Interested Article - Салют-3
- 2020-10-16
- 1
Орбитальная космическая станция «Салю́т-3» («Алмаз-2», ОПС-2 или 11Ф71 № 0102) по программе военных орбитальных пилотируемых станций СССР « Алмаз » массой 18,5 т была выведена на орбиту ракетой-носителем « Протон » 26 июня 1974 года. Перигей орбиты составлял 219 км, апогей — 270 км, наклонение 51,6°. Станция закончила свою работу 25 января 1975 года, пробыв на орбите 213 суток и обеспечив пилотируемый полёт с первым экипажем (« Союз-14 ») в течение 13 суток .
Предыдущая станция « Салют-2 » («Алмаз», ОПС-1 или 11Ф71 № 0101) по военной программе «Алмаз» была выведена на орбиту 3 апреля 1973 года, однако на 13-е сутки полёта произошла её разгерметизация . 28 мая 1973 станция вошла в плотные слои атмосферы и прекратила существование.
Второй космический корабль « Союз-15 » должен был пристыковаться 27 августа 1974 года, но из-за неисправности в системе сближения и стыковки «Игла» стыковка была отменена, экипаж вернулся на Землю.
23 сентября возвращаемая капсула спуска специнформации (КСИ) 11Ф76 (автономный спускаемый аппарат ) доставила на Землю фотоплёнки и другие материалы.
Орбитальная пилотируемая станция по команде ЦУПа была сведена с орбиты и прекратила существование 25 января 1975 года.
Экспедиции
- « Союз-14 » (3.07.1974 — 19.07.1974) — командир, полковник Павел Попович и бортинженер, подполковник Юрий Артюхин , стыковка 4 июля 1974 г. Программа полёта выполнена.
- « Союз-15 » (26.08.1974 — 27.08.1974) — командир, подполковник Геннадий Сарафанов и бортинженер, полковник-инженер Лев Дёмин — стыковка не состоялась.
Устройство станции
«Салют-3», как и « Салют-2 » и « Салют-5 » — орбитальные станции военного назначения ( КБ Челомея ), разрабатывались по программе « Алмаз » для фототелевизионного наблюдения за поверхностью Земли. В советских средствах массовой информации описания устройства этих станций никогда не было . Если необходимо было проиллюстрировать работу советских космонавтов на «Салют-3» или « Салют-5 » — художник изображал ОС « Салют-1 » или « Салют-4 ».
Станция «Салют-3» была рассчитана на полёт двух космонавтов .
Основой орбитальной станции «Салют-3» является рабочий отсек (РО), представляющий собой цилиндр малого диаметра (диаметр 2,9 м, длина 3,5 м), соединённый конусной проставкой с цилиндром большого диаметра ( диаметр 4,15 м, длина 2,7 м). Торцевые поверхности рабочего отсека образованы сферическими оболочками. Внутри корпуса по периметру установлена рамная конструкция , на которой закреплены агрегаты и узлы. Внутренним сечением рама образует квадрат , свободное пространство которого являлось обитаемой зоной для экипажа. Изнутри рама закрыта съёмными панелями, для удобства окрашенными в разные цвета (условный «пол», «потолок» и «стены»). В цилиндре малого диаметра размещаются центральный пост управления станцией, зона отдыха, места для хранения и принятия пищи , спальные места . В цилиндре большого диаметра размещаются научное оборудование, спортивные тренажёры , предназначенные для коррекции отрицательного влияния невесомости на организм космонавтов, в отдельном изолированном отсеке — космический туалет .
Снаружи корпус станции покрыт экранно-вакуумной изоляцией , препятствующей перегреву на освещённой Солнцем части орбиты и охлаждению в тени Земли . Также экранно-вакуумная изоляция защищает станцию от микрометеоритов . Под «нижней стороной» цилиндрической части малого диаметра бытового отсека находятся радиаторы системы терморегуляции , излучающие излишнее тепло в космическое пространство.
Газовый состав атмосферы на борту станции «Салют-3» по составу близок к Земному , поддерживались нормальное давление и температура .
Углекислый газ , образовывавшийся при дыхании космонавтов, поглощался в регенеративных патронах , при происходящей химической реакции в атмосферу станции выделялся кислород .
К заднему концу цилиндра большого диаметра рабочего отсека прикреплён по периметру агрегатный отсек (АО), в котором размещалась объединённая двигательная установка, которая работала на двухкомпонентном высококипящем ракетном топливе и топливные баки . Корректирующая двигательная установка ( КДУ ) и двигатели системы ориентации работали на общем топливе ( тетраоксид диазота + несимметричный диметилгидразин ), благодаря чему полёт станции не мог быть прерван из-за того, что закончилось однокомпонентное топливо для двигателей системы ориентации.
По центру заднего конца цилиндра большого диаметра рабочего отсека находился переходной отсек (ПхО), отделённый люком с герметичной крышкой. На заднем конце переходного отсека — пассивный стыковочный узел, снабжённый люком с герметичной крышкой для перехода в возвращаемый аппарат (ВА) 11Ф74, транспортный корабль снабжения (ТКС) 11Ф72 или транспортный космический корабль « Союз ». На боковой поверхности переходного отсека — технологический люк для проникновение внутрь станции при сборочно-монтажных работах на Земле, а также теоретически люк мог служить для выхода космонавтов в открытый космос , однако на станциях «Салют-3» и «Салют-5» такая работа не планировалась, т.к. отсутствовали скафандры . Снаружи переходного отсека были установлены две поворотные солнечные батареи (« крылья »).
