Audi Q7 — среднеразмерный кроссовер , выпускаемый компанией Audi . Его премьера состоялась в сентябре 2005 года на Международном автосалоне во Франкфурте . Audi Q7 базируется на концепте Audi Pikes Peak quattro, представленном в 2003 году на автосалоне в Детройте . Audi Q7 создан на платформе "E". Вместе с ним на заводе Volkswagen Slovakia в Братиславе (Словакия) на этой же платформе выпускаются модели концерна Volkswagen — Touareg и Porsche Cayenne .

Первое поколение

Audi Q7 4L
Общие данные
Производитель	Audi
Годы производства	2005 — 2015
Сборка	Братислава , Словакия Аурангабад , Индия , Калуга , Россия
Двигатель
бензиновые: 3.6–4.2 л (280–350 л.с.) дизельные: 3.0–6.0 л (204–500 л.с.)
Массогабаритные характеристики
Длина	5086–5164 мм
Ширина	1983 мм
Высота	1737 мм
Клиренс	180-240 мм
Колёсная база	3002 мм
Колея задняя	1676 мм
Колея передняя	1651 мм
Масса	2205–2265 кг
Другая информация
Объём бака	100 л

Характеристики

Q7 оснащается постоянным полным приводом ( quattro ) с распределением крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 40:60 . В качестве дополнительного оборудования предлагается третий ряд сидений для пассажиров, рост которых меньше 160 см. В этом случае Q7 имеет семь посадочных мест (в стандартной версии) . Доступ к третьему ряду сидений несколько затруднён, поскольку сиденья (многоместное сиденье) второго ряда не откидываются полностью, а имеют складные спинки. По желанию во втором ряду можно установить два отдельных сиденья и центральную консоль. В этом случае число посадочных мест сократится до шести или четырёх (при отсутствии третьего ряда сидений).

Из-за отсутствия понижающей передачи , «паркетной» концепции двигателей и трансмиссии, самонесущего кузова с независимой подвеской колёс, Q7 плохо подходит для жёстких условий бездорожья. Весьма большое, но имеющее не самую удачную компоновку багажное отделение также снижает практичность Q7.

По длине он примерно на 30 см превышает своих европейских конкурентов, в том числе родственные модели марок Volkswagen и Porsche .

Дополнительное оборудование

Перечень дополнительного оборудования Q7 включает в себя систему поддержания дистанции adaptive cruise control (ACC), адаптивную пневмоподвеску, именуемую «adaptive air suspension» , динамическую систему освещения поворотов и ассистент перестроения (side assist), который при смене полосы движения предупреждает водителя о нахождении автомобилей в «мертвой зоне» обзора.

Ещё одна доступная к заказу система — парковочный ассистент, который дополняется камерой заднего вида. Датчики парктроника входят в стандартную комплектацию . Кроме того, Q7 — один из первых автомобилей, которые (с 34-й недели 2006 года) могут оснащаться автомобильным телефоном с интерфейсом Bluetooth и профилем SIM Access Profile вместо обычной системы громкой связи с интерфейсом Bluetooth. Для модели Q7 V12 TDI также предлагаются карбон-керамические тормоза .

Награды

10 ноября 2005 года Q7 был удостоен премии «Золотой руль» в классе SUV . В 2006 году при выборе читателями журнала Auto, Motor und Sport автомобиля года Audi Q7 занял второе место в своём классе .

Безопасность

В краш-тесте по методике Euro NCAP Audi Q7 получил четыре из возможных пяти звезд.

Euro NCAP
Рейтинги	Пассажир		30
	Ребёнок		39
	Пешеход		15
Протестированная модель: Audi Q7 VR6 FSI, LHD (2006)

Критика

В июле 2008 года немецкий автомобильный клуб ADAC выявил конструктивный недостаток, из-за которого при столкновении с малолитражным автомобилем пассажиры последнего подвергались значительной опасности. В случае столкновения, лонжероны Q7, вследствие их высокой прочности практически не деформируясь, врезались в автомобиль другого участника ДТП. Пассажиры небольшого автомобиля, даже оборудованного улучшенными системами безопасности, в случае столкновения с Q7 едва-ли имели бы шансы выжить .

