Mercedes-Benz W205 — четвёртое поколение компактных престижных автомобилей C-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz , выпускающееся с 4 февраля 2014 года. Мировая премьера модели состоялась на Североамериканском международном автосалоне в январе 2014 года. Серия доступна в четырёх вариантах кузова: седан , универсал (с мая 2014 года), купе и кабриолет (с начала 2016 года; впервые в данной линейке автомобилей компании). Кроме того, имеются высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG в лице C43, C63 AMG и C450 AMG 4MATIC . Серия стала первой, в линейке продуктов компании, собираемой на модульной платформе MRA ( англ. Mercedes Rearwheel Architecture ). Особенностями серии являются широкое применения алюминия и высокая жёсткость конструкции транспортного средства .

Лучший автомобиль в своём классе 2014 года по версии Euro NCAP . Всемирный автомобиль 2015 года в конкурсе « World Car of the Year » .

В 2017 году проведён рестайлинг модели, в ходе которого был привнесён ряд изменений в экстерьер автомобиля (передняя и задняя оптика получили новый световой рисунок, видоизменённые бампера и иные элементы), появились новые модульные двигатели, произошло обновление мультимедийной системы, добавлены косметические изменения в интерьере, а также увеличение перечня доступных систем безопасности и помощников водителя. В марте 2018 года дебютировал на Женевском автосалоне , премьера обновлённой серии состоялась осенью в рамках Франкфуртского автосалона .

История

Разработка

Первым о появлении нового поколения Mercedes-Benz C-класса предположило издание AutoBild ещё в сентябре 2010 года, опубликовав художнические рисунки, однако эта новость была лишь предположительной и не оправдала себя . В феврале 2012 года немецкое издание Auto Motor und Sport сообщило о возможном появлении нового поколения в 2013 году и также опубликовало возможный экстерьер автомобиля, однако новость также не оказалась верной . Издание L’Automobile в ноябре 2012 года сообщило, что новое поколение выйдет в 2014 году . В мае 2013 года издание AutoBild показало свои изображения нового C-класс, а также дало его предположительные технические характеристики . В августе фотошпионам удалось сфотографировать интерьер, а также закамуфлированный кузов . Через месяц в Интернете появились фотографии закамуфлированного универсала .

В середине октября 2013 года компания Mercedes-Benz опубликовали видео, в котором были показаны отдельные детали интерьера нового автомобиля . Через 10 дней для журналистов был проведён закрытый показ интерьера, а также даны отдельные технические характеристики и информация о новшествах нового поколения . В середине ноября фотошпионы смогли сфотографировать автомобиль без камуфляжа . Через месяц появилась официальная информация о двигателях и чуть позже — вся информация о новом C-классе.

Премьера (2014)

Официально автомобиль W205 был представлен в январе 2014 года на Североамериканском автосалоне в Детройте . Первый экземпляр нового автомобиля был изготовлен 4 февраля 2014 года на заводе в Бремене . С марта 2014 года выпускается в Европе , в Северной Америке продажи начались в сентябре 2014 года. В Южной Африке продажи стартовали в марте 2015 года.

В то время как Mercedes-Benz CLA-класс (выпущенный в апреле 2013 года) стал седаном начального уровня в линейке автомобилей марки , W205 сделали больше по размерам, чем его предшественник, а внешний вид позаимствовали у W222 S-класса , таким образом позиционируя его как «мини-S-класс» .

Стартовая цена на автомобиль в России начиналась с отметки в 1 млн 830 тыс. рублей . В Европе цены начинались с €33 558 за модель C180, €36 414 за C200 и €38 675 за C220 BlueTEC .

В мае 2014 года W205 стал лучшим автомобилем в классе по версии Euro NCAP . Модель получила максимальные 5 звёзд по результатам проведённых краш-тестов.

Осенью 2014 года модель получила «заряженную» версию от подразделения Mercedes-AMG — C63 AMG .

В январе 2015 года на Североамериканском международном автосалоне был представлен автомобиль с подключаемым гибридным двигателем ( англ. plug-in hybrid ) . По планам компании он будет доступен как в варианте седан, так и универсал. Модель C350 e питается от 4-цилиндрового бензинового и 60 кВт электрического двигателей, обеспечивающих суммарную мощность системы в 205 кВт (279 л. с.) и крутящий момент 600 Н·м. Электродвигатель питается от 6,2 кВт литий-ионного аккумулятора. Выброс CO ₂ составляет 48 г/км (49 для универсала) при расходе расходе топлива в 2,1 л / 100 км (в рамках нового европейского ездового цикла — ) . По планам компании продажи гибридной версии W205 должны были начаться в Европе с марта 2015 года .

Гоночным автомобилем для Deutsche Tourenwagen Masters на 2016 год станет Mercedes-AMG C 63 Coupé .

На Женевском автосалоне 2016 года компания представила новую AMG версию купе под названием Mercedes-AMG C43 Coupe . Новый автомобиль оснащается 3-литровым силовым агрегатом с шестью цилиндрами и мощностью в 362 лошадиные силы. Старт продаж запланирован на конец 2016 года. Кроме этого, на автосалоне в Женеве компания представила новый кабриолет C-класса, впервые в данной линейке автомобилей. Позже последует наиболее мощная модификация под названием AMG C63 Cabriolet, которую укомплектуют 4,0-литровым бензиновым мотором V8. Мощность агрегат составит 503 л. с. и 700 Н·м крутящего момента, а скорость разгона с 0 до 100 км/ч составит 4 секунды.

Летом 2017 года серия получила ряд технических обновлений . В их число вошли новая система интеграции со смартфонами для мультимедиа-систем Audio 20 USB and Audio 20, дополнительная защита от отвлекающего освещения спереди или сбоку при помощи боковых шарнирных жалюзи (при заказе соответствующей опции), многофункциональное рулевое колесо с подогревом для моделей в кузове купе, двухтрубная выхлопная система для C180, новые элементы оформления экстерьера (в том числе пакет Night Edition и Style Package , который стал доступен для C-класса в кузове кабриолет) и множество других модификаций. Кабриолет также оснастили системой круиз-контроля с ограничителем, а на заказ стал доступен пакет безопасности задних пассажиров Rear Seat Safety .

Рестайлинг (2017)

В 2017 году был проведён рестайлинг модели, в рамках которого инженеры компании Mercedes-Benz привнесли изменения в экстерьер автомобиля (передняя и задняя оптика с новым световым рисунком, бампера и иные элементы), новые модульные двигатели, обновление мультимедийной системы, косметические изменения в интерьере, а также увеличение перечня доступных систем безопасности и помощников водителя . Зимой 2017 года на тестовых заездах фотошпионам удалось запечатлеть вариант в кузове универсал. По представленным снимкам салона стало ясно, что в интерьере автомобиля появится новая крупная сенсорная панель на тоннеле, видоизменится рулевое колесо, а также добавятся новые элементы управления различными электронными системами . Весной того же года тестовые прототипы мощных модификаций от подразделения Mercedes-AMG были замечены на дорогах общего пользования в защитном камуфляже, в частности Mercedes-AMG C63 в кузове купе. В рамках комплексного обновления серии ожидается изменение и AMG моделей, в частности увеличение мощности битурбированного двигателя M177 и замена решётки радиатора на представленную ранее Panamericana grille от обновлённого спорткара Mercedes-AMG GT . Ожидается также и пополнение модельного ряда наиболее мощной версией C63 R . Несмотря на ожидания позже стало известно, что рестайлинговая модель будет представлена в марте 2018 года в рамках Женевского автосалона . Осенью 2017 года стало известно, что в число технических обновлений войдут новые модульные двухлитровый дизельный ДВС (заменит устаревший 2.1) и двухлитровый бензиновый агрегат M264 со стартером-генератором EQ Boost. Наиболее значимым изменением в линейке AMG стал ребрендинг модели C43 в C53 , 367-сильный турбированный V6 двигатель которого заменили на рядный 6-цилиндровый 3.0 M256. При этом автомобили стали полновесными гибридами с 68-сильными электромоторами. На рынок новая модель вышла летом 2018 года.

Описание

Экстерьер

Новый C-класс увеличился в размерах. Колёсная база выросла на 80 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью и теперь составляет 2840 мм. Длина автомобиля увеличилась на 95 миллиметров (всего 4686 мм), ширина — на 40 мм (1810 мм в целом). Пространство для задних пассажиров было значительно увеличено, добавив ещё больше комфорта. Новый C-класс также опережает своего предшественника по мощности загрузки, составляющей 480 литров (в соответствии с ISO 3832) .

