Гран-при Сан-Марино — 4-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проводился с 21 по 23 апреля 2006 года в Имоле на Автодроме Энцо и Дино Феррари .

Победу одержал стартовавший с поула Михаэль Шумахер , 2-м пришёл Фернандо Алонсо , атаковавший Шумахера на протяжении всей гонки, но так и не сумевший его пройти. 3-е место занял Хуан Пабло Монтойя .

Свободные заезды

На пятничных свободных заездах боевые гонщики были необычно активны и сумели опередить третьих гонщиков, что является редкостью ввиду экономии ресурсов мотора. Первую сессию выиграл Михаэль Шумахер (1:24,751), вторую — Фернандо Алонсо (1:25,043). В первой сессии участвовало всего 18 гонщиков, во второй — все 28. Погода была солнечной и сухой, температура воздуха +24…+25°C , асфальта — +29…+31°C . Подробные результаты пятничных свободных заездов: .

В субботних свободных заездах, согласно правилам, участвовали только боевые гонщики. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (1:23,787). Единственным, кто не показал времени, был Хуан Пабло Монтойя , на автомобиле которого возникли неполадки с системой подачи топлива. Неполадку устранить не удалось, и Монтойя стартовал на запасной машине. Погода в субботу была солнечной и сухой, температура воздуха +25°C , асфальта — +31°C . Подробные результаты субботних свободных заездов: .

Таким образом, лучшее время свободных заездов установил Михаэль Шумахер в субботней сессии. Это время, однако, было перебито Михаэлем же в (1:22,795).

Квалификация

Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, выйдя по этому показателю на первое место среди всех гонщиков Формулы-1 .

В 3-й раз подряд Дженсон Баттон стартовал с первого ряда. Кроме того, для Баттона это 10-й старт с первого ряда в карьере. Его партнёр Рубенс Баррикелло занял 3-е место — лучшее в его новой команде Honda . Необычно низко квалифицировались гонщики Renault и McLaren , Джанкарло Физикелла даже не смог попасть в последнюю сессию.

Смен моторов не было, поэтому все гонщики стартовали в гонке со своих квалификационных позиций. Перед субботними на автомобиле Хуана Пабло Монтойи была обнаружена поломка системы подачи топлива. Её не удалось устранить, поэтому Монтойя выступал в квалификации и гонке на запасном автомобиле. Штрафа он за это не получил, так как двигатель не был заменён: он был переставлен с основной машины колумбийца.

Время, показанное Михаэлем Шумахером во второй квалификационной сессии (1:22,579) стало лучшим временем уик-энда .

Место	Гонщик	Команда	3 сессия	2 сессия	1 сессия
1	Михаэль Шумахер	Ferrari	1:22,795	1:22,579	1:24,598
2	Дженсон Баттон	Honda	1:22,988	1:23,749	1:24,480
3	Рубенс Баррикелло	Honda	1:23,242	1:23,760	1:24,727
4	Фелипе Масса	Ferrari	1:23,702	1:23,595	1:24,884
5	Фернандо Алонсо	Renault	1:23,709	1:23,743	1:23,536
6	Ральф Шумахер	Toyota	1:23,772	1:23,565	1:24,370
7	Хуан Пабло Монтойя	McLaren	1:24,021	1:23,760	1:24,960
8	Кими Райкконен	McLaren	1:24,158	1:23,190	1:24,259
9	Ярно Трулли	Toyota	1:24,172	1:23,727	1:24,446
10	Марк Уэббер	Williams	1:24,795	1:23,718	1:24,992
11	Джанкарло Физикелла	Renault		1:23,771	1:24,434
12	Жак Вильнёв	BMW		1:23,887	1:25,081
13	Нико Росберг	Williams		1:23,966	1:24,495
14	Дэвид Култхард	Red Bull		1:24,101	1:24,849
15	Ник Хайдфельд	BMW		1:24,129	1:25,410
16	Витантонио Лиуцци	Toro Rosso		1:24,520	1:24,879
17	Кристиан Клин	Red Bull			1:25,410
18	Скотт Спид	Toro Rosso			1:25,437
19	Тьягу Монтейру	Midland			1:26,820
20	Кристиан Альберс	Midland			1:27,088
21	Такума Сато	Super Aguri			1:27,609
22	Юдзи Иде	Super Aguri			1:29,282

Гонка

Михаэль Шумахер одержал 85-ю в карьере победу, выиграв Гран-при Сан-Марино. Наиболее яркой частью гонки стала борьба за победу между Шумахером и Алонсо , в которой немец смог отстоять первое место.

На старте большинство гонщиков сохранили или незначительно улучшили свои позиции. На первом же круге произошла серьёзнейшая авария Кристиана Альберса : в повороте Villeneuve его атаковал Юдзи Иде , но не рассчитал траекторию и врезался в машину голландца. Та совершила 3,5 оборота вокруг своей оси, и осталась лежать вверх колёсами. Гонщик не пострадал и смог самостоятельно вернуться в боксы, а на трассе на два круга появилась машина безопасности . После гонки инцидент был рассмотрен стюардами FIA , которые вынесли официальное предупреждение Юдзи Иде .

