И-7 (от « и стребитель седьмой»); первоначально HD-37c — советский истребитель- полутораплан «легкий маневренный», спроектированный в конструкторском бюро Хейнкеля в Германии с первоначальным названием HD-37c. Строился по лицензии в СССР с 1931 по 1934 годы — всего построен 131 самолет. Практически сразу после снятия с производства был снят с вооружения. По официальной версии был принят на вооружение как временная мера в связи с задержкой во внедрении собственных проектов. Не обладая какими-либо выдающимися данными, интересен тем, что это был первый и единственный боевой самолет иностранной разработки, принятый на вооружение и производимый в СССР в значительных количествах, при том что страна-производитель его сама массово не изготовляла.

Причины появления

В. Шавров в своей работе «История конструкций самолетов в СССР до 1938 г», указывает, что причиной принятия на вооружение этого самолета была неготовность двигателей М-30 , М-31, М-32 и М-37 и М-38 к истребителям И-8 и . Впрочем, другие источники указывают на то, что он изначально заказывался для советских ВВС — как подстраховка на случай неудачи отечественных проектов. Поскольку последние оказались довольно удачны, то внедрение его в серию стало скорее ознакомление с технологическим процессом и изучение возможности изготовления иностранной авиатехники на отечественных мощностях и из отечественных материалов.

Серийное производство

27 марта 1930 года был заключен договор между фирмой Эрнста Хейнкеля и Государственным Трестом авиапромышленности СССР ( Авиатрестом ). Советская сторона получила право на серийную постройку самолета HD-37C сроком на три года. При этом обуславливалась техническая помощь при освоении в производстве, в самолет вносились также все положительные изменения, реализованные на самолете HD-43. Фирма Хейнкеля за сделку получала 150 тысяч марок.

Советской стороной технология изготовления и материалы конструкции самолета были переработаны с учетом доступных в СССР материалов. Самолет производился на заводе № 1 в Москве в 1932—1934 годах. С 1934 года хвостовое оперение вместо стального стали делать дюралюминовое и таким же образом доработали выпущенные раньше машины.

Описание конструкции

Схема самолета — полутораплан. Конструкция — смешанная. Крыло — деревянное, двух- лонжеронное . Пространство между лонжеронами для обеспечения необходимой жесткости снизу зашито фанерой толщиной 1 мм. Элероны имеются на верхнем и нижнем крыле, выполнены из стальных труб, обшиты полотном.

На первых серийных И-7 хвостовое оперение усилено раскосами и расчалками, каркас из стальных труб, обшивка — полотно. Свободнонесущее дюралюминиевое оперение (с конца 1933 года ) внешне отличается шагом нервюр и их ориентировкой (на рулях). Шасси из стальных труб круглого и профилированного сечения, состоит из двух полуосей, связанных шарнирно в центральной части. Амортизация — резиновая. Костыль из сварной стальной трубы с приваренной в нижней части пяткой для установки башмака или лыжонка. Для зимней эксплуатации И-7 оборудовался лыжами. Лыжи деревянные, с ясеневой подошвой толщиной 12 мм, по бортам обиты металлом.

Вооружение

Самолет имел на вооружении два синхронных пулемета ПВ-1 , расположенных в верхней части фюзеляжа. В нижней части кабины пилота расположены бомбодержатели типа ДЕР-5 для подвески осколочных бомб весом 8 кг.

ТТХ

Технические характеристики

• Экипаж : 1
• Длина : 6.95 м
• Размах крыла : 10,00 / 8,50 м
• Высота :
• Площадь крыла: 25.87 м²
• Масса пустого: 1410 кг
• Масса снаряжённого: 1793 кг
• Силовая установка : 1 × 12-цилиндровый поршневой двигатель М-17Ф
• Мощность двигателей: 1 × 500 / 715 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 291 км/ч (у земли), 286 км/ч (на высоте)
• Крейсерская скорость : 268 км/ч
• Практическая дальность: 700 км
• Практический потолок : 7200 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 х ПВ-1

Эксплуатация

Служба истребителя проходила, в основном, в авиачастях Белорусского военного округа.

Из наиболее известных акций И-7 следует назвать участие в маневрах Белорусского военного округа в 1934 году . 9 сентября в тыл группы «синих» в районе местечка Тростянец с трех самолетов ТБ-3 был сброшен десант в количестве 75 человек. Десанту была поставлена задача блокировать шоссе Смолевичи — Минск . Прикрытие десанта осуществляли истребители И-7.

Летом 1934 года, с появлением И-15 , был снят с вооружения и частью передан в лётные школы.

Использовавшие страны

• СССР

Литература

• Маслов М. Истребитель И-7 (рус.) // Авиация : журнал. — Пилот, 1999. — № 1 . — С. 2—8 .
• Султанов И. Неожиданный пришелец (рус.) // Крылья Родины : журнал. — М. , 1994. — № 10 (765) . — С. 8—11 . — ISSN .
• Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Ссылки

• от 7 января 2001 на Wayback Machine