Внешние изображения

Владимир Макарович Величко (род. 23 апреля 1937 года ) — советский государственный деятель, организатор экономики, промышленности и производства. Первый заместитель Премьер-министра СССР ( 1991 ). Министр энергетического машиностроения СССР ( 1983 — 1987 ). Министр тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1987— 1989 ). Министр тяжёлого машиностроения СССР (1989—1991). Директор Ленинградского государственного завода «Большевик» ( 1971 — 1975 ). Дважды лауреат Государственной премии СССР ( 1976 , 1978 ).

Член ЦК КПСС ( 1986 — 1990 ). Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 11 созыва ( 1984 —1989) от Ростовской области .

Биография

Происхождение

Владимир Макарович Величко родился 23 апреля 1937 года в селе Можайское Левороссошанского (ныне Каширского ) района Воронежской области в крестьянской семье. Его отец, Макар Петрович Величко ( 1913 — 1980 ), работал в совхозе шофёром, трактористом и комбайнером. Участник Великой Отечественной войны , призван в ряды РККА 29 июня 1941 года . Служил старшим шофёром штабных машин 362-й стрелковой дивизии , сержант . В бою за город Червень вынес из-под огня противника тяжелораненого заместителя командира дивизии полковника М. Б. Рахматуллина. Награждён орденом Красной Звезды и медалью «За боевые заслуги» .

Мать, Мария Ивановна Величко (девичья фамилия Котлярова; 1919 —1978), окончила педучилище и преподавала в начальной школе. Во время школьных каникул она, работая подручной у отца на комбайне, помогала ему в уборке урожая.

Предки В. М. Величко по отцовской линии происходили из государственных крестьян Богучарского уезда Воронежской губернии, Величковых. Дед, Пётр Трофимович (1887—1969), служил в лейб-гвардии: вначале в Егерском, затем в Преображенском полку . Был записан в армию с фамилией «Величко». Участник Первой мировой войны , Георгиевский кавалер. После установления советской власти своим трудом создал крепкое крестьянское хозяйство — вплоть до того, что хотел покупать трактор. В ходе коллективизации добровольно отказался от «лишнего» имущества в пользу совхоза и таким образом избежал раскулачивания. Бабушка, Елена Семёновна Величко (Борщёва; 1888—1976), крестьянка.

Дед по материнской линии, Иван Корнеевич Котляров (1898—1965), был участником Первой мировой войны. Во время Гражданской войны — в Красной Армии с мая 1919 года, воевал на Южном фронте в составе 40-й Богучарской стрелковой дивизии . Службу окончил в июне 1923 года. Ивана Корнеевича направляли учиться в военную академию, но он, по совету жены, предпочёл вернуться к сельскому труду. На Великую Отечественную войну бывший красный командир отправился в марте 1942 года рядовым красноармейцем. Сапёр 179-го инженерного сапёрного батальона. Девять раз был ранен, в том числе дважды — тяжело. Награждён орденом Красной Звезды. В мирное время работал секретарём сельского совета, затем плотником. Бабушка, Мария Андреевна Котлярова (Манжурина; 1899—1997), крестьянка.

«Деды у меня были — в формулировках того времени — классовые антиподы. Один в Гражданскую войну бок о бок с будённовским конным корпусом громил белогвардейцев Деникина , а второй служил, как он мне сам говорил, в Его Императорского Величества лейб-гвардии. Друг друга они не жаловали. Но, как я теперь понимаю, была одна очень важная сторона натуры, которая их объединяла. — Готовность к служению. Не только своей семье, родным, близким, но и Отечеству. Без позы, а по естеству души».

— В. М. Величко.

Детство

Всё детство Владимира Величко прошло в Воронежской области. В начале Великой Отечественной войны мама увезла двоих сыновей к своим родителям в с. Ильинка под Калачом . Там Володя учился в начальной школе, которой заведовал участник войны, Герой Советского Союза А. А. Царегородский . Затем семья перебралась на новое место работы отца — в совхоз «Опытное поле», размещавшийся в семи километрах от села Алешки Терновского района . Володя жил в совхозе и учился в 4-м классе Алешковской школы, в которую мальчику приходилось ходить пешком. Через год семья переехала к деду по отцовской линии — в совхоз «Большевик», который располагался на территории нынешнего посёлка Ясенки , примыкающего к юго-западной оконечности города Бобров . В Бобровской средней школе Владимир окончил 5-й и 6-й классы, здесь же его приняли в комсомол .

«Войну мы пережили у бабушки [маминой мамы]. Все время нас бомбили, потому что находились в прифронтовой полосе. Летом [1943 года], когда наши солдаты уходили, они оставляли после себя немало интересного, прежде всего оружие. У меня, пацана-дошкольника, образовался целый склад из пулеметов, ракетниц, автоматов, огромных, выше меня ростом, снарядов. На берегу речки я сделал себе уютное прикрытие, где любил возиться с оружием. Научился разбирать и собирать любой пистолет, гранату, у „лимонки“ мог выдернуть чеку, а потом загнать ее обратно. В дальнейшем [при выборе вуза] это пригодилось.

