Список аварий и происшествий, связанных с компанией « American Airlines » включает более 100 инцидентов. Представленный в статье список является неполным.

1930-е годы

• 9 августа 1931 года : трёхмоторный пассажирский самолёт Ford 5-AT-C , зарегистрированный под номером NC9662, потерпел крушение на берегу реки Литл-Майами около Цинциннати , штат Огайо . Погибли все 6 человек на борту. Причиной был отделение двигателя с правой стороны из-за сломанной ступицы.
• 19 марта 1932 года : Fokker F 10A , зарегистрированный под номером NC652E, потерпел крушение около , штат Калифорния , зацепившись за линии электропередач при сильном тумане. Все семь человек на борту погибли.
• 8 сентября 1932 года : Fokker F 10 , регистрация NC9716, врезался в гору в плохую погоду возле , штат Техас . Погибли трое из четырёх человек на борту.
• 20 января 1933 года : , зарегистрированный под номером NC11721, врезался в склон горы при плохой видимости возле , штат Техас . Погиб пилот. Причиной была пространственная дезориентация.
• 6 марта 1934 года : , регистрация NC710Y, врезался в сугроб под Петерсбургом , штат Иллинойс во время метели. Погибли все четыре человека на борту. Причиной катастрофы было обледенение крыла и пропеллера.
• 9 июня 1934 года : , зарегистрированный под номером NC12354, разбился в горах Катскилл в северной части штата Нью-Йорк . Все семеро человек на борту погибли. Причиной была ошибка пилота.
• 14 января 1936 года : Douglas DC-2-120 , рейс 1, разбился около Гудвина, штат Арканзас . Погибли все 17 человек на борту. Причина не определена.
• 13 августа 1936 года (регистрация NC12392) сгорел в аэропорту города Глендейл ( Калифорния ). Никто не пострадал .
• 27 сентября 1937 года : два самолёта (регистрация NC12394 и NC12397) сгорели в ангаре на аэродроме (англ.) ( в Нью-Йорке. Никто не пострадал .

