Компании Индианаполиса
- 1 year ago
- 0
- 0
500 миль Индиана́полиса ( англ. Indianapolis 500-Mile Race ), также известная как Индиана́полис-500 ( Indianapolis 500 ) и Инди-500 ( Indy 500 ), — ежегодная гонка на автомобилях с открытыми колёсами , проводящаяся в США . Является самым посещаемым спортивным мероприятием в мире, проходящем единовременно [ источник не указан 409 дней ] . Местом проведения соревнования является автодром « Индианаполис Мотор Спидвей ». Победа в этом соревновании, наряду с победами в гонках 24 часа Ле-Мана и Гран-при Монако , является составляющей для получения звания .
Соревнование проводится с 1911 года: до 1974 года — 30 мая, после — каждое последнее воскресенье мая. Таким образом является старейшей регулярной автогонкой планеты. Считается одной из трёх самых престижных в мире, наряду с Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана .
С 1911 по 1955 год гонка входила в чемпионат AAA, с 1956 по 1995 входила в различные чемпионаты USAC. С 1950 по 1960 год гонка также шла в зачёт чемпионата мира среди гонщиков и учитывается в статистике « Формулы-1 », а с 1979 по 1995 год — в зачёт CART IndyCar.
С 1996 года входит в зачёт чемпионата, ныне известного как IndyCar Series . Санкционером проведения гонки изначально выступала (с 1911 по 1955 год) Американская автомобильная ассоциация (AAA); после аварии в Ле-Мане 1955 года AAA отказалась от проведения спортивных мероприятий, передав обязанности , которая проводила эту гонку с 1956 по 1995 год, с 1996 года санкционером является IRL/INDYCAR.
С 1979 по 1995 год, параллельно с USAC ещё одним санкционером гонки был CART .
Первый день: в субботу, за 8 дней до начала гонки проводится первая часть квалификации. Квалификационное время определяется по суммарному времени прохождения четырёх кругов. Сессия проходит с 12:00 по 18:00 по восточному времени США . Гонщикам гарантирована как минимум одна попытка. Участники в случайном порядке по очереди проходят квалификационные круги. Дополнительные попытки возможны, если время сессии не истекло. По окончании сессии распределяются места с 13 по 30. Гонщики, показавшие 12 лучших результатов проходят в следующую часть квалификации под названием Top 12 . Гонщики, показавшие результаты ниже 30 места отправляются в Last Chance .
Второй день: состоит из трёх сессий: Last Chance, Top 12 и Fast Six. В Last Chance, которая проходит с 14:00 по 15:00, определяются остальные места на стартовом поле, с 31 по 33. Гонщикам гарантирована как минимум одна попытка, дополнительные возможны, если время сессии не истекло. Участники, показавшие результат ниже 33, к гонке не допускаются, считаясь не прошедшими квалификацию. Если в 500 миль Индианаполиса участвуют 33 и менее гонщиков, то Last Chance не проводится. Далее, в 16:00 стартует Top 12, на которой определяются позиции с 12 по 7. Гонщики в обратном порядке проходят квалификационные круги: показавший в первый день время на 12 месте выезжает первым, а показавший первое время — последним. Доступна только одна квалификационная попытка. Лучшие шесть гонщиков проходят в финальную часть квалификации Fast Six, где они борются за поул-позицию . Fast Six стартует в 17:10 и проводится по тем же правилам, что и Top 12.
Гонщики, участвовавшие в Top 12 и Fast Six, получают очки в зачёт чемпионата IndyCar Series следующим образом: 12—11—10—9—8—7—6—5—4—3—2—1 (с 1 по 12 место) .
Участник, не прошедший квалификацию, имеет право стартовать с последнего места за рулём машины, которой управлял гонщик, прошедший квалификацию. Если гонщик меняет машину после квалификации, то его квалификационное время отменяется и он может стартовать с последнего места на стартовой решётке.
