Interested Article - Дизель-поезд

Документация

[ просмотр | править | история | обновить ]

Заготовка для копирования

{{Дизель-поезд
|Серия                         = 
|Прочие обозначения            =
|Название                      = 
|Изображение                   = 
|Комментарий к изображению     = 
|Категория в Commons           = 

|Главный конструктор           =
|Годы постройки                =  
|Страна постройки              = 
|Завод                         =
|Производитель                 =
|Составов построено            = 
|Вагонов построено             = 
|Модификация                   = 
|Год модификации               =
|Составов модифицировано       = 
|Вагонов модифицировано        = 
|Нумерация                     = 

|Род службы                    = 
|Ширина колеи                  = 
|Конструкционная скорость      = 
|Максимальная служебная скорость = 
|Типы вагонов                  =
|Число вагонов в составе       = 
|Композиция                    = 
|Осевая формула                =
|Количество дверей             =
|Сидячих мест                  =
|Вместимость                   =
|Высота пола                   =
|Высота низкопольной части     =
|Высота высокопольной части    =
|Высота посадочной площадки    =
|Высота пола межвагонного пространства =
|Высота пола первого этажа     =
|Высота пола средней части     =
|Высота пола второго этажа     =
|Высота салона первого этажа   =
|Высота салона второго этажа   =

|Токосъём                      =
|Габарит                       =
|Длина состава                 = 
|Длина вагона                  = 
|Ширина                        = 
|Высота                        = 
|Высота токоприёмника          =
|Полная колёсная база          =
|Жёсткая база                  = 
|Колёсная база тележек         =
|Диаметр колёс                 =
|Наименьший радиус кривых      =
|Рабочая масса                 = 
|Порожняя масса                = 
|Нагрузка на ось               = 
|Материал вагона               =
|Тип двигателя                 = 
|Количество дизельных двигателей = 
|Мощность двигателя            = 
|Тяговая мощность              =
|Тип передачи                  = 
|Тип ТЭД                       =
|Количество ТЭД                = 
|Мощность ТЭД                  =
|Подвешивание ТЭД              =
|Передаточное отношение        =
|Ускорение_пуск                = 
|Ускорение_торм                =
|Электрическое торможение      =
|Мощность торм.реостатов       =
|Ускорение                     = 
|Торможение                    =
|Система регулирования         =
|Система тяги                  =
|Тормозная система             = 
|Тип тормоза                   = 
|Система отопления             =
|Системы безопасности          =

|Страна эксплуатации           = 
|Оператор                      =
|Дорога                        = 
|Обслуживаемые линии           = 
|Депо                          =
|Период эксплуатации           = 
|Сохранение                    =
}}

Параметры

Заголовок: Серия или обозначение модельного ряда. При указании появляется внешняя рамка с заголовком наверху. В большинстве случаев задание этого параметра не требуется
Серия: Серия дизель-поезда. Альтернативная запись — Обозначение
Прочие обозначения: Заводское обозначение и/или обозначение (модельного ряда) в других странах. В общем случае в верхней строке указывается заводское обозначение (при заполнении для советского и российского ПС в формате Модель... ), в следующей — обозначение иностранных операторов (в формате XXX серия YYY , где XXX — официальное сокращённое название оператора, YYY — обозначение серии ПС в виде, используемом оператором; например, для поездов ДП-С в Сербии: ЖС серия 711 ). Если серия ПС имеет несколько вариантов исполнения с разными заводскими обозначениями (моделями), рекомендуется модели указывать построчно с указанием на одной строке модели и (в скобках) варианта исполнения (пример см. ДР1 )
Название: Официальное именное обозначение серии (например, «Розария» для трёхвагонного поезда ДП ); прозвища и жаргонные обозначения указывать не следует
Изображение: Заполняется в формате Example.jpg, то есть просто указывается полное имя файла
Комментарий к изображению: Подпись (комментарий) к изображению, отображаемая в карточке непосредственно под ним
Категория в Commons: Категория на Викискладе. Указывается в случае, если требуется заменить ссылку на категорию в описании элемента Викиданных на другую (например, для карточки модификации в статье, содержащий сведения о нескольких сериях); в остальных случаях при наличии записи категории в элементе Викиданных этот параметр можно не указывать