1940-е годы

• 10 марта 1941 года Douglas DC-3 (регистрация NC15592) во время непогоды выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в и врезался в насыпь. На борту находились 9 пассажиров и 3 члена экипажа. Никто не погиб .
• 30 октября 1941 года : Douglas DC-3 , рейс 1, летящий из Нью-Йорка в Детройт с двумя промежуточными посадками в Буффало и Чикаго , упал в поле у Сент-Томаса , Онтарио в Канаде . Погибли все 20 человек на борту. Причина не определена.
• 23 октября 1942 года : рейс 28 « American Airlines » (самолёт Douglas DC-3 ), летящий из Бёрбанка в Нью-Йорк потерпел крушение вблизи от Палм-Спрингс после того, как его подрезал бомбардировщик ВВС США . В авиакатастрофе погибли все 9 пассажиров и 3 члена экипажа самолёта Douglas DC-3 . Среди пассажиров был лауреат премии Оскар , известный композитор и автор песен Ральф Рейнджер. Бомбардировщик, управляемый экипажем из двух человек, приземлился без жертв.
• 28 июля 1943 года : рейс 63 « American Airlines », самолёт Douglas DC-3 , летящий по маршруту Кливленд — Колумбус (Огайо) — Дейтон — Цинциннати — Луисвилл — Нашвилл (Теннесси) , на последнем этапе маршрута (Луисвилл — Нашвилл) потерпел крушение в 2,6 км к западу от ( Кентукки ). Самолёт упал с высоты 60 м и врезался в деревья, затем на открытое пространство и остановился в вертикальном положении. Из 22 человек на борту (18 пассажиров и 4 члена экипажа) 20 погибли. Причиной катастрофы была потеря контроля над самолётом из-за сильной турбулентности и нисходящей вертикальных движений воздуха.
• 15 октября 1943 года : рейс 63 « American Airlines », самолёт Douglas DC-3 , летящий по маршруту Нашвилл (Теннесси) — Мемфис (Теннесси) , потерпел крушение вблизи Центервилля ( Теннесси ). Все 11 человек на борту (8 пассажиров и 3 члена экипажа) погибли. Среди пассажиров находился спикер сената штата Теннесси Блен Махвелл. Причиной было названо обледенение крыльев либо двигателя самолёта .
• 10 февраля 1944 года : рейс 2 « American Airlines », самолёт Douglas DC-3 , летящий по маршруту Литл-Рок (Арканзас) — Мемфис (Теннесси) , упал в реку Миссисипи на расстоянии 29 км от международного аэропорта Мемфиса. Все 24 человека на борту (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли. Причина катастрофы не была обнаружена .
• 24 декабря 1944 года: Рейс 21 авиакомпании American Airlines, следовавший из Нью-Йорка в Чикаго столкнулся в небе с (англ.) ( . Пилоты сумели благополучно посадить самолёт. (англ.) ( разбился, его экипаж спустился на парашютах .
• 10 января 1945 года : рейс 6001 «American Airlines» , самолёт Douglas DC-3 , приближался к воздушному терминалу Локхед, но внезапно начал менять направление полёта. Пилот сообщил, что он не может приземлиться и запросил направление на Палмдейл . На следующий день обломки самолёта были найдены примерно в 5 км от терминала. Все 24 человека на борту (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли .
• 23 февраля 1945 года : рейс 9 « American Airlines », самолёт Douglas DC-3 , летящий по маршруту Нью-Йорк — Вашингтон (округ Колумбия) — Нашвилл (Теннесси) — Лос-Анджелес , потерпел крушение в лесистой местности Глейд-Моунтин примерно в 10 км от города Рурал-Ритрит. Из 22 человек на борту (19 пассажиров и 3 члена экипажа) 17 погибли. Причиной аварии явилась ошибка пилота в выборе высоты полёта .
• 3 марта 1946 года : рейс 6-103 « American Airlines » (самолёт Douglas DC-3 ), летящий по маршруту Нью-Йорк — Тусон — Сан-Диего (Калифорния) , врезался в гору Тинг-Маунтин вблизи от ( Калифорния ). Все люди на борту (22 пассажира и 3 члена экипажа) погибли .
• 25 августа 1946 года : рейс 26 « American Airlines » (самолёт Douglas C-47 ) был на тренировочном полёте, который начался и управлялся из аэропорта Мемфиса . Примерно в 8 км к западо-северо-западу от Ашленда ( Миссисипи ) самолёт врезался в землю. Оба члена экипажа погибли. Причиной аварии была потеря контроля над самолётом .
• 28 декабря 1946 года : рейс 2007 « American Airlines » (самолёт ), летящий по маршруту Детройт — Чикаго , потерпел аварию вблизи города Мичиган-Сити ( Индиана ) после того, как пилот сообщил о проблемах с обоими двигателями и сменил направление полёта на Саут-Бенд (Индиана). Самолёт сделал аварийную посадку вблизи Мичиган-Сити. Из 21 человека на борту (18 пассажиров и 3 членов экипажа) погибло 2 члена экипажа.
• 8 августа 1947 года : самолёт « American Airlines » Douglas DC-3 , перевозящий топливо из Нью-Йорка — в Буффало , упал в залив Флашинг-Бэй, когда возвращался в аэропорт Ла-Гуардиа . Оба пилота погибли .
• 8 октября 1947 года : самолёт Douglas DC-4 над Техасом , при резком изменении высоты полёта члены экипажа потеряли управление, так как не были пристегнуты и вылетели из кресел. Но второму пилоту-штурмовику удалось вернуть самолёт под контроль на высоте 350 футов . Позже выяснилось, что один из пилотов, не участвовавший в управлении самолётом, решил пошутить и резко перевёл самолёт в пике.
• 10 марта 1948 года : самолёт Douglas DC-4 при взлёте из аэропорта Талса врезался в сугроб. Самолёт получил серьёзные повреждения и был списан. Никто из 36 человек на борту не пострадал .
• 22 июня 1949 года : у Convair 240 во время взлёта из (англ.) ( отказал двигатель. Совершил жёсткую посадку «на брюхо». На борту находились 44 человека, никто не пострадал.
• 29 ноября 1949 года : рейс 157 « American Airlines » (самолёт Douglas DC-6 ) во время посадки в Далласе врезался в здания после того, как экипаж потерял контроль над управлением. 26 пассажиров и 2 члена экипажа погибли.