W205 является первым автомобилем, который использует платформу с модульной задне-приводной архитектурой ( англ. Modular Rear-wheel Drive Architecture ). Новая структура модели значительно легче благодаря широкому применению алюминия по всему кузову (его доля возросла по сравнению с предшественником с 10 % до почти 50 % ), в результате чего удалось достигнуть снижения веса на 100 килограмм. По заявлению компании, кузов автомобиля намного более жесткий, чем у других транспортных средств того же класса . Гибридный алюминиевый корпус на 70 кг легче, чем обычный стальной корпус, что позволило сократить потребление топлива до 20 % без потери производительности, в то же время понизив центр тяжести и, соответственно, повысив маневренность. При этом все традиционные ценности компании остались без изменений — безопасность водителя и пассажиров осталась на самом высоком уровне благодаря специально проработанным зонам деформации и комбинации алюминиевых отливок с ультра-высокопрочными материалами .

На визуальном уровне новый C-класс представляет собой смелый отход от своего предшественника. Динамичный, современный дизайн с гармоничными линиями выполнен в духе минимализма, подчёркивающим технологичность автомобиля. Точные линии и скульптурные поверхности создают прогрессивные световые и теневые эффекты. По словам Гордена Вагенера , вице-президента по дизайну концерна Daimler AG , «новый C-класс демонстрирует автомобильную страсть и чувственную чистоту благодаря современному, новаторскому дизайну. Он выводит понятие современной роскоши на новый уровень» . Длинный капот, установленный подальше салон и короткие свесы определяют классический стиль C-класса. Большие колёса подчёркивают тыл автомобиля и придают ему стильный спортивный характер.

На выбор предлагается два варианта оформления передней части W205: спортивный с центрально расположенной звездой на решётке радиатора, и эксклюзивный с классической решёткой радиатора и трёхлучевой звездой на капоте . Плавники решётки радиатора могут быть полностью закрыты, чтобы оптимизировать значение коэффициента аэродинамического сопротивления Cd, которое и без того было тщательно проработано инженерами компании. Так, например, модель C220 BlueTEC ECO обладает Cd равным 0.24, устанавливая новые стандарты в сегменте автомобилей среднего класса . В сравнении с предыдущей моделью шумоизоляция было проработана ещё тщательнее. Специалисты оптимизировали шумовые характеристики внутреннего вентилятора, электростеклоподъёмников, электроприводов сидений и многих других элементов.

Новый С-класс поставляется с Н7 галогенными фарами в стандартной комплектации. В дополнение к этому доступны два энергосберегающих светодиодных решения: статические фары и динамические фары с функцией Intelligent Light System . Задние и тормозные огни оснащены светодиодами для всех моделей независимо от комплектации. На автомобиль устанавливаются шины размером 205/55 R16.

Комплектация

В стандартной комплектации фирменная звезда Mercedes-Benz более не устанавливается на капоте, как это было у предыдущих поколений, а встраивается в решётку радиатора. Декоративные планки представляют собой полированный алюминий. Модели C180d, C160 и C180 в базовой комплектации поставляются с 16-дюймовыми стальными колёсами и колпаками, остальные модели оснащаются легкосплавными дисками. На всех моделях устанавливается теплоизолирующее зелёное стекло. Передняя оптика — галогеновая, однако противотуманные фары светодиодные. Задние фонари состоят исключительно из светодиодных огней. Шасси оснащается избирательной системой демпфирования. Маломощные двигатели в базовой комплектации работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач с системой «старт-стоп» и оснащаются чувствительным к скорости рулевым управлением. В стандартной комплектации все модели оснащаются автоматическим климат-контролем, трёхспицевым многофункциональным рулём обшитым кожей и аудиосистемой Audio 20 USB с семидюймовым цветным дисплеем и разрешением 800х480 пикселей.

Всего на момент выпуска модели W205 было доступно 3 линии исполнения автомобиля: Avantgarde (спортивность), Exclusive (изысканность и роскошь) и AMG (мощность и решительность) .

Avantgarde

Линия исполнения Avantgarde включает большее количество хромированных элементов в оформлении автомобиля. Так, например, на переднем бампере устанавливается хромированная накладка, а внешние воздухозаборники оснащаются двойными хромированными полосками (с 2015 года). Решётка радиатора со встроенной эмблемой бренда состоит из двух ребер в серебряном матовом цвете с хромированными вставками, которые визуально протягиваются над боковыми порогами к заднему бамперу. В отличие от базовой модели, оконные рамы изготавливаются из полированного алюминия. Задний бампер имеет вид диффузора . В стандартной комплектации на автомобиль устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски серого цвета в дизайне из пяти спиц. По заказу клиента в данной линии исполнения клиренс автомобиля может быть уменьшен.

• Внешний вид автомобиля с линией исполнения Avantgarde
• 
• 
• 
• 

Exclusive

Линия исполнения Exclusive среди иных вариантов исполнения является единственной, где фирменная эмблема бренда устанавливается не на хромированную решётку радиатора, которая в данном варианте оснащается несколькими ламелями, а на капот. В ином она очень схожа с линией Avantgarde , за исключением 17-дюймовых мультиспицевых легкосплавные дисков и возможности уменьшить клиренс автомобиля.

• Внешний вид автомобиля с линией исполнения Exclusive
• 
• 
• 
• 

AMG Line

Линия исполнения AMG Line (также известная как AMG Sport-Paket ) является интерпретацией дизайнерских решений, применяемых на автомобилях подразделения Mercedes-AMG . В неё входят передние и задние бампера в стиле AMG, 18-дюймовые фирменные легкосплавные диски серого цвета в дизайне из пяти спиц, алюминиевые патрубки выхлопной системы в задней части автомобиля. Остальные решения в той или иной мере позаимствованы у линий исполнения Exclusive и Avantgarde , за исключением спортивной подвески, заниженной на 15 мм, а также спортивного рулевого управления и перфорированных передних тормозных дисков.

• Внешний вид автомобиля с линией исполнения AMG Line
• 
• 
• 
• 

Интерьер

Дизайнеры Mercedes-Benz вывели оформление интерьера W205 на уровень, который, с их слов, редко встречается даже в автомобилях классом повыше. Этого, по мнению компании, удалось достичь благодаря тщательно отобранным материалам высокого класса, приятным на ощупь и на вид, а также точностью и скрупулёзностью проработки даже самых мелких деталей. Дизайн интерьера воплощает новую идиому, которая сочетает сдержанность, чувственность и чистоту в сочетании с динамической спортивностью.

Пространство передней части автомобиля достаточно объёмно и разрабатывалось так, чтобы и водитель и передний пассажир чувствовали себя комфортно. Передняя панель приборов сочетает опыт производства спортивных автомобилей марки Mercedes-Benz с участием бесшовных, чётких и плавных линий. Большая цельная центральная консоль на моделях с автоматической коробкой передач элегантно «развёртывается» от вентиляционных отверстий до подлокотников. На автомобилях с механической коробкой передач центральная консоль немного иная и имеет два отдельных варианта отделки в целях создания достаточно пространства для эргономичной работы рычага переключения передач .

По центру передней приборной панели по заказу устанавливается 7-дюймовый или 8.4-дюймовый дисплей с системой COMMAND Online . Пять круглых вентиляционных отверстий приборной панели придают салону спортивный вид. Их металлическое оформление создаёт осязаемый контраст с деревянной и кожаной отделками. Все элементы управления выполнены в удобном и современном трёхмерном дизайне. Управление осуществляется также при помощи тачпада, который позволяет вводить буквы, цифры и символы латинского алфавита .

На лобовом стекле располагается head-up дисплей — новшество для C-класса . Как и в реактивных истребителях на нём отображается важная информация непосредственно в поле зрения водителя, таким образом обеспечивая безопасность движения благодаря отсутствию необходимости в переключении внимания с дорожной обстановки на панель приборов. Дисплей предоставляет информацию о скорости транспортного средства, ограничениях на передвижение и навигационные инструкции, а также сообщения от круиз-контроля DISTRONIC PLUS .

Среди систем комфорта присутствуют электрический привод передних кресел, зеркал и стёкол, двухзональный климат-контроль. Прослушивание музыки и просмотр видеофильмов доступны при помощи Bluetooth , iPod , iPhone , MiscroSD-карты, USB-подключаемого устройства или CD/DVD диска и мультимедийной системы COMAND Online .

Двигатели

Мощные и эффективные бензиновые и дизельные двигатели, оборудованные функцией «старт-стоп» , соответствуют нормам выбросов Евро-6 . Инженерам компании Mercedes-Benz удалось сократить потребление топлива до 20 % по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, дизельные двигатели получили системы BlueTEC и и оснащаются технологией SCR . На момент запуска W205 в продажу были доступны три варианта двигателей: бензиновые C180 (1.6-литровый мотор, 115 кВт / 156 л. с., 8,2 сек до 100 км/ч) и C200 (2.0-литровый мотор, 135 кВт / 184 л. с., 7,5 сек до 100 км/ч), а также дизельный C220 BlueTEC (2,2-литровый мотор, 125 кВт / 170 л. с., 8,1 сек до 100 км/ч) . Впоследствии линейка мотором расширилась и продолжает обновляться.