Мать была женщиной энергичной, дальновидной. Когда я окончил шестой класс, она решилась на отважный поступок. Отец считал, что я должен идти по его стопам, стать трактористом, а мать понимала, что детям надо давать „настоящее“ образование. Там, где мы жили, горизонты учебы не просматривались. Надо было действовать. И мы вдвоем с ней поехали в Москву. Мой брат Толя и сестра Валя остались с отцом. За полторы недели не удалось найти работу. Тогда мать вспомнила о своей подруге, она жила под Ленинградом. Поселок находился на 16-м километре от Московского вокзала, в Колпинском районе. Сейчас это территория Ленинграда.

Стоял август, надо было думать об учёбе. Я сел на паровик и отправился в Колпино, за девять километров от нас, еще дальше от Ленинграда. Меня там приняли в школу № 402. Добротная, трехэтажная, рядом с Ижорским заводом, школа действует и сейчас.

Больше всего времени я проводил с Левой Болгаровым. В дальнейшем Лев Николаевич стал серьёзным ученым, лауреатом Государственной премии СССР, занимался ядерной энергетикой. По вечерам мы заходили к нему домой и занимались математикой. Так увлеклись ею, что участвовали в олимпиадах школьников в Ленинграде и года три подряд занимали там первые места». — В. М. Величко.

Одновременно Владимир Величко занимался шахматами: в школьные годы играл в турнирах и стал перворазрядником.

Этапы профессиональной деятельности

• 1954 : окончил среднюю школу № 402, г. Колпино ;
• 1954: сдал экзамены в Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского . Был зачислен в ВВМИУ условно из-за обнаруженного дефекта зрения (в дальнейшем диагноз не подтвердился). Ввиду неопределённости ситуации с зачислением решил отработать год на производстве и в дальнейшем поступать в другой вуз;
• 09.1954 — 05. 1955 : работал токарем на Ленинградском заводе «Большевик» ;
• 09.1955 — 02. 1962 : студент Ленинградского механического института (в 1956 — в академическом отпуске по состоянию здоровья). Начиная с третьего курса, получал повышенную стипендию; был старостой учебной группы. Окончил институт с квалификацией «инженер-механик» по специальности «Артиллерийское, автоматическое, ракетное и ствольное оружие». За время учёбы в ЛМИ прошёл полный курс военно-морской подготовки.

Учёба в Механическом институте давалась всем, даже лучшим студентам, нелегко. Особенно трудными были любимая Владимиром Величко высшая математика, теоретическая механика, внутренняя и внешняя баллистика. На одном из экзаменов преподаватель попросил претендовавшего на отличную оценку студента вывести формулу состояния при сложной системе распределения нагрузок. Владимир долго вёл вычисления, нашёл ряд удачных, с его точки зрения, преобразований, но в итоге обратился к экзаменатору: «Профессор! Кажется, я запутался». Преподаватель внимательно изучил написанное и подытожил: «Здесь трудно не запутаться. Эта задача по уровню сложности сродни теореме Лагранжа. Но пока, насколько я могу судить, всё верно. Поздравляю!»

• 10. 1960 — 02.1962: одновременно с учёбой в институте работал в ОКБ завода «Большевик», техник-конструктор.

Успехи В. М. Величко в работе и его продвижение по карьерной лестнице в значительной степени определялись той капитальной инженерно-научной подготовкой, которую он получил в одном из лучших технических вузов страны, а также универсальным опытом работы по выпуску самой современной техники, полученным им на ленинградском заводе «Большевик». Крупнейшее предприятие оборонного комплекса, бывший Обуховский завод, было создано в 60-х годах XIX века выдающимися русскими инженерами П. М. Обуховым и Н. И. Путиловым для выплавки особо прочных сортов стали (которые до того закупались за границей) и создания лучших образцов артиллерийского вооружения.

«Мне очень повезло с учителями на производстве. Среди них были инженеры и рабочие довоенной формации, которые, в свою очередь, учились на „Большевике“ у специалистов дореволюционной, обуховской школы. Запас технических знаний и навыков у моих старших товарищей был колоссальным. Плюс традиционная российская закваска умельцев, способных найти неожиданный ход и решить любой, самый сложный вопрос по конструкции и технологии. — Всё это позволяло заводу, как и в прежние времена, „делать пушки лучше, чем у Круппа“. Молодым инженерам, и мне в том числе, оставалось только впитывать этот уникальный опыт и стараться внести свою посильную лепту в общие достижения коллектива».

— В. М. Величко.

• с 1962 работал на заводе «Большевик», г. Ленинград :
  • 03.1962 — 01. 1963 : помощник мастера механосборочного цеха;
  • 01.1963 — 04.1963: мастер механосборочного цеха.

«Высокий красивый парень, очень толковый, как-то не по возрасту серьёзно входящий в каждое порученное дело, он был назначен … в цех помощником мастера по его просьбе… [После ответственной командировки молодого специалиста в Москву на испытания изделия] я попросил Халипа [начальника цеха № 3] отпустить Величко ко мне [в цех № 51], но Тимофей Михайлович увидел ценность этого молодого парня и назначил его начальником техбюро… Началась заметная в обществе часть жизни Макарыча. Он быстро сблизился со специалистами главного конструктора и главного технолога. Везде отмечали его самостоятельность в оценках и решениях, в цехе старшие мастера приняли его в свой круг как-то неожиданно легко».

— В. Ф. Юровский, бывший начальник
планово-диспетчерского отдела завода «Большевик».

• • 04.1963 — 03. 1964 : начальник технического бюро механосборочного цеха № 3;
  • 03.1964 — 05. 1966 : заместитель начальника механосборочного цеха по подготовке производства.

