Interested Article - Бергер, Луис

Луис Бергер ( англ. Louis Berger ; 14 апреля 1914 , Лоренс , штат Массачусетс — 14 августа 1996 , Нью-Йорк ) — американский инженер и предприниматель.

Родился в небогатой еврейской семье, был одним из пятерых детей. Окончил Колледж Тафтса как гражданский инженер в 1936 году, сделав в обучении годичный перерыв из-за нехватки средств. Ещё в колледже прослушал дополнительные курсы Карла Терцаги и по механике грунтов , что во многом определило его научные интересы: в 1940 году он получил магистерский диплом по геологии почв в Массачусетском технологическом институте , после чего поступил на работу в Службу охраны почв, как её представитель контролировал сооружение двух крупных дамб в Иллинойсе . Затем служил в инженерном корпусе Вооружённых сил США, в годы Второй мировой войны поступил в Береговую охрану США , командовал её базой в Гренландии . Демобилизовавшись, поступил в докторантуру Северо-Западного университета в Чикаго и в 1951 г. защитил докторскую диссертацию по механике грунтов. Одновременно в 1948—1953 гг. преподавал несколько инженерных дисциплин в Университете штата Пенсильвания .

В 1953 г. открыл собственную инженерную фирму в Гаррисберге , годом позже — второй офис в Ист-Ориндже ( Нью-Джерси ), передав управление гаррисбергским отделением брату Джейкобу. Фирма Бергера занималась разработкой инженерных решений для расширения и реконструкции авиабазы Лейкхерст , затем исполняла разнообразные работы по проектированию транспортных развязок, мостов и автострад в рамках создания системы межштатных автомагистралей США (в частности, участок трассы I-80 от до ).

Уже в 1959 г. Бергер приступил к реализации проектов за пределами США, начав работы по инженерному проектированию автострады от Рангуна до Мандалая . Годом позже начался масштабный 14-летний проект автострады от Калабара до (210 км, включая крупный мост через реку Кросс ). В дальнейшем Бергер со своей компанией много работал в Восточном Пакистане ( Бангладеш ), в том числе над зданиями местных университетов, центральным вокзалом Дакки , зданием Верховного суда страны. Среди других проектов фирмы Бергера — участие в работах по подготовке в Бразилии , в сооружении (к Азиатским играм 1966 года ), в проектировании американской авиабазы У-Тапао в Таиланде.

В 1970-е гг. Бергер и его фирма начали работать в более развитых странах — в частности, приняв участие в проектировании многих станций Стокгольмского метрополитена и авиабазы ВВС Израиля Увда . В последние 15 лет жизни Бергер отошёл от руководства компанией, однако в персональном качестве много занимался документацией для последующего сооружения международного аэропорта Суварнабхуми в Таиланде.

В поздние годы Бергер много выступал как лектор, в 1995 предпринял продолжительный лекционный тур по Китаю. Он удостоен ряда научных и общественных наград, почётный доктор Университета Тафтса (1965).

Был дважды женат, второй раз — на пианистке Аннетте Элькановой . Один из сыновей Бергера, Фредрик Бергер (1948—2015), руководил компанией в XXI веке.