После выхода модели W205 компания планировала выпустить бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива третьего поколения и технологией BlueDIRECT . Модельный ряд расширился 5-ю 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью от 115 до 175 кВт (156—238 л. с.) .

В январе 2015 года к модельному ряду присоединился гибридный электродвигатель C350 e plug-in Hybrid, суммарно развивающий мощность в 205 кВт (279 л. с.) и 600 Н·м крутящего момента.

Бензиновые

Модель	C 160	C 180	C 200		C 200 4MATIC		C 250	C 300		C 350 e	C 400 4MATIC	AMG C 43 4MATIC	C 450 AMG 4MATIC	AMG C 43 4MATIC	AMG C 63	AMG C 63 S
Годы выпуска	с 05/2015	с 02/2014	02/2014-04/2018	с 04/2018	05/2015-04/2018	с 04/2018	06/2014-04/2018	01/2015-04/2018	с 07/2018	03/2015-04/2018	с 10/2014	07/2016-04/2018	04/2015-06/2016	с 04/2018	с 02/2015
Характеристики
Двигатель*	M274 DE 16 AL		M274 DE 20 AL	M264 E15 DE AL	M274 DE 20 AL	M264 E15 DE AL	M274 DE 20 AL		M264 DE 20 AL	M274 DE 20 AL	M276 DE 30 AL				M177 DE 40 AL
Тип двигателя	R4									R4 + электромотор	V6				V8
Система питания	прямой впрыск топлива
Оснащение	турбонаддув										битурбо
Рабочий объём	1595 см 3		1991 см 3	1497 см 3	1991 см 3	1497 см 3	1991 см 3				2996 см 3				3982 см 3
Мощность	95 кВт (129 л. с.) при 5000 об/мин	115 кВт (156 л. с.) при 5300 об/мин	135 кВт (184 л. с.) при 5500 об/мин	135 + 10 кВт (184 + 14 л. с.) при 5800-6100 об/мин	135 кВт (184 л. с.) при 5500 об/мин	135 + 10 кВт (184 + 14 л. с.) при 5800-6100 об/мин	155 кВт (211 л. с.) при 5500 об/мин	180 кВт (245 л. с.) при 5550 об/мин	190 кВт (258 л. с.) при 5500 об/мин	155 кВт (211 л. с.) + 60 кВт 205 кВт (279 л. с.)	245 кВт (333 л. с.) при 5250-6000 об/мин	270 кВт (367 л. с.) при 5500-6000 об/мин		287 кВт (390 л. с.) при 5500 об/мин	350 кВт (476 л. с.) при 5500-6250 об/мин	375 кВт (510 л. с.) при 5500-6250 об/мин
Крутящий момент	210 Н·м при 1200-4000 об/мин	250 Н·м при 1250-4000 об/мин	300 Н·м при 1200-4000 об/мин	280 Н·м при 3000-4000 об/мин	300 Н·м при 1200-4000 об/мин	280 Н·м при 3000-4000 об/мин	350 Н·м при 1200-4000 об/мин	370 Н·м при 1300-4000 об/мин	370 Н·м при 1800-4000 об/мин	350 Н·м при 1200-4000 об/мин + 340 Н·м 600 Н·м	480 Н·м при 1400-4000 об/мин	520 Н·м при 2000-4200 об/мин		520 Н·м при 2500-5000 об/мин	650 Н·м при 1750-4500 об/мин	700 Н·м при 1750-4500 об/мин
Ходовая часть
Подвеска	задний привод				полный привод		задний привод				полный привод				задний привод
Трансмиссия [ опционально ]	6-ступенчатая механическая [ 9G-Tronic ]	6-ступенчатая механическая [ 7G-Tronic Plus (до середины 2016)] [ 9G-Tronic ]	6-ступенчатая механическая [ 7G-Tronic Plus (до середины 2016)] [ 9G-Tronic ]	9G-Tronic	7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic				9G-Tronic	7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic	7G-Tronic Plus / 9G-Tronic (с 04/2016)	9G-Tronic	7G-Tronic Plus	9G-Tronic	AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic (до июля 2018) / AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic
Данные
Максимальная скорость
Седан	216 км/ч [ 214 км/ч ]	225 км/ч [ 223 км/ч ]	237 км/ч [ 235 км/ч ]	239 км/ч	229 км/ч	234 км/ч	250 км/ч								250 км/ч [ 290 км/ч ]
Универсал (T-Modell)	210 км/ч [ 208 км/ч ]	223 км/ч [ 221 км/ч ]	235 км/ч [ 233 км/ч ]	235 км/ч	227 км/ч	230 км/ч	244 км/ч	250 км/ч		246 км/ч	250 км/ч				250 км/ч [ 280 км/ч ]
Купе	—	225 км/ч [ 223 км/ч ]	237 км/ч [ 235 км/ч ]	239 км/ч	229 км/ч	234 км/ч	250 км/ч			—	250 км/ч				250 км/ч [ 290 км/ч ]
Кабриолет	—	222 км/ч	235 км/ч	235 км/ч	227 км/ч	230 км/ч	244 км/ч	250 км/ч		—	250 км/ч		—	250 км/ч	250 км/ч [ 280 км/ч ]
Скорость разгона, 0-100 км/ч
Седан	9,6 c [ 9,8 c ]	8,2 c [ 8,3 c ]	7,5 c [ 7,2 c ]	7,7 c	7,4 c	8,1 c	6,5 c	5,9 c			4,9 c	4,7 c	4,9 c	4,7 c	4,1 c	4,0 c
Универсал (T-Modell)	9,9 c [ 10,2 c ]	8,4 c [ 8,5 c ]	7,7 c [ 7,3 c ]	7,9 c	7,6 c	8,4 c	6,6 c	6,1 c	6,0 c	6,2 c	5,0 c	4,8 c	5,0 c	4,8 c	4,2 c	4,1 c
Купе	—	8,5 c [ 8,8 c ]	7,7 c [ 7,3 c ]	7,9 c	7,5 c	8,4 c	6,8 c	6,0 c		—	4,9 c	4,7 c		4,7 c	4,0 c	3,9 c
Кабриолет	—	8,9 c [ 8,9 c ]	8,2 c [ 7,8 c ]	8,5 c	8,0 c	8,8 c	6,9 c	6,4 c	6,2 c	—	5,2 c	4,8 c	—	4,8 c	4,2 c	4,1 c
Средний расход топлива на 100 км
Седан	5,2-5,7 л Super	5,0-5,5 л Super [ 5,4-5,8 л Super ]	5,3-5,7 л Super [ 5,3-5,6 л Super ]	6,0-6,3 л Super	6,1-6,5 л Super	6,5-6,9 л Super	5,3-5,6 л Super	6,3 л Super	6,5-6,9 л Super	2,1 л Super	7,3 л Super	7,8-8,0 л Super Plus	7,6 л Super Plus	9,1-9,3 л Super Plus	8,2 л Super Plus	8,2-8,4 л Super Plus
Универсал (T-Modell)	5,4-5,7 л Super	5,4-5,6 л Super [ 5,6-5,8 л Super ]	5,5-5,8 л Super [ 5,6-6,0 л Super ]	6,2-6,6 л Super	6,2-6,5 л Super	6,7-7,1 л Super	5,6-6,0 л Super	6,4 л Super	6,6-7,0 л Super	2,1 л Super	7,4 л Super	8,1-7,9 л Super Plus	7,7 л Super Plus	9,3-9,6 л Super Plus	8,4 л Super Plus	8,4-8,6 л Super Plus
Купе	—	5,3-5,8 л Super [ 5,9-5,4 л Super ]	5,3-5,9 л Super [ 5,9-5,4 л Super ]	6,1-6,5 л Super	6,7-7,1 л Super	6,6-7,0 л Super	5,4-5,9 л Super	6,3-6,8 л Super	6,4-6,9 л Super	—	8,0-7,6 л Super	8,0-7,8 л Super Plus		9,2-9,5 л Super Plus	8,6-8,9 л Super Plus
Кабриолет	—	6,0 л Super		6,4-6,8 л Super	7,1 л Super	6,8-7,0 л Super	6,2 л Super	6,7 л Super	6,7-7,1 л Super	—	8,0 л Super	8,3 л Super Plus	—	9,5-9,8 л Super Plus	8,9-9,3 л Super Plus
Выбросы CO 2
Седан	120-130 г/км	116-127 г/км [ 126—135 г/км ]	123-132 г/км [ 123—131 г/км ]	136-144 г/км	141-151 г/км	148-156 г/км	123-131 г/км	143 г/км	148-158 г/км	48 г/км	170 г/км	183-178 г/км	178 г/км	208-213 г/км	192 г/км	192-195 г/км
Универсал (T-Modell)	120-132 г/км	125-130 г/км [ 129—135 г/км ]	128-135 г/км [ 130—140 г/км ]	142-151 г/км	143-152 г/км	153-162 г/км	130-140 г/км	149 г/км	150-160 г/км	49 г/км	173 г/км	181-185 г/км	180 г/км	204-219 г/км	196 г/км	196-200 г/км
Купе	—	122-135 г/км [ 135—126 г/км ]	123-136 г/км [ 137—125 г/км ]	140-148 г/км	162-153 г/км	150-159 г/км	125-137 г/км	146-157 г/км	147-157 г/км	—	181-172 г/км	183-178 г/км		212-217 г/км	200—209 г/км
Кабриолет	—	135 г/км	136 г/км	145-154 г/км	163 г/км	156-160 г/км	140 г/км	151 г/км	153-163 г/км	—	181 г/км	190 г/км	—	218-223 г/км	208—218 г/км
Экологический стандарт	Евро 6 (до 04/2018) Евро 6d-TEMP (с 04/2018)		Евро 6	Евро 6d-TEMP	Евро 6	Евро 6d-TEMP	Евро 6		Евро 6d-TEMP	Евро 6	Евро 6 (до 04/2018) Евро 6d-TEMP (с 07/2018)	Евро 6		Евро 6d-TEMP	Евро 6 (до 07/2018) Евро 6d-TEMP (с 09/2018)