«Величко взялся за эту работу [заместителя начальника цеха] так же решительно, свободно и энергично, как и за все предыдущие, легко вошёл в „руководство цехов“… Несомненно, его отличали отличное знание выпускаемых машин, смелость в решениях, широкий взгляд на возникающие технические проблемы. Кстати, решительность его проявилась и в наиболее тонкой области — в области кадров. Он … выдвигал людей на неожиданные должности, ошибки в этом были весьма редки…».

— В. Ф. Юровский.

• • 05.1966 — 07. 1967 : заместитель начальника механосборочного цеха по производству;
  • 1964—1967: без отрыва от производства окончил Ленинградский инженерно-экономический институт ; получил квалификацию «инженер-экономист»;
  • 07.1967 — 08. 1971 : заместитель директора завода по производству;
  • 19.08.1971 — 06.06. 1975 : директор Ленинградского государственного завода «Большевик».

Завод «Большевик» был не просто уникальным предприятием. По многим показателям он был единственным. Так, на каждом серьёзном заводе, связанном с оборонным комплексом, существовала военная приёмка продукции (представительство заказчика). В редких случаях, на особо крупных предприятиях, могло быть две приёмки — по разным направлениям техники. На «Большевике» приёмок было двенадцать, то есть он работал едва ли не со всеми родами войск Советской Армии и сил Военно-Морского Флота . Оснащённость руководства предприятия средствами связи опережала возможности других производственных объединений на десятилетия. Директор завода, в числе других видов продукции выпускавшего и оборудование командных пунктов ракетных войск стратегического назначения, мог при необходимости напрямую связаться с любым из командиров ракетных частей по всей стране.

Под стать размаху деятельности предприятия были и масштабы его структурных подразделений. Численность работников одного только механосборочного цеха, с которого В. М. Величко начинал работу после окончания ЛМИ, составляла 2500 человек — по существу, это был завод в заводе.

«За годы работы непосредственно под руководством Величко я опять (снова и снова) осваивал и практически применял науку управлять. Управлять производством, управлять людьми, уже в других условиях, с другой позиции. Надо было выработать систему, позволяющую использовать, не растерять то, чем мы всегда гордились, нашу комплектно-групповую систему с заданными сроками опережения. Она у нас действовала безотказно много лет, вся организация производства зиждилась на этой системе».

— В. Ф. Юровский.

• 06.1975 — 12. 1983 : Первый заместитель Министра энергетического машиностроения СССР;
• 12.1983 — 07. 1987 : Министр энергетического машиностроения СССР;
• 07.1987 — 07. 1989 : Министр тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР;
• 07.1989 — 01. 1991 : Министр тяжелого машиностроения СССР;
• 01.1991 — 11.1991: Первый заместитель Премьер-министра СССР;
• 11.1991 — 11. 1992 : Председатель Правления концерна «Тяжэнергомаш»;
• 12.1992 — 09. 1996 : Председатель правления АО «ТЭНМА»;
• 09.1996 — 08. 2016 : Президент ФПГ «Тяжелое энергетическое машиностроение»;
• с 04.2014: член Консультативного совета Министерства промышленности и торговли РФ ;
• на 07. 2022 : во взаимодействии с ФГУП « ЦНИИчермет имени И. П. Бардина » занимается анализом перспектив развития металлургической отрасли и новой техники в интересах энергетического машиностроения.

Поскольку В. М. Величко, работая в Правительстве СССР, на постоянной основе решал вопросы проектирования и изготовления военных систем и техники, эти годы были засчитаны Министерством обороны в стаж действительной военной службы. Вице-адмирал .

Итоги деятельности

На Ленинградском государственном заводе «Большевик»

При непосредственном участии В. М. Величко и под его руководством проводились: разработка и организация серийного производства стартовых установок, транспортно-пусковых контейнеров, заряжающих машин и другого оборудования, его монтаж на объектах системы ПРО А-35 («Московское кольцо»); серийное изготовление наземного оборудования системы ПВО С-75 ; разработка и создание пусковых установок и системы наземного оборудования комплексов ПВО С-200 и С-300 ; разработка и организация серийного производства оборудования стартовых комплексов межконтинентальных баллистических ракет. Разработаны и изготовлены пусковые ракетные установки для крупных кораблей ВМФ; изготовлены новые шахты и пусковые установки для подводных лодок.

По итогам выполнения государственного плана в VIII и IX пятилетках, в ходе которых В. М. Величко работал на Ленинградском заводе «Большевик» заместителем директора по производству и директором завода, предприятие было награждено орденами Октябрьской Революции (1971) и Трудового Красного Знамени (1976).

Во главе Министерств и в Правительстве СССР

При ведущей роли возглавляемых В. М. Величко министерств, обеспечивших поставку, шеф-монтаж и своевременный ввод в эксплуатацию многих видов оборудования, соответствующего мировому уровню, — реакторов , парогенераторов , турбин и др. — была реализована стратегическая государственная программа по развитию атомной энергетики . Построен крупнейший в СССР Волгодонский завод атомного энергетического машиностроения « Атоммаш ». В 1981 году на заводе был произведён первый реактор — для второго энергоблока Южно-Украинской АЭС . При выходе «Атоммаша» на полную проектную мощность к 1990 году предполагалось в год изготавливать 8 комплектов водо-водяных энергетических реакторов с повышенными характеристиками безопасности ВВЭР-1000 номинальной мощностью 1000 МВт каждый. Кроме реакторов, предприятие осуществляло изготовление и сборку другого оборудования, входящего в комплект блока АЭС — парогенераторов, машин перегрузки ядерного топлива, сепараторов-пароперегревателей, оборудования биозащиты, ёмкостей систем охлаждения активной зоны реактора и т. д. — всего 125 наименований, что позволяло полностью реализовать государственную программу по выпуску оборудования для АЭС.