Страховые компании устанавливают для Audi Q7 высокие тарифы. В Германии Q7 V12 TDI относится к 25-му классу страхования ОСАГО , 30-му классу при частичном страховании КАСКО и 32-му классу при приобретении полного полиса КАСКО. Это самые невыгодные условия страхования легковых автомобилей в Германии.

Двигатели

С сентября 2005 года Q7 оснащается шестицилиндровым дизельным или восьмицилиндровым бензиновым двигателем. В начале 2006 года линейка двигателей пополнилась 3,6-литровым шестицилиндровым бензиновым агрегатом, в первой половине 2007 года добавился 4,2-литровый V8 TDI, а в конце 2008 года — дизельный V12 . Все двигатели стандартно поставляются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией tiptronic .

Заявленная на 2008 год гибридная версия на базе 4,2-литрового бензинового двигателя не будет запущена в серию, поскольку производитель полагает, что спрос на неё будет слишком мал . Весной 2009 года был проведён внешне очень скромный рестайлинг.

В июле 2010 года была обновлена линейка двигателей. Двигатель,как и прежде, развивает мощность 240 л.с., но при этом расходует на 1,7 л/100 км меньше, чем раньше (предыдущая модель 9,1 л, новая — 7,4 л).

Благодаря нейтрализатору оксидов азота, двигатель 3.0 TDI в версии clean diesel отвечает требованиям нормы Евро 6 и к тому-же стал на 0,5 л экономичнее (ранее — 8,9 л/100 км).

На выбор теперь предлагаются две новые базовые модели бензиновых двигателей: трехлитровые агрегаты V6 с компрессорным наддувом, мощностью 272 л.с. или 333 л.с. Они заменили 3,6-литровый V6 и восьмицилиндровый бензиновый двигатель. Расход топлива был уменьшен в среднем до 10,7 л на 100 км (предыдущая модель: 3.6 FSI 12,1 л или 4.2 FSI 23 л) .

Эффективность новых двигателей также повышена за счёт применения системы рекуперации энергии торможения, системы Start-stop и новой восьмиступенчатой АКП. Остальные двигатели также поставляются с новым восьмиступенчатым автоматом . Как и раньше, модели с любым двигателем оснащаются постоянным полным приводом (quattro).

С ноября 2010 года гамма двигателей включает новую базовую модель — 3.0 TDI, мощность которого была уменьшена до 204 л. с. Это позволило на 2500 евро снизить цену базовой модели. Расход топлива составляет 7,2 л / 100 км при выбросе СО ₂ 189 г/км. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 9,1 с.

Технические характеристики (2005-2010 гг.)
	3.0 TDI		3.0 TDI clean diesel	4.2 TDI		V12 TDI	3.6 FSI	4.2 FSI
Период выпуска:	2005–2007	2007–2010	2009–2010	2007–2009	2009–2010	2008–2010	2006–2010	2005–2010
Тип двигателя:	Дизельный двигатель						Бензиновый двигатель
Модель двигателя:	V-образный двигатель, с непосредственным впрыском топлива, турбонагнетатель						VR-образный двигатель, с непосредственным впрыском бензина	V-образный двигатель, с непосредственным впрыском бензина
Цилиндр/Клапан:	6/24			8/32		12/48	6/24	8/32
Рабочий объем:	2967 см³			4134 см³		5934 см³	3597 см³	4163 см³
Макс. мощность при об/мин:	233 л.с./4000	240 л.с./4000−4400		326 л.с./3750	340 л.с./4000	500 л.с./3750	280 л.с./6200	350 л.с./6800
Макс. крутящий момент при об/мин:	500 Н·м/1750−2750	550 Н·м/2000−2250		760 Н·м/1800−2500	760 Н·м/1750−3000	1000 Н·м/1750−3250	360 Н·м/2500−5000	440 Н·м/3500
Тип привода, стандартно:	Полный привод quattro
Коробка передач, стандартно:	6-ступенчатая, автоматическая
Снаряжённая масса автомобиля:	2295 кг		2345 кг	2420 кг		2605 кг	2205 кг	2240 кг
Максимальная грузоподъёмность:	695 кг					670 кг	695 кг
Масса буксируемого груза:	3500 кг					3300 кг	3500 кг
Разгон 0-100 км/ч:	9,1 с	8,5 с		6,4 с		5,5 с	8,5 с	7,4 с
Максимальная скорость:	210 [216] км/ч			236 км/ч	240 км/ч	250 км/ч	225 [230] км/ч	244 [248] км/ч
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле):	10,5 л дизельного топлива	9,1–9,8 л дизельного топлива	8,9& л дизельного топлива	11,1 л дизельного топлива	9,9 л дизельного топлива	11,3 л дизельного топлива	12,1–12,7 л топлива Super Plus	12,7–13,3 л топлива Super Plus
Выброс CO 2 в смешанном цикле:	278 г/км	239–260 г/км	234 г/км	294 г/км	262 г/км	298 г/км	289–304 г/км	304–317 г/км
Норма токсичности по классификации ЕС:	Евро-4		Евро-6	Евро-4