1950-е годы

• 22 августа 1950 года : рейс 14 « American Airlines » (самолёт Douglas DC-6 ) летел из Лос-Анджелеса — Чикаго , вблизи от города Игл ( Колорадо ) третий двигатель вышел из строя. Самолёт совершил безопасную посадку в Денвере . Один пассажир погиб из-за сердечной недостаточности. Причиной поломки была названа изношенность двигателя .
• 22 января 1952 года : рейс 6780 « American Airlines » (самолёт Convair 240 ), летящий по маршруту Буффало — Рочестер (Нью-Йорк) — Сиракьюс — Ньюарк (Нью-Джерси) упал на землю на перекрёстке улиц Уильямсон-Стрит и Саут-Стрит города Элизабет (Нью-Джерси) примерно в 5,5 км к юго-востоку от Ньюарка . Все 23 человека на борту (20 пассажиров и 3 члена экипажа), а также 7 людей на земле погибли. В числе пассажиров был бывший министр обороны США Роберт Паттерсон . Причина аварии не была установлена .
• 28 июня 1952 года : частный самолёт столкнулся в воздухе с рейсом 910 American Airlines , Douglas DC-6 , в котором перевозилось 55 пассажиров и 5 членов экипажа. Инцидент произошёл у Даллас-Лав Филд , Сан-Франциско , штат Калифорния . В самолёте Temco Swift погибли оба человека, но DC-6 почти не пострадал и благополучно приземлился. Виновником катастрофы признан пилот Temco Swift.
• 16 сентября 1953 года : рейс 723 « American Airlines » (самолёт Convair 240 ), летящий по маршруту Бостон — Спрингфилд (Массачусетс) — Олбани (Нью-Йорк) — Сиракьюс — Рочестер (Нью-Йорк) — Буффало — Детройт (Мичиган) — Чикаго , во время снижения для посадки при сильном тумане врезался в радиобашню и воспламенился. Все 28 человек на борту (25 пассажиров и 3 члена экипажа) погибли .
• 21 января 1954 года : рейс American Airlines рейс 767, (самолёт Convair CV-240 ), аварийная ситуация возникла сразу после взлёта из международного аэропорта Буффало . Проблемы с двигателем не позволили попытаться экипажу вернуться в аэропорт. Самолёт совершил успешную посадку к юго-востоку от аэропорта в 200 ярдах к югу от 2478 George Urban Blvd. в , Нью-Йорк . В инциденте никто не пострадал.
• 27 июня 1954 года: при заходе на посадку в городе Колумбус ( Огайо ) Convair 240 столкнулся с Beechcraft SNB-2C Navigator ВМС США . Convair 240 благополучно приземлился, никто из 35 человек на борту не пострадал. Beechcraft SNB-2C Navigator разбился, оба пилота погибли .
• 6 июля 1954 года : на рейсе 163 « American Airlines » (самолёт Douglas DC-6 ), летящем по маршруту Кливленд (Огайо) — Сент-Луис , пятнадцатилетний пассажир начал угрожать другим пассажирам незаряженным пистолетом. Он был застрелен капитаном самолёта.
• 20 марта 1955 года : рейс 711 « American Airlines » (самолёт Convair 240 ), летящий по маршруту Чикаго — Спрингфилд (Миссури) , упал вблизи от аэропорта во время посадки. 13 из 35 человек на борту погибли.
• 4 августа 1955 года : рейс 476 « American Airlines » (самолёт Convair 240 ), летящий по маршруту Талса — Спрингфилд (Миссури) — Сент-Луис — Нью-Йорк , потерпел крушение во время аварийной посадки в городе Форт-Леонард-Вуд (Миссури), которую пытался совершить из-за возгорания двигателя. По время снижения оторвалось правое крыло и самолёт врезался в лес. Все 27 пассажиров и 3 членов экипажа погибли. Причиной аварии была названа «установка негодного к полёту цилиндра» .
• 6 января 1957 года : самолёт Convair 240 компании « American Airlines », летящий по маршруту Провиденс — Джоплин (Миссури) — Талса , врезался в деревья примерно в 6,5 км от аэропорта Талсы, а затем пробороздил землю. Один пассажир из 10 человек на борту (7 пассажиров и 3 членов экипажа) погиб .
• 1 марта 1958 года : у Convair 240 во время посадки в аэропорту города Нью-Хейвен ( Коннектикут ) отказали шасси. Самолёт приземлился «на брюхо». После приземления начался небольшой пожар. Никто из 8 человек на борту не пострадал.
• 3 февраля 1959 года : рейс 320 «American Airlines» (самолёт Lockheed L-188 Electra ) потерпел крушение приближаясь к аэропорту Ла-Гуардиа ( Нью-Йорк ) из-за ошибки пилота. При этом погибли 65 человек
• 15 августа 1959 года : рейс 514 «American Airlines» (самолёт Боинг-707 ) потерпел крушение во время тренировочного полёта, завершавшегося в аэропорту Пеконик-Ривер (Калвертон). Все 5 членов экипажа погибли.