Благодаря этому в СССР за время работы В. М. Величко в Министерствах и в Правительстве были введены в эксплуатацию энергетические мощности:

• Армянская АЭС (два реактора ВВЭР-440 . Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1976, второй — в 1980).
• Балаковская АЭС (четыре реактора ВВЭР-1000/320. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1986, второй — в 1988, третий — в 1989. Строительство четвёртого блока было начато в 1984, он был запущен в 1993 и стал первым введённым в эксплуатацию в России после распада СССР).
• Белоярская АЭС (энергоблок № 3 с реактором на быстрых нейтронах БН-600 был включён в энергосистему в 1980).
• Запорожская АЭС (шесть реакторов ВВЭР-1000/320. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1985, со второго по пятый — в 1986, 1987, 1988 и 1989. Строительство шестого блока было начато в 1986, он был введён в эксплуатацию в 1996. Запорожская АЭС стала крупнейшей в Европе и третьей по мощности в мире атомной электростанцией).
• Игналинская АЭС (два реактора РБМК увеличенной мощности. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1984, второй — в 1987).
• Калининская АЭС (реакторы ВВЭР-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1985, второй — в 1987. Строительство третьего блока было начато в 1985, он был введён в эксплуатацию в 2004).
• Кольская АЭС (реакторы ВВЭР-440. Третий энергоблок введён в эксплуатацию в 1982, четвёртый — в 1984. Кольская АЭС построена по одному проекту с финской АЭС «Ловииса» , которая является самой экологически чистой в Европе).
• Курская АЭС (реакторы РБМК-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1977, последующие — в 1979, 1984 и 1986).
• Ленинградская АЭС (реакторы РБМК-1000. Второй энергоблок введён в эксплуатацию в 1976, последующие — в 1980 и 1981).

• Нововоронежская АЭС (реактор 5-го энергоблока — ВВЭР-1000, введён в эксплуатацию в 1980).
• Ровенская АЭС (два первых энергоблока с реакторами ВВЭР-440 введены в эксплуатацию в 1981 и 1982, а 3-й энергоблок с реактором ВВЭР-1000/320 — в 1987. РАЭС стала первой атомной электростанцией в СССР, которая прошла проверку МАГАТЭ в начале 1989. Строительство 4-го энергоблока [ВВЭР-1000/320] началось в 1986, введён в эксплуатацию в 2006).
• Ростовская АЭС (реакторы ВВЭР-1000/320. Начало строительства первого энергоблока — 1981, второго — 1983. В 1988 на первый энергоблок был доставлен корпус ядерного реактора. На момент остановки строительства в 1990 готовность энергоблока № 1 составляла 95-98 % [введён в эксплуатацию в 2001], энергоблока № 2 — 30 % [введён в 2010]. В 2005, 2008, 2010, 2014 и 2017 Ростовская АЭС была признана лучшей среди АЭС России по культуре безопасности).
• Смоленская АЭС (три энергоблока с реакторами РБМК-1000. Введены в эксплуатацию в 1983, 1985 и 1990).
• Хмельницкая АЭС (реакторы ВВЭР-1000/320. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1988. Строительство второго блока было начато в 1985, введён в эксплуатацию в 2005).
• Чернобыльская АЭС (реакторы РБМК-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1978, последующие — в 1979, 1980 и 1984).
• Южно-Украинская АЭС (три реактора ВВЭР-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1983, последующие — в 1985 и 1989. На втором энергоблоке установлен реактор, ставший в 1981 первым произведённым на Волгодонском заводе «Атоммаш»).

Кроме того, после аварии на Чернобыльской АЭС был остановлен ввод в эксплуатацию ряда АЭС, в том числе оснащённых доказавшими высокий уровень надёжности реакторами ВВЭР-1000 Крымской АЭС и Одесской АТЭЦ .

За рубежом введены в строй ныне действующие АЭС: Козлодуй ( Болгария ), Пакш ( Венгрия ), Богунице и Моховце (обе — ЧССР , ныне — Словакия ), Ловииса ( Финляндия ), Дукованы и Темелин (обе — ЧССР, ныне — Чехия ), а также ныне закрытая АЭС Грайфсвальд ( ГДР ). Недостроенные зарубежные АЭС: Штендаль (ГДР), Хурагуа ( Куба ) и Жарновец ( ПНР ).

Практически на всех этих АЭС В. М. Величко бывал лично, в том числе на многих — многократно, принимая оперативные решения по вопросам обеспечения качества и сроков поставок реакторного и иных ключевых видов оборудования. Занимая высокие посты в министерствах и в Правительстве, Владимир Макарович был противником «кабинетного» стиля руководства. Он всегда был в гуще событий, живого процесса внедрения новой техники. Наиболее принципиальные и ответственные решения В. М. Величко старался принимать сам и этому же учил своих подчинённых.