Перед стартом исполняется гимн США и неофициальный гимн штата Индианы , песня « ». После чего родственник или сам владелец автодрома (в настоящее время — Роджер Пенске , владелец автодрома) произносит фразу: « Джентльмены, заводите ваши моторы» (с 1978 года, если в гонке участвуют женщины, произносится фраза « Леди и джентльмены, заводите ваши моторы» ), и участники гонки заводят моторы и отправляются на прогревочный круг . В 1977 году, когда на старт гонки впервые вышла женщина, Джэнет Гетри, машину заводил механик команды, за которую она выступала.
На прогревочных кругах гонщики выстраиваются позади машины безопасности рядами по три машины в ряд. Старт гонки проходит с хода.
Год | Дата | Гонщик |
Машина
(шасси / мотор) |
Команда / владелец |
Дистанция
( мили / км ) |
Время |
Средняя скорость
( мили / км в час) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
30 мая | Model 32 | 500,000 / 804,672 | 6:42:08,039 | 74,602 / 120,060 | |||
30 мая | 500,000 / 804,672 | 6:21:06,144 | 78,719 / 126,686 | ||||
30 мая | Peugeot | Peugeot | 500,000 / 804,672 | 6:35:05,108 | 75,933 / 122,202 | ||
30 мая | Delage | Delage | 500,000 / 804,672 | 6:03:45,060 | 82,474 / 132,729 | ||
31 мая | Mercedes | Э. К. Паттерсон | 500,000 / 804,672 | 5:33:55,619 | 89,840 / 144,583 | ||
30 мая | Peugeot | Peugeot | 300,000 / 482,803 | 3:34:16,990 | 84,001 / 135,187 | ||
1917—1918: Гонки не проводились из-за Первой мировой войны | |||||||
31 мая | Peugeot | I. M. S. Corporation | 500,000 / 804,672 | 5:40:42,930 | 88,050 / 141,703 | ||
31 мая | Frontenac | William Small Company | 500,000 / 804,672 | 5:38:31,901 | 88,618 / 142,617 | ||
30 мая | Frontenac | Луи Шевроле | 500,000 / 804,672 | 5:34:44,578 | 89,621 / 144,231 | ||
30 мая | Duesenberg / | 500,000 / 804,672 | 5:17:30,845 | 94,484 / 152,057 | |||
30 мая | Miller | H.C.S. Motor Company | 500,000 / 804,672 | 5:31:19,618 | 90,545 / 145,718 | ||
30 мая | Duesenberg | Duesenberg | 500,000 / 804,672 | 5:05:23,595 | 98,234 / 158,092 | ||
30 мая | Duesenberg | Duesenberg | 500,000 / 804,672 | 4:56:39,401 | 101,127 / 162,748 | ||
31 мая | Miller | Питер Крис |
400,000 / 643,738
(остановлена из-за дождя) |
5:12:48,768 | 95,904 / 154,343 | ||
30 мая | Duesenberg | Уильям Уайт | 500,000 / 804,672 | 5:07:33,022 | 97,545 / 156,983 | ||
30 мая | Miller | Альден Сэмпсон | 500,000 / 804,672 | 5:01:33,725 | 99,482 / 160,101 | ||
30 мая | Рей Кич | Miller | М. А. Ягл | 500,000 / 804,672 | 5:07:25,458 | 97,585 / 157,048 | |
30 мая | Summers / Miller | Гарри Хартц | 500,000 / 804,672 | 4:58:39,720 | 100,448 / 161,655 | ||
30 мая | Stevens / Miller | Луи Шнайдер | 500,000 / 804,672 | 5:10:27,948 | 96,629 / 155,509 | ||
30 мая | Wetteroth / Miller | Гарри Хартц | 500,000 / 804,672 | 4:48:03,761 | 104,144 / 167,604 | ||
30 мая | Miller | 500,000 / 804,672 | 4:48:00,774 | 104,162 / 167,632 | |||
30 мая | Miller | Х. К. Хеннинг | 500,000 / 804,672 | 4:46:05,254 | 104,863 / 168,761 | ||
30 мая | Wetteroth / | 500,000 / 804,672 | 4:42:22,771 | 106,240 / 170,977 | |||
30 мая | Stevens / Miller | 500,000 / 804,672 | 4:35:03,314 | 109,069 / 175,530 | |||
30 мая | Shaw / Offenhauser | 500,000 / 804,672 | 4:24:07,861 | 113,580 / 182,789 | |||
