Interested Article - Генри Грейс э’Дью

« Генри Грейс э’Дью » ( фр. Henry Grace à Dieu — « Генрих милостью Божьей ») — английская каракка длиной 50 метров и водоизмещением 1000 тонн, которая была спущена на воду в 1514 году. «Французское» название сразу не понравилось английским морякам и в просторечии корабль чаще именовали « Большой Гарри » ( англ. Great Harry ), как его стали называть ещё на верфи .

История

К строительству корабля приступили практически сразу же после того, как в 1512 году в Шотландии спущена на воду каракка « (англ.) ( » (также известная как « Великий Михаил »), длиной 73,2 метра и водоизмещением 1000 тонн, которая стала крупнейшим кораблём своего времени; что английская корона сочла вызовом. «Генри Грейс э’Дью» стал одним из самых амбициозных военных проектов того времени в Европе и был построен главным образом для повышения престижа флота Тюдоров .

«Генри Грейс э’Дью» стал первым кораблём английского флота , имевшим две закрытых батареи (два дека ) и считающимся поэтому родоначальником двух и трёхдечных линейных кораблей, составлявших главную ударную силу военно-морских флотов вплоть до появления броненосного судостроения в 1860-х годах .

Корабль был заложен осенью 1512 года корабельным мастером Уильямом Бондом ( англ. William Bond ), спущен на воду 13 июня 1514 году; тимберован в 1540 году. Стоимость составила около 14 тысяч фунтов стерлингов. Его водоизмещение составляло около 1000 тонн (по некоторым источникам до 1500) .

«Генри Грейс э’Дью» имел четыре однодеревных мачты и бушприт , но на последнем кливеров и стакселей ещё не было, а под ним ставился блинд (прямой парус) .

Вооружение на момент ввода в эксплуатацию включало: 43 тяжёлых орудия и 141 лёгкое, более половины из которых — самого малого и разнообразного калибра. Пушки размещались на верхней палубе, на надстройках и марсах. Запас пороха составлял: 4800 фунтов крупного, 14400 фунтов мелкого, ядер на пушку 60—120, в зависимости от калибра. Пушки на корабле заряжались уже картузами , изготовляемыми на судне, а не шуфлами . В снабжение корабля входило также около 500 луков , 10 гроссов тетив, 200 пик, большое количество стрел и дротиков .

Якорные цепи были в 51 см (20 дюймов) и 56 см (22 дюйма) (длина звена), кроме того, имелся один восьмидюймовый перлинь . Длина вымпела 46,6 метра (51 ярд) .

Шлюп-балки не были ещё изобретены и шлюпки стояли прямо на палубе. Генрих VIII для встречи с Франциском I на « Поле золотой парчи » совершил на судне переход в Кале , выйдя из Дувра 31 мая 1520 года; паруса при этом были парчовые , марсы, полубак , полуют и фальшборт украшены щитами с гербами; с марсов, салингов и флагштоков мачт развевалось множество флагов, гвидонов и вымпелов .

В своё время «Большой Гарри» был лучшим кораблём английского флота, хотя его высокий корпус несомненно сильно «парусил» и трудно предполагать, чтобы он мог ходить в бейдевинд . Уже первые месяцы эксплуатации вскрыли ряд существенных недостатков корабля, среди которых главными стали его низкая манёвренность и неустойчивость при волнении, что отрицательно сказывалось на точности артиллерийского огня.

С учётом этих замечаний в 1536 году корабль реконструировали на верфи в Эри: высота корпуса была уменьшена, тоннаж снизили до 1000 тонн, число орудий сократили до 151 , полный экипаж уменьшили до 700—800 человек (301 матрос, 50 артиллеристов; также он мог брать на борт 349 солдат) . Корабль получил улучшенное и новаторское расположение рангоута и парусного вооружения с четырьмя трёхсекционными мачтами. Две передние мачты несли прямые паруса ( фок , грот , марсели