Достигнутые по итогам XI пятилетки (1981—1985) предприятиями энергетического машиностроения высокие показатели производства позволяли государству ставить перед Министерством всё более масштабные задачи:

«К концу пятилетки [XII-й, 1986—1990] во всем производстве электроэнергии удельный вес ее выработки на атомных электростанциях почти удвоится и составит более 20 процентов».

— Из доклада Председателя Совета Министров СССР Н. И. Рыжкова XXVII съезду КПСС «Об основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года».

Было запланировано:

«В электроэнергетике довести в 1990 году выработку электроэнергии до 1840—1880 млрд киловатт-часов, в том числе на атомных электростанциях до 390 млрд киловатт-часов».

— Основные направления экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года.

«В целях улучшения топливно-энергетического баланса страны [до 2000 года] увеличить выработку электроэнергии на атомных электростанциях не менее чем в 5 — 7 раз…».

— Основные направления экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года.

Возглавляемыми В. М. Величко министерствами проведена реконструкция уникальных заводов: Ленинградского металлического (в том числе были построены новые корпуса для выпуска газовых энергетических машин мощностью более 100 МВт), Ижорского (на котором построен единственный в стране прокатный стан «5000», 1985), « Русский дизель » (во Всеволожском районе построен Ленинградский дизельный завод) и др.

В. М. Величко руководил:

• обеспечением широким спектром оборудования государственной программы строительства тепловых электростанций и магистральных газопроводов ;
• выполнением государственной программы по созданию унифицированных командных пунктов ;
• впервые в отечественной промышленности — организацией производства и серийным выпуском антенн наведения и управления космическими полётами с диаметром зеркала от 16 до 70 метров и высокоточным наведением по азимуту и углу места ;
• изготовлением комплекса наземного оборудования старта для космического корабля «Буран» ;
• разработкой и изготовлением ракетных пусковых установок для крупных кораблей ВМФ , изготовлением шахт и пусковых установок для подводных лодок .

Основной проблемой экономики СССР в 1980-х годах являлось исчерпание ресурсов экстенсивного развития. Единственно возможным становился экономический рост с использованием интенсивных факторов, использованием достижений НТР , переход к автоматизированному производству . Предприятия, действовавшие в составе возглавляемых В. М. Величко союзных министерств, в целом были ориентированы на создание новой техники, и использование достижений НТР являлось для них повседневной практикой.

В середине и в конце 1980-х годов, в условиях назревающего разрушения советской экономики, в ряде отраслей промышленности СССР наблюдался острый кризис управления. В то же время руководимые В. М. Величко министерства стабильно выполняли государственный план по количественным и качественным показателям. Принимая это во внимание, руководство Совета Министров СССР дважды осуществляло реорганизацию этих министерств путём присоединения к ним других, считавшихся проблемными.

20 июля 1987 года Министерство энергетического машиностроения СССР было объединено с Министерством тяжёлого и транспортного машиностроения СССР в одно — Министерство тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, руководителем которого был назначен В. М. Величко. В августе 1987 года предприятия и организации Минтяжэнергомаша СССР были переведены на полный хозяйственный расчет и самофинансирование . До объединения Министерство тяжёлого и транспортного машиностроения СССР, по заявлению руководства этой отрасли, считалось неуправляемым, однако в составе нового укрупнённого министерства его предприятия вновь стали выполнять плановые задания.

27 июня 1989 года Министерство тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР было объединено с Министерством химического и нефтяного машиностроения СССР, Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР и группой предприятий Министерства лёгкой промышленности СССР в единое Министерство тяжёлого машиностроения СССР . Под руководством В. М. Величко вновь сформированная отрасль, вобравшая в себя значительную долю промышленного производства всего Советского Союза, даже в условиях обострявшегося в СССР кризиса работала ритмично, наращивала производство и обновляла номенклатуру выпускаемой продукции. В ранге министра В. М. Величко руководил рядом входивших в Минтяжмаш крупных и крупнейших предприятий страны, которые изготавливали машины и оборудование, во многом определявшие соответствие военно-промышленного комплекса и некоторых других отраслей экономики СССР мировому уровню.

Министерство тяжёлого машиностроения СССР объединяло несколько подотраслей. В его рамках были сосредоточены и развивались производства:

• машин и оборудования для атомной , тепловой и гидроэнергетики , газотурбинных электростанций ;
• металлургического оборудования;
• горного машиностроения ;
• подъёмно-транспортного машиностроения ;
• тепловозо- и электровозостроения , вагоностроения и путевого машиностроения ;
• изготовление крупногабаритных металлических заготовок высшей категории качества для атомных реакторов и труб большого диаметра для магистральных газопроводов ;
• оборудования для варки целлюлозы , а также полиграфических машин .

Активная работа отраслей промышленности и предприятий под руководством В. М. Величко продолжалась до ухода Владимира Макаровича из Правительства СССР. Так, в 1990 году по контракту с французской фирмой-заказчиком Армавирским заводом железнодорожного машиностроения была выполнена поставка оборудования для строительства тоннеля под Ла-Маншем . В 1991 году начал работу Свердловский метрополитен .

