Нил Яни ( нем. Neel Jani ; род. 8 декабря 1983 , Роршах , Санкт-Галлен ) — швейцарский автогонщик индийского происхождения, чемпион мира по автогонкам на выносливость ( 2016 ), победитель гонки « 24 часа Ле-Мана » ( 2016 ), победитель кубка мира A1 Grand Prix в составе (2007-08), вице-чемпион Американской серии Ле-Ман (2013) в классе LMP1 .

Общая информация

Яни из интернациональной семьи: его отец — индус, а мать — швейцарка.

Спортивная карьера

Нил впервые сел за руль в 1996 году, когда отец подарил ему простейший гоночный карт . В следующие четыре года юный уроженец Роршаха активно участвовал в различных национальных швейцарских соревнованиях подобного рода, а в 2000 году получил возможность попробовать себя в гонках «формульного» типа: приняв участие в соревнованиях на технике 1.6-литрового класса Формулы-Рено . Первый же год в не слишком сильном первенстве Швейцарии закончился множеством побед, принёсших в сумме титул чемпиона, а на следующий сезон Нил получил возможность перебраться в более престижные двухлитровые первенства, где провёл следующие два года.

Пара лет в и еврокубке принесли дальнейший рост гоночного мастерства, а также второе место в общеевропейском первенстве, где в 2002 году Яни выиграл три гонки и лишь немного уступил в стабильности результатов . Денег на переход в более престижные Мировую серию Ниссан и МЧ Ф-3000 сразу не нашлось и 2003 год швейцарец провёл в слабом , а через год перебрался в . В обоих первенствах Нил быстро выходил на уровень лидеров по скорости и стабильности результатов, выигрывал гонки и завоевал ещё одно вице-чемпионское звание — в еврокубке в 2003 году; однако титулы до поры выигрывали другие люди. Тем не менее пилот получал множество лесных отзывов в автоспортивном мире и в 2004 году получил возможность протестировать машину чемпионата мира — швейцарский Sauber подписал с Яни контракт пилота-испытателя.

Увеличившаяся поддержка на родине позволила Нилу наконец попробовать свои силы в более престижных гонках — в 2004 году он провёл одну гонку в кузовном первенстве FIA GT , а через сезон наконец дебютировал в GP2 (в которую в тот момент превратился МЧ Ф-3000). Швейцарец неплохо смотрелся в дебютный год в высшем молодёжном первенстве Европы на подобной технике, одержал несколько побед, долгое время входил в Top5 личного зачёта, но выдав на финише года серию из четырёх финишей вне очков занял лишь восьмое место. Параллельно были налажены контакты с автоспортивной программой концерна Red Bull , позволившие перейти на тестовую работу в их команды Формулы-1, а также получить финансирование на создание в том числе и под себя в кубке мира A1 Grand Prix .

Серия A1 просуществовала четыре сезона и каждый розыгрыш Яни был там одним из главных действующих лиц: сначала будучи одним из группы пилотов, управлявших болидов швейцарской команды, а постепенно став её единственным гонщиком. Подобное положение оказалось весьма выгодно для европейской команды — Нил чувствовал себя очень уверенно в подобных гонках и раз за разом боролся за ведущие позиции в пелотоне. Трижды швейцарцы были близки к титулу, но завоевали лишь один национальный кубок: в сезоне-2005/06 их обошли чаще побеждавшие французы, а три года спустя — ирландцы, также сделавшие ставку на одного пилота ( Адама Кэрролла ) и стабильнее проведшие финишный отрезок сезона. Единственный титул альпийской команды пришёлся на сезон-2007/08, когда команда Яни была заметно стабильнее всех конкурентов, привезя, в итоге, группе соперником из , и Франции более сорока очков преимущества в командном зачёте.

На гонках кубка мира карьера Нила в этот период не заканчивалась — он попробовал себя в Champ Car , где проведя неплохой дебютный год в сезоне-2007, Яни затем не удалось найти финансирование на выступление в объедиённом «индикаровском» первенстве в следующем сезоне. Потеря места в заокеанской серии стоила Нилу дефицита гонок в 2008 году; в итоге между двумя сезонами A1 он провёл лишь одну гонку — при поддержке Porsche стартовав в гонке их суперкубка на Хоккенхаймринге . После закрытия A1 швейцарец ещё лишь раз попробовал себя в гонках на «формульной» технике — проведя несколько стартов в похожей по идее серии Superleague Formula и даже выиграв там одну гонку. Впрочем постоянного места нигде так найти и не удалось, а вскоре и этот проект был свёрнут.