30 мая | Wetteroth / Miller | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:15:58,362 | 117,200 / 188,615 | ||
30 мая | Maserati | Boyle Racing Headquarters | 500,000 / 804,672 | 4:20:47,412 | 115,035 / 185,131 | ||
30 мая | Maserati | Boyle Racing Headquarters | 500,000 / 804,672 | 4:22:31,201 | 114,277 / 183,911 | ||
30 мая | Wetteroth / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:20:36,266 | 115,117 / 185,263 | ||
Мори Роуз | |||||||
1942—1945: гонки отменены вследствие Второй мировой войны | |||||||
30 мая | Adams / Sparks | Thorne Engineering | 500,000 / 804,672 | 4:21:16,711 | 114,820 / 184,785 | ||
30 мая | Мори Роуз | Deidt / | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:17:52,159 | 116,338 / 187,228 | |
31 мая | Мори Роуз | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:10:23,286 | 119,814 / 192,822 | |
30 мая | Билл Холланд | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:07:15,939 | 121,327 / 195,257 | |
1950 | 30 мая | Джонни Парсонс | Kurtis Kraft / Offenhauser | Кёртис Крафт |
345,000 / 555,224
(остановлена из-за дождя) |
2:46:55,967 | 124,002 / 199,562 |
1951 | 30 мая | Ли Уоллард | Kurtis Kraft / Offenhauser | Murrell Belanger | 500,000 / 804,672 | 3:57:38,103 | 126,244 / 203,170 |
1952 | 30 мая | Трой Раттмен | Kuzma / Offenhauser | Дж. К. Агаджанян | 500,000 / 804,672 | 3:52:41,930 | 128,922 / 207,480 |
1953 | 30 мая | Билл Вукович | Kurtis Kraft / Offenhauser | Говард Кек | 500,000 / 804,672 | 3:53:01,668 | 128,740 / 207,187 |
1954 | 31 мая | Билл Вукович | Kurtis Kraft / Offenhauser | Говард Кек | 500,000 / 804,672 | 3:49:17,261 | 130,840 / 210,567 |
1955 | 30 мая | Kurtis Kraft / Offenhauser | Джон Зинк | 500,000 / 804,672 | 3:53:59,576 | 128,209 / 206,332 | |
1956 | 30 мая | Watson / Offenhauser | Джон Зинк | 500,000 / 804,672 | 3:53:28,872 | 128,490 / 206,785 | |
1957 | 30 мая | Salih / Offenhauser | Джордж Салих | 500,000 / 804,672 | 3:41:14,238 | 135,601 / 218,229 | |
1958 | 30 мая | Salih / Offenhauser | Джордж Салих | 500,000 / 804,672 | 3:44:21,064 | 133,719 / 215,200 | |
1959 | 30 мая | Watson / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:40:47,470 | 135,875 / 218,670 | |
1960 | 30 мая | Watson / Offenhauser | Ken-Paul | 500,000 / 804,672 | 3:36:11,384 | 138,767 / 223,324 | |
30 мая | Trevis / Offenhauser | Bignotti-Bowes Racing | 500,000 / 804,672 | 3:35:37,540 | 139,130 / 223,908 | ||
30 мая | Watson / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:33:50,291 | 140,293 / 225,780 | ||
30 мая | Watson / Offenhauser | Дж. К. Агаджанян | 500,000 / 804,672 | 3:29:35,365 | 143,137 / 230,357 | ||
30 мая | Watson / Offenhauser | Ansted-Thompson Racing | 500,000 / 804,672 | 3:23:35,813 | 147,350 / 237,137 | ||
31 мая | Джим Кларк | Lotus / Ford | Lotus | 500,000 / 804,672 | 3:19:05,370 | 150,686 / 242,506 | |
30 мая | Грэм Хилл | Lola / Ford | 500,000 / 804,672 | 3:27:52,543 | 144,317 / 231,966 | ||
31 мая | Coyote / Ford | Ansted-Thompson Racing | 500,000 / 804,672 | 3:18:24,211 | 151,207 / 243,344 | ||
30 мая | Бобби Ансер | / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:16:13,786 | 152,882 / 246,040 | |
30 мая | Марио Андретти | Hawk / Offenhauser | STP | 500,000 / 804,672 | 3:11:14,689 | 156,867 / 252,453 | |