* Расшифровка обозначений двигателей: M = бензиновый двигатель; OM = дизельный двигатель; E = впрыск во впускной коллектор; KE = впрыск во впускной коллектор, компрессорный наддув; DE = прямой впрыск; ML = компрессор; L = охлаждение наддувочного воздуха; A = турбокомпрессор; red. = пониженные характеристики (мощность, рабочий объём); LS = повышенная производительность.

Дизельные

Модель	C 180 d	C 180 d	C 200 d	C 200 d		C 220 d BlueEFFICIENCY Edition	C 220 d	C 220 d 4MATIC	C 220 d	C 220 d 4MATIC	C 250 d	C 250 d 4MATIC	C 300 d	C 300 d 4MATIC	C 300 h
Годы выпуска	09/2014-07/2018	с 07/2018	09/2014-07/2018	с 07/2018		06/2014-01/2016	02/2014-07/2018	05/2015-07/2018	с 07/2018		06/2014-07/2018	06/2014-07/2018	с 07/2018		09/2014-07/2018
Характеристики
Двигатель*	OM626 DE 16 LA red.	OM654 DE 16 G SCR red.	OM626 DE 16 LA [ OM651 DE 22 LA red. ]	OM654 DE 16 G SCR	OM654 D 20 SCR	OM651 DE 22 LA			OM654 D 20 SCR		OM651 DE 22 LA		OM654 D 20 SCR		OM651 DE 22 LA
Тип двигателя	R4														R4 + электромотор
Система питания	Common Rail
Оснащение	турбонаддув					битурбо			турбонаддув		битурбо
Рабочий объём	1598 см 3	1597 см 3	1598 см 3 [ 2143 см 3 ]	1597 см 3	1950 см 3	2143 см 3			1950 см 3		2143 см 3		1950 см 3		2143 см 3
Мощность	85 кВт (116 л. с.) при 3000-4600 об/мин	90 кВт (122 л. с.) при 3200-4600 об/мин	100 кВт (136 л. с.) при 3800 об/мин [ 100 кВт (136 л. с.) при 2800-4600 об/мин ]	118 кВт (160 л. с.) при 3200-4800 об/мин	110 кВт (150 л. с.) при 3200-4800 об/мин	120 кВт (163 л. с.) при 3000-4200 об/мин	125 кВт (170 л. с.) при 3000-4200 об/мин		143 кВт (194 л. с.) при 3000-4200 об/мин		150 кВт (204 л. с.) при 3800 об/мин		180 кВт (245 л. с.) при 4200 об/мин		150 кВт + 20 кВт (204 л. с. + 27 л. с.) при 3800 об/мин
Крутящий момент	280 Н·м при 1500—2800 об/мин	300 Н·м при 1400—2800 об/мин	300 Н·м при 1500-3000 об/мин [ 350 Н·м при 1200—2700 об/мин ]	360 Н·м при 1600—2600 об/мин	360 Н·м при 1400—2800 об/мин	400 Н·м при 1400—2800 об/мин			400 Н·м при 1600—2800 об/мин		500 Н·м при 1600—1800 об/мин		500 Н·м при 1600—2400 об/мин		500 Н·м + 250 Н·м bei 1600—1800 об/мин
Ходовая часть
Подвеска	задний привод							полный привод	задний привод	полный привод	задний привод	полный привод	задний привод	полный привод	задний привод
Трансмиссия	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая		9G-Tronic	7G-Tronic Plus	6-ступенчатая механическая	7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic	9G-Tronic		7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic				7G-Tronic Plus
Трансмиссия, опционально	7G-Tronic Plus	9G-Tronic	7G-Tronic Plus (до начала 2017) / 9G-Tronic	—			7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic	—							—
Данные
Максимальная скорость
Седан	205 км/ч [ 204 км/ч ]	207 км/ч [ 207 км/ч ]	218 км/ч [ 210 км/ч ]	226 км/ч	222 км/ч	233 км/ч	234 км/ч [ 233 км/ч ]	228 км/ч	240 км/ч	233 км/ч	247 км/ч	240 км/ч	250 км/ч		244 км/ч
Универсал (T-Modell)	201 км/ч [ 200 км/ч ]	201 км/ч [ 201 км/ч ]	214 км/ч [ 210 км/ч ]	220 км/ч	216 км/ч	—	230 км/ч [ 229 км/ч ]	223 км/ч	233 км/ч	228 км/ч	241 км/ч	235 км/ч	250 км/ч		238 км/ч
Купе	—						234 км/ч	230 км/ч	240 км/ч	—	247 км/ч	240 км/ч	250 км/ч		—
Кабриолет	—						231 км/ч	225 км/ч	233 км/ч	—		250 км/ч	243 км/ч	—
Скорость разгона, , 0-100 км/ч
Седан	11,1 c [ 11,6 c ]	10,0 с [ 9,4 c ]	9,7 c [ 10,2 c ]	8,5 с	8,1 с	7,4 с	7,7 c [ 7,4 c ]	7,7 с	6,9 с		6,6 с	6,9 с	5,9 с	5,7 с	6,4 с
Универсал (T-Modell)	11,5 c [ 12,0 c ]	10,2 с [ 9,6 c ]	10,1 c [ 10,6 c ]	8,7 с	8,4 с	—	7,9 c [ 7,6 c ]	7,9 с	7,0 с	7,4 с	6,9 с	7,2 с	6,0 с		6,7 с
Купе	—						7,8 c [ 7,5 c ]	7,6 с	7,0 с	—	6,7 с	6,9 с	6,0 с		—
Кабриолет	—						8,3 с	8,1 с	7,5 с	—		7,2 с	6,3 с	—
Средний расход топлива на 100 км
Седан	3,8-4,2 л Diesel [ 4,2-4,5 л Diesel ]	4,2-4,5 л Diesel [ 4,2-4,6 л Diesel ]	3,9-4,2 л Diesel [ 4,3-4,6 л Diesel ]	4,1-4,5 л Diesel	4,4-4,8 л Diesel	4,0-4,4 л Diesel	4,0-4,2 л Diesel [ 4,3-4,5 л Diesel ]	4,8-5,0 л Diesel	4,4-4,8 л Diesel	4,9-5,5 л Diesel	4,3-4,5 л Diesel	4,8-5,0 л Diesel	4,9-5,4 л Diesel	5,3-5,7 л Diesel	3,6-4,0 л Diesel
Универсал (T-Modell)	4,3-4,6 л Diesel [ 4,3-4,6 л Diesel ]	4,2-4,6 л Diesel [ 4,3-4,7 л Diesel ]	4,3-4,6 л Diesel [ 4,4-4,8 л Diesel ]	4,2-4,6 л Diesel	4,7-5,0 л Diesel	—	4,3-4,5 л Diesel [ 4,4-4,7 л Diesel ]	5,0-5,2 л Diesel	4,7-5,0 л Diesel	5,0-5,3 л Diesel	4,5-4,8 л Diesel	5,0-5,2 л Diesel	5,0-5,6 л Diesel	5,3-5,8 л Diesel	3,8-4,2 л Diesel
Купе	—						4,1-4,4 л Diesel [ 4,1-4,3 л Diesel ]	4,6-5,0 л Diesel	4,6-4,9 л Diesel	—	4,2-4,4 л Diesel	4,6-5,0 л Diesel	4,9-5,4 л Diesel	5,2-5,7 л Diesel	—
Кабриолет	—						4,5 л Diesel	5,0 л Diesel	4,8-5,1 л Diesel	—		4,6 л Diesel	5,2-5,7 л Diesel	—
CO 2 -Emission (kombiniert)
Седан	99-109 г/км [ 109—117 г/км ]	110-119 г/км [ 112—122 г/км ]	99-110 г/км [ 109—121 г/км ]	108-118 г/км	117-126 г/км	106-115 г/км	103-109 г/км [ 109—117 г/км ]	127-134 г/км	117-126 г/км	131-144 г/км	109-117 г/км	129-134 г/км	130-142 г/км	139-151 г/км	94-104 г/км
Универсал (T-Modell)	109-118 г/км [ 114—121 г/км ]	112-122 г/км [114-124 г/км]	109-120 г/км [ 114—122 г/км ]	111-121 г/км	123-132 г/км	—	108-115 г/км [ 114—121 г/км ]	129-137 г/км	123-133 г/км	132-139 г/км	117-124 г/км	131-137 г/км	133-147 г/км	141-153 г/км	99-108 г/км
Купе	—						106-116 г/км [ 106—113 г/км ]	122-132 г/км	121-130 г/км	—	109-116 г/км	122-132 г/км	129-143 г/км	137-150 г/км	—
Кабриолет	—						116 г/км	130 г/км	126-136 г/км	—		121 г/км	138-151 г/км	—
Экологический стандарт	Евро 6	Евро 6d-TEMP	Евро 6	Евро 6d-TEMP		Евро 6			Евро 6d-TEMP		Евро 6		Евро 6d-TEMP		Евро 6

