«Океан» ( ООО Николаевский судостроительный завод «Океан»; укр. Миколаївський суднобудівний завод «Океан» ) — украинское судостроительное предприятие в Николаеве , созданное в 1951 году. Входило в число крупнейших судостроительных заводов СССР . Основные виды деятельности: судостроение и судоремонт. Завод имеет две технологические линии для строительства средне- и крупнотоннажных судов. Крупнотоннажная линия предназначена для строительства танкеров и контейнеровозов, среднетоннажная — для постройки барж, понтонов и буксиров. При независимой Украине пришло в упадок, перенесло радикальное сокращение персонала и утрату имущества и активов, было обанкрочено, однако избежало окончательной ликвидации. Владельцем завода ныне числится бывший начальник Николаевского торгового порта Василий Капацина . В мае 2022 года поступали сообщения о нанесении ударов по реквизированным для нужд ВСУ складам предприятия, масштаб причиненного предприятию ущерба на данный момент остается неизвестным.

Территория судостроительного завода «Океан» расположена в южной части Николаева , в Корабельном районе, вниз по течению реки Южный Буг , на её левом берегу. Заводу принадлежит земельный участок площадью около 101 гектара и участок водной акватории площадью 42 гектара. Общая длина достроечных набережных превышает 600 метров .

Основные виды деятельности предприятия — судостроение и судоремонт . Предприятие имеет две технологические линии крупнотоннажного и среднетоннажного судостроения. Крупнотоннажная линия используется для строительства танкеров и контейнеровозов , а на среднетоннажной линии строятся баржи , понтоны и буксиры .

История

Судостроительный завод «Океан» основан в 1951 году .

В 1955 году введена в действие технологическая линия с боковым передаточно-спусковым устройством (слип) .

С 1952 года по 1972 год выпущено более 200 единиц судостроительной продукции, среди них: 7 морских сухогрузов типа «Иргиз», 46 рефрижераторов типа «Таврия», 2 лесовоза типа «Малоярославец», проект 450 и 12 лесовозов типа «Сибирьлес», проект 450Б (для Министерства морского флота СССР), 15 траулеров типа «Алтай» (для Мурманского тралового флота) .

В 1970-х годах завод подвергли широкомасштабной реконструкции. В 1972 году введён в эксплуатацию один из крупнейших в Европе сухой док , задействована вторая технологическая линия по строительству крупнотоннажных судов. В то же время продолжалось строительство крупной серии траулеров для и начался выпуск крупнотоннажных судов: серия из восьми типа « Зоя Космодемьянская », два из которых на экспорт .

В 1974 году спущено на воду головное судно серии из 18 супертраулеров нового поколения типа «Горизонт» (для Мурманского тралового флота). С 1977 года по заказу Черноморского морского пароходства завод «Океан» построил четыре нефтерудовоза типа «Борис Бутома» .

В 1980-х годах одновременно строились нефтерудовозы, супертраулеры, морские плавучие полупогружные установки для бурения нефтяных скважин. С 1982 года завод «Океан» построил 26 рудовозов типа «Харитон Греку» для Черноморского морского пароходства . Для Московского гидроакустического института «Океан» строил научно-исследовательские суда для исследований Мирового океана. Завод построил новые рыбообрабатывающие базы для Дальневосточного региона и ввёл в действие технологическую линию со спусковым устройством через плавучий передаточно-спусковой док .

После распада СССР

В 1997 году «Океан» выпустил балкер типа « Панамакс » .

Осенью 2000 года проведён тендер на продажу 78 % принадлежащих государству акций ОАО «Судостроительный завод „Океан“». Тендер выиграл нидерландский судостроительный концерн «Damen Shipyards Group». В октябре 2000 года между Фондом государственного имущества Украины и группой «Damen Shipyards Group» был заключен договор купли-продажи акций ОАО «Судостроительный завод „Океан“». Завод был переименован в ОАО « Дамен Шипярдс Океан ». В 2001 году в результате дополнительной эмиссии акций «Океана», а также выкупа части акций у портфельных инвесторов в собственность основного акционера перешло около 98,7 % акций .

С октября 2000 года по август 2006 года «Дамен Шипярдс Океан» построил 55 судов для заказчиков из Украины, Германии , Англии , Норвегии , Нидерландов. Среди выпущенных судов были контейнеровозы , балкеры , суда для перевозки тяжеловесных грузов, танкеры-химовозы, буксиры-снабженцы ледового класса, многоцелевые грузовые суда .

