В 2001 году Renault продала Renault Trucks Defense (RTD) группе
Volvo
.
В мае 2006 года
RTD купила компанию
, специализирующуюся на лёгких тактических машинах (
и ALTV).
В ноябре 2012 года Renault Trucks Defense приобрела французскую компанию
.
В ноябре 2016 года группа Volvo объявила, что хочет продать
Volvo Group Government Sales
, оборонную часть
Volvo
, в которую входят Renault Trucks Defense,
ACMAT
,
Panhard Defense
, Mack Defense LLC и VGGS Oceania. VGGS представляет 1,5% оборота Volvo Group. На тот момент 90% машин
французской армии
производилось RTD
. На это приобретение претендуют: бельгийский производитель башен малого и среднего калибра
и франко-германская группа
, созданная в 2015 году. 50-процентный акционер
. В октябре 2017 года группа Volvo отказалась от продажи
.
В декабре 2016 года
Жан-Ив Ле Дриан
, министр обороны, объявил о победе Renault Trucks Defense по контракту на 3700 лёгких автомобилей
ACMAT VT4
, заменив
Peugeot P4
. Способ закрепить группу, выставленную на продажу шведской Volvo, на территории Франции. Этот контракт заключён сразу после того, как ещё один контракт на 270 000 000 евро был выигран
Кувейтом
на 300 тяжёлых транспортных средств
. Выбранный автомобиль —
Ford Everest
, военизированный Renault Trucks Defense
.
2018: Renault Trucks Defense становится Arquus
С 24 мая 2018 года компания называется Arquus
, аббревиатура от Arma и Equus
.
Шведская группа Volvo Group запрещает в 2020 году своей французской дочерней компании сообщать о годовом обороте и финансовых результатах. При увеличении товарооборота на 25% в 2018 году и на 38% в 2019 году, когда поставлено 2156 автомобилей, на последнюю дату он оценивается примерно в 600 000 000
евро
, из них 35% в оперативной готовности. Её генеральный директор Эммануэль Левашер прогнозирует рост на 10% в 2020 году
.
Структура
Штаб-квартира компании находится в
Версале
, в технологическом центре
.
В 2016 году в компании работало 1300 сотрудников, было три бренда во Франции (RTD, Acmat, Panhard), 5 производственных предприятий (
Лимож
,
Фуршамбо
,
Сен-Назер
,
и
Сен-Жермен-Лаваль
), а также два центра, посвящённых Исследованиям и разработкам (Версаль и
Лион
).
В начале 2020 года компания объявила о 1500 сотрудниках и четырёх производственных площадках во Франции, причём более половины автомобилей производится в Мароль-ан-Юрепуа. В 2019 году завод выпустил 1200 автомобилей
.
Armored Front Vehicle
(VAB): средний бронированный автомобиль массой примерно
15 тонн
, доступный в полноприводной (4×4) и шестиколесной (6×6) конфигурациях. Существует около тридцати различных вариантов: командный пункт, артиллерийское наблюдение, санитарный, инженерный, РХБ-разведка, носитель систем вооружения (
ракеты
,
минометы
, турели), правоохранительные органы и т.д. Принят на вооружение в 1975 г.
Véhicule de l'Avant Blindé
VAB Mark III
VAB Mk3
: сочетание тактического грузовика 6x6
Sherpa Medium 10
с бронированным V-образным кузовом было представлено Renault
20 тонн
MRAP Trucks Defense на
2008.
: концепт среднего бронированного автомобиля с колесной формулой 6×6 грузоподъемностью до
22 тонн
, представленный на выставке Eurosatory 2008.
: Представлена в 2020 году.
Шерпа
Ассортимент Sherpa Light включает 6 версий от 7,9 до
11 тонн
:
Sherpa Light Scout (ex-
Sherpa 2
), бронированный или нет, для разведки и патрулирования (4-5 человек);
Sherpa Light High Intensity очень защищенный (4-
5 человек
);
Sherpa Light Carrier (бывший
), бронированный или нет, с задней платформой для логистических задач;
Легкий бронетранспортер Sherpa (бронетранспортер) (бывший Sherpa 3A «Большой объем») для перевозки войск (10 человек);
Sherpa Light FS (также называется Sabre) для сил специального назначения (открытый кузов для 4-5 человек);
Sherpa Light Station Бронированный фургон для перевозки систем вооружения, таких как зенитная установка MPCV компании MBDA.
Sherpa Light был заказан
НАТО
,
Францией
и другими странами, такими как Египет
или Чили для версии Assault Ladder
.
MIDS
HIGUARD
Дистанционно-управляемые турели
Через своё бизнес-подразделение
компания Arquus продаёт ряд дистанционно управляемых турелей. Предлагаются три варианта, которые уже заказаны французской армией:
После того, как французской армии было продано более 1700 экземпляров, с 2021 года они доступны для экспорта в сотрудничестве с
Safran
, которая отвечает за оптико-электронные системы
.
Hornet также предлагает различные интегрированные решения, расширяющие функциональность турели
:
Hornet Stealth Protection, которая предлагает
мягкое уничтожение машины благодаря акустическому детектору Pillar V от
в сочетании с головкой дымовой установки Galix от
работает по другой оси оружия. Это позволяет Hornet очень быстро справляться с двумя непосредственными угрозами в двух разных направлениях с двумя отдельными эффекторами (оружие и дым)
.
Hornet Air Guard, решение для борьбы с дронами, основанное на подключении гранатомета с боеприпасами 40 мм
с радаром и RF Hydra gonio от
.
Hornet Akeron, противотанковое решение, основанное на добавлении ракеты
Akeron MP
на турели.
Он также включает ряд тактических грузовиков 6x6 и 4x4:
Sherpa 5
и
Sherpa 10
с полезной нагрузкой от 6 до
12 тонн
. Для них характерна вездеходность. Sherpa 5 состоит на вооружении французской армии в качестве шасси
CAESAR
155 мм артиллерийской системы и в качестве машины для перевозки боеприпасов. Sherpa Medium перевозится по воздуху в
C-130
и может вмещать бронированную кабину.
Линия грузовиков
происходит от гражданского
Kerax
, который был военизирован. В него входят перевозчики и тягачи. Военизированные варианты в основном имеют конфигурации 4x4, 6x6, 8x4 и 8x8. Kerax находится на вооружении французской армии и многих других стран, включая
Чад
.
martine
Véhicule de l'Avant Blindé
VAB Mark III
VAB Mk3
.jpg)
MIDS
HIGUARD
