Interested Article - Химки (станция)

Хи́мки (ранее Химская ) — железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги в городском округе Химки Московской области .

Характер основной работы — промежуточная , по объёму выполняемой работы отнесена к третьему классу. Крупнейший по пассажиропотоку остановочный пункт города (годовой пассажиропоток в 2012 году составил 3 млн человек ).

История

Станция IV класса, была открыта 1 ( 13 ) ноября 1851 года , под названием — Химская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги . Название станции происходит от деревни Химки и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 ( 20 ) сентября 1855 года , станция в составе Николаевской железной дороги , и в 1863 году получила нынешнее название в создаваемой сети железных дорог — Химки .

Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни и две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей. Согласно записи в архиве в первое время на станции пассажирские дома (вокзалы) отсутствовали , два дома были построены только в середине 1850х годов. Для предохранения пассажиров от осадков, ожидающих прибытия и отправления поездов, в 1889—1890 годах, на платформах строятся деревянные, крытые железом и обшитые с трёх сторон навесы, длиной 9 саж и шириной 2 саж. . В 1899 году перестроено пассажирское здание с Московской стороны, а в 1909 году и с Петербургской стороны .

С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги , приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог , и с 1936 года после расформирования управления станция в составе Октябрьской железной дороги .

Согласно тарифному руководству № 4 от 1947 года, станция производит операции по приёму и выдачи только повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, а также приёму и выдаче всех грузов мелкими отправками. Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производится операции по грузам и продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно тарифному руководству № 4 от 1975 года производит операции по приёму и выдачи только повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, и повагонными отправками, загружаемых целыми вагонами, на подъездных путях и местах необщего пользования. С 2001 года приём и выдача багажа не производится. Согласно приказу Росжелдора № 85 от 10 марта 2016 года грузовые операции по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках на станции не производятся.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0702 , 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07020. , с 1985 года код АСУЖТ (ЕСР) № 060302 .
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 46000, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2005000 .

О станции

Станция четвёртого класса « **Химская** » в 1860-е годы.

Название станции совпадает с названием города Химки , однако происходит не от него, а от бывшей деревни Химки , располагавшейся к югу от пересечения Петербургским шоссе реки Химка, у нынешнего Ленинградского моста на Ленинградском шоссе в Москве. Пристанционный посёлок, позднее ставший городом Химки, появился одновременно со станцией.

Над станцией, к северо-западу от пассажирских платформ, расположен путепровод улицы Маяковского, переходящей в проспект Мира. Над западной горловиной станции находится путепровод улицы Репина. К юго-востоку от станции пути пересекают по мосту канал имени Москвы . К северо-востоку от платформ находится парк имени Л. Н. Толстого.

От станции отходят несколько железнодорожных веток к промышленным предприятиям города.

Платформы станции до перестраивания (2004)

Вспомогательные станционные пути используются в дневное время для отстоя некоторых поездов, курсирующих по маршруту Москва — Санкт-Петербург.

Остановочный пункт

На станции одна пассажирская платформа островного типа и две боковых, обслуживающих четыре пути, одна из боковых платформ (№ 1) смещена в сторону области. Ещё одна островная платформа (бывш. № 2) разобрана в августе 2014 года. Платформы соединены подземным переходом, служащим и для перехода из одной части города в другую. В 2016 году на «северной» части (у платформы № 2) был построен павильон, оборудованный турникетами, на остальных платформах турникеты установлены в январе 2018 года.

Пригородные проходящие поезда на Москву отправляются, как правило, с платформы № 1. Из Москвы — поезда прибывают, как правило, на платформу № 2. Поезда-экспрессы «Ласточка» прибывают на платформу № 3 в оба направления.

Движение

Ранее станция «Химки» была зонной, будучи первым из конечных пунктов следования пригородных поездов с Ленинградского вокзала Москвы. С лета 2009 года все поезда, для которых станция «Химки» была конечной, следуют до станции « Крюково ». Какое-то время после этого станция оставалась конечной для одной пары поездов по рабочим дням.

В часы наибольшей загрузки (вечером и утром) интервал движения поездов составляет 12—25 минут, днём интервалы могут достигать 4—5 часов.

Поезда дальнего следования на станции не останавливаются.

В марте 2016 года станция закрыта для грузовых операций по параграфу 1 .

Перспективы

К 2022 году на месте станции «Химки» планируется строительство большого транспортно-пересадочного узла, который был утвержден подмосковным правительством на заседании 21 февраля 2017 года. Этот проект будет включать в себя создание многофункционального здания обслуживания пассажиров, надземного пешеходного перехода с лифтами, многоуровневые автостоянки, а также реконструкцию железнодорожных путей и озеленение близлежащих зон. ^{[

источник не указан 1422 дня

]}

Кроме того, к 2022 планируется строительство остановочного пункта « Химки-2 », находящегося в районе торгового центра «Мега». Причиной этого стало большое количество новых жилых комплексов в этом месте.

Примечания

Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981
. Дата обращения: 23 мая 2013. 15 апреля 2014 года.
«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 год стр. 18-19
РГИА ф 219 оп 1 ч 3 д 4783
Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 194
Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1890 год стр 371
Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1899 год стр 55
Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1909 год стр 481
Список станций 1970г стр. 137
Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 433
Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 413
Служебные расписания поездов 1994 г.
. Дата обращения: 19 апреля 2016. 1 июня 2016 года.