Сокольническая линия
Условные обозначения
Бульвар Рокоссовского ТЧ-13 «Черкизово» Черкизовская Преображенская площадь Преображенский метромост р. Яуза Сокольники Красносельская ТЧ-1 «Северное» Комсомольская D2 D4 Красные Ворота Чистые пруды Лубянка Охотный Ряд Библиотека имени Ленина Кропоткинская Парк культуры Фрунзенская Спортивная Лужнецкий метромост Воробьёвы горы р. Москва Университет Проспект Вернадского Юго-Западная Тропарёво Румянцево Филатов Луг Прокшино Ольховая Коммунарка ТЧ «Столбово» Потапово

«Сала́рьево» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии . Расположена между Киевским шоссе и деревней Саларьево на территории поселения Московский Новомосковского административного округа Москвы . Открытие состоялось 15 февраля 2016 года при продлении Сокольнической линии на один перегон от станции « Румянцево » . До 20 июня 2019 года была южной конечной.

Станция является частью одноимённого транспортно-пересадочного узла , открытого 22 апреля 2019 года .

На станции расположены самые короткие эскалаторы в Московском метрополитене — в южном вестибюле станции высота их подъёма составляет всего 3,1 м.

История

Участок предполагаемого размещения станции метро «Саларьево» находился в частной собственности, что значительно затрудняло проектирование объекта. Оптимальный вариант размещения укрепился в начале 2013 года, с таким расчётом, чтобы минимально затрагивать интересы собственников, обеспечив им максимальную капитализацию их земельных участков.

К лету 2013 года на участке были успешно проведены геологоразведочные работы. В течение 2013 года была огорожена зона строительства, установлен забор с информационным щитом. Начиная с 20 февраля 2014 года активно велось раскрытие котлована . 1 марта в зоне работ были установлены первые расстрелы . 2—3 апреля приступили к строительству монтажной камеры тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) в сторону станции « Румянцево », а также демонтажной камеры для щита «Лия», запуск которого должен был состояться в мае.

23 апреля 2014 года стартовала проходка правого перегонного тоннеля между «Саларьевым» и «Румянцевым» тоннелепроходческим комплексом Herrenknecht S-453. По заведённой метростроевцами традиции, ТПМК было присвоено женское имя — «Надежда». ТПМК предстояло пройти 1411 метров до станции «Румянцево» .

Проходка левого перегонного тоннеля стартовала 1 июня 2014 года ТПМК S-775 «Лия» и была завершена в рекордные сроки. Уже 1 октября ТПМК вышел в демонтажную камеру у станции «Румянцево», обогнав строящий соседний тоннель ТПМК «Надежда» . Последний закончил проходку только в конце февраля 2015 года.

С открытием станции «Румянцево» станция «Саларьево» открылась для графикового оборота поездов без пассажиров. Официально станция открылась с одним вестибюлем 15 февраля 2016 года, став 200-й станцией Московского метрополитена. Второй вестибюль станции был достроен и открыт в конце апреля 2016 года.

Станция является победителем в городском конкурсе «Лучший реализованный проект в области строительства 2016 года» в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов метрополитена и железнодорожного транспорта» .

Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».

Строительство центрального зала станции 2 мая 2015 года Станция в процессе отделки стен 7 декабря 2015 года Постер с проектом Сергей Собянин осматривает станцию 31 декабря 2015 года

Архитектура и оформление

В 2014 году было представлено архитектурное решение авторства А. И. Тарасова и Н. Д. Деева. Согласно ему, станция проектируется колонной трёхпролётной, в оформлении должен быть подчёркнут её каркасный характер. Отделка путевых стен, потолка и мощение пола должны повторять визуальные квадраты, образуемые колоннами и балками несущего железобетонного каркаса. Такое же оформление используется для кассовых залов . Были представлены несколько вариантов исполнения этого решения: монохромный из оттенков серого , с добавлением оттенков бежевого и с использованием на путевых стенах контрастных панелей оранжево-коричневой гаммы .

Билетные кассы Турникеты Лестница и эскалаторы Лестница Центральный зал Путевой зал Платформа и путь Крайняя часть станции Название станции над лавочкой

Расположение и вестибюли

Станция расположена на южной стороне Киевского шоссе . Рядом со станцией построена парковка для автотранспорта вместимостью в 1000 машино-мест , полигон ТБО «Саларьево» и деревня Саларьево из пяти улиц, в которой живут около 1000 человек . С весны 2018 года парковка закрыта, на её месте возведён торгово-развлекательный центр «Саларис» . Также неподалёку расположено Хованское кладбище .

Один из вестибюлей станции (южный) работает только на выход пассажиров, а противоположный (северный) — только на вход. Аналогично организован вход и выход на станции « Беломорская ».

Входной вестибюль станции Надпись на входном вестибюле станции

Пассажиропоток

В течение первых пяти дней после открытия станцией воспользовались 120 тысяч человек, ежесуточный пассажиропоток составил 36 тысяч человек .

В первом полугодии 2018 года станцией воспользовались 5,8 млн человек .

Наземный общественный транспорт

Городской

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : с179, 272, 304, 304к, 420, 507, 600, 707, 720, 734, 863, 876, 892, 911, 1002

Областной

На этой же станции можно пересесть на областные автобусные маршруты:
309, 486, 490, 569

Транспортно-пересадочный узел

22 апреля 2019 года был открыт ТПУ « Саларьево », в состав которого вошла станция. Также осенью в его составе был открыт одноимённый международный автовокзал .

В перспективе ожидается пуск линий скоростного трамвая от станции «Саларьево» до Троицка и Московского . Соответствующий проект был утверждён в марте 2018 года .

Нереализованный проект

Внешние изображения

Нереализованный проект станции был разработан проектно-конструкторским бюро «Инжпроект». По варианту, предложенному им в 2013 году, перронный центральный зал должен был иметь всего три опоры, расходящиеся кверху, что позволило бы вместить наибольшее количество пассажиров .

Также за станцией должно было располагаться на месте нынешнего ЖК «Саларьево парк». В итоге в июле 2020 года на середине перегона Саларьево — Филатов Луг был сооружён подземный четырёхпутный парк отстоя подвижного состава, формально находящийся в границах станции метро «Филатов Луг».

Станция в цифрах

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Румянцево »	05:51:00	05:51:00
	05:53:00	05:53:00

Путевое развитие

За платформой станции в сторону станции « Филатов Луг » находятся оборотные тупики. Главные пути идут по отклонению, а продолжения I и II путей, практически выходя на поверхность, заканчиваются тупиками.

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки