Люблинско-Дмитровская линия
Условные обозначения
Физтех Лианозово D1 Яхромская Селигерская Верхние Лихоборы ТЧ-19 «Лихоборы» Окружная D1 Петровско-Разумовская D3 Фонвизинская Бутырская D3 Марьина Роща D2 D4 Достоевская Трубная Сретенский бульвар Чкаловская D2 D4 Римская D2 D4 Крестьянская Застава Дубровка Кожуховская Южный порт ТЧ-15 «Печатники» Печатники D2 Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово

«Во́лжская» — станция Московского метрополитена , расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями « Печатники » и « Люблино ». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка « Чкаловская » — «Волжская». Названа по близлежащему Волжскому бульвару ^{[ источник не указан 156 дней ]} .

История

Станция открыта 28 декабря 1995 года в составе участка « Чкаловская » — «Волжская», после открытия которого в Московском метрополитене стало 157 станций.

Конструкция и оформление

Конструкция

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 17 августа 2023 )

Станция однопролётная , мелкого заложения (глубина заложения 8 метров). Выполнена по индивидуальному проекту: сооружена из сборных железобетонных конструкций, всё пространство, включая подземные вестибюли, платформу и камеру съездов, перекрыто унифицированными балками .

Уникальность конструкции

Станция «Волжская» возведена по новой технологии «полузакрытого» способа работ и представляет собой жёсткую однопролётную рамную конструкцию. Монолитные железобетонные стены выполнены методом «стена в грунте». По окончании их устройства был срезан грунт до проектной отметки по всей площади будущей станции и установлены балки перекрытия . Затем бетонировались монолитные железобетонные вставки, устраивалась гидроизоляция и производилась обратная засыпка грунта. Одновременно с этим разрабатывался грунт под перекрытием внутри станции, бетонировалась нижняя распорная плита, проводилась гидроизоляция стен и плиты, монтаж платформы. Время строительства станции по сравнению с проектным было сокращено почти на 25 %, расширилась возможность параллельного ведения работ и была достигнута экономия металла при возведении несущих конструкций.

Оформление

Вестибюли и платформенное пространство станции выполнены в едином стиле. Путевые стены облицованы эмалированным алюминием белого (вверху) и красного (посередине) цветов и мрамором (внизу). Пол выложен гранитом светло-серого цвета. По оси зала располагаются группы сидений и оригинальные светильники , размещённые в торшерах , обеспечивающие освещение станции. Вследствие всего этого станция — одна из самых тёмных в Московском метрополитене.

Вестибюли

Выход в город осуществляется по лестницам на Краснодонскую улицу , к Волжскому бульвару и к через восточный подземный вестибюль в Парк имени Шкулёва и к улице Шкулёва через западный подземный вестибюль. В 2023 году проведено благоустройство территории и открыт надземный переход через Краснодонскую улицу на подходе западному вестибюлю со стороны Краснодонской улицы.

Путевое развитие

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 16 августа 2023 )

Изначально первая очередь Люблинской линии должна была пройти до станции «Люблино», поэтому после неё был построен однопутный тупик. Однако в связи со скорейшей необходимостью сдачи первого участка линии именно в 1995 году конечной стала изначально не предусмотренная для этого «Волжская», поэтому для оборота составов перед станцией был построен перекрёстный съезд. Почти год, до продления линии в сторону станции «Марьино», поезда из центра прибывали на каждый из путей поочерёдно, как сейчас на станции « Алма-Атинская », поэтому над одним из туннелей имелись неработающие , которые были демонтированы в 2011 году, но следы от них сохранились. Затем один из путей перекрёстного съезда был разобран, но возможность оборота поездов в случае необходимости на станции сохранилась.

Пассажиропоток

По состоянию на 2002 год ^{[ уточнить ]} составил 22,2 тысячи человек .

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : с4, 228, 312, 530, 551, 658, 713, т74, н5

Галерея

Посадочная платформа Название станции на путевой стене Поезд на станции Западный вестибюль

Станция в цифрах

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 17 августа 2023 )

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Печатники »	05:42:00	05:42:00
	05:43:00	05:43:00
В сторону станции « Люблино »	05:52:00	05:56:00
	05:55:00	05:56:00

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.

• (Flash)

В статье есть список источников , но не хватает сносок . Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники , подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены . ( 9 июля 2017 )