Вторая линия
Условные обозначения
оборотный тупик Московская

Вторая линия — проектируемая линия Самарского метрополитена .

Проектирование

По первоначальному проекту линия должна была соединить Железнодорожный вокзал станции Самара , центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса , выйти на Московское шоссе , и вдоль него до проспекта Кирова . По старому проекту ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до .

Следующая версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова , а проходит далее прямо по Московскому шоссе. Одной из конечных станций предполагалось сделать Хлебную площадь .

Департамент строительства и архитектуры г. о. Самара извещает о возможном или предстоящем предоставлении земельного участка для строительства: длинный список…. среди прочего:

— метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Клиническая» — станция «Московская») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)

— метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Вокзальная» — станция «Клиническая») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)

В 2021 году проектировщик «ВТС-Проект» предложил завершить вторую линию не у Хлебной площади, как планировалось ранее, а рядом с самарской набережной — возле речного вокзала .

Строительство

Согласно более поздним заявлениям в целях удешевления строительства первого пускового участка в его рамках будет построено только 3 станции: « Вокзальная» , «Клиническая» и « Московская» .

Станции

Станции второй линии согласно официально опубликованной информации в « Самарской газете » от 8 февраля 2007 года о выделении участков под проектирование и строительство :

• — по улице Красноармейской через улицы Агибалова и
• — проспект Карла Маркса через Владимирскую улицу
• — проспект Карла Маркса через улицу Юрия Гагарина
• — на пересечении пр. Карла Маркса и Революционной улицы
• — по Московскому шоссе в районе Центрального автовокзала Самары

Министерство строительства уже ставит нам задачи по проектированию второй очереди самарского метро. В 2008 году мы приступаем к этой работе. Вторая очередь метро пройдет от железнодорожного вокзала вдоль Московского шоссе. На станции «Московская» она пересечется с линией метро первой очереди и далее пойдет в сторону «спальных» микрорайонов. Метростроители ГК «Волгатрансстрой» готовы приложить все усилия для своевременного решения поставленных задач .

В декабре 2012 года министерством строительства Самарской области был снова поднят вопрос о строительстве станций второй линии. В связи с планируемым строительством стадиона в районе Радиоцентра в проекте предполагается после станции «Ташкентская» построить станцию «Стадион» на 17-м километре Московского шоссе, далее — станцию «18-й километр», как и планировалось . Бюджет строительства может составить от 78 до 102 миллиардов рублей.

В 2021 году поступали предложения добавить станции на вторую линию . В 2022 году были внесены изменения в Генплан Самары (до 2037 года), в результате чего проект второй линии самарского метро сократился, в плане есть лишь ветка от железнодорожного вокзала до центрального автовокзала на ул Авроры .

Примечания

См. также

• Первая линия Самарского метрополитена
• Третья линия Самарского метрополитена

Ссылки