank Regiment RAC Centre , May 1987. — No.700 — P.86-88.

Ссылки

• . / Military-Today.com
• . / Army-Guide.com