Interested Article - Красносельская (станция метро)

«Красносе́льская» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена . Расположена между станциями « Сокольники » и « Комсомольская ». Находится на территории Красносельского района Центрального административного округа Москвы . Открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — « Сокольники » — « Парк культуры » с ответвлением « Охотный Ряд » — « Смоленская ».

История и происхождение названия

Станция «Красносельская» в 1935 году.
Вместо люминесцентных ламп на станции использовались полукруглые потолочные светильники. Покрытие пола асфальтовое. *Справа на путях* — состав из вагонов типа А.

Станция строилась открытым способом в связи со сложными горно-геологическими условиями.

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — « Парк культуры » с ответвлением « Охотный Ряд » — « Смоленская ». Названа по бывшей местности Красное Село . Оно впервые упоминается из завещания 1423 года как «сельцо оу города оу Москвы над Великим прудом» . При Василии Тёмном оно было обустроено и по живописности получило название Красное ( красивое ).

Проектное название станции — «Гаврикова улица» (по другим данным — « Гаврикова площадь » ). Изначально планировалось устроить два выхода со станции на Краснопрудной улице — на углу с Верхней Красносельской улицей и со стороны Гавриковой улицы , на пересечении с которой планировали устроить площадь с проектным названием «Гаврикова». Согласно Генеральному плану реконструкции Москвы по Гавриковой улице должна была пройти новая магистраль — Новое Бульварное кольцо, однако затем планы скорректировали и магистраль решили пустить по линии Нижней и Верхней Красносельских улиц. Вследствие этого решения от возведения второго павильона на Гавриковой улице отказались, а сама станция получила название «Красносельская» .

С 16 февраля по 22 февраля и с 30 марта по 4 апреля 2019 года станция была временно закрыта по причине строительства Большой кольцевой линии.

Вестибюли и пересадки

Имеется наземный вестибюль с выходом на Краснопрудную и Верхнюю Красносельскую улицы. Предполагалось, что вестибюль будет первым этажом жилого дома (так и не построенного).

Проектом был предусмотрен второй выход — на Гаврикову улицу , однако вследствие низкого пассажиропотока он так и не был открыт (лестница видна на станции).

«Красносельская» — одна из немногих станций, на наземном вестибюле которых сохранилась надпись «МЕТРО» .

Переход на другие станции отсутствует. До 2015 года планировалось создание пересадки на Третий пересадочный контур , однако в 2012 году планы изменились — Третий пересадочный контур пройдёт через станцию «Сокольники».

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная двухпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). Сооружена по специальному проекту из монолитного бетона. На станции один ряд колонн, расположенный по центру платформы. Платформа «Красносельской» у́же платформ многих станций первой очереди: на этой станции изначально не предполагался большой пассажиропоток.

Оформление

Путевые стены отделаны сверху — жёлтой, а снизу — красной керамической глазурованной плиткой, при этом с недавнего времени (2012 год) куски путевой стены, переходящие в тоннели, отделаны белым сайдингом. Пол выложен белым мрамором (изначально пол имел асфальтовое покрытие, позднее заменённое на кафельную плитку; последняя в результате недавнего ремонта уступила место мраморному покрытию, остатки керамической плитки, имевшиеся в переходах и на мостиках, исчезли в преддверии юбилея Московского метрополитена в 2005 году ). Гранёные колонны облицованы крымским мраморовидным известняком «биюк-янкой» жёлто-коричневых тонов .

При открытии на станции были установлены полукруглые светильники в кессонах над боковыми залами, заменённые впоследствии люстрами-шарами. После ремонта круглые светильники для ламп накаливания, расположенные над платформами, заменили на люминесцентные лампы между колоннами.

На стене наземного вестибюля напротив входа расположена смальтовая мозаика с изображением красноармейца-барабанщика (художник А. Н. Кузнецов ). Интересно, что мозаика была установлена гораздо позже постройки вестибюля, в 1979 году .

15 мая 2006 года в вестибюле станции была открыта мемориальная доска в честь одного из первостроителей Московского метрополитена — Героя Социалистического Труда , Заслуженного строителя РСФСР Татьяны Викторовны Фёдоровой .

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

Автобусы : 40, 440, с633, т14, т41, н15
Трамваи : 4, 7, 13, 37, 43, 50

Станция в цифрах

Код станции — 005.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 29,2 тысячи человек, по выходу — 28,2 тысячи человек .
Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут; время закрытия станции — 1 час ночи .
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции « Сокольники »	05:59:00	06:01:00
В сторону станции « Сокольники »	05:52:00	05:54:00
В сторону станции « Комсомольская »	05:40:00	05:39:00
В сторону станции « Комсомольская »	05:40:00	05:39:00

Галерея

Вид с лестницы.
11 марта 2000 года
Посадочная платформа.
11 марта 2000 года
Посадочная платформа.
11 марта 2000 года
Поезд « Красная стрела » на станции.
15 ноября 2010
Поезд « Великие полководцы » на станции.
5 августа 2017 года.
Путевая стена.
6 января 2016 года
Мемориальная доска Татьяне Фёдоровой

См. также

Примечания

↑ Архитектура Москвы 1933—1941 гг. / Автор-сост. Н. Н. Броновицкая; редкол.: Т. Г. Малинина, М. М. Посохин, Д. О. Швидковский. — М. : Искусство—XXI век, 2015. — С. 229. — 320 с. — ( Памятники архитектуры Москвы. — [Вып. 10] ). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0 .
↑ . Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано из 24 июня 2015 года.
. Московский метрополитен . maps.yandex.ru . Раздел «Панорамы» на сервисе Яндекс.Карты . — Проверено 25 сентября 2015 года. 27 сентября 2015 года.
// «Метростроевец»: газета. от 24 августа 2009 на Wayback Machine
. Дата обращения: 12 февраля 2023. 12 февраля 2023 года.
. Герой Социалистического Труда . warheroes.ru . Герои страны. Дата обращения: 19 апреля 2014. 19 апреля 2014 года.
. Портал открытых данных правительства Москвы . Дата обращения: 26 сентября 2020.
. Использована методика регистрации пассажиров, проходящих через турникеты, которые установлены в вестибюлях станций . metro.ru . «Московское метро»: Проект Артемия Лебедева . — Источник данных: Агентство «Метрореклама». Дата обращения: 16 октября 2017. 25 января 2012 года.
. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано из 17 ноября 2011 года.
. mosmetro.ru . ГУП « Московский метрополитен ».