1960-е годы

• 14 сентября 1960 года : рейс 361 American Airlines , (самолёт Lockheed L-188 Electra ), при посадке в аэропорту Ла Гуардиа ( Нью-Йорк ) задел выпущенным шасси дамбу, отчего перевернулся. Из семидесяти шести человек (семьдесят пассажиров, шесть членов экипажа) никто не погиб.
• 28 января 1961 года : рейс 1502 American Airlines , (самолёт Boeing 707 ) потерпел аварию в 8 км от Монтик-Пойнта во время тренировочного полёта из аэропорта Айдлуайлд . Все шестеро людей на борту погибли. Причиной аварии была названа потеря контроля управлением самолёта по неизвестной причине.
• 24 сентября 1961 года : Boeing 720 (рейс 44, Чикаго — Бостон ) при посадке в туман в аэропорту Логан выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и остановился на мелководье. Никто из 71 человека на борту не пострадал.
• 1 марта 1962 года : American Airlines , рейс 1, (самолёт Boeing 707 ), потерпел крушение вскоре после взлёта из аэропорта Айдлвайлд из-за ошибки наземного персонала, приведшей к потери управляемости. Все 95 человек на борту погибли. На то это была самая крупная авиакатастрофа по человеческим жертвам с участием коммерческого самолёта.
• 8 ноября 1965 года : рейс 383 American Airlines (самолёт Boeing 727) разбился при посадке в аэропорту Цинциннати . Погибло 58 человек, четверым удалось выжить. Причиной была названа ошибка пилота.
• 12 ноября 1967 года : в Boeing 727 , в небе над Аламосой , штат Колорадо , взорвалась бомба в багажном отделении. Самолёт смог приземлиться через 1 час 45 минут. ФБР арестовало виновных.
• 3 августа 1969 года : Boeing 707 , на борту которого находились 5 человек, во время тренировочного полёта столкнулся с Cessna 172 . Boeing 707 благополучно приземлился. Cessna 172 разбилась, пилот погиб.