В переходном отсеке была шлюзовая камера для проведения научных экспериментов, а также манипулятор для установки в шлюзовую камеру капсулы спуска информации (КСИ, изделие 11Ф76). В капсулу (автономный спускаемый аппарат ) загружалась фотоплёнка и другие материалы, требующие срочной доставки на Землю . Капсула выталкивалась из шлюзовой камеры станции в открытый космос, ракетные двигатели, работающие на сжатом азоте , её ориентировали нужным образом, для торможения включался твердотопливный ракетный двигатель . Капсула переходила на баллистическую траекторию спуска через плотные слои атмосферы , затем приземлялась на парашюте . Если бы капсула приземлилась за пределами территории СССР — было бы активировано подрывное устройство (автомат подрыва объекта - АПО), полностью уничтожающее доставленные на Землю секретные материалы.
Линейка событий
В этом разделе в таблице кратко описана последовательность всех событий стыковки/расстыковки орбитальной станции «Салют-3» с космическими кораблями .
Всего в таблице присутствует 5 событий. Соответственно орбитальная станция 11Ф71 «Салют-3» находилась на орбите в 4 промежуточных состояниях. Эти состояния делятся на две группы:
- 1) орбитальная станция «Салют-3» не состыкована ни с одним космическим кораблём (зелёный цвет в таблице) — 3 состояния;
- 2) орбитальная станция «Салют-3» состыкована с одним космическим кораблем (красный цвет в таблице) — 1 состояние.
№ | Дата | Действие | Корабль | Экипаж |
1 | 1974-06-24 | Запуск | «Салют-3» (орбитальная станция) | — |
Состояние на орбите: станция «Салют-3»: без экипажа | ||||
1-й экипаж | ||||
2 | 1974-07-05 | Стыковка |
«
Союз-14
»
(1-й пилотируемый) |
Попович , Артюхин |
Состояние на орбите: комплекс «Салют-3»-«Союз-14»: экипаж Попович, Артюхин | ||||
3 | 1974-07-19 | Расстыковка |
«Союз-14»
(1-й пилотируемый) |
Попович, Артюхин |
Состояние на орбите: станция «Салют-3»: без экипажа | ||||
Неудачная стыковка | ||||
4 | 1974-08-27 | Стыковка не состоялась |
«
Союз-15
»
(2-й пилотируемый) |
Сарафанов , Дёмин |
Состояние на орбите: станция «Салют-3»: без экипажа | ||||
5 | 1975-01-25 | Окончание существования | «Салют-3» | — |
Экспериментальное вооружение
В начале 1970-х годов в США было объявлено о начале работ над многоразовым транспортным космическим кораблём « Спейс шаттл », орбитальная ступень которого имела грузовой отсек больших размеров и могла возвращать с орбиты на Землю космические аппараты большой массы. У руководителей советского военно-промышленного комплекса появились опасения, что одним из «военных» применений шаттлов станет инспекция и снятие действующих советских космических аппаратов с орбиты. Полученные разведкой параметры грузового отсека [ источник не указан 1625 дней ] шаттлов были сопоставимы с габаритами «Алмаза», а о проекте американских фоторазведывательных спутников KH-9 / KH-11 (их планировали выводить на орбиту с помощью челноков ) в СССР стало известно только в 1978 году.
На станции «Салют-3» в экспериментальных целях была установлена неподвижная 14,5-мм автоматическая пушка 11В92-П, сконструированная в КБ Нудельмана на основе 23-мм авиационной пушки Р-23 и предназначенная для стрельбы в вакууме (система активной обороны «Щит-1») . Ствол пушки был направлен параллельно продольной оси к «корме» станции, наведение оружия на цель осуществлялось изменением ориентации самого космического аппарата. Испытания пушки прошли 25 января 1975 года . После того, как двигательная установка станции выдала тормозной импульс для схода ОПС с орбиты, космическая пушка сделала около 20 выстрелов. Снаряды вошли в плотные слои атмосферы раньше «Салюта-3».
См. также
- « Салют-5 » — третья станция по программе военных орбитальных пилотируемых станций СССР «Алмаз».
Примечания
- Редактор Валентин Глушко . Космонавтика : Энциклопедия. — Москва: «Советская энциклопедия», 1985. — С. 340-344. — 526 с. — 75 000 экз.
- ↑ Редактор Валентин Глушко . Космонавтика : Энциклопедия. — Москва: «Советская энциклопедия», 1985. — С. 340-344. — 526 с. — 75 000 экз.
- Хронология запусков КК к орбитальной станции "Салют-3" // Пилотируемая космонавтика в цифрах и фактах. URL: [ ]
- Орбитальная станция "Салют-3" ("Salyut-3") // Пилотируемая космонавтика в цифрах и фактах. URL: [ ]
- Космический корабль "Союз-14" ("Soyuz-14") // Пилотируемая космонавтика в цифрах и фактах. URL: [ ]
- Космический корабль "Союз-15" ("Soyuz-15") // Пилотируемая космонавтика в цифрах и фактах. URL: [ ]
- (31 октября 2011). Дата обращения: 20 февраля 2019. 21 февраля 2019 года.
- . Gunter's Space Page. Дата обращения: 20 февраля 2019. 17 января 2019 года.
- . www.kbtochmash.ru . Дата обращения: 12 апреля 2022. 15 октября 2021 года.
- . Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано из 14 октября 2012 года.
- Дата обращения: 16 мая 2015. 24 сентября 2015 года.
- Дата обращения: 16 мая 2015. 23 сентября 2015 года.
- Дата обращения: 16 мая 2015. 24 сентября 2015 года.
- Дата обращения: 16 мая 2015. 24 апреля 2015 года.
- Дата обращения: 15 февраля 2022. 7 августа 2016 года.
- Дата обращения: 15 февраля 2022. Архивировано из 18 мая 2015 года.
- Дата обращения: 16 мая 2015. 18 мая 2015 года.
- 2020-10-16
- 1