Луганский авиационный ремонтный завод ( укр. Луганський авіаційний ремонтний завод ; ЛАРЗ ) — предприятие авиационной промышленности, расположенное в Луганске . Занимается ремонтом самолётных и вертолётных двигателей, агрегатов и главных вертолётных редукторов .

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины .

История

1931—1991

Предприятие было создано в октябре 1931 года (на базе авиамастерских, работавших с лета 1931 года).

В начальном периоде производился ремонт самолётов: У-1 , УТ-2, По-2 , Р-1 , Р-5 , И-16 , СБ , ТБ-3 , Ил-2 , Ил-10 , Як-18 , МиГ-15 , авиадвигателей: М-2 , М-5, М-11, М-17, М-22, М-100, АМ-38 , Ам-42.

Во время Великой Отечественной войны на предприятии были отремонтированы около 1700 самолётов и более 2500 двигателей.

С 1946 года завод специализируется на ремонте авиационной техники.

С конца 1950-х гг. завод специализируется только по двигателям.

В 1960-е годы заводом успешно освоен капитальный ремонт турбореактивного авиадвигателя РД-45 , используемого в качестве силовой установки истребителя-перехватчика МиГ-15 , авиадвигателей РД-9Б, РД-9ф, ВК-1.

В 1974—1976 гг. коллектив завода освоил капитальный ремонт турбовального двигателя ТВ3-117 .

Параллельно был освоен капитальный ремонт двигателей и Р-29-300 , используемых в качестве силовой установки на самолётах МиГ-23 и МиГ-27 .

В независимой Украине

В 2003 году на базе Луганского авиационно-ремонтного завода была создана компания LUZAR , занимающаяся выпуском запчастей системы охлаждения автомобиля (в основном, радиаторов).

После создания 7 июня 2005 года концерна « », завод вошёл в состав концерна.

По состоянию на 2008 год предприятие осуществляло ремонт самолётных двигателей Р-27, Р-29, Р-35 всех модификаций, а также вертолётных двигателей ТВЗ-117 и ТВ2-117А .

9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку .

После создания в декабре 2010 года государственного концерна « Укроборонпром », завод вошёл в состав концерна .

В августе 2012 года завод получил 2 364 000 гривен от министерства обороны Украины на ремонт двух авиадвигателей ТВ3-117МТ для вертолётов Ми-8

В сентябре 2012 года завод получил 2,28 млн гривен от министерства обороны Украины на капитальный ремонт главных редукторов типа ВР-24 и электронных регуляторов авиадвигателей типа ЭРД-3

В 2013 году объёмы производства ЛАРЗ увеличились на 12 %, чистая прибыль предприятия составила 48 млн гривен (в шесть раз больше, чем в 2012 году)

Война на Донбассе

К началу весны 2014 года общая численность работников завода составляла 600 человек .

После проведения 11 мая 2014 года референдума о самоопределении Луганской Народной Республики предприятие оказалось на территории ЛНР.

В последующее время деятельность завода была осложнена в связи с боевыми действиями на Донбассе и .

6 июня 2014 завод перешёл под контроль вооружённых сторонников Луганской Народной Республики . В результате обстрелов здания завода были повреждены .

В июне 2014 года директор завода и часть работников завода покинули Луганск .

В сентябре 2014 года руководство ЛНР предприняло усилия по восстановлению работы завода . По состоянию на 15 сентября 2014 года на заводе оставалось около 200 сотрудников .

8 июня 2015 года, после завершения трёхмесячного ремонта повреждений от обстрелов, завод провёл пробный запуск испытательного стенда моторно-испытательной станции № 2 .

9 июня 2023 года, завод возобновил работу участков испытания, консервации и упаковки, а также трех вспомогательных подразделений

Современное состояние

ЛАРЗ имеет следующую специализацию:

• Ремонт турбовальных двигателей
• Ремонт турбореактивных двигателей
• Ремонт главных вертолётных редукторов ВР-8, ВР-14, ВР-24
• Переоборудование авиадвигателей для хозяйственных нужд (тепловые установки для сушки ВПП, очистки железнодорожных путей и вагонов от снега)
• Производство алюминиевых радиаторов для российского и украинского автопрома

Примечания