1970-е годы

• 25 мая 1970 года : рейс 206 American Airlines , (самолёт Boeing 727 ), был захвачен пассажиром, требующим, чтобы его отвезли на Кубу.
• 28 декабря 1970 года : American Airlines ( ), самолёт Boeing 727-200 совершил грубую посадку в Сент-Томасе ( Американские Виргинские острова ), самолёт выкатился за взлётно-посадочную полосу и врезался в насыпь. Из 46 пассажиров двое погибли.
• 25 октября 1971 года : рейс 98 American Airlines (самолёт Boeing 747 ), был угнан на Кубу .
• 21 декабря 1971 года : рейс 47 American Airlines (самолёт Boeing 707 ), был захвачен.
• 12 июня 1972 года : рейс 96 «American Airlines» (самолёт McDonnell Douglas DC-10 ), летевший из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк с промежуточными посадками в Центральном аэропорту Детройт округа Уэйн и Международном аэропорту Буффало . Во время полёта в районе Виндзора ( Онтарио ) у самолёта открылась задняя грузовая дверь, что привело к снижению давления в салоне. Несмотря на это, лайнер удалось благополучно приземлить в Детройте . Причиной был конструктивный недостаток механизма фиксации задней грузовой двери DC-10 (см. Катастрофа DC-10 под Парижем ).
• 23 июня 1972 года : рейс 119 American Airlines , (самолёт Boeing 727 ) летевший из Сент-Луиса в международный аэропорт Талса , был захвачен Мартином Дж. МакНалли, который назвал себя Роберт Уилсон. Он потребовал 502 500 долларов. Позднее угонщик выпрыгнул из самолёта над Индианой . Он был идентифицирован по отпечаткам пальцев и пойман. МакНалли отбыл срок и вышел из тюрьмы 27 января 2010 года.
• 12 июля 1972 года : рейс 633 American Airlines , (самолёт Boeing 727 ), был захвачен по пути в Даллас . Угонщик потребовал выкуп, позднее сдался.
• 27 апреля 1976 года : рейс 625 American Airlines (самолёт Боинг-727 ) потерпел аварию при приземлении на Сент-Томасе ( Американские Виргинские острова ). Во время посадки лайнер выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы . Причиной катастрофы была названа ошибка пилота, который не стал уходить на второй круг в условиях сильного ветра и короткой ВВП . Погибли 37 человек. После этой катастрофы ВВП была удлинена.
• 25 мая 1979 года : рейс 191 American Airlines (самолёт McDonnell Douglas DC-10 ) потерпел крушение в аэропорту О’Хара ( Чикаго ). При взлёте у самолёта, вследствие халатности наземного персонала, отделился левый двигатель и пилон. Все 258 пассажиров и 13 членов экипажа погибли. Также погибли двое людей на земле.
• 20 июня 1979 года : рейс 293 American Airlines был захвачен Николой Кавая. Он потребовал другой самолёт, который был ему предоставлен. После посадки в Ирландии угонщик сдался .
• 15 ноября 1979 года : на рейсе 444 American Airlines , летевшем из Чикаго в Вашингтон , была обнаружена бомба. Жертв не было.
• 24 ноября 1979 года : рейс 395 American Airlines был захвачен пассажиром, попытавшимся угнать самолёт в Иран . Самолёт был штурмован полицией, и угонщик был арестован.

