Iveco LMV ( Light Multirole Vehicle ) — армейский многоцелевой бронированный автомобиль итальянского производства.

Разработан коллективом конструкторов компании «Iveco Defence Vehicles» (дочерней компании итальянской корпорации « IVECO »), первый из десяти прототипов был изготовлен в 2001 году.

Описание

Автомашина была спроектирована с учётом опыта эксплуатации машин аналогичного назначения в ходе конфликта на Балканах в 1990-е годы. На этапе эскизного проектирования машины было принято решение обеспечить высокий уровень противоминной стойкости машины.

Для снижения стоимости машины и последующих эксплуатационных и ремонтных расходов в конструкции использованы многие узлы и агрегаты от ранее выпускавшихся моделей коммерческих автомашин (в частности, двигатель и трансмиссия от легкового автомобиля повышенной проходимости «Ивеко-2500» ).

По утверждению разработчика, LMV является первой в мире машиной этого класса, у которой система противоминной защиты встроена и является составным элементом ходовой части. Конструкция машины спроектирована также с учётом возможности установки модулей пассивной брони, по некоторым данным, марки германской компании IBD . Каркас машины трубчатый из высокопрочных стальных труб увеличенного диаметра. Все выпускаемые машины Iveco LMV оснащаются узлами для установки навесных бронемодулей (бронепанелей), однако сами бронемодули не входят в комплект поставки.

Iveco LMV обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия калибров 5,56 и 7,62 мм, импровизированных взрывных устройств и инженерных мин, а дополнительно установленные навесные модули пассивной брони способны обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулемётов.

По требованиям STANAG 4569 Уровень 2 , необходимый уровень противоминной стойкости должен обеспечивать защиту при наезде колесом на противотанковую мину фугасного действия с массой заряда 6 кг. Для снижения воздействия ударной волны при подрыве мины максимально увеличен клиренс (0,473 м), нижняя часть днища в районе кабины экипажа выполнена V-образной формы с использованием слоистого материала типа «сэндвич», что в совокупности служит отклонению в боковых направлениях и поглощению, за счёт собственной деформации слоистой структуры материала днища, фугасного действия взрыва. Жизненно важные агрегаты (трансмиссия, топливный бак) смещены в заднюю часть машины.

Основные ТТХ

• максимальная масса буксируемого груза — 4200 кг
• коробка передач — автоматическая шестиступенчатая
• Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 0,85 м (с предварительной подготовкой — 1,5 м), стенка высотой 0,5 м

На автомобиле может быть установлено различное пулемётное вооружение, в том числе дистанционно управляемое на модули типа Protector RWS .

В 2010 году стоимость производства на итальянском заводе в Больцано одного небронированного Iveco LMV M65 составляла 170 тысяч евро, с установленными модулями навесной брони IBD — от 256 тысяч евро, с установленным модулем вооружения (пулемёт, радиостанция, гранатомёт) — от 461 тысячи евро .

Закупка МО РФ

Первое появление бронемашин Iveco LMV в России относится к 2009 году, когда ОАО «КамАЗ» при содействии ОАО «Ростехнологии» за свой счёт приобрело и ввезло в страну для испытаний два бронеавтомобиля этого типа. В это же время появились первые сообщения о планах принятия Iveco LMV на вооружение российской армии. В 2010 году были куплены ещё две LMV, а в конце 2010 года — уже на средства Министерства обороны РФ — ещё 10 машинокомплектов, собранных на КамАЗе и получивших официальное название «Рысь» . Согласно таможенной декларации, каждый машинокомплект обошёлся автозаводу в 12 млн рублей .

При этом, в марте 2010 года официальный представитель Минобороны РФ полковник Алексей Кузнецов опроверг информацию о намерении ведомства закупить крупную партию итальянских бронемашин Iveco и заявил, что Минобороны не рассматривает вопрос о приобретении иностранной бронетехники .

Тем не менее, бронемашина была принята на снабжение российской армии приказом министра обороны № 650 от 16 июня 2010 года .

