Катастрофа аэровагона — крушение аэровагона инженера Абаковского на железной дороге Москва — Тула 24 июля 1921 года ; в результате схода его с рельсов погибло 7 человек, в том числе сам Абаковский, известный большевик Фёдор Сергеев (Артём) , немецкий коммунист Оскар Гельбрих и австралийский коммунист Джон Фриман .

В июле 1921 года в Москве проводились заседания Третьего конгресса Коммунистического Интернационала . 24 июля 1921 года около двадцати человек, в том числе иностранных коммунистов — представителей делегаций, прибывших на конгресс, во главе с известным большевиком, участником Гражданской войны, 38-летним Фёдором Сергеевым , более известным как товарищ Артём, должны были отправиться в Тулу, на встречу с местными шахтёрами. Для поездки ими был избран пробный вариант аэровагона, сконструированного по проекту инженера-самоучки Валериана Абаковского — дрезину , снабжённую мотором от самолёта и двухлопастным винтом. Аэровагон мог развивать скорость до 140 километров в час, правда, издавая страшный грохот . К моменту поездки аэровагон уже наездил порядка трёх тысяч километров испытательного пробега .

До Тулы делегация доехала успешно и в тот же день после окончания встреч с шахтёрами отправилась обратно. В 18:35 по местному времени, приблизительно в 110 километрах от Москвы, в районе Серпухова , на скорости приблизительно 85 километров в час аэровагон сошёл с рельсов и улетел под откос. Из находившихся в вагоне 22 человек на месте погибло 6 , ещё один скончался от травм позднее. Среди погибших оказались как товарищ Артём, так и конструктор Абаковский. Погибших похоронили в братской могиле в некрополе у Московской Кремлёвской стены .

Официальной причиной крушения признано плохое состояние железных дорог в России начала 1920-х годов, согласно этой версии, аэровагон во время движения подскочил на ухабе и от этого сошёл с рельсов . Однако сын Фёдора Сергеева Артём был убеждён, что катастрофа, в которой погиб его отец, была подстроена:

Примечания