Кроме того, В. М. Величко на протяжении 11 лет (1975—1986) был заместителем академика А. П. Александрова — Председателя Междуведомственного технического совета по атомным электростанциям (МВТС). В начале 1980-х годов в состав этого чрезвычайно авторитетного органа входили пять министров и председателей Государственных комитетов СССР , десять академиков и членов-корреспондентов АН СССР , девятнадцать руководителей научно-исследовательских , конструкторских и проектных организаций. Задача Совета заключалась в определении перспектив основных технических направлений развития атомной энергетики и направлений научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по дальнейшему совершенствованию АЭС, в выработке предложений по повышению их экономической эффективности , рекомендаций по вопросам безопасности в атомной энергетике . Решения Совета были обязательными для всех министерств и ведомств, участвующих в создании атомных электростанций.

Учителя в профессии

Своими главными учителями в овладении технологией и конструкцией сложных изделий, в практике управления крупными предприятиями и отраслями производства , во взаимодействии с научными коллективами В. М. Величко считает:

• заведующего кафедрой « Технология машиностроения » Ленинградского механического института (ныне — кафедра «Технология и производство артиллерийского вооружения» БГТУ «Военмех») Моисея Абрамовича (Абелевича) Минкова, ведущего в стране специалиста в области обработки глубоких отверстий при производстве артиллерийских орудий . М. А. Минков ряд лет совмещал работу на кафедре с должностью главного технолога завода «Большевик»;
• конструктора артиллерийских и пусковых установок для ВМФ и ПВО, пунктов управления РВСН Теодора Доминиковича Вылкоста , многолетнего главного конструктора завода «Большевик», доктора технических наук , лауреата Сталинской премии 1-й степени и Государственной премии СССР ;
• своего первого министра — одного из главных руководителей достижения паритета между СССР и США в области ракетно-ядерных вооружений , Министра общего машиностроения СССР Сергея Александровича Афанасьева ;
• бывшего директора Ленинградского завода «Большевик» и наркома вооружения СССР времён Великой Отечественной войны, Министра обороны СССР и члена Политбюро ЦК КПСС , Маршала Советского Союза Дмитрия Фёдоровича Устинова ;
• учёного- физика , одного из основателей советской атомной энергетики, академика и Президента Академии наук СССР Анатолия Петровича Александрова .

Коллеги по работе в Министерствах, в Правительстве СССР и в МВТС

Не имея привычки копировать чей-либо стиль руководства, Владимир Макарович всегда был готов перенять что-то новое и полезное. Он с интересом наблюдал за манерой поведения старших коллег и их алгоритмом принятия решений.

Внешние изображения

С одним из крупных руководителей партии и советского государства, А. Н. Косыгиным , В. М. Величко взаимодействовал, занимая должность первого заместителя министра. Он неоднократно делал доклады Председателю Совета Министров СССР об итогах работы Министерства в завершившемся хозяйственном году и защищал бюджет на следующий год. Сопровождал Косыгина во время поездок по стране на предприятия отрасли и в ходе государственного визита в Чехословакию в 1979 году.

С Председателем СМ СССР Н. И. Рыжковым Владимира Макаровича многие годы связывают тесное деловое взаимодействие и тёплые человеческие отношения.

Среди ведущих министров СССР, сотрудничество с которыми было приоритетным для В. М. Величко, он выделяет Н. К. Байбакова , В. М. Рябикова , Е. П. Славского и Д. Т. Язова .

В числе наиболее близких и значимых соратников Владимир Макарович называет конструктора стартовых комплексов академика В. П. Бармина , создателя межконтинентальных баллистических ракет академика В. Ф. Уткина , конструкторов атомных подводных ракетоносцев академиков Н. Н. Исанина , С. Н. Ковалёва и И. Д. Спасского , создателей атомных реакторов академика Ф. М. Митенкова и В. В. Стекольникова (ОКБ «Гидропресс»; главный конструктор ВВЭР-440 и ВВЭР-1000), руководителей крупнейших отраслевых предприятий: В. Г. Овчара (генеральный директор ПО «Атоммаш» и Подольского ЗиО ), А. А. Паршина (генеральный директор ПО « Красный котельщик ») и Б. Н. Чефранова (директор Белгородского завода энергетического машиностроения), руководителей отраслевой науки академика А. И. Целикова и чл.-корр. Н. Н. Зорева (генеральный директор НПО ЦНИИТМАШ), металлургов академика И. В. Горынина и профессора Ю. В. Соболева (главный металлург, затем главный инженер Ижорского завода), физиков академиков Е. П. Велихова и А. Е. Шейндлина , специалиста по вычислительной технике академика В. М. Глушкова . Многолетние дружеские отношения связывали В. М. Величко с корифеем отечественной школы электросварки академиком Б. Е. Патоном .

Немалую роль в подготовке для предприятий квалифицированных рабочих кадров, в обеспечении бытовых условий и решении социальных вопросов играло руководство областей, на территории которых располагались заводы. В числе региональных партийных руководителей, сотрудничество с которыми помогало предприятиям и отрасли в выполнении поставленных перед ними задач, В. М. Величко называет Г. В. Романова , Я. П. Рябова , И. А. Бондаренко и А. В. Власова . Практически все они также являлись крупными партийными и государственными деятелями, решавшими вопросы развития промышленности в масштабах всей страны.

О времени и о себе

Работа Владимира Величко в должности начальника техбюро цеха позволила ему проявить и основательную конструкторскую подготовку. Предложения , которые молодой инженер делал конструкторам при запуске в производство новых деталей и узлов, обычно получали положительную оценку и принимались разработчиками: без потери работоспособности изменить марку стали на менее дефицитную, заменить сложное и дорогостоящее литьё на стандартный покупной металлический профиль. Но были и более диковинные для серийного производства случаи.

