Между Перовским шоссе и Рязанским проспектом, на шоссе Фрезер, был расположен
Карачаровский железнодорожный переезд
. После ДТП на этом переезде 18 сентября 2012 года он был реконструирован в наземный пешеходный переход.
Содержание
История
Шоссе было названо в
1930 году
по направлению на
завод «Фрезер»
(позже «Энергофрезер»)
. К
1931 году
земли, принадлежащие колхозу «Красная победа», так называемое Карачаровское были выделены для строительства завода «Фрезер», специализирующегося на производстве металлорежущего инструмента
, а территория включена в состав Москвы
.
В
1961 году
также построен так называемый «дальний корпус»
МГТУ Станкин
, многие выпускники которого проходили практику на заводе «Фрезер», а потом работали на различных заводах Карачарова
.
Особенностью наземного транспорта является то, что при движении в любом направлении автобусы проходят участок шоссе от
5-й Кабельной улицы
до
1-й Фрезерной улицы
дважды, делая разворот у
платформы Фрезер
. Поэтому на лобовом стекле всех автобусов стоят трафареты с указанием пункта следования.
Исключение составляет автобус № 859, который при следовании к Карачарову у платформы Фрезер поворачивает на 1-ю Фрезерную улицу и возвращается на прежнюю трассу только у остановки «
2-я Карачаровская улица
»
.
↑
(неопр.)
. Дата обращения: 11 января 2009.
11 июня 2009 года.
Имена московских улиц
. Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. —
М.
: ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). —
ISBN 5-94282-432-0
.
↑
(недоступная ссылка)
от 4 марта 2016 на
Wayback Machine
— Приложение к
от 12 января 2012 на
Wayback Machine
// Официальный сайт Главного архивного управления города Москвы]
(неопр.)
. Дата обращения: 11 января 2009.
4 марта 2016 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 7 февраля 2014. Архивировано из
5 апреля 2018 года.