30 мая | Colt / Ford | 500,000 / 804,672 | 3:12:37,057 | 155,749 / 250,654 | |||
29 мая | Colt / Ford | 500,000 / 804,672 | 3:10:11,545 | 157,735 / 253,850 | |||
27 мая | Марк Донохью | McLaren / Offenhauser | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:04:23,851 | 162,692 / 261,827 | |
30 мая | Eagle / Offenhauser |
332,500 / 535,107
(остановлена из-за дождя) |
2:05:25,320 | 159,063 / 255,987 | |||
26 мая | McLaren / Offenhauser | McLaren | 500,000 / 804,672 | 3:09:10,094 | 158,589 / 255,224 | ||
25 мая | Бобби Ансер | Eagle / Offenhauser |
435,000 / 700,065
(остановлена из-за дождя) |
2:54:55,064 | 149,213 / 240,135 | ||
30 мая | McLaren / Offenhauser | McLaren |
255,000 / 410,383
(остановлена из-за дождя) |
1:42:52,466 | 148,725 / 239,350 | ||
29 мая | Coyote / Foyt | 500,000 / 804,672 | 3:05:57,186 | 161,331 / 259,637 | |||
28 мая | Lola / Cosworth | 500,000 / 804,672 | 3:05:54,974 | 161,363 / 259,689 | |||
27 мая | Penske Racing / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:08:47,950 | 158,899 / 255,723 | ||
25 мая | / Cosworth | 500,000 / 804,672 | 3:29:59,572 | 142,862 / 229,914 | |||
24 мая | Бобби Ансер | Penske / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:35:41,819 | 139,084 / 223,834 | |
30 мая | Wildcat / Cosworth | 500,000 / 804,672 | 3:05:09,122 | 162,029 / 260,760 | |||
29 мая | March / Cosworth | Bignotti-Cotter | 500,000 / 804,672 | 3:05:03,092 | 162,117 / 260,902 | ||
27 мая | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:03:21,638 | 163,612 / 263,308 | ||
26 мая | Дэнни Салливан | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:16:06,090 | 152,982 / 246,201 | |
31 мая | Бобби Рэйхал | March / Cosworth | 500,000 / 804,672 | 2:55:43,457 | 170,722 / 274,750 | ||
24 мая | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:04:59,121 | 162,175 / 260,995 | ||
29 мая | Penske / Chevrolet Indy V-8 | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:27:10,167 | 144,809 / 233,047 | ||
28 мая | Эмерсон Фиттипальди | Penske / Chevrolet | 500,000 / 804,672 | 2:59:01,074 | 167,581 / 269,695 | ||
27 мая | Ари Лёйендейк | Lola / Chevrolet | 500,000 / 804,672 | 2:41:18,404 | 185,981 / 299,307 | ||
26 мая | Penske / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:50:00,791 | 176,457 / 283,980 | ||
24 мая | / Chevrolet | 500,000 / 804,672 | 3:43:05,148 | 134,477 / 216,420 | |||
30 мая | Эмерсон Фиттипальди | Penske / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:49,860 | 157,207 / 253,000 | |
29 мая | Penske / Mercedes-Benz | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:06:29,006 | 160,872 / 258,898 | ||
28 мая | Жак Вильнёв | / Ford Cosworth | 500,000 / 804,672 | 3:15:17,561 | 153,616 / 247,221 | ||
26 мая | Reynard / Ford Cosworth | 500,000 / 804,672 | 3:22:45,753 | 147,956 / 238,112 | |||
27 мая | Ари Лёйендейк | G Force / | 500,000 / 804,672 | 3:25:43,388 | 145,827 / 234,686 | ||
24 мая | Эдди Чивер | Dallara / Aurora | 500,000 / 804,672 | 3:26:40,524 | 145,155 / 233,604 | ||
30 мая | Кенни Брек | Dallara / Aurora | 500,000 / 804,672 | 3:15:51,182 | 153,176 / 246,513 | ||
28 мая | Хуан Пабло Монтойя | / Aurora | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:59,431 | 167,607 / 269,737 | |