1980-е годы

• 9 апреля 1980 года : рейс 348 American Airlines , самолёт Boeing 727 , был угнан на Кубу .
• 23 октября 1981 года : рейс 676 American Airlines , самолёт McDonnell Douglas DC-10 был угнан человеком, который требовал перегнать самолёт в Канаду . Позднее угонщик сдался.
• 22 сентября 1983 года : рейс 625 American Airlines , самолёт Boeing 727 , угонщик вручил бортпроводнику записку с требованием направить самолёт на Кубу иначе он взорвёт самолёт, после этого заперся в туалете и не выходил до посадки самолёта. Угонщик был арестован на Кубе .
• 11 февраля 1984 года : рейс 658 American Airlines , самолёт Boeing 727 , был угнан капралом гаитянской армии, который угрожал Узи. Он потребовал направить самолёт в Нью-Йорк и попросил политического убежища. При приземлении он сдался.
• 31 декабря 1984 года : рейс 626 American Airlines , самолёт DC-10 , был угнан при выполнении рейса из Сен Круа в Нью-Йорк заключённым, которого перевозили под конвоем. Он симулировал болезнь, зашёл в туалет и затем вышел с пистолетом. Самолёт был направлен на Кубу , где угонщика арестовали.
• 16 апреля 1985 года : American Airlines самолёт Boeing 727 , третий двигатель взорвался на высоте 35.000 футов . Никто не пострадал.
• 27 июня 1985 года : рейс 633 American Airlines , самолёт DC-10 , выкатился в озеро при прерванном взлёте из аэропорта Луис Муньос ( Пуэрто-Рико ) в международный аэропорт Далласа , Техас . Пострадавших не было.
• 3 февраля 1988 года : рейс 132 American Airlines , в самолёте MD-83 возник пожар в грузовом отсеке из-за неправильно упакованного груза. 13 человек обратились за медицинской помощью.
• 21 мая 1988 года : рейс 70 American Airlines по маршруту Даллас международный аэропорт Форт Уэрт — Франкфурт , самолёт McDonnell Douglas DC-10-30 выкатился за пределы взлётно-посадочной высоты на 335 метров при прерванном взлёте. Самолёт получил серьёзные повреждения и был списан. Никто из 254 человек серьёзно не пострадал.
• 1 октября 1988 года : рейс 658 American Airlines , самолёт Airbus A300 был захвачен тремя гаитянскими солдатами, требующими политического убежища в США . Они сдались, после того, как пилоты согласились в Нью-Йорк .
• 27 мая 1989 года : рейс American Airlines , самолёт Boeing 727 был захвачен кубинским иммигрантом, который был вооружён стартовым пистолетом, двумя ножами и ножницами. Он потребовал вернуть его на Кубу . При дозаправке в Майами он сдался.

1990-е годы

• 2 апреля 1990 года : рейс 658 American Airlines , самолёт Airbus A300 был захвачен вооружённым «Узи» человеком на Гаити . Он потребовал направить его в США , но в конце-концов отказался от своих требований и скрылся. Злоумышленник не был схвачен.
• 14 апреля 1993 года : рейс 102 American Airlines , пилоты самолёта McDonnell Douglas DC-10-30 при посадке в сложных погодных условиях, сильном ветре и дожде, произвели посадку мимо взлётно-посадочной полосы в международном аэропорту Даллас , Форт Уэрт после прибытия из Гонолулу , Гавайи . В результате оторвался левый двигатель и крыло. 2 человека были серьёзно травмированы. На борту было 189 пассажиров и 13 человек экипажа. Самолёт был списан.
• 12 ноября 1995 года : рейс 1572 American Airlines , самолёт McDonnell Douglas-83 , летящий из Чикаго в Хартфорд , врезался в деревья и приземлился вблизи от края взлётно-посадочной полосы в международном аэропорте Бредли. Среди 78 человек на борту жертв не было. Причина аварии — ошибка пилота.
• 20 декабря 1995 года : рейс 965 American Airlines , самолёт Боинг-757 врезался в гору при посадке в Кали ( Колумбия ) вследствие ошибки пилота. При этом погибли 159 человек из 163 на борту.
• 9 февраля 1998 года : рейс 1340 American Airlines , самолёт Боинг-727-223 при посадке по приборам категории II (Cat II) потерпел крушение вблизи от края взлётно-посадочной полосы 14R международного аэропорта О’Хара , Чикаго .
• 1 июня 1999 года : рейс 1420 American Airlines , самолёт McDonnell Douglas MD-82 (регистрационный номер N215AA), выполняющий маршрут из международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт в национальный аэропорт Литл-Рок , при заходе на посадку разбился в аэропорту назначения. За несколько минут до посадки над взлётно-посадочной полосой аэропорта прошёл сильнейший грозовой фронт с порывами ветра до 140 км/час. Самолёт выполнил быстрое снижение и совершил жёсткую посадку, сошёл с ВПП и загорелся, остановившись в полузатопленном состоянии в ближайшей реке. Практически сразу погибло 10 человек из 11 находившихся на борту, последняя жертва катастрофы, 14-летняя девочка, скончалась от ожогов 16 июня 1999 года .