Шасси

Подвеска на новом C-классе полностью разработана с нуля. Передняя ось 4-рычажная и играет важную роль в гибких характеристиках управляемости. Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах , пружинная, полностью отделена от амортизационной стойки. Благоприятная кинематика оси создаёт лучшее сцепление и высокую боковую устойчивость. Задняя подвеска — независимая, многорычажная , пружинная. В результате, подвеска чутко реагирует на движения руля и позволяет придерживаться спортивного, подвижного стиля вождения .

В стандартной комплектации новый седан C-класса оснащается стальной подвеской. Три варианта подвески с функцией DIRECT CONTROL и избирательной системой демпфирования доступны в дополнение к стандартной :

• комфортная;
• удобная Avantgarde с более спортивным характером;
• спортивная, заниженная на 15 миллиметров.

Автомобили W205 оснащаются на выбор новой 6-ступенчатой механической коробкой передач для 4-цилиндровых двигателей или 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus (с возможностью ручного переключения). Постоянный полный привод 4MATIC также доступен для нового C-класса, улучшая сцепление и стабильность вождения. W205 является первым автомобилем в своем сегменте, который по заказу может быть оснащён новой пневматической подвеской AIRMATIC на передней и задней осях с режимами Comfort , ECO , Sport или Sport Plus . Смена режимов происходит при помощи переключателя AGILITY SELECT . Подвеска оснащается функцией автоматического нивелирования для снижения дорожного просвета автомобиля во время скоростной езды с целью уменьшения расхода топлива и улучшения аэродинамики автомобиля . Дополнительная опция «Individual» позволяет водителю настраивать транспортное средство в соответствии с собственными пожеланиями.

Автомобиль W205 поставляется с электрическим стояночным тормозом в составе стандартной комплектации. Он срабатывает автоматически, когда водитель заканчивает парковку .

Диаметр разворота автомобиля составляет 11,2 метра. Рулевое управление — электроусилитель руля . Тормоза дисковые , вентилируемые.

Безопасность

Новый C-класс включает в себя почти все новые системы помощи водителю с расширенными функциями, которые были представлены в S- и E-классах . Пакет систем безопасности компании Mercedes-Benz именуется как Intelligent Drive .

В базовом исполнении W205 имеет следующие системы безопасности: антиблокировочную систему , круиз-контроль DISTRONIC PLUS , контроль слепых зон, контроль степени усталости ( ATTENTION ASSIST ), система превентивного экстренного торможения ( Brake Assist ), технология облегчённой парковки и предупреждения столкновений. Дополнительно доступны камера заднего вида, система превентивной безопасности PRE-SAFE , которая включает дополнительные подушки безопасности , реверсивные преднатяжители ремней безопасности , а также систему, автоматически закрывающую передние окна при угрозе аварии Система Collision Prevention Assist Plus защищает водителя от аварий — если опасность столкновения сохраняется, а водитель никак не реагирует на дорожную обстановку, система осуществляет автономную остановку на скорости до 200 км/ч. Кроме того, она останавливает транспортное средство перед стоящим перед ним автомобилем на скорости до 50 км/ч и предотвращает наезд на скорости до 40 км/ч. Обновлённая система Active Lane Keeping Assist сканирует дорожную разметку и автоматически помогает водителю оставаться в пределах своей полосы движения.

Кроме того, в пакет безопасности автомобиля W205 входят такие технологии, как :

• активный парктроник;
• 360° камера, которая способна отобразить автомобиль с любой стороны и даже с высоты птичьего полёта;
• Traffic Sign Assist с предупреждением о неверном направлении движения, нарушении скоростного режима или движении перед знаком, запрещающим проезд;
• Adaptive Highbeam Assist Plus , динамически изменяющий направление дальнего света с целью избежать ослепления водителей на встречных полосах движения.

В дополнение к 3-точечным ремням безопасности с пиротехническим натяжением ремня и ограничением усилия натяжения для водителя, передний и задние пассажиры также оснащаются многочисленными подушками безопасности (всего 9 штук). Помимо стандартных они включают подушки для защиты тазобедренной части тела, коленей, а также боковые и оконные аирбаги. Сиденье переднего пассажира может быть дополнительно оснащено автоматическим детским сиденьем (в этом случае подушка безопасности автоматически отключается).

Рейтинг EuroNCAP

Весной 2014 года автомобиль прошёл тест Euro NCAP :

Euro NCAP
общий рейтинг
92%	84%	77%	70%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Mercedes-Benz C-Class C220 Avantgarde, LHD (2014)

Рейтинг IIHS

В 2014 году Страховой институт дорожной безопасности США провёл собственные краш-тесты автомобиля Mercedes-Benz W205. Результаты выглядят следующим образом :

IIHS
Фронтальный удар с 25%-м перекрытием	G
Фронтальный удар с 40%-м перекрытием	G
Боковой удар	G
Прочность крыши	G
Подголовники и сиденья	G
Протестированная модель: Mercedes-Benz C-Class (2014)

Рейтинг NHTSA

В 2015 году Национальное управление безопасностью движения на трассах США провело испытания безопасности автомобиля Mercedes-Benz W205. Результаты краш-тестов выглядят следующим образом: :

Водитель (мужчина)
Передний пассажир (женщина)
Водитель при боковом столкновении (мужчина)
Передний пассажир при боковом столкновении (женщина)
Водитель при боковом столкновении со столбом (женщина)
Защита от опрокидывания

Электрооборудование

• Подвеска AIRMATIC с системой Adaptive Damping System Plus (опционально).
• 9 подушек безопасности (стандарт).
• ESP с Dynamic Cornering Assist .
• Система Traffic Sign Assist с функцией Speed Limit Assist .
• Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (стандарт).
• ATTENTION ASSIST (стандарт), ADAPTIVE BRAKE (стандарт).
• Круиз-контроль DISTRONIC PLUS с функцией Steering Assist .
• Тормозной ассистент Brake Assist system PLUS с функцией Cross-Traffic Assist .
• Аварийно-защитные подголовники NECK-PRO .
• Системы PRE-SAFE , PRE-SAFE Brake , Pre-Safe с обнаружением пешеходов и функцией City Brake .
• Активный капот.
• Система Active Lane Keeping Assist .
• Светодиодные фары с функцией Intelligent Light System и Adaptive Highbeam Assist PLUS .
• Head-up дисплей, система мультимедиа COMAND Online с тачпадом.
• Системы Active Parking Assist , Active Blind Spot Assist .
• Камера заднего вида.
• Электронный стояночный тормоз.

Модификации

Купе

Вариант в кузове спорт-купе нового C-класса на платформе W205 (внутренний индекс C205 ) дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2015 году. Он наследует все технологические решения своего предшественника в кузове седан, но дизайн заимствует у купе S-класса 2014 года .

Основные элементы внешнего дизайна включают в себя уникальную форму фар, бескаркасные двери, решётку с ромбовидными вставками, выступающие передние колёсные арки, высоко расположенную крышку багажника, горизонтальные задние фонари, трапециевидные выхлопные трубы, интегрированные в нижней части заднего бампера, 17-дюймовые легкосплавные диски и другие элементы. Шасси автомобиля занижено на 15 мм . Стандартно для последних моделей Mercedes-AMG присутствует функция DYNAMIC SELECT с режимами «Comfort», «ECO», «Sport», «Sport+» и «Individual». Очень жёсткий кузов обладает выдающимися шумоизоляционными характеристиками . Автомобиль в зависимости от двигателя оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач, 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus или новой 9-ступенчатой 9G-Tronic (C250 d) .