Завершив период своей карьеры в открытых колёсах Нил переключился на гонки спортивных машин: подписав сначала контракт с Rebellion Racing на выступления в гонках ле-мановских прототипов , а позже попробовав себя за рулём Matech Competition в . Первое решение оказалось более удачным — швейцарская команда вскоре стала одним из сильнейших незаводских коллективов старшего класса, а Нил, вместе с Николя Простом , составил один из её постоянных экипажей. В следующие несколько лет машина Яни регулярно боролось за подиумные позиции в гонках различных сериях ACO и дважды выиграла престижный . В 2011 году, когда при поддержке FIA был постепенно возрождён чемпионат мира в гонках на выносливость Яни и Rebellion стали одними из его участников.

В 2013 году отношения Нила и швейцарской команды подошли к концу — Яни получил предложение стать одним из пилотов заводской программы Porsche в классе LMP1, в итоге составив вместе с Марком Либом и Роменом Дюма один из двух экипажей марки в LMP1, став вместе с напарниками первым экипажем Porsche, победившим на этапе FIA WEC.

В 2014—2015 годах Яни становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.

Наиболее успешным в карьере Яни стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав первую в карьере победу в Ле-Мане , и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Марком Либом и Роменом Дюма чемпионами мира.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	Победы	Поулы	Б/Круги	Очки	Место
2000	Formula Lista Junior	н/д	12	8	н/д	н/д	н/д	1
2000		DG Racing	3	0	0	0	4	25
2001	Итальянская Формула-Рено 2000	RC Motorsport	2	0	0	0	16	19
2001		DG Racing	3	0	0	0	7	24
en	Еврокубок Формулы-Рено 2000		10	0	0	0	8	24
2002		н/д	2	1	2	н/д	55	10
2002	Итальянская Формула-Рено 2000		1	0	0	0	16	17
en	Еврокубок Формулы-Рено 2000		9	3	3	2	178	2
2002		KMS Motorsport	2	1	0	1	н/д	5
en			18	4	3	3	350	2
en		DAMS	19	4	7	4	239	4
2004	Формула-1	Sauber F1	Тест-пилот
en	FIA GT — GT	DAMS	1	0	0	0	0	НК
2005	GP2	Racing Engineering	23	2	1	0	48	7
2005	Формула-1	Red Bull F1	Тест-пилот
2005-06	A1 Grand Prix		18	1	2	1	121	2
2006	GP2	Arden International	4	0	0	0	0	НК
2006	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	Тест-пилот
2006–07	A1 Grand Prix		8	1	1	0	50	8
en	Champ Car	PKV Racing	14	0	0	0	231	9
en	A1 Grand Prix		20	4	6	5	168	1
en	Суперкубок Порше	Porsche AG	1	0	0	0	0	НК
en	A1 Grand Prix		14	4	1	2	95	2
	24 часа Ле-Мана — LMP1	Speedy Racing Team Sebah	1	0	0	0	—	12
en	Суперлига Формула	Олимпиакос	2	1	0	0	653	4
en			12	1	0	0	14	33
2010	Серия Ле-Ман — LMP1	Rebellion Racing	5	0	0	0	52	5
2010	24 часа Ле-Мана LMP1		1	0	0	0	—	НФ
en	Суперлига Формула	Бельгия / Андерлехт	6	0	0	0	125	5
en	Американская серия Ле-Ман — LMP1	Rebellion Racing	2	0	0	0	0	НК
2011	Серия Ле-Ман — LMP1	Rebellion Racing	5	0	2	0	37	3
	Межконтинентальный кубок Ле-Мана — LMP1	Rebellion Racing	6	0	0	0	—	—
2011	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	6
en	Американская серия Ле-Ман — LMP1	Rebellion Racing	2	1	1	0	0	НК
2012	FIA WEC — LMP1	Rebellion Racing	8	0	0	0	86,5	4
2012	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	4
en	Американская серия Ле-Ман — LMP1	Rebellion Racing	4	1	3	1	82	2
2013	FIA WEC — LMP1	Rebellion Racing	3	0	0	0	21	16
2013	24 часа Ле-Мана — LMP1 -H		1	0	0	0	—	7
2014	FIA WEC — LMP1 -H	Porsche Team	8	1	3	0	117	3
2014	24 часа Ле-Мана — LMP1 -H		1	0	0	0	—	4
2015	FIA WEC — LMP1	Porsche Team	8	1	3	2	138,5	3
2015	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	5
2016	FIA WEC — LMP1	Porsche Team	9	2	1	1	160	1
2016	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	1	1	0	—	1
2017	FIA WEC — LMP1	Porsche LMP Team	9	0	3	2	129	4
2017	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	НФ
	Чемпионат IMSA — P	Rebellion Racing	2	0	1	0	45	26
2017–18	Формула E		2	0	0	0	0	25
	FIA WEC — LMP1	Rebellion Racing	8	0	0	0	91	5
2018	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	4
2019–20	Формула E	TAG Heuer	11	0	0	0	8	20
2019	24 часа Ле-Мана — LMP1	Rebellion Racing	1	0	0	0	—	4
	Чемпионат IMSA — GTLM		1	0	0	0	32	14
2021	FIA WEC — LMGTE Pro	Porsche GT Team	6	3	0	0	166	2
	24 часа Ле-Мана — GTE Pro		1	0	0	0	—	3
	Чемпионат IMSA —	Cadillac Racing	1	1	0	0	378	19
	— LMP2	99 Racing	4	0	0	0	49	4
	Европейская серия Ле-Ман — LMP2
2023	24 часа Ле-Мана — LMP2		1	0	0	0	—	3
2023	FIA WEC — Гиперкары
Источники:

