Interested Article - Boeing 702

Boeing 702 ( рус. Боинг 702 ) — космическая платформа производства американской компании Boeing , используемая для создания средних и тяжелых геостационарных телекоммуникационных спутников связи . Первоначально была известна под названиями BSS-702 и HS-702 . Выпускается на фабриках компании Боинг в . Впервые представлена в 1995 году.

На март 2012, всего было заказано 39 спутников связи этой модели , 25 из которых уже запущены и ещё 14 находятся на разных стадиях производства.

История

Боинг 702 был анонсирован в октябре 1995 года компанией Hughes Space and Communications Co. Первый спутник 702 был запущен в 1999 году. Он мог нести более 100 ретрансляторов и обеспечивать любые частоты связи.

В марте 2010 года компания объявила, что начнет продавать свой спутник 702 под двумя названиями: Boeing 702HP(высокая мощность) и Boeing 702MP(средняя мощность). А в 2012 году компания Boeing представила Boeing 702SP(малая платформа). Из-за его меньшей массы и веса, два спутника 702SP могут быть запущены на одной ракете-носителе.В мае 2013 года боинг 702SP прошел критическую проверку конструкции.

Архитектура Боинг 702

Как и большинство спутниковых платформ , "Боинг 702" состоит из двух основных модулей: платформы и модуля полезной нагрузки.

Платформа несёт все основные служебные системы спутника: солнечные и аккумуляторные батареи , апогейный двигатель с цистернами для горючего, двигатели коррекции и удержания, а также другие служебные компоненты;
на модуле полезной нагрузки (МПН) устанавливается всё ретрансляционное оборудование и антенны.

После того как полезная нагрузка адаптирована к пожеланиям заказчика, МПН устанавливается на платформу с использованием всего лишь шести электрических разъемов и четырёх креплений. Такая схема сборки уменьшает время разработки за счёт использования стандартных компонентов и уменьшает стоимость спутника .

Двигательная установка

На КА устанавливается апогейный двухкомпонентный жидкостный ракетный двигатель (РД) тягой 445 Н, который используется для довывода с геопереходной на геостационарную орбиты . Для коррекции орбиты и удержания по долготе и наклонению традиционно используются несколько РД тягой 4 и 22 Н.

XIPS

Boeing 702HP оборудуется ксеноновым ионным двигателем ( англ. X enon I on P ropulsion S ystem — «Ионная двигательная установка на ксеноне»), который может использоваться как для удержания по долготе и широте, так для довывода с геопереходной на геостационарную орбиты. XIPS в 10 раз более эффективен, чем обычные двухкомпонентные жидкостные топливные системы. Четыре 25-см двигателя обеспечивают удержание орбиты, используя лишь 5 кг топлива в год — значительно меньше, чем традиционные двухкомпонентные системы или системы на основе электрических термических двигателей (arcjet) .

Использование XIPS для довывода с геопереходной на геостационарную орбиты почти вдвое снижает стартовую массу спутника и позволяет использовать более лёгкие ракеты-носители и/или увеличить массу полезной нагрузки .

Солнечные батареи

В составе солнечных батарей на Боинг 702 используются двух- и трёхпереходные фотоэлементы основанные на арсениде галлия на германиевой подложке производства компании (подразделение Боинг). На новейшие спутники устанавливаются трёхпереходные фотоэлементы «Ultra» (Ultra Triple-Junction) со средней эффективностью 28,3 % . Максимальная мощность, вырабатываемая на борту, может достигать 18 кВт .

Проблема с концентраторами солнечных батарей

В своём первом варианте платформа Боинг 702 использовала солнечные батареи с концентраторами солнечного света для увеличения эффективности батарей. На первых шести спутниках на этой платформе возникла проблема с концентраторами — зеркалами, которые концентрируют свет на солнечных элементах. Со временем, их эффективность отражения снижалась, что привело к чрезмерному снижению мощности электрической системы в конце срока активной службы (САС). Так, в спутниках мощностью 16 КВт, мощность в конце САС должна была составить 15 КВт, но в реальности составила только 12 КВт.

Спутники, подверженные этому дефекту: , , , , , и .

Для устранения проблемы, Боинг изменил конструкцию солнечных батарей и вместо концентраторов стал использовать элементы на основе трёхпереходных GaAs фотопреобразователей , с более высоким КПД .

Характеристики платформ

В настоящее время Боинг выпускает три основные разновидности платформ: Boeing 702HP, Boeing 702SP и Boeing 702MP. Тяжёлый вариант платформы, Boeing 702HP, ранее был известен под названиями HS-702 и BSS-702 . Вариант платформы предназначенный для постройки спутников мобильной связи, включающий большую развёртываемую антенну, первоначально носил название HS-GEM и BSS-GEM («GeoMobile»). В настоящее время этот вариант называется BSS-702HP-GEM и является вариантом Boeing 702HP .

Характеристики Boeing 702HP, Boeing 702SP и Boeing 702MP приведены в таблице:

Семейство космических платформ «Boeing 702»
Серия	Стартовая масса, кг	Масса на орбите, кг	Высота, м	Размах антенн, м	Размах СБ, м	Мощность СБ, кВт	Примеры КА
Boeing 702SP	>6000	>3800	4 - 7,8	>9	>35	3,5 -8	-
Boeing 702MP	5800 — 6160	3582 — 3833	5,8 — 8,6	9,2	36,9 — 38,1	6 — 12	Интелсат-22
Boeing 702HP	5800 — 6160	3582 — 3833	5,8 — 8,6	до 12,25	до 48,1	13,8 — 18	, DirecTV-10 , NSS-8

См. также

Ссылки

(англ.)

Примечания

↑ . Gunter Dirk Krebs. Дата обращения: 3 марта 2012. 9 сентября 2012 года.
↑ . Boeing. Дата обращения: 3 марта 2012. 9 сентября 2012 года.
(рус.) . Дата обращения: 30 марта 2022. 4 февраля 2022 года.
(рус.) . Дата обращения: 30 марта 2022. 4 февраля 2022 года.
↑ (англ.) . Boeing. Дата обращения: 6 марта 2012. 21 июня 2012 года.
Maral G, Bousquet M SATELLITE COMMUNICATIONS SYSTEMS, Fifth Edition — : John Wiley & Sons Ltd, 2009 — С. 558—562 — ISBN 978-0-470-71458-4
(англ.) . Boeing. Дата обращения: 8 марта 2012. 9 сентября 2012 года.
(англ.) . Space and Tech (28 сентября 2011). Дата обращения: 5 марта 2012. 9 сентября 2012 года.