Визитной карточкой варианта купе является интерьер из высококачественных материалов с высокоуровневыми спортивными сидениями и комфортным управлением с сенсорной панели. В лобовое стекло встроен head-up дисплей. Новая концепция освещения использует высокотехнологичные осветительные приборы и естественный свет. Идеальное звучание аудиоданных достигается благодаря Frontbass и новой акустической системе .

Автомобиль W205 Coupé доступен с обширной линейкой оптимизированных 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей и является единственным в сегменте, на который опционально может быть установлена пневматическая подвеска AIRMATIC . Стандартом модели стала мультимедийная система с поддержкой Bluetooth . Такие системы безопасности, как Adaptive Brake Assist , Collision Prevention Assist и иные также интегрированы в автомобиль. Автономный круиз-контроль Distronic Plus позволяет автомобилю двигаться в рамках собственной полосы без участия водителя на скорости до 200 км/ч.

Заказ нового купе доступен с октября 2015 года с доставкой в декабре того же года. Стартовая цена в Европе составляет €35 581 .

Кабриолет

На специальном мероприятии накануне открытия Женевского автосалона компания Mercedes-Benz представила версию Mercedes-Benz W205 в кузове кабриолет (внутренний индекс A205 ) . Модель получила мягкую крышу, которая может открываться и закрываться за 20 секунд на скорости до 50 километров в час. Сложенный верх располагается в специальном отсеке багажника и уменьшает его объём с 360 до 285 литров. Кабриолет в базовой комплектации оснащается крышей чёрного цвета. В качестве опции мягкий верх предлагается из многослойного материала, который улучшает шумоизоляцию по сравнению со стандартной версий, в тёмно-коричневом, тёмно-синем, тёмно-красном и чёрном цветах. В общей сложности новинка имеет 13 вариантов обшивки салона, три варианта оформления внутренней поверхности крыши, а также возможность отделки интерьера карбоном, деревом, алюминием или стекловолокном. Кроме того, задние кресла кабриолета могут складываться в пропорции 50/50.

Как и родстер Mercedes-Benz SL-класса новый автомобиль оснащается системами AirCap и AirScarf . Первая из них представляет собой специальный поднимающийся при помощи электропривода козырёк на ветровом стекле и позволяет уменьшить шум в салоне при опущенной крыше. Вторая подразумевает встроенные в подголовники воздуховоды, которые обдувают тёплым воздухом шеи водителя и переднего пассажира. По сравнению с седаном дорожный просвет кабриолета уменьшен на 15 миллиметров. В список оснащения модели входит пневматическая подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами и пятью режимами работы, светодиодные фары, аудиосистема Burmester , круговой видеообзор, адаптивный круиз-контроль с системой предотвращения фронтальных столкновений и спорт-пакет AMG Line c 18-дюймовыми колёсными дисками .

Для кабриолета доступно восемь вариантов силовых агрегатов, каждый из которых может работать в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic . Бензиновая линейка двигателей начинается с модификации С180 (8,9 секунды до 100 км/ч) и заканчивается версией Mercedes-AMG C43 4MATIC с полным приводом и 367-сильным 3-литровым V6 (4,8 секунды до 100 км/ч). Среди дизельных агрегатов выделяются две 2,2-литровые модификации мощностью 170 и 204 лошадиные силы соответственно. Высокопроизводительная версия C63 с четырёхлитровым твин-турбо V8 двигателем мощностью 510 л. с. будет представлена позже .

AMG модификации

C63/C63 S (2015—)

Мировая премьера автомобилей C63/C63 S AMG совместно с Mercedes-AMG GT состоялась 2 октября 2014 года на автовыставке в Париже . На C63 установлен такой же 4-литровый V8 битурбированный двигатель как и на спорткаре Mercedes-AMG GT . Он развивает мощность в 350 кВт (476 л. с.) и 650 Н·м крутящего момента. Более мощный C63 S AMG имеет 375 кВт (510 л. с.) и 700 Н·м. По заявлению представителей компании, переход на новые двигатели позволил сократить потребление топлива на 32 % (8,2 литра на 100 километров — ) по сравнению с предшествующей моделью , однако по сообщению Transport & Environment (T&E) реальные цифры наоборот на 50 % больше . Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,1 секунды для C63 и 4,0 для C63 S. Ограничение по скорости установлено на отметке в 250 км/ч для C63 и 300 км/ч для C63 S . Выбросы вредных загрязняющих веществ составляют 192 г/км.

Обширный набор стандартного оборудования включает в себя спортивную подвеску AMG RIDE CONTROL с электронной регулировкой амортизаторов, механически блокируемым задним дифференциалом и программами привода AMG DYNAMIC SELECT .

Автомобили по-прежнему оснащаются 7-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT , которая передает мощность на задние колёса, а также 3-этапными адаптивными амортизаторами, специфическими для моделей AMG, вместе с чувствительным к скорости рулевым управлением. АКПП поддерживает 4-е режима работы: «Controlled Efficiency», «Sport», «Sport+» и «Race» . Высокопроизводительные тормоза также являются частью пакета вместе с 390 миллиметровыми передними и 360 мм задними дисками. На колёсах установлены классические красные суппорта с логотипом AMG. И C63 и C63 S доступны в вариантах кузова седан и универсал.

Интерьер автомобиля выполнен из высококачественных, приятных на ощупь материалов. Приборная панель отделана чёрной искусственной кожей ARTICO и алюминием. Возле тачпада располагается переключатель AMG DYNAMIC SELECT . Рядом присутствуют кнопки управления RIDE CONTROL , ESP и дополнительный переключатель для выхлопной системы. Рулевое колесо трёхспицевое, спортивного вида с подрулевыми переключателями передач. На заказ доступно большое число дополнительных опций .

Первые поставки состоялись в феврале (седан) и апреле (универсал) 2015 года для европейского рынка, а чуть позже и в США .

Edition 1

Эксклюзивный вариант C63/C63 S AMG Edition 1 также доступен для покупки с 2015 года . Отличие его состоит в новом дизайне и комплектации автомобиля. На выбор клиента предлагается 6 различных вариантов окраски кузова: полярный белый, палладий-серебристый металлик, иридий-серебристый металлик, бриллиант-белый, чёрный-обсидиан металлик и иридий-серебро-магний AMG. Автомобиль обладает рядом существенных отличий :

• кованые 8,5 x 19 и 9,5 x 19 мультиспицевые диски, окрашенные в чёрный матовый цвет с красным ободом; шины 245/35 R19 (передние) и 265/35 R19 (задние);
• «ночной» пакет: глянцево-чёрные боковые зеркала, пороги со вставками, оконные рамы; хромированная решётка радиатора с двойными плавниками, теплоизоляционные тонированные стёкла;
• чёрные хромированные выхлопные трубы;
• матово-графитовые полосы;
• ремни безопасности красного цвета Designo ;
• рулевое колеса из микрофибры DINAMICA и красными контрастными швами, надписью «Edition 1» и серебристыми подрулевыми переключателями из алюминия;
• чёрные коврики для ног с логотипом AMG.

C63/C63 S Coupé

На Франкфуртском автосалоне 2015 года был также представлен AMG вариант W205 в кузове купе . Автомобиль обладает рядом отличительных элементов дизайна, чтобы не походить на своего собрата. Наиболее очевидными из них являются агрессивный передний бампер с большими воздухозаборниками, призванными подавать больше воздуха на 4.0-литровый V8 двигатель с двойным турбонаддувом, а также уникальная решётка радиатора и по-особенному оформленный капот . Электронная начинка автомобиля соответствует варианту в кузове седан.

Передняя и задняя колеи автомобиля были увеличены. Колёсные арки спереди увеличили на 64 миллиметра, сзади — на 66 мм. В таком варианте они позволяют использовать более широкие шины (до 255 миллиметров на передней оси и до 285 мм на задней), способствуя повышению бокового ускорения, тяги и маневренности. Конструкция кузова была усилена в ключевых областях для того, чтобы передавать и компенсировать экстремальные и продольные боковые силы от трансмиссии и подвески. Алюминиевый капот, продлённый на 60 мм, украшен двумя выделяющимися рёбрами, которые являются отличительной особенностью и подчёркивают мощный внешний вид автомобиля. Чрезвычайно широкая передняя часть характеризуется большими воздухозаборниками и точно расположенными завихрителями. Низкая, стреловидная решётка радиатора с надписью AMG визуально занижает центр тяжести автомобиля. Типичный передний спойлер является трёхмерным, выступая в качестве дефлектора воздуха для трёх охлаждающих воздухозаборников. Дополнительные завихрители обеспечивают оптимальный поток воздуха для охлаждения различных модулей. Задняя часть спорт-купе включает в себя диффузор, в который интегрированы хромированные двойные выпускные трубы выхлопной системы . На крышке багажника установлен узкий спойлер в виде острого лезвия.