27 мая | Элио Кастроневес | Dallara / Aurora | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:31:54,180 | 153,601 / 247,197 | |
26 мая | Элио Кастроневес | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:00:10,871 | 166,499 / 267,954 | |
25 мая | Жиль де Ферран | Panoz / Toyota | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:11:56,989 | 156,291 / 251,526 | |
30 мая | Panoz / Honda |
450,000 / 724,205
(остановлена из-за дождя) |
3:14:55,240 | 138,518 / 222,923 | |||
29 мая | Дэн Уэлдон | Dallara / Honda | 500,000 / 804,672 | 3:10:21,077 | 157,603 / 253,637 | ||
28 мая | Сэм Хорниш-мл. | Dallara / Honda | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:58,759 | 157,085 / 252,804 | |
27 мая | Дарио Франкитти | Dallara / Honda |
415,000 / 667,878
(остановлена из-за дождя) |
2:44:03,561 | 151,774 / 244,257 | ||
25 мая | Скотт Диксон | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 3:28:57,6792 | 143,567 / 231,048 | |
2009 | 24 мая | Элио Кастроневес | Dallara / Honda | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:19:34,6427 | 150,318 / 241,913 |
2010 | 30 мая | Дарио Франкитти | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:37,0131 | 161,623 / 260,107 |
29 мая | Дэн Уэлдон | Dallara / Honda | 500,000 / 804,672 | 2:56:11,7267 | 170,265 / 274,015 | ||
27 мая | Дарио Франкитти | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:51,2532 | 167,734 / 269,934 | |
26 мая | Тони Канаан | Dallara / Chevrolet | KV | 500,000 / 804,672 | 2:40:03,4181 | 187,433 / 301,644 | |
2014 | 25 мая | Райан Хантер-Рей | Dallara / Honda | 500,000 / 804,672 | 2:40:48,2305 | 186,563 / 300,244 | |
24 мая | Хуан Пабло Монтойя | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:56,5286 | 161,341 / 259,653 | |
29 мая | Александр Росси | Dallara DW12 / Honda | / | 500,000 / 804,672 | 3:00:02,0872 | 166,634 / 268,171 | |
28 мая | Такума Сато | Dallara DW12 / Honda | 500,000 / 804,672 | 3:13:03,3584 | 155,395 / 250,084 | ||
27 мая | Уилл Пауэр | Dallara DW12 / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:59:42,6399 | 166,935 / 268,598 | |
26 мая | Симон Пажно | Dallara DW12 / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:50:39,2797 | 175,794 / 281,635 | |
23 августа | Такума Сато | Dallara DW12 / Honda | 500,000 / 804,672 | 3:10:05,0880 | 157,824 / 252,845 | ||
30 мая | Элио Кастроневес | Dallara DW12 / Honda | 500,000 / 804,672 | 2:37:19,3846 | 190,690 / 305,499 | ||
29 мая | Маркус Эрикссон | Dallara DW12 / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:51:00,6432 | 175,428 / 281,048 | |
28 мая | Джозеф Ньюгарден | Dallara DW12 / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:21,9611 | 168,193 / 270,680 |
Победителю гонки 500 миль Индианаполиса достаётся трофей Борг-Уорнер, который учреждён с 1936 года. Это кубок в человеческий рост, который украшают резные изображения лиц каждого победителя гонки. Рядом с лицом победителя выгравированы имя, год победы и средняя скорость на трассе. Каждый год Борг-Уорнер увеличивается в размерах, чтобы вместить портреты новых победителей. Трофей постоянно хранится в Музее автодрома в Индианаполисе, победителю вручается небольшая копия — Малыш Борг .