В декабре 2010 года стало известно, что Министерство обороны РФ приняло Iveco LMV на снабжение российской армии и выделило около 30 млрд рублей на приобретение 1775 машин в течение 2010—2016 годов. При этом сборка машин (под маркой «Рысь») должна была проходить на территории России . По словам первого замминистра обороны РФ Владимира Поповкина, по сути это будет «отвёрточная сборка» .

Стоимость единицы ввезённой техники в 2011 году составила «от 500 тысяч долларов» .

В декабре 2011 года Россия и Италия подписали контракт о производстве бронемашин «Рысь» на ООО «МВПС» — совместном предприятии ОАО «Оборонсервис» и концерна Iveco, расположенном в Воронеже. 14 марта 2012 года пресс-секретарь министра обороны РФ Ирина Ковальчук сообщила, что в 2012 году в вооружённые силы «поступят первые 57 автомобилей, произведённые в Воронеже». По её словам, локализация производства «Рысей» на воронежском предприятии в настоящее время составляет 10 %, а к 2014 году достигнет 50 % .

В начале апреля 2012 года министерство обороны объявило о продаже двух ранее состоявших на вооружении бронемашин как имеющих 80 % износ . По состоянию на конец июля 2012 года себестоимость сборки одной машины «Рысь» для министерства обороны РФ составляла 20 млн рублей .

21 сентября 2012 года министр обороны РФ Анатолий Сердюков заявил, что российская армия нуждается более чем в 3 тысячах бронемашин «Рысь» разработки итальянской компании «Ивеко» .

26 декабря 2012 года заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил о решении сменить технологического партнёра для Iveco в производстве бронемашин «Рысь» — с 2013 года их сборка будет проходить в Набережных Челнах, на предприятии «КамАЗ». Борисов также сообщил, что « на сегодняшний день у России имеется контракт на сборку 358 бронеавтомобилей Iveco, и 57 из них уже собраны на мощностях предприятия в Воронеже… Что касается контракта на эти 358 машин — я не вижу оснований для его пересмотра ».

Критика закупки для вооружённых сил РФ

Закупка и принятие на вооружение иностранной бронемашины Iveco LMV при наличии на вооружении бронемашины « Тигр » отечественного производства вызвали критические замечания .

В частности, было отмечено, по комплексу характеристик «Рысь» существенно уступает «Тигру» — у «Рыси» при весе 7,2 тонны двигатель мощностью 190 л. с., и сама машина не обладает никаким модернизационным потенциалом. У почти восьмитонного «Тигра» последних модификаций 6-го класса защиты мощность отечественного дизеля около 400 л. с. и машина имеет очень хороший модернизационный потенциал . Но, как заявил начальник ГАБТУ генерал-майор Александр Шевченко по поводу испытаний бронеавтомобиля «Тигр» с шестым классом защиты — «Тигров» с таким уровнем бронирования на испытания представлено не было .

Были отмечены проблемы с противопульной защитой — ряд мест, где она не просто была ослаблена, а полностью отсутствовала. Так, бронепанели кузова разделены толстым уплотнителем из резины, а отверстия в передних дверях, через которые проходят рычажки регулировки зеркал, никак не защищены .

Достать раненого водителя возможно только снаружи, стрельба из личного оружия экипажа невозможна. Боекомплект для вооружения, установленного на машину, и для табельного оружия солдат находится на крыше и в незащищённом кормовом отсеке, то есть перезарядить оружие в условиях боя практически невозможно. Неудачно расположены места для личного состава — на заднем ряду тесно, трудно высидеть там несколько часов при полной экипировке .

Также было отмечено, что ключевые узлы LMV M65 Iveco — не итальянского происхождения. Композитная броня с керамикой — немецкая, в её основе голландские материалы (органиты), двигатель американский, коробка передач — немецкая. Лицензии на производство этих узлов нельзя получить у Италии. Таким образом, в России возможна только сборка бронемашин из машинокомплектов, изготовленных в Италии .

Отмечено, что сборка обходится втрое дороже приобретения отечественных «Тигров» .

Авторы отмечали нарушения при проведении войсковых испытаний машины:

• так, испытания на полигоне в Бронницах проходили в хорошую летнюю погоду, а вовсе не в снег и мороз или осеннюю распутицу
• в другом случае, осенью 2011 года во время демонстрации на выставке в Нижнем Тагиле «Рысь» попросту объезжала крупные препятствия , в то время как «Тигр» преодолел их все .