Технические характеристики (с 2010 года)
	3.0 TDI		3.0 TDI clean diesel	3.0 TDI clean diesel	4.2 TDI	V12 TDI	3.0 TFSI
Период выпуска:	с 11/2010	2010–04/2011	07/2010–04/2011	с 04/2011	с 2010		с 07/2010
Тип двигателя:	Дизельный двигатель						Бензиновый двигатель
Модель двигателя:	V-образный двигатель, с системой впрыска, турбонагнетатель						V-образный двигатель, с непосредственным впрыском топлива, компрессор
Цилиндр/Клапан:	6/24				8/32	12/48	6/24
Рабочий объем:	2967 см³				4134 см³	5934 см³	2995 см³
Макс. мощность при об/мин:	204 л.с./3200−4400	240 л.с./3800−4400	240 л.с./4000−4400	245 л.с./3800−4400	340 л.с./4000	500 л.с./3750	272 л.с./4750−6500	333 л.с./5500−6500
Макс. крутящий момент при об/мин:	450 Н·м/1250−3200	550 Н·м/1750−2500		550 Н·м/1750-2750	800 Н·м/1750−2750	1000 Н·м/1750−3250	400 Н·м/2150−4780	440 Н·м/2900−5300
Тип привода, стандартно:	Полный привод quattro
Коробка передач, стандартно:	8-ступенчатая автоматическая					6-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая
Снаряжённая масса автомобиля:	2345 кг	2410 кг		2345 [2345] кг	2485 кг	2680–2710 кг	2295 кг	2315 кг
Максимальная грузоподъёмность:	650–780 кг	585 кг	650 кг	650–780 кг [700–830 кг]	650–780 кг	595–695 кг	650–780 кг
Масса буксируемого груза:	3500 кг					3000 кг	3500 кг
Разгон 0-100 км/ч:	9,1 с	7,9 с	8,1 с	7,8 [8,0] с	6,4 с	5,5 с	7,9 с	6,9 с
Максимальная скорость:	202 км/ч	216 км/ч		216 [216] км/ч	242 км/ч	250 км/ч	222 км/ч	243 км/ч
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле):	7,2 л дизельного топлива	7,4 л дизельного топлива	8,4 л дизельного топлива	7,4 [7,4] л дизельного топлива	9,2 л дизельного топлива	11,3 л дизельного топлива	10,7 л неэтилированного бензина
Выброс CO 2 в смешанном цикле:	189 г/км	195 г/км	219 г/км	195 [195] г/км	242 г/км	298 г/км	249 г/км
Норма токсичности по классификации ЕС:	Евро-5		Евро-6	Евро-5 [Евро-6]	Евро-5

Продажи

Год	Продажи в Европе	Продажи в США	Продажи в Канаде	Продажи в России
2005	434	–	–
2006	33,044	10,003	618
2007	41,064	20,695	1,235
2008	25,390	13,209	1,269
2009	12,616	7,299	1,146
2010	12,455	7,976	1,247	2,258
2011	12,882	8,998	1,565	1,635
2012	11,513	11,008	1,653	2,760
2013	11,037	15,978	1,781	2,702