AMG купе оснащается только задним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT . Двигатель Mercedes-AMG C63 Coupé генерирует мощность в 350 кВт (476 л. с. при 5500—6250 об/мин) и 650 Н·м крутящего момента. Вес автомобиля составляет 1785 кг. Разгон до 100 км/ч составляет 4,0 секунды при расходе топлива в 8,6—8,9 л на 100 километров (NEDC). Максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Более мощная C63 S Coupé обладает мощностью в 375 кВт (510 л. с. при 5500—6250 об/мин) и 700 Н·м крутящего момента. Вес автомобиля составляет 1800 кг, расход на 100 км равнозначен C63 Coupé. Разгон до 100 км/ч составляет 3,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Оба варианта имеют показатель выброса вредных загрязняющих веществ в 200—209 г/км .

Интерьер C63/C63 S Coupé включает в себя высококачественные и приятные на ощупь материалы. Многочисленные AMG элементы управления подчёркивают спортивное наследие модели. В качестве альтернативы стандартным спортивным сиденьям из искусственной кожи или микрофибры доступны сиденья «Performance», позволяющие занимать более низкую позицию.

Автомобиль в стандартной комплектации оснащается 10-спицевыми легкосплавными AMG дисками 9,0 x 18 спереди и 10,5 x 18 сзади. На них устанавливаются шины 255/40 R18 (передние) и 285/35 R18 (задние). Более мощный вариант C63 S Coupé комплектуется спаренными 5-спицевыми 19-дюймовыми дисками .

Edition 1

В дополнение к обычным купе вариантам C63/C63 S Coupé компания Mercedes-Benz выпустила автомобиль серии C63 Coupé Edition 1 . Модель, представленная на Франкфуртском международном автосалоне , предлагает 2 варианта внешней отделки. Автомобиль оснащён «Performance» сиденьями, обитыми кожей наппа , и аэродинамическим пакетом, подчёркивающими отношение модели к автоспорту .

Первый вариант отделки представляет собой эксклюзивное сочетание цветов « Designo Magno Selenite Grey » с жёлтым пленочным покрытием и чёрными колёсными дисками с жёлтыми ободами. Автомобиль оснащается керамическими высокопроизводительными тормозами. На колёса установлены матово-чёрные 5-спицевые легкосплавные диски и 9,0J х 19 с 255/35 R19 передние и 10,5J х 20 с 285/30 R20 задние шины. Жёлтые спортивные полосы украшают капот, крышу и крышку багажника, а также боковые линии над порогами .

Второй вариант является более сдержанным. Спортивные полосы окрашены в матовый серый графит, в колёсных арках блестят чёрные матовые кованые 5-спицевые диски. Спортивные шины и керамические высокопроизводительные тормоза доступны в качестве опции для этого варианта оформления .

Для обоих вариантов оформления предусмотрен аэродинамический пакет AMG ( англ. AMG Aerodynamics Package ) в глянцево-чёрном цвете, делающий гоночный внешний вид автомобиля ещё более выраженным. В него входят дополнительный большой передний спойлер, особые боковые юбки, обтекаемая кромка заднего бампера и крышки багажника и специально разработанный задний диффузор. Кроме того, для обоих вариантов доступен «ночной» пакет оформления ( англ. AMG Night Package ) с хромированными выхлопными трубами .

Характеристики двигателей не изменились — 350 кВт (476 л. с.) и 375 кВт (510 л. с.). Все автомобили серии Edition 1 оснащены подвеской AMG RIDE CONTROL с электронной регулировкой амортизаторов и поддержкой трансмиссионных режимов AMG DYNAMIC SELECT .

C450 AMG 4MATIC / C43 AMG

Модель C450 AMG 4MATIC была представлена в 2015 году и является второй моделью подразделения Mercedes-AMG с двигателем V6 . Она оснащается 3.0-литровым твин-турбо двигателем V6 , генерирующим мощность в 270 кВт (362 л. с., 520 Н·м крутящего момента), и системой постоянного полного привода 4MATIC . Некоторые компоненты, такие как передняя ось, рулевое управление и подвеска знакомы по модели C63. Автомобиль оснащается 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus и развивает скорость до 100 км/ч за 4,9 секунды. Ограничение максимальной скорости — 250 км/ч. При выбросе загрязняющих веществ в 178—180 г/км автомобиль соответствует нормам Евро-6 .

Как и в автомобилях C63/C63 S AMG, C450 AMG поддерживает такие технологии, как спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL , AMG DYNAMIC SELECT с режимами «Comfort», «Sport», «Sport +», «Individual» и «Eco», адаптивную тормозную систему, ATTENTION ASSIST , ECO система «старт-стоп» , спортивные педали и другое . Новая модель также включает пакет безопасности Intelligent Drive .

Идеальное сцепление благодаря полноприводной системе 4MATIC во время ускорения эффективно предотвращает потери, вызванные скольжением. 33 % мощности двигателя передаётся на переднюю ось и 67 % на заднюю ось. Одним из важных факторов безопасности является спортивная версия системы ESP с функцией Dynamic Assist .

Внешний вид автомобиля сразу же заявляет о принадлежности к семейству автомобилей AMG благодаря шильдикам на передних крыльях и легкосплавным дискам. Крышка двигателя с красной алюминиевой вставкой также отображает сильные стороны нового твин-турбо 6-цилиндрового двигателя. AMG оформление автомобиля включает передний бампер с отличительными спортивными воздухозаборниками, глянцево-чёрную решётку радиатора, хромированные двойные выхлопные трубы и задний бампер с матовым иридий-серебряным диффузором. По желанию клиента может быть установлен «ночной» пакет оформления. Колёсные арки украшают 5-спицевые чёрные легкосплавные диски AMG (7.5x18 / 8.5x18) с 225/45 R18 передними и 245/40 R18 задними шинами. На заказ доступны 19-дюймовые диски .

Интерьер автомобиля выдержан в высококачественном спортивном стиле: ARTICO/DINAMICA отделка салона с алюминиевыми элементами, красные контрастные отстрочки, красные ремни безопасности Designo и чёрные коврики с красной окантовкой. Приборная панель обита чёрной искусственной кожей ARTICO . Спортивные сиденья дополняются 3-спицевым кожаным ( наппа ) многофункциональным спортивным рулевым колесом с плоским дном. На приборной панели присутствуют типичные элементы управления, характерные автомобилям AMG .

Новая спортивная модель C450 AMG 4MATIC доступна в кузове седан и универсал. Выпуск на рынок начался в середине 2015 года . На Европейском и Североамериканском рынке модель именуется C43 AMG . То же самое касается и Российского рынка .

C43 Coupe

На Женевском автосалоне 2016 года компания представит автомобиль Mercedes-AMG C43 Coupe, оснащённый 3-литровым V6 двигателем мощностью 362 л. с. и 520 Н·м крутящего момента . Силовой агрегат работает в паре с 9-ступенчатой АКП 9G-Tronic . До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,7 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Модель оснастили спортивной подвеской AMG Ride Control , модифицированной тормозной системой и функцией AMG Dynamic Select . Водителю доступно несколько режимов езды: Comfort , Eco , Sport , Sport Plus и Individual .

От стандартного варианта C205 модель отличается иными бамперами и решёткой радиатора, увеличенными воздухозаборниками и спортивной выхлопной системой. Экстерьер выглядит проще, чем у С63 Coupe. Задняя сторона кузова получила новый спойлер и диффузор. По умолчанию на С43 ставят 18-дюймовые колёсные диски и спортивные кресла. В салоне изменилась приборная панель и появились красные ремни безопасности .

Тюнинг

Brabus

Brabus 600

В конце 2015 года тюнинг-ателье Brabus анонсировало программу доработок спортседана Mercedes-AMG C63 S . Дебют автомобиля состоялся на Франкфуртском автосалоне .

Мощность 4,0-литрового битурбированного V8 двигателя выросла до 600 л. с., а крутящий момент увеличился до 800 Н·м при 1750-4500 об/мин . Таких показателей удалось добиться за счёт фирменной программы доработки PowerXtra B40 , которая включает новую программу управления, увеличение давления наддува и изменение карты топлива и зажигания, а также спортивную выхлопную систему. В результате модификации с 0 до 100 км/ч седан разгоняется за 3,8 секунды (стандартный C63 S — за 4,0 с), а универсал с аналогичным комплектом модификаций ускоряется на 0,1 секунды медленнее. С удаленным ограничителем максимальная скорость автомобиля составляет 300 км/ч .

Внешне автомобиль претерпел незначительную модификацию и мало отличается от базового Mercedes-AMG. Основные отличия состоят из видоизмененных бамперов и иных аэродинамических накладок на порогах . Вместо фирменной эмблемы компании Mercedes-Benz установлен круглый логотип с литерой «B». Особое украшение автомобиля — 20-дюймовые колёсные диски Monoblock T с передними покрышками 255/30 ZR 20 и задними 275/35 ZR 20 .