Ещё раньше, работая мастером, В. Величко обратил внимание на редчайший для технологии оборонного предприятия казус. В комплекте одного важного изделия — ракетной пусковой установки — имелось кулачковое устройство , тормозившее аварийное опускание подъёмной стрелы при нештатном отключении электричества. Конструкторам не удалось точно задать в чертеже размеры кулачков сложного профиля, и на сборку изделия они каждый раз поставлялись после индивидуальной слесарной подгонки, по результатам многократной проверки работоспособности узла в целом. Впервые в своей инженерной практике столкнувшись с такими «вольными» техническими условиями , внесёнными в официально утверждённый чертёж, Владимир самостоятельно взялся за непростые математические расчёты, по ходу которых вчерашнему студенту, расположившемуся в тесной каптёрке мастера, даже пришлось взять тройной интеграл .

В результате вместо произвольной слесарной подгонки ему удалось чётко сформулировать требования к профилю кулачков. Однако работники производственного участка, как и ведущий конструктор узла, новшество приняли в штыки: «При чём тут интеграл?» В. Величко пришлось проявить большую настойчивость, чтобы заставить рабочих хотя бы один комплект кулачков изготовить по-новому. И узел прошёл проверку на работоспособность с первого предъявления. Потом был изготовлен второй комплект, третий — опять успешно. И уточнённые техусловия были внесены в чертёж . Тут же в цех пришёл начальник конструкторского отдела Николаев, а следом за ним — и главный конструктор завода Т. Д. Вылкост, который стал уговаривать Величко на переход в КБ на должность начальника расчётного отдела. Владимир Макарович, с первых дней почувствовавший вкус к работе организатора производства, своего согласия на перевод не дал.

"Однажды позвонил секретарь ЦК КПСС Д. Ф. Устинов, он отвечал тогда за оборонный комплекс. На нашем заводе он был живой легендой: когда-то здесь директорствовал. Спустя десятилетия я унаследовал не только его должность, но даже мебель в кабинете, к которой мы относились как к музейной ценности. И он ставит задачу: начать выпуск минометов «Василек» . Продиктовал сколько, к какому сроку, добавив со знакомой интонацией, которая свидетельствовала, что личные отношения для него могут ничего не значить: «Не сделаешь — ответишь в государственном и партийном порядке».

А наше предприятие входило в систему общего машиностроения. И после разговора с Устиновым мне звонит министр Афанасьев, он тогда с головой ушел в изготовление ракет : «„Если сделаешь хоть один миномет, я тебя лично сдам прокурору. Мы, ракетчики, должны делать ракеты, а минометы — не наше дело“.

… Решил, что надо держаться своего министра. В конце концов я работал по плану, а это что — личная причуда? Но опять звонок от Дмитрия Федоровича, голос его тише и перспектива передо мной многообещающая: „По-моему, ты что-то недооцениваешь. Мы в полках уже создали минометные подразделения!“ И повесил трубку. Но я для себя решил окончательно: минометы делать не буду! Подходит декабрь. Вдруг звонит Афанасьев: „Если до конца года не сделаешь минометы, я тебя своими руками сдам прокурору!“.

В таких нервозных, если не сказать нелепых, условиях приходилось иногда работать. Пошел в обком, договорился, что нам с разных заводов подбросят 500 станочников, организовал героический штурм на „Большевике“. И мы сделали минометы».

— В. М. Величко.

«Настоящий руководитель обязан хорошо знать предмет деятельности. Он должен иметь характер. Начатое дело доводить до конца. Необходимо точно понимать, что ты требуешь от людей — могут они это сделать или нет».

— В. М. Величко.

Общественная и политическая работа. Журналистика

Член КПСС с 1962 года. Член бюро Ленинградского горкома КПСС. Член ЦК КПСС (1986—1990).

Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 11 созыва (1984—1989).

Будучи депутатом ВС СССР от Ростовской области , В. М. Величко уделял приоритетное внимание вопросам развития промышленности и энергетики , социальной сферы г. Ростова-на-Дону и всего региона. Значителен вклад Владимира Макаровича в возведение и пуск в эксплуатацию одного из гигантов отечественной промышленности — завода «Атоммаш», в строительство города Волгодонска . По просьбе руководства Ростовского обкома КПСС руководимое В. М. Величко министерство обеспечило энергоснабжение нового крупного района Ростова-на-Дону — Северного жилого массива . Определяющее значение для обеспечения потребителей Ростовской области энергетическими ресурсами имел ввод в действие Волгодонской ТЭЦ-2 (введена в эксплуатацию в декабре 1977 с пуском первого энергоблока мощностью 60 МВт. Турбоагрегаты № 2 и 3 мощностью по 110 МВт введены в июне 1979 и в августе 1980. Турбоагрегат № 4 мощностью 140 МВт — в 1989) и подготовка к вводу в эксплуатацию Ростовской АЭС (начало строительства первого энергоблока — 1981, второго — 1983. На момент остановки строительства в 1990 готовность энергоблока № 1 составляла 95-98 %, энергоблока № 2 — 30 %. Энергоблок № 1 был подключен к сети в 2001).

В. М. Величко — один из основоположников Инженерной академии СССР.

