Михаи́л Васи́льевич Наги́бин ( 11 ноября 1935 , Таганрог — 31 марта 2000 , Ростов-на-Дону ) — российский советский организатор авиационной промышленности, директор Ростовского вертолётного завода (1980—2000).

Биография

Родился в городе Таганроге 11 ноября 1935 года .

Детство было трудным, как и у всех «детей войны». Когда Таганрог освободили от фашистов, Мише было только восемь лет. После окончания школы-семилетки решил пойти в Таганрогский авиационный техникум , готовивший специалистов для авиационного завода . Учились в старых плохо приспособленных корпусах., но с большим интересом, особенно после первой практики на заводе. Тогда Михаил решил связать жизнь с авиацией .

По завершении учёбы в 1954 году Михаил получил распределение на один из старейших в России Таганрогский авиационный завод имени Георгия Димитрова . Трудовой путь начал с должности помощника мастера, но поздней осенью того же 1954 года был призван в армию. Служил авиационным механиком в одной из частей Московского военного округа .

Работа в Таганроге

В 1957 году Михаил вернулся в родной Таганрог. И снова пришел на завод. Вначале числился сборщиком-клепальщиком, но уже вскоре стал мастером. На этой должности М. В. Нагибин понял, что нужно учиться. Вскоре он поступил на заочное отделение механического факультета Новочеркасского политехнического института . Диплом инженера-механика по специальности «Технология машиностроения» он получил в 1963 году . К этому времени Михаил Васильевич уже работал контрольным мастером и был женат .

Молодого инженера назначили заместителем начальника, а в 1964 году — начальником механического цеха № 1. Здесь он поработал до 1970 года . Работа его увлекала, ему нравилось быть в гуще событий. Михаил Васильевич «проявил в работе творческую инициативу, настойчивость, умелое руководство, руководимый им коллектив постоянно добивался выполнения поставленных перед ним задач» ^{[ источник не указан 3026 дней ]} . Руководство завода направило Михаила Васильевича на Высшие экономические курсы при Ростовском обкоме партии .

В июне 1970 года его назначили заместителем главного технолога завода, а через год — он главным технологом, вместо ушедшего на пенсию . В этот период из Куйбышева на предприятие передавали для серийного строительства дальний противолодочный самолёт Ту-142М . Таких машин завод ещё не строил, для чего потребовалась сложная перестройка производства. Эту работу возглавлял директор, используя новейшие достижения в области технологии.

За успехи, достигнутые в развитии отечественного самолётостроения М. В. Нагибин был отмечен высокими государственными наградами. В 1971 и 1976 годах был награждён орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета», а также медалями.

Работа в Ростове

Министерство авиационной промышленности сочло целесообразным перевести Нагибина из Таганрога на Ростовский вертолётный завод . В мае 1976 года он был назначен главным инженером этого предприятия.

В январе 1980 года , когда ушел на заслуженный отдых директор вертолётного завода Герой Социалистического Труда Д. М. Чумаченко , М. В. Нагибина, назначили новым директором Ростовского вертолётного завода .

Будучи генеральным директором, Нагибин приложил огромные усилия, чтобы Ростовское вертолётостроительное производственное объединение превратилось в крупнейшее машиностроительное объединение с передовой организацией труда и техническим оснащением, развитой сферой социального обслуживания .

За годы его руководства было проведено техническое переоснащение производства, созданы комплексно-механизированные механические цеха и специализированные производства товаров народного потребления и изделий для лёгкой и перерабатывающей промышленности. Освоены в серийном производстве новые модификации транспортно-боевого вертолёта Ми-24 и крупнейший в мире тяжелый транспортный вертолёт Ми-26 .

За руководство по освоению серийного производства Ми-26 страна наградила его орденом Ленина. Кроме этого, М. В. Нагибин был удостоен почётных званий « Заслуженный машиностроитель РСФСР » и «Почётный авиастроитель СССР».

С 1992 года под руководством М. В. Нагибина Ростовское вертолётное производственное объединение боролось за выживание в сложных условиях конверсии оборонного производства и перехода к рыночным отношениям. Завод остался лидером российского тяжёлого вертолётостроения, его продукция пользуется высоким спросом как в Российской Федерации, так и за рубежом.

В апреле 1994 года коллектив ростовских вертолётостроителей избрал Михаила Васильевича президентом — генеральным директором ОАО «Роствертол» .

В 1996 году по инициативе М. В. Нагибина один из пустующих корпусов Ростовского вертолётного завода был преобразован в первый в Ростове-на-Дону выставочный павильон, тем самым, дав толчок для создания нового рынка в регионе — выставочного бизнеса. Уже 10 лет выставочный центр « » является одним из крупнейших операторов на российском рынке выставочных услуг.

За особый вклад в развитие экономики России, укрепление её военно-промышленного потенциала Президент России наградил Нагибина орденами «За заслуги перед Отечеством» IV степени ( 1995 ) и III степени ( 1999 ).

Умер М. В. Нагибин 31 марта 2000 года . Похоронен в Ростове-на-Дону .

Награды и признание

• Кавалер ордена Ленина , ордена Трудового Красного Знамени , ордена «Знак Почёта» , ордена «За заслуги перед Отечеством» III (1999) и IV (1995) степени.
• Почётный авиастроитель СССР .
• Заслуженный машиностроитель РСФСР .
• Почётный гражданин Ростова-на-Дону .

Память

• Именем М. В. Нагибина в 2000 году в Ростове-на-Дону был назван проспект (бывший проспект Октября) и средняя образовательная школа Ворошиловского района N 96 .
• На одном из зданий проспекта ему установлена информационная табличка.
• Премией Нагибина награждают лучших сотрудников « Роствертола ».

• 
  Памятная доска
• 
  Информационная табличка

Семья

Супруга — Надежда Кумбарулли, тоже авиационный специалист, дочь Лариса .

Примечания

Ссылки