Интерьер автомобиля выполнено из тончайшей чёрной кожи и алькантары. По желанию заказчика салон может быть отделан вставками из карбона, дерева или нержавеющей стали. Педали выполнены из алюминия, а на панели приборов установлен спидометр с максимальной скоростью в 340 км/ч. На демонстрационном экземпляре отделка была выполнена из чёрного дерева под матовым лаком, а кожа сидений, дверей, руля и торпедо разбавлена оранжевыми вставками .

Brabus Mercedes-Benz C450 AMG

В начале 2016 года тюнинг-ателье Brabus представило собственную версию седана Mercedes-Benz C450 AMG 4MATIC . Благодаря чип-тюнингу PowerExtra B30-410 мощность трёхлитрового двигателя V6 возросла с 367 до 410 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился на 50 Н·м. Кроме того, инженеры компании установили собственный аэродинамический обвес и особую выпускную систему, громкость которой можно менять из салона нажатием кнопки. С нуля до 100 километров в час полноприводный седан разгоняется за 4,6 секунды, что на 0,3 секунды быстрее базового варианта. Электронный ограничитель скорости был сдвинут с 250 до 280 километров в час.

Carlsson

Тюнинг-ателье Carlsson на Франкфуртском автосалоне 2015 года представило собственную модификацию Mercedes-AMG C63 S, назвав её Carlsson CC63S Rivage .

Мощность 4-литрового твин-турбо V8 двигателя увеличили с 503 до 605 л. с. (445 кВт), крутящий момент вырос до 820 Н·м . В результате модификаций и применения трансмиссии с двойным сцеплением скорость разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч составляет 3,8 секунды .

Внешние изменения включают ряд элементов из углеродного волокна, в том числе совершенно новый передний сплиттер, передние воздухозаборники и завихрители. Тюнинг-ателье также установило задний спойлер, задний диффузор, новые боковые юбки и спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с чёрной хромированной отделкой. Передняя панель, задний бампер и боковые стороны Carlsson CC63S Rivage покрыты зеркально-голубой плёнкой. Внешний облик завершают фирменные 19-дюймовые литые диски 1/5 EVO II Diamond Edition с шинами 245/35 и 265/35. Опционально могут быть установлены 20-люймовые диски с 245/30 передними и 265/30 задними шинами .

Интерьер автомобиля также претерпел модификацию. В салон установили сиденья, обитые тканью Tartan в стиле ретро, приборную панель оформили в кожу наппа, некоторые элементы выполнили из алькантары и углеродного волокна. На переднюю панель установили логотип компании Carlsson .

VATH

Немецкое тюнинг-ателье представило собственный пакет модификации Mercedes-AMG C63 . Набор включает два уровня обновления электрооборудования: STAGE 1 и STAGE 2 .

Первый уровень стоимостью в €4000 повышает производительность стандартного четырёхлитрового твин-турбо V8 двигателя до 600 л. с. (448 кВт) и 598 фунт-фут (810 Н·м) крутящего момента , а также отключает заводское ограничение скорости. В результате максимальная скорость становится равной 320 км/ч .

Второй этап включает установку тюнинг-набора V 63 RS , включающий пару новых турбин в комплекте с обновлёнными даунпайпами и увеличивающий мощность двигателя до 680 лошадиных сил .

Дополнительно к набору модификации мотора компания предлагает новый спидометр, заниженную на 40 мм подвеску, 20-дюймовые легкосплавные диски в шинах 255/30 и 275/30 спереди и сзади, стилизованные алюминиевые накладки на педали и особые коврики .

Осенью 2017 года тюнинг-ателье представило доработанный универсал Väth V 63 RS . Основное внимание компания уделила ДВС автомобиля, который оснастили новыми турбокомпрессорами и масляными радиаторами для трансмиссии и двигателя. По заявлению ателье мощность их модификации составляет 700 л. с. и 900 Н·м (510 л. с. и 700 Н·м у базового C 63 S). Скорость разгона составляет 3,3 секунды. Среди внешних модификаций тюнинг-ателье представило собственные колёсные диски (Väth V2_GT, 20 дюймов), а также увеличенные сплиттер и диффузор. Кроме того, Väth предлагает модификацию тормозной системы (усиленные тормозные шланги с оплёткой из нержавейки, спортивные колодки и гоночную тормозную жидкость), комплект пружин занижения подвески (на 20−40 мм), новую выхлопную систему с переключаемым клапаном и новый спидометр.

Posaidon

В 2016 году немецкое тюнинг-ателье Posaidon разработало программу доработки для универсала Mercedes-AMG C63 S Estate . Внешне автомобиль практически не изменился, а вот его техническая составляющая подверглась серьёзному обновлению. Так, специалисты ателье перепрограммировали электронный блок управления двигателем, установили иные турбонагнетатели и новую спортивную выпускную систему. Это позволило повысить производительность стандартного 4,0-литрового V8 битурбированного мотора с 510 л. с. (700 Н·м) до 690 л. с. и 890 Н·м крутящего момента . Для лучших динамических показателей покупателям спортпакета будет доступна перенастроенная 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, способная справиться с высоким крутящим моментом.

С 0 до 100 км/ч тюнингованный вариант от Posaidon разгоняется за 3,4 секунды , при этом максимальная скорость автомобиля, не перекрытая электронным ограничителем, достигает 343 км/ч.

Специалисты компании также предлагают для C63 S несколько дополнительных опций. К примеру, автомобиль можно оснастить модернизированным задним дифференциалом повышенного трения и системой «старт-стоп» . Кроме того, для навигационного комплекса универсала доступна специальная прошивка, позволяющая выводить на дисплей информацию о расположении скоростных камер на маршруте .

Производство и продажи

Производство

Производство нового поколения C-класс было налажено на заводе в Бремене , Германия . Для удовлетворения спроса на местных рынках производственные мощности были также налажены в таких городах, как Пекин (Китай) , Ист-Лондон ( ЮАР ) , Таскалуса (Алабама) и Пекан, Паханг ( Малайзия ) .

Продажи

За 2014 год компания продала 343 233 автомобиля Mercedes-Benz W205. Продажи за 2015 год значительно увеличились: немецкий бренд реализовал 460 483 автомобиля нового поколения C-класса . В 2016 году было продано 425 000 автомобилей в кузове седан и универсал, что сделало серию наиболее продаваемой среди продуктов компании .

Статистика продаж автомобилей 205 серии на основных рынках сбыта выглядит следующим образом:

Календарный год	Продажи в США	Продажи в Европе	Продажи в Китае	Продажи в России	Продажи в Канаде
2014	75 065	136 474	38 189	5155	7054
2015	86 080	173 011	85 080	TBA	9992
2016	77 167	176 038	105 400	TBA	9954

Примечания

Литература

• Johannes Liebl, Wolfgang Siebenpfeiffer. Die neue C-Klasse von Mercedes-Benz // ATZ extra. — Висбаден : Springer Vieweg, 2014.
• Benny Hiltscher. // . — 2013.

Ссылки

« предыдущие — Автомобили Mercedes-Benz , 1990 — н. в.
Класс	Тип	1990-е										2000-е										2010-е
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
A	Хетчбэк									W168							W169							W176
B																	W245							W246
C	Седан	W201			W202								W203							W204
	Универсал							S202					S203							S204
E	Седан	W124					W210							W211							W212							W213
	Лимузин	V124																				V212						V213
	Универсал	S124						S210							S211							S212						S213
S	Седан	W126	W140								W220							W221							W222
	Лимузин	V126	V140								V220							V221							V222
									VF140			VF220
CLA	4-дверное Купе																								C117
																											X117
CLS	4-дверное Купе																	W219					W218							C257
																								X218
CLC / C	Купе												CL203							CL203				C204
	Кабриолет
CLK / E	Купе	C124						C208							C209						C207								С238
	Кабриолет		A124						A208							A209						A207							A238
CL / S	Купе	C126		C140							C215							C216								C217
	Кабриолет																									A217
SLK / SLC	Родстер									R170							R171						R172
SL		R129													R230									R231
SLS	Купе																					C197
	Родстер																							R197
SLR	Купе														C199
	Родстер																			R199
	Спидстер																				Z199
GT	GT купе																									C190
	GT родстер																									R190
Vaneo	Минивэн													W414
R																		W251
V																										W447
GLA	Кроссовер																								X156
GLK / GLC	SUV																			X204							X253
	Купе																										C253
M / GLE	SUV									W163								W164						W166
	Купе																										C292
GL / GLS	SUV																	X164							X166
G / X	Внедорожник	W460/461
		W463
Citan	LCV																								W415
Vito & Viano		MB100						W638								W639											W447
Класс	Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
		1990-е										2000-е										2010-е