Представители Минобороны утверждают [кто?], что технологии Iveco , воплощённые в бронеавтомобиле LMV M65, помогут российским специалистам в создании перспективного бронетранспортёра «Бумеранг», который придёт на смену БТР-80 и БТР-82. По заявлению автора статьи, « …это полная бессмыслица. Бронетранспортёры и бронеавтомобили — машины совершенно разных классов и разного предназначения ».

В январе 2013 года Минобороны России, закупив полторы тысячи бронемашин Iveco, приостановило дальнейшую закупку этих машин и не планирует закупать их в дальнейшем, сообщил главком Сухопутных войск РФ Владимир Чиркин журналистам в Ижевске .

Варианты и модификации

• VTLM «Lince» — модификация, принятая на вооружение армией Италии и Испании.
• CLV «Panther» — модификация для армии Великобритании.
• Автомобиль защищённый «Рысь» — модификация IVECO 65E19WM для российской армии, в соответствии с требованиями Министерства обороны РФ в конструкции автомашины должны использоваться детали российского производства.
• в 2011 году на оружейной выставке «IDEB-2011» Чехия представила Iveco LMV, оснащённый дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg Protector M151A2 с 12,7-мм пулемётом M2 QCB .
• в мае 2012 года на оружейной выставке «IDEB-2012» в Братиславе Чехия представила Iveco LMV, оснащённый дистанционно управляемым боевым модулем EVPU ZSRD 07 производства Словакии с 7,62-мм бельгийским пулемётом FN MAG .

Боевое применение

• Война в Афганистане (2001—2021) : использовалась контингентами Норвегии, Италии и Великобритании в Афганистане.
• Военная операция России в Сирии : используется Сухопутными войсками России и МПМЦ ВС РФ . Как минимум одна машина была потеряна после наезда на мину.
• Вторжение России на Украину (2022) : используются обеими сторонами. Не менее трех бронеавтомобилей «Рысь» были захвачены и используются украинской стороной

На вооружении

• Австрия — 172 Iveco LMV по состоянию на 2018 год.
• Албания — 23 Iveco LMV получено и ещё 2 единицы заказано по состоянию на 2018 год.
• Бельгия — 439 Iveco LMV, из них 359 в строю и 80 готовятся к передаче Украине по состоянию на 2023 год. Планируется замена на Oshkosh CLV Falcon .
• Бразилия — 186 Iveco LMV заказано по состоянию на 2022 год, планируется наладить производство по лицензии. Используются под обозначением 4X4 Guaicuru .
• Испания — 395 Iveco LMV по состоянию на 2016 год.
• Италия — 2000 Iveco LMV в варианте VTLM Lince по состоянию на 2016 год. В 2023 году неизвестное количество машин ранних серий выпуска передано Украине.
• Норвегия — всего имела 170 Iveco LMV в вариантах Iveco LAV 2, Iveco LAV 3 и Iveco LAV 4. 50 готовятся к списанию. В 2022 году 14 LAV 3 переданы Украине.
• Россия — в 2016 году — 67 машин . Всего законтрактовано 358 единиц, планировали 1775 единиц, дальнейшие поставки отменены . Некоторое количество машин передано 130-й бригаде военной полиции . В 2017 году применялись для переброски сапёров МПМЦ ВС РФ в ходе разминирования освобождённых районов Сирии, 16 машин передано в 98-ю гвардейскую воздушно-десантную дивизию . Используется под обозначением Автомобиль защищённый «Рысь» M65E19WM.
• Ливан — 45 Iveco LMV по состоянию на 2016 год.
• Словакия — 40 Iveco LMV по состоянию на 2018 год.
• Тунис — небольшое количество Iveco LMV используется Национальной гвардией .
• Хорватия — 14 Iveco LMV по состоянию на 2016 год.
• Чехия — 170 Iveco LMV по состоянию на 2016 год.
• Украина — более 80 Iveco LMV по состоянию на 2023 год.

Изображения

• Бронеавтомобиль Iveco LMV «Рысь» на международном форуме « Технологии в машиностроении 2012
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Примечания

Ссылки

• на Army Guide