Руководитель управы Железнодорожного района — Беляев Леонид Иванович
Содержание
География
Железнодорожный район — по географии — это самый большой район Воронежа. Самый протяженный, имеет свою пригородную зону. Находится в северо-восточной части Воронежа. С юга он граничит с Левобережным районом города, на западе ограничивается водохранилищем, с севера граничит с Рамонским, с востока с Новоусманским районами области.
В состав Железнодорожного района входят территориально обособленные микрорайоны
Краснолесный
,
Сомово
(включая п.
Боровое
, п.
,
) и
(бывшие посёлок Репное и село Репное)
.
Впервые район был образован
20 апреля
1939 года
. В
1957 году
решением Воронежского облисполкома № 326 «Об объединении районов г. Воронежа и уточнении их границ» Сталинский и Железнодорожный районы объединены в один, с присвоением ему названия
Левобережный
. Позже, в
1963 году
, в результате разделения территории Левобережного района, Железнодорожный район был вновь восстановлен.
Население
Численность населения
1970
1979
1989
2002
2009
2010
65 915
↗
91 184
↗
96 826
↗
96 846
↗
103 868
↗
106 751
25 000
50 000
75 000
100 000
125 000
150 000
1970
2010
Предприятия
Экономика района носит промышленную направленность. На территории района зарегистрировано 3949 предприятий и организаций. Наиболее крупные из них: ОАО ХК «Мебель Черноземья»,ВВРЗ филиал ОАО «Вагонреммаш»
, ООО «Юнайтед Бейкерс», ВСЗ филиал ООО «Раско», ЗАО «ВЗПП — Микрон», ОАО «172 ЦАРЗ», ЗАО «Гидрогаз» и другие. Важнейшими видами промышленной продукции являются: ремонт пассажирских вагонов, полупроводниковые приборы, производство мебели, кондитерские изделия, стеклянные бутылки, химическое оборудование и т. д.
Воронежский вагоноремонтный завод им. Тельмана
Растительность
Железнодорожный район является районом (вместе с
Левобережным
и
Ленинским
), где не хватает растительности с точки зрения экологии
.
В Железнодорожном районе находится парк «
Дельфин
»