Главный конструктор: Основной автор проекта. Допускается запись во множественном числе ( Главные конструктора )
Годы постройки: Допускается запись в единственном числе Год постройки (если весь ПС построен в одном году), либо В производстве . Запись «Годы постройки» (либо «Год постройки») рекомендуется применять в случае, если выпуск серии завершён окончательно, либо имеется значительная пауза в производстве (например, более двух лет), в формате «YYYY — YYYY» (либо «YYYY» для одного года); в противном случае использовать запись «В производстве» с заполнением в формате «с YYYY». При этом желательно использовать шаблон {{год|YYYY||желдор}} (вместо YYYY указывается год)
Страна постройки: Допускается запись во множественном числе ( Страны постройки ). Указывается страна, в которой был полностью построен ПС, либо несколько стран, имеющих непосредственное отношение к постройке (совместное производство, либо параллельный выпуск в разных странах)
Завод: Допускается запись во множественном числе ( Заводы ). Для производителей с несколькими заводами указывается конкретный
Производитель: Название компании производителя
Составов построено: Количество полноценных дизель-поездов. Для одновагонных автомотрис этот параметр не указывается
Вагонов построено: Общее количество построенных вагонов серии (включая вагоны дополнительных секций и отдельные). При отсутствии точных данных по отдельным вагонам (секциям) указывается число вагонов полноценных дизель-поездов с добавлением соответствующего комментария
Модификация: Базовая серия, из которой создана модификация (для карточек поездов-модификаций) или модифицированные серии (для карточек поездов)
Годы модификации: Указывается в случае, если дизель-поезд серии переоборудован из дизель-поезда другой серии
Составов модифицировано: Количество модифицированных поездов. Для одновагонных автомотрис не указывать
Вагонов модифицировано: Количество модифицированных вагонов
Нумерация: Диапазон номеров дизель-поездов из серии, либо один номер (в случае единичного производства). Указывается в формате «от ... до ...» (в случае постройки двух экземпляров номера указываются через запятую). Для серий ПС с различными вариантами исполнения рекомендуется указывать построчно для каждого варианта

