Максимилиан Гюнтер ( нем. Maximilian Günther ; род. 2 июля 1997 года в городе Оберстдорф ) — немецкий автогонщик, ранее выступал в FIA Формуле-2 за команду BWT Arden . На данный момент является пилотом Nissan e.dams в Формуле Е .

Карьера

Макс Гюнтер является уроженцем немецкого города Оберстдорф , в 2007 году он начал свои выступления в картинге , в котором оставался до 2010 года. В 2011 Гюнтер начал выступать на машинах с открытыми колёсами в Кубке Талантов Формулы-БМВ . В 2013 он соревновался в чемпионате ADAC Формула-Мастер в составе команды ADAC Berlin-Brandenburg e.V. и сумел закончить сезон на втором месте. В сезоне 2014 года он смог снова повторить это достижение. В 2015 году он дебютировал в Формуле-3 выступая за kfzteile24 Mücke Motorsport , однако под конец сезона оказался в Prema . Вместе с этой командой Гюнтер занял второе место по итогам сезона 2016, а также третье по итогам сезона 2017.

ФИА Формула-2

В 2018 году Макс Гюнтер получил место в команде BWT Arden , которая выступает в чемпионате Формулы-2 . В спринтерской гонке в Бахрейне он занял второе место, впервые поднявшись на подиум, однако после этого сезон для Макса складывался не слишком удачно, пока он не одержал свою первую победу в этой серии в спринтерской гонке на трассе Сильверстоун . Оставшиеся этапы сезона Гюнтер провёл слабо, лишь единожды приехав в очки, а в заключительных двух гонках на трассе Яс Марина в Абу-Даби его заменил британец Дэн Тиктум . В конечном итоге, Максимилиан набрал 41 очко и занял 14 место в своём первом сезоне в Формуле-2.

ФИА Формула Е

2018/19

Гюнтер присоединился к команде Dragon Racing как тестовый и резервный пилот, он участвовал в тестах новичков в Марракеше в 2018 и в предсезонных тестах до начала пятого сезона . После перехода Жерома Д'Амброзио в команду Mahindra Racing , Гюнтер получил место одного из боевых пилотов команды. Он совершил свой дебют на еПри Эд-Диръия в декабре 2018 года . Уик-энд задался не сильно хорошим, сначала Гюнтер сошёл в квалификации, заслужив лишь шестнадцатую стартовую позицию, а затем был вынужден бороться в конце пелотона. Он финишировал пятнадцатым, однако позади него оказались бывшие пилоты Формулы-1 Стоффель Вандорн и Фелиппе Масса , которые также совершали свой дебют в Формуле Е . Проведя всего три гонки в составе Geox Dragon, место Гюнтера перешло к бразильскому гонщику Фелипе Насру , который ранее выступал в Формуле-1, после этого сам Макс стал резервным пилотом команды . Спустя три этапа Гюнтер вновь сел за руль болида , и выступал до конца сезона. Временами ему удавалось показать хороший результат в квалификации, что позволяло создать хороший задел на гонку. На оставшихся этапах сезона он дважды финишировал в очках. Первый раз это произошло на еПри Парижа , где он занял пятое место , а второй на еПри Берна , где он вновь финишировал пятым . С двадцатью набранными очками он закончил сезон на семнадцатом месте в личном зачёте, обогнав Хосе Марию Лопеса , своего напарника, который набрал лишь три очка, а также Фелипе Насра , который выступал вместо Макса на трёх этапах и не набрал ни одного очка .

2019/20

В сентябре 2019 года стало известно, что Макс Гюнтер покинул GEOX Dragon и подписал контракт с командой BMW i Andretti Motorsport . Уже во второй гонке нового сезона Гюнтер финишировал вторым, однако был лишён первого подиума за обгон в режиме машины безопасности. Штраф за это нарушение перенёс его со второго места за пределы очковой зоны. Следующим был этап в Сантьяго , Макс с самого начала претендовал на хороший результат в гонке, ведь он отлично провёл квалификацию, заняв второе место на старте. В течение первой половины гонки Гюнтер боролся с Паскалем Верляйном и Митчем Эвансом , в итоге он смог их опередить, немного оторвался и долгое время лидировал во второй её половине. Затем появился темп у пилотов DS Techeetah , и они стали постепенно проходить лидеров. Сначала к тройке подобрался Вернь , однако у него возникли проблемы с колесом, вызванные столкновением в начале гонки, и ему пришлось сойти. Позже, уже на последних кругах, Антониу Феликс да Кошта , второй пилот DS Techeetah , смог пройти Гюнтера с помощью грубого манёвра, однако немец уверенно держался у него на хвосте и провёл успешную атаку за лидерство на последнем круге. В итоге, Макс Гюнтер стал самым молодым победителем этапа Формулы Е . На этапе в Мехико финишировал 13-м. В Марракеше квалифицировался вторым, позади да Кошты , в начале гонки с ним боролся за победу, однако во второй половине гонки Гюнтер потерял в темпе и еще пропустил вперёд Верня , но на последнем круге вернул себе второе место, так как у Верня было меньше энергии . В Берлине в третьей гонке одержал победу, однако это был единственный его успех на этапе — Гюнтер сошёл в трёх гонках, в одной приехал вне очков и еще в одной был дисквалифицирован. Гюнтер закончил сезон с двумя победами с 69 очками на девятом месте.

2020/21

В августе 2020 года команда BMW i Andretti Motorsport продлила контракт с Гюнтером . На первом этапе в Диръие в обеих гонках попадал в аварии и сошёл. На еПри Рима впервые в сезоне набрал очки, в обеих гонках финишировал в очках (девятый и пятый). Победил в первой гонке еПри Нью-Йорка , опередив соперников впереди, Верня и Кэссиди , которые столкнулись в борьбе за лидерство . Гюнтер сезон закончил с одной победой, в восьми гонках финишировал в очках, набрав 66 очков, и закончил сезон на 16-м месте.

2021/22

В сентябре 2021 года было объявлено, что Гюнтер покинул команду Andretti Motorsport и присоединился к Nissan e.dams в напарники чемпиону серии Себастьену Буэми .

Личная жизнь

Гюнтер имеет два гражданства : Германии и Австрии . В гонках он участвует с немецкой лицензией .

Результаты выступлений

Европейская Формула-3

ФИА Формула-2

^† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован как завершивший более 90% её дистанции.

Формула Е

^† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован как завершивший более 90% её дистанции.

Примечания

Ссылки