Второе поколение

Audi Q7 4M
Общие данные
Производитель	Audi
Годы производства	2015 — настоящее время
Двигатель
Бензиновые: 2.0 TFSI (252 л.с.) 3.0 TFSI (333 л.с.) Дизельные: 3.0 TDI (249 л.с.) 3.0 TDI (272 л.с.)
Массогабаритные характеристики
Длина	5050 мм
Ширина	1970 мм
Высота	1740 мм
Клиренс	180 мм
Колёсная база	2990 мм
Колея задняя	1681 мм
Колея передняя	1651 мм
Масса	1995 кг
Полная масса	2945 кг
На рынке
Связанные	Bentley Bentayga Lamborghini Urus Volkswagen Touareg
Другая информация
Объём бака	75 л

Премьера второго поколения состоялась в январе 2015 года на международном автосалоне в Детройте . Кроссовер спроектирован на новой облегчённой платформе, которая используется также на Porsche Cayenne третьего поколения и кроссовера Bentley Bentayga . Продажи начались 12 июня 2015 года.

По сравнению с предшественником стал немного меньше, и на 325 килограммов легче для удобства парковки и проезда по узким дорогам . Как и в первом поколении, есть комплектации с семью местами. Q7 второго поколения доступен с тремя видами фар: ксеноновые, Led и Matrix Led .

В марте 2015 года на Женевском автосалоне была представлена гибридная версия автомобиля под названием Audi Q7 e-tron. Комплектуется с гибрид-дизельным 3.0 TDI quattro AT hybrid V6 двигателем, мощностью 373 л.с. Макс. скорость: 225 км/ч .

В марте 2016 была представлена спортивная версия Audi S Q7 с дизельным двигателем 4.0 л. V8 мощностью 450 л.с. Мощность версии для российского рынка составила 422 л.с.

Безопасность

Q7 получил награду Advanced в краш-тесте.

Euro NCAP
общий рейтинг
94%	88%	70%	76%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Audi Q7 3.0 TDI quattro, LHD (2015)

Двигатели

Линейка моторов состоит из 2.0- и 3.0-литровыми TFSI мощностью 252 и 333 л.с. (370 и 440 Нм), 3.0-литровыми TDI, в зависимости от модификации (249 и 272 л.с. (крутящий момент - 500 и 600 Нм) .

Технические характеристики
	3.0 TFSI	3.0 TDI	3.0 TDI
Производится с:	с 03/2015	с 07/2015	с 03/2015
Тип двигателя:	Бензиновый двигатель	Дизельный двигатель
Тип:	V-образный	V-образный, Common Rail
Зарядка двигателя:	Компрессор	Турбонагнетатель
Цилиндров/Клапанов:	6/24
Объём:	2995 см³	2967 см³
Макс. мощность при об/мин:	245 кВт (333 л.с)/5500–6500 об/мин	160 кВт (218 л.с)/3250–4750 об/мин	200 кВт (272 л.с)/3250–4250 об/мин
Макс. крутящий момент:	440 H·M/2900–5300 об/мин	500 H·M/1250–3000 об/мин	600 H·M/1500–3000 об/мин
Блок питания, в качестве стандарта:	Полный привод
Блок питания, в качестве опции:	—
Коробка передач, в качестве стандарта:	8-ступ.-Tiptronic
Коробка передач, в качестве опции:	—
Снаряжённая масса:	2045–2105 кг	2070–2135 кг
Максимальная грузоподъёмность:	770–880 кг
Масса буксируемого груза:	2700–3500 кг
Разгон, 0-100 км/ч:	6,1–6,3 сек	7,1–7,3 сек	6,3–6,5 сек
Максимальная скорость:	250 км/ч	216 км/ч	234 км/ч
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле):	7,7 l Супер-дизель	5,5 l Дизель	5,7 l Дизель
Выброс CO²:	179 г/км	144 г/км	149 г/км
Экологические нормы:	Евро-6

Примечания

Ссылки

• от 16 февраля 2012 на Wayback Machine