Род службы: Пассажирский (с уточнением в скобках: пригородный, городской, междугородний и так далее), либо служебный (для специализированного ПС для инспекционных поездок, со спецоборудованием и тому подобное)
Ширина колеи: Номинальное расстояние между рельсами в миллиметрах
Конструкционная скорость: Конструкционная скорость (в соответствии с технической документацией)
Максимальная служебная скорость: Максимальное значение скорости, до которого разрешается эксплуатация ПС
Типы вагонов: Типы (категории) входящих в состав вагонов. В общем случае обозначение типа вагона указывается в формате из двух букв, где первая (заглавная) буква обозначает моторный ( М ) или прицепной ( П ) вагон, а вторая (строчная) — головной ( г ), то есть оборудованный кабиной управления , или промежуточный ( п ) вагон. Если в составе дизель-электропоезда (дизель-поезда с электрической передачей) имеются вагоны с дизельными двигателями, не имеющие привода на колёсные пары, то они обозначаются как Дг (если они головные, например, головные вагоны поезда ДТ1 ), либо Дп (если они промежуточные); при этом вагоны с ТЭД обозначаются как Мп (для промежуточных), либо Мг (для головных)
Число вагонов в составе: Возможное количество вагонов в поезде при эксплуатации. Указывается через запятую (например, 2, 4, 6), либо в виде диапазона (только если возможны все значения подряд; например, 2—6)
Композиция: Схема формирования поезда через сокращённое обозначение типа вагонов (см. пояснение к параметру «Типы вагонов»). Допускается развёрнутое написание (например, Мг+Пп+Мг для трёхвагонного дизель-поезда ДП ), либо сокращённое (с коэффициентами; например, 2Мг+Пп для того же поезда). Если конструкция электропоезда допускает эксплуатацию с большим количеством вариантов композиции, допускается указывать общий вид композиции в виде формулы (например, Мг+0..2×Пп+Мг для ДР2 ), либо перечислять композиции построчно. При возможности эксплуатации по системе многих единиц рекомендуется указывать составные композиции после строк с обычными композициями, где в скобки заключаются отдельные составы (например, 2×(Мг+Пп+Мг) для модели 730M )
Осевая формула: Указывается для каждого типа вагонов в поезде. Для коротких составов допускается указывать полностью с заключением части для каждого вагона в скобки; например:(3 ₀ -2)+(2-2)+(2-3 ₀ ) для трёхвагонного дизель-поезда ДП . В случае наличия в одной тележке как приводных, так и бегунковых колёсных пар, рекомендуется дублировать осевую формулу в формате UIC , поскольку отечественный формат не позволяет отобразить распределение осей разного типа в одной тележке
Количество дверей: Количество дверей (точнее входов, независимо от количества створок) для пассажиров в вагоне. Для поездов с симметричным расположением входов рекомендуется указывать в формате 2×N, где вместо N — число входов с одной стороны
Сидячих мест: Число сидячих пассажирских мест в вагоне или поезде (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона). Не следует путать с вместимостью (см. ниже). Альтернативная запись — Число мест
Вместимость: Общая вместимость вагонов или поезда с учётом стоячих пассажиров (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона)
Высота пола: Высота уровня пола вагона от уровня верха головок рельсов (УГР) для составов с одним уровнем пола как высокопольных, так и низкопольных. В случае, если в зоне входа высота отличается от уровня пола, то заполняется параметр Высота посадочной площадки
Высота низкопольной части: Высота уровня пола низкопольной части вагона от УГР для низкопольных составов
Высота высокопольной части: Высота уровня пола высокопольной части вагона от УГР для низкопольных составов
Высота посадочной площадки: Высота уровня пола для посадочной площадки от УГР вне зависимости от низкопольности, двухэтажности
Высота пола межвагонного пространства: Высота уровня пола для межвагонного пространства вне зависимости от типа тележек и типа сочленения
Высота пола первого этажа: Высота уровня пола первого этажа вагона от УГР для двухэтажных вагонов
Высота пола средней части: Высота уровня пола средней (промежуточной) части вагона от УГР для двухэтажных вагонов
Высота пола второго этажа: Высота уровня пола второго этажа вагона от УГР для двухэтажных вагонов
Высота салона первого этажа: Высота салона первого этажа от уровня пола первого этажа. Речь идёт о пространстве доступному пассажирам, т.е. либо пассажирский салон в случае сидячих (общих) вагонов, либо в купе для купе и плацкартных вагонов