2000-е годы

• 21 февраля 2000 года : Fokker 100 (рейс 1801) совершил посадку в Международном аэропорту О’Хара ( Чикаго ). После того, как самолёт остановился у терминала, в него врезался топливозаправщик. Водитель грузовика получил серьёзные травмы, 6 человек на борту — незначительные. Всего в самолёте находились 52 человека. Предположительно, водитель грузовика уснул за рулём .
• 20 ноября 2000 года : стюард рейса 1291 American Airlines , самолёт Airbus A300 , погиб, выпав из самолёта из-за внезапно открывшейся двери под давлением во время экстренной эвакуации в международном аэропорту Майами .
• 23 декабря 2000 года : DC-10 (рейс 481) выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Фааа ( Французская Полинезия ). Никто из 154 человек на борту не пострадал, самолёт был отремонтирован .
• 23 мая 2001 года : рейс 1107 American Airlines , самолёт Fokker 100 , при посадке на взлётно-посадочную полосу 17C в международном аэропорту Даллас / Форт-Уорт , после регулярного рейса из международного аэропорта Шарлотта / Дуглас , самолёт приземлился без шасси. Этот инцидент был обусловлен усталостью металла, вызванной производственным дефектом во внешнем цилиндре правой главной шестерни. Серьёзных травм у 88 пассажиров и 4 членов экипажа не было, но самолёт был списан.
• 11 сентября 2001 года : два самолёта American Airlines были захвачены террористами и направлены в здания: рейс 77 самолёт Боинг 757 — в Пентагон , рейс 11 , самолёт Боинг 767 — в Северную башню Всемирного торгового центра .
• 12 ноября 2001 года : рейс 587 American Airlines" , самолёт Airbus A300 попал в спутный след от следующего перед ним Boeing 747 , пилоты пытались штурвалом парировать сильную турбулентность, в результате отделился вертикальный стабилизатор. Самолёт потерпел крушение в Белл Харбор (Квинс) недалеко от Нью-Йорка . Все 260 человек на борту, а также 5 человек на земле погибли.
• 22 декабря 2001 года : рейс 63 American Airlines , план террориста по взрыву бомбы на рейсе провалился. Самолёт, летящий из Парижа в Майами , был приземлён в Бостоне .
• 7 декабря 2005 года : на рейсе 924 American Airlines федеральным маршалом на борту был застрелен пассажир , который заявил, что у него в сумке бомба.
• 2 июня 2006 года : рейс AA201 American Airlines, самолёт Boeing 767-223ER (бортовой номер N330AA), возник пожар двигателя при наземном обслуживании в международном аэропорту Лос-Анджелеса .
• 28 сентября 2007 года : рейс 1400 American Airlines , самолёт McDonnell Douglas MD-82 , совершавший рейс из в аэропорт О’Хара . При взлёте загорелся двигатель. Самолёт смог вернуться в аэропорт вылета. Пострадавших не было, хотя самолёт был существенно повреждён.
• 9 мая 2009 года : Томас Юкович, сотрудник авиакомпании American Airlines , в аэропорту Майами , погиб при падении на землю при погрузке багажа на рейс 995. Самолёт Boeing 777 должен был отправиться в Сан-Паулу , Бразилия . Полёт был отменён.
• 22 декабря 2009 года : рейс 331 American Airlines , самолёт Boeing 737-800 совершил посадку мимо взлётно-посадочной полосы в аэропорту Кингстона , Ямайка . Фюзеляж самолёта развалился на три части. Ранения получили более 90 человек.

2010-е годы

• 15 сентября 2014 года: Boeing 757 (рейс 2404) задел хвостом полосу во время посадки в аэропорту Майами . Никто из 172 человек на борту не пострадал. Самолёт был списан .
• 28 октября 2016 года : рейс 383 American Airlines из Чикаго в Майами , самолёт Boeing 767-300ER , при разбеге на взлётно-посадочной полосе загорелся правый двигатель. Экипаж прервал взлёт и начал экстренную эвакуацию. Аварийные бригады смогли потушить пожар на ВПП. 20 человек получили лёгкие ранения .

Примечания