Гонки формульного типа

A1 Grand Prix

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	Место
2005-06		GBS 9	GES 2	POS 3	6	MYS 2	UAS 1	3	IDS 5	MES 2	-	-	121	2-й
		GBF НФ	GEF 5	POF 2	3	MYF 2	UAF НФ	2	IDF 5	MEF 3	-	-
2006-07		-	-	9	MYS 1	IDS 10	-	-	5	-	-	-	50	8-й
		-	-	НФ	MYF 4	IDF 8	-	-	4	-	-	-
2007-08		NLS 5	CZS 8	MYS 1	2	NZS НФ	10	3	MES 3	SHS 1	GBS 4		168	1-й
		NLF 3	CZF 3	MYF 1	6	NZF 13	2	1	MEF 19	SHF 5	GBF 3
2008-09		NLS 5	4	MYS 1	NZS 2	RSS 3	POS 15	GBS 8					121	2-й
		NLF НФ	4	MYF НФ	NZF 1	RSF 1	POF 1	GBF 3

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гоночных условиях.
В первой строчке показаны результаты спринтерских (первых) гонок уик-энда, во второй — длинных (вторых) гонок.

Гонки спортпрототипов

ALMS

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Место
2011	Rebellion	LMP1		Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 7	-	-	-	-	-	-	-	5		0	НК
2012	Rebellion	LMP1		Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 7	-	-	-	-	-	-	-	-	1	0	НК
2013	Rebellion	LMP1		Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 3	LBH 2	LGA 2	-	-	-	-	-	-	1	82	2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

ELMS

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	Очки	Место
2010	Rebellion	LMP1		Rebellion 5.5 L V10	M	FRA 7	BEL 9	POR 2	HUN 2	GBR 5	52	5-й
2011	Rebellion	LMP1		Rebellion 5.5 L V10	M	FRA 3	BEL 7	6	GBR НФ	3	37	3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

FIA WEC

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	Очки	Место
2012	Rebellion	LMP1		Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 17	-	-	-	-	-	-	-	86.5	4-й
						-	SPA 4	LMS 3	SIL 6	4	4	4	НФ
2013	Rebellion	LMP1		Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SIL 5	SPA 5	LMS 25	-	-	-	-	-	21	16-й
2014	Porsche	LMP1-H	Porsche 919 Hybrid	Porsche 2.0 L Turbo V4	M	SIL НФ	SPA 4	LMS 5	4	4	3	2	1	117	3-й
2015	Porsche	LMP1	Porsche 919 Hybrid	Porsche 2.0 L Turbo V4	M	SIL 2	SPA 2	LMS 5	NÜR 2	12	2	2	1	138.5	3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• (англ.)
• (англ.) на сайте Racing Reference
• (нем.) на сайте журнала Speedsport