После рестарта на 3-м круге порядок гонщиков не изменился. Первую волну пит-стопов открыл Рубенс Баррикелло на 12-м круге. Фернандо Алонсо остановился в боксах на 25-м круге. Более поздний пит-стоп, нежели у Баттона (15-й круг), Массы (19-й) и Шумахера (20-й) позволил Алонсо вернуться на трассу вторым, проигрывая Шумахеру 11 секунд.

После первого пит-стопа Алонсо началась самая интересная ситуация гонки, которая была прокомментирована многими знатоками Формулы-1 и позволила создать массу теорий. Начиная с 25-го круга (пит-стопа Алонсо) Михаэль Шумахер стал проезжать круги приблизительно на 1,5 секунды медленнее, чем раньше. Это позволило Алонсо к 34-му кругу догнать Шумахера и атаковать его. Испанцу не удавалось обогнать Михаэля ввиду защитных действий последнего и характеристик трассы, препятствующих обгону. На 42-м круге Алонсо поехал на 2-й пит-стоп, хотя, скорее всего, топлива в его баках было ещё достаточно. По всей видимости, в команде Renault приняли такое решение, поскольку атаки испанца были безуспешны. Возможно, руководители команды хотели попытаться обогнать Шумахера после пит-стопа. На это позволяло надеяться явное преимущество в скорости у Алонсо. Однако в тот момент, когда Фернандо Алонсо отправился в боксы, Михаэль Шумахер проехал свой круг более чем на 1 секунду быстрее своего прежнего темпа. После этого гонщик Ferrari пошёл на 2-й пит-стоп и смог вернуться на трассу перед Алонсо, а затем без труда удерживал его за собой до финиша. Подробный анализ этих событий проведён .

Помимо борьбы за победу красивыми моментами гонки были поединки Райкконена и Массы за 4-е место, Физикеллы и Баттона за 7-е. Как и в борьбе за первое место, в этих парах обгонов не произошло.

Неудачно выступили гонщики команды Honda : стартовав с 2-го и 3-го мест Баттон и Баррикелло заняли лишь 7-е и 10-е места на фишише. Для Баттона это было отчасти связано с инцидентом во время пит-стопа: мехник, державший леденец поднял его слишком рано, когда автомобиль ещё не был заправлен. Затем он опустил табличку, но Баттон уже стартовал и оборвал топливный шланг. Гонщику пришлось остановиться и дождаться, когда «пистолет» шланга будет вынут из машины. Из-за этого было потеряно много времени. Также, возможно, стратегия 3-х пит-стопов была неудачной: кроме Баттона, ей воспользовался только Ральф Шумахер , но он финишировал 9-м.

Помимо гонщиков Ferrari , Renault и McLaren в очки вошли Марк Уэббер (6-е место) и Дженсон Баттон (7-е место). 6 гонщиков сошли по различным причинам.

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	Пит	О
1	1	5	Михаэль Шумахер	Ferrari	B	62	1:31:06,486	2	10
2	5	1	Фернандо Алонсо	Renault	M	62	+2,096	2	8
3	7	4	Хуан Пабло Монтойя	McLaren	M	62	+15,868	2	6
4	4	6	Фелипе Масса	Ferrari	B	62	+17,096	2	5
5	8	3	Кими Райкконен	McLaren	M	62	+17,524	2	4
6	10	9	Марк Уэббер	Williams	B	62	+37,739	2	3
7	2	12	Дженсон Баттон	Honda	M	62	+39,635	3	2
8	11	2	Джанкарло Физикелла	Renault	M	62	+40,200	2	1
9	6	7	Ральф Шумахер	Toyota	B	62	+45,511	3
10	3	11	Рубенс Баррикелло	Honda	M	62	+1:17,851	2
11	13	10	Нико Росберг	Williams	B	62	+1:19,675	2
12	12	17	Жак Вильнёв	BMW Sauber	M	62	+1:22,370	2
13	15	16	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	M	61	+1 круг	2
14	16	20	Витантонио Лиуцци	Toro Rosso	M	61	+1 круг	2
15	18	21	Скотт Спид	Toro Rosso	M	61	+1 круг	2
16	19	18		MidlandF1	B	60	+2 круга	2
Сход	14	14	Дэвид Култхард	Red Bull	M	48	Привод	2
Сход	21	22	Такума Сато	Super Aguri	B	45	Вылет	2
Сход	17	15	Кристиан Клин	Red Bull	M	41	Гидравлика	1
Сход	22	23	Юдзи Иде	Super Aguri	B	24	Подвеска	2
Сход	9	8	Ярно Трулли	Toyota	B	7	Рулевое управление	0
Сход	20	19	Кристиан Альберс	MidlandF1	B	1	Авария	0

Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:24,569, на 23-м круге.

Лидеры гонки: Михаэль Шумахер 1—20, 26—42, 45—62 (55); Фернандо Алонсо 21—25 (5); Хуан Пабло Монтойя 43—44 (2).

• Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, став лидером Формулы-1 по этому показателю, опередив Айртона Сенну , у которого этот показатель равен 65-ти.
• Кроме того, Михаэль набрал теперь на этом автодроме более 100 очков (102), что тоже пока никому не удавалось ни на каком автодроме.

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (англ.) — результаты Гран-при на официальном сайте.
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 8 ноября 2023.
• — комментарии гонщиков и руководителей команд.
• — анализ возможной гоночной стратегии Михаэля Шумахера авторами новостного сайта .