С августа 2006 года по июль 2008 года контрольный пакет акций принадлежал норвежской судостроительной группе «Акер Ярдс АСА». За этот период завод выполнил 13 судостроительных заказов .

Осенью 2008 года предприятие стало частью норвежской компании «Вадан Ярдс Групп АС» .

18 марта 2011 года решением акционеров ПАО «Вадан Ярдс Океан» переименовано в ПАО «Николаевский судостроительный завод „Океан“» .

В мае 2011 из сухого дока выведено головное судно серии многофункциональных буксиров-толкачей для флота компании « Нибулон » и завершено строительство 13 плавсредств ( мотозавозней , понтонов , земснарядов , пульпопроводов) для российской компании «Техногарант» . С лета 2011 года «Океан» получил контракт Новошипа на ремонт корпусов танкеров-Афрамаксов ; первым встал на ремонт NS Commander , работы на нём были закончены в конце июля 2011 года ; после этого на этой верфи были отремонтированы NS Century (закончен 6 августа) и NS Spirit. Эта цепочка последовательных заказов оказала важное влияние на пошатнувшееся финансовое положение судостроительного предприятия .

Со временем вместо новых заказов, высоких зарплат и инвестиций в модернизацию производства штат работников завода сократился с 10 тыс. до 500 человек, а большинство судостроителей уехали на заработки в Польшу и Россию .

Чистый убыток завода в 2012 году составил 159,71 млн гривен, что на 44,3 % больше, чем в 2011 году .

В ноябре 2013 года Хозяйственный суд Николаевской области признал предприятие банкротом. Процедура банкротства заняла несколько лет и завершилась продажей целостного имущественного комплекса завода . В декабре 2018 года на аукционе завод «Океан» был приобретён за 122 млн 195 тысяч гривен .

Восстановление производства

В 2019 году началось возрождение производства. Cудостроительный завод «Океан» провёл судоремонт нескольких заказов, среди которых суперъяхта IRA , танкер Scot Stuttgart , буксир «Очаков» и земснаряд «Рион». Также завод выполнил заказы на конструкции для эстакад на будущей Полтавской кольцевой дороге, для моста в Ивано-Франковске и пешеходно-велосипедного моста в Киеве .

22 мая 2019 заводе завершен ремонт земснаряда «Рион», ставший в сухой док 1 апреля 2019. Ремонт выполнялся по заказу филиала «Дельта-Лоцман» ГП Администрация морских портов Украины . Согласно ремонтной ведомости выполнены: ремонт корпуса, донно-забортной арматуры, якорного и рулевого устройства, системы главного двигателя и др.

31 мая предприятие завершило классификационный ремонт трех буксиров «Очаков», «Измаилец» и «Зюйд». Ремонтные работы выполнялись в плавучем доке завода «Океан». Согласно ремонтной ведомости выполнен ремонт наружной обшивки и конструкций корпуса, винто-рулевых устройств , систем главного двигателя и другого оборудования .

9 августа 2019 на заводе завершен ремонт и выведен из сухого дока сухогруз ALICE.

20 сентября 2019 завод подписал контракт на строительство двух сухогрузных барж по заказу голландской компании Eurobulk, занимающейся речными перевозками .

По итогам 2019 на форуме работодателей Николаевщины, инициированном службой занятости при поддержке областной госадминистрации «Океан» отметили как лучшего работодателя .

21 декабря 2020 стало известно, что Турция выбрала завод «Океан» для строительства корветов для ВМС Украины .

В 2020 году «Океан» успешно сдал два несамоходных судна пр. 472-РТ по заказу голландской компании Eurobulk. Выполнил модернизацию сухогруза DREMORA 3 и доковый ремонт сухогрузных судов SIGMA и RUBUS и танкера-химовоза MILLENIAL SPIRIT. Выполнен капитальный ремонт двух несамоходных судов «Днепр 101» и «Днепр 102» для судоходной компании «Аскет Шиппинг» .

2022 год

22 июня 2022 года, в результате удара российскими ракетами, были повреждены цеха завода .

См. также

• Черноморский судостроительный завод
• Николаевский судостроительный завод

Примечания

Ссылки

• от 7 декабря 2019 на Wayback Machine
• от 17 июля 2020 на Wayback Machine (nikvesti.com)