В целом ряде случаев, когда намечавшееся расширение экономического и научно-технического сотрудничества с зарубежными странами требовало донести до иностранных партнёров и общественности перспективы такого взаимодействия и возможности советской стороны, В. М. Величко по заданию Совета Министров СССР выступал в печати соответствующих стран с тематическими статьями и обзорами. Все эти материалы Владимир Макарович, глубоко владея содержательной стороной и обладая профессиональным журналистским стилем, писал лично. Таким образом вышли многочисленные статьи В. М. Величко в печати Италии , Финляндии , Франции , ФРГ и других зарубежных государств, в том числе ряда стран социалистического лагеря . На протяжении многих лет Владимир Макарович является членом Международной федерации журналистов (IFJ).

Признание

• орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (1996);
• орден Александра Невского (2021);
• три ордена Ленина (1982, 1987, 1991);
• орден Октябрьской Революции (1974);
• орден Трудового Красного Знамени (1971);
• Государственные премии СССР (дважды: 1976, 1978);
• Почётный знак Правительства Воронежской области «Благодарность от земли Воронежской» (2017);
• орден Дружбы (ЧССР, 1984);
• действительный член Российской инженерной академии ;
• почётный доктор БГТУ «Военмех» им. Д. Ф. Устинова (2009).

Семья, досуг

Жена: Элеонора Дмитриевна Величко (Бестужева; род. 1938), учитель русского языка и литературы. Окончила Ленинградский государственный педагогический институт имени А. И. Герцена (1960). Педагогический стаж — 35 лет. Отличник народного просвещения РСФСР .

Дочь: Елена Владимировна Величко (род. 1962), инженер . Окончила Московский энергетический институт . Кандидат технических наук , защитила диссертацию по специальности «турбомашины и комбинированные турбоустановки» (1991).

Зять: Сергей Васильевич Шамшин (род. 1963), инженер. Окончил Московский электротехнический институт связи . Кандидат технических наук (1989).

Внук: Владимир Сергеевич Шамшин (род. 1985), инженер, специалист в области телекоммуникаций . Окончил Московский технический университет связи и информатики .

В молодости В. М. Величко всерьёз увлекался шахматами , играл в волейбол . В числе других увлечений — театр и балет (в студенческие годы Владимир всерьёз интересовался балетной критикой ), литература . Многие произведения русской классической поэзии Владимир Макарович знает наизусть.

Близкие дружеские отношения связывали Владимира Величко с артистом балета и балетмейстером Аскольдом Макаровым . В числе других его знакомых и друзей — Юрий Григорович , Ирина Колпакова , Кирилл Лавров , Георгий Товстоногов .

Литература

• Я — Атоммаш : альбом / Автор текста С. Садошенко. — Москва, Плакат, 1987. — 176 с. — 25 000 экз.;
• Государственная власть СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923—1991 гг. Историко-биографический справочник / Сост. В. И. Ивкин. — М., 1999. — ISBN 5-8243-0014-3 ;
• Санкт-Петербург. 300 + 300 биографий. Биографический словарь / St. Petersburg. 300 + 300 biographies. Biographic Glossary / Сост. Г. Гопиенко. — На рус. и англ. яз. — М.: Маркграф, 2004. — 320 с. — Тир. 5000 экз. — ISBN 5-85952-032-8 . — С. 49;
• Министры советской эпохи о времени, о себе : [автобиографические очерки] / Московский городской совет ветеранов войны, труда, Вооруженных Сил и правоохранительных органов, Московская региональная общественная организация Совет ветеранов-министров СССР и РСФСР; редактор-составитель Валерий Лысенко. — Москва : Родина-Про : Патриот, 2009. — 434 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-91595-003-9 ;
• Министры советской эпохи о времени, о соратниках, о себе / Ред.-сост. В. П. Лысенко. — 2-е изд., расш. — Москва, Издательство Патриот, 2010. — 611 с. — ISBN 5-7030-1021-7 ;
• Правительство советской эпохи 1923—1991 : руководящие органы Совнаркома, Совмина, Кабинета Министров СССР. Посвящается 100-летию образования Советского Правительства [справочник] / Отв. за выпуск М. М. Нейматов. — Москва, Граница, 2018. — 462 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9933-0115-0 ;
• Наука и техника России. XX век (иллюстрированная биографическая энциклопедия в шести томах) / Коллектив авторов [сост. Г. Н. Гопиенко, дизайнер А. Ю. Петров]. — Уфа, ООО «Вехи», 2018- . (Серия НЛО: Новый летописец Отечества). Т. 1. — 2018. — 496 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-6040098-1-9 ;
• Современная история промышленности, предпринимательства, строительства, торговли, науки и образования в лицах, Санкт-Петербург / Над текстом работали: Е. А. Абызова и др. — Санкт-Петербург, Биографии современников, 2022. — 512 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-6048242-0-7 . — С. 130—135.

Примечания

Ссылки

• Биография в Свободной энциклопедии Урала;
• на сайте Гимназии № 402 Санкт-Петербурга;
• Публикация на странице Муниципального округа «Колпино»;
• в электронном периодическом издании «Новая Усмань Сегодня»;
• на сайте Музея истории Обуховского завода;
• на историческом портале «Хронос»;
• Статья в газете «Военмех», № 6-7, ноябрь 2007 г. (часть 2);
• Вышла книга воспоминаний министров советской эпохи. Российская газета — Неделя № 0 (4853), 19.02.2009;
• Киностудия «Центрнаучфильм», 1984 год. Консультант В. М. Величко .