Высота салона второго этажа: Высота салона второго этажа от уровня пола второго этажа. Всё то же самое что и для первого этажа, только с указанием в скобках полная высота или же только по центру (полная высота, только по центру). Для вагонов еврогабаритов чаще всего в салоне полная высота может быть только по центру, для вагонов габарита Т с очертанием верхней части Тб лучше указывать полную высоту, влияние скоса минимально
Токосъём: Только для дизель-электропоездов с возможностью питания от внешней контактной сети. Вид контактной сети (контактный рельс или контактный провод) и/или её расположение относительно поезда (верхний, боковой, нижний и так далее) желательно с уточнением в скобках типа токоприёмника
Габарит: Обозначение габарита поезда в соответствии с определённым стандартом (как правило, ГОСТ 9238), который рекомендуется указывать в этой же строке (например, Т по ГОСТ 9238)
Длина состава: Общая длина поезда (для поездов с несколькими видами композиции рекомендуется указывать в скобках число вагонов). Как правило, считается по осям сцепления автосцепок первого и последнего вагонов
Длина вагона: Общая длина вагона (как правило, по осям сцепления автосцепок), либо длина кузова (при заполнении необходимо пояснение)
Ширина: Максимальная ширина вагона
Высота: Высота крыши корпуса вагона от уровня головки рельса
Высота токоприёмника: Только для дизель-электропоездов с возможностью питания от внешней контактной сети. Максимальная высота поезда от уровня головки рельса до верхнего полоза опущенного токоприёмника
Полная колёсная база: Расстояние между центрами крайних колёсных осей вагона
Жёсткая база: Расстояние между шкворнями тележек вагона
Колёсная база тележек: Расстояние между центрами колёсных осей тележки. При заполнении параметра в случае различия между значениями для моторной и немоторной тележки следует указывать тип в одной строке со значением
Диаметр колёс: Диаметр колёс по кругу катания (как правило, новых колёс). При заполнении параметра в случае различия между диаметрами колёс обмоторенных и необмоторенных колёсных пар (либо если известно значение только для одного типа) следует указывать тип в одной строке со значением
Наименьший радиус кривых: Наименьшее значение радиуса проходимых кривых, установленное разработчиком (изготовителем)
Рабочая масса: Масса при максимальной населённости. Указывается в тоннах (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона)
Порожняя масса: Указывается в тоннах (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона) Альтернативная запись — Масса тары
Нагрузка на ось: Указывается в тонно-силах (тс) или килоньютонах (кН)). По умолчанию равна отношению веса вагона к числу его осей. Как правило, указыватся максимальная нагрузка (то есть для полной населённости поезда); при заполнении требуется пояснение
Материал вагона: Указывается основной материал корпуса вагона (отделочные материалы и тому подобное не указывать)
Тип двигателя: Тип (почти исключительно дизельный) и/или модель первичного двигателя (например, для ДП-С : дизельный, МТU 6H 1800 R83P)
Количество дизельных двигателей: Общее количество дизельных двигателей в составе. При различном количестве дизельных двигателей в зависимости от варианта исполнения (например, два двигателя для ДР1 и один для варианта ДР1Б ) рекомендуется указывать количество двигателей на один моторный вагон; например: 1 на вагон Мг. Подобная форма допускается и для составов с фиксированным количеством двигателей
Мощность двигателя: Мощность одного первичного двигателя; не следует путать с мощностью ТЭД для дизель-электропоездов. Может быть часовой, длительного режима и тому подобное (рекомендуется уточнять в той же строке)
Тяговая мощность: Мощность, развиваемая составом (на ободах колёс); не следует путать с суммарной мощностью двигателей, которая всегда больше её (пересчёт через величину КПД состава). Может быть часовой, длительного режима и тому подобное (рекомендуется уточнять в той же строке)
Тип передачи: Тип передачи энергии от первичного двигателя к колёсным парам. Основные варианты: гидравлическая (рекомендуется указывать более подробно — гидродинамическая либо гидромеханическая), механическая, электрическая (рекомендуется уточнять разновидность, например: электрическая, переменно-постоянного тока)
Тип ТЭД: Только для дизель-электропоездов (дизель-поездов с электрической передачей). Вид (асинхронный, коллекторный и тому подобное) и/или модель тяговых электродвигателей (например, для ДЭЛ-02 : асинхронный, АД-906)
Количество ТЭД: Только для дизель-электропоездов (дизель-поездов с электрической передачей). Общее количество тяговых электродвигателей. При возможности компоновки состава с различным количеством электровагонов рекомендуется указывать количество двигателей на один вагон с ТЭД (например, для ДТ1 : 4 на вагон Мп). Подобная форма допускается и для составов с фиксированным количеством ТЭД
Мощность ТЭД: Только для дизель-электропоездов (дизель-поездов с электрической передачей). Мощность одного ТЭД поезда. Может быть часовой, длительного режима и тому подобное (рекомендуется уточнять в той же строке)
Подвешивание ТЭД: Только для дизель-электропоездов (дизель-поездов с электрической передачей). Вид исполнения подвешивания ТЭД (например, опорно-рамное). Альтернативная запись — Подвеска ТЭД
Передаточное отношение: Передаточное число тягового редуктора. Указывается в виде отношения двух чисел (например, 73:23), либо одного числа (результат этого отношения); возможно совместное обозначение с заключением в скобки (например, 3,17 (73:23)). Альтернативная запись — Передаточное число
Ускорение_пуск: Величина ускорения поезда для конкретного диапазона скоростей (от нуля до N). В противном случае следует использовать параметр «Ускорение»
Ускорение_торм: Величина торможения поезда для конкретного диапазона скоростей (от N до нуля). В противном случае следует использовать параметр «Торможение»
Ускорение: Величина ускорения поезда. Может быть средней, максимальной и тому подобное (при заполнении параметра уточняется в той же строке). Как правило, указывается для конкретного числа вагонов в составе. При указании для конкретного диапазона скоростей (от нуля до N) следует использовать параметр «Ускорение_пуск» (см. выше)
Торможение: Величина замедления поезда. Может быть средней, максимальной и тому подобное (при заполнении параметра уточняется в той же строке). Как правило, указывается для конкретного числа вагонов в составе. При указании для конкретного диапазона скоростей (от N до нуля) следует использовать параметр «Ускорение_торм» (см. выше)
Электрическое торможение: Только для дизель-электропоездов (дизель-поездов с электрической передачей). Тип электрического торможения (реостатное, либо рекуперативное, либо рекуперативно-реостатное)
Мощность торм.реостатов: Только для дизель-электропоездов (дизель-поездов с электрической передачей). Мощность тормозных реостатов вагона или поезда (в последнем случае рекомендуется указывать для какой композиции состава)
Система регулирования: Тип системы управления тягой поезда
Система тяги: Только для дизель-электропоездов (дизель-поездов с электрической передачей). Тип системы управления электрической тягой поезда. Возможны три основных варианта: реостатно-контакторная , тиристорно-импульсная и асинхронный привод. Для последнего варианта рекомендуется уточнять тип силовых полупроводниковых приборов (как правило, незапираемые (либо запираемые) тиристоры либо транзисторы типа IGBT )
Тормозная система: Типы тормозных систем поезда по принципу действия: пневматическая, электрическая (для ПС с реостатным, рекуперативным или рекуперативно-реостатным торможением), электропневматическая и тому подобное. Не следует путать с параметром «Тип тормоза» (см. ниже)
Тип тормоза: Тип тормоза по рабочему органу (например, колодочный). Не следует путать с параметром «Тормозная система» (см. выше)
Система отопления: Тип системы отопления салона (электрическая, воздушная и так далее)
Системы безопасности: Типы (модели) систем безопасности (например, КЛУБ-У , ТСКБМ )

Страна эксплуатации: Допускается запись во множественном числе ( Страны эксплуатации ). Рекомендуется использовать шаблон {{Флагификация}}
Оператор: Эксплуатирующая компания. Рекомендуется указывать в официальном сокращённом виде (например, РЖД , ADY , LDz ), особенно при указании более двух операторов
Дорога: Допускается запись во множественном числе ( Дороги ). Не следует путать с оператором (например, Латвийская железная дорога, LDz, является оператором; в этом параметре указывается конкретная железная дорога как подразделение оператора, например, Юго-Западная железная дорога — как подразделение ПАО «Укрзализныця»
Обслуживаемые линии: Линии, на которых когда-либо эксплуатировались электропоезда серии
Депо: Депо приписки электропоездов серии (в том числе утратившие приписку)
Период эксплуатации: Период эксплуатации в формате «YYYY — YYYY» (для завершившейся эксплуатации, «YYYY» для одного года), либо «с YYYY» (для действующего ПС). Альтернативная запись — В эксплуатации
Сохранение: Краткие данные о сохраняемых поездах (вагонах), имеющих статус музейного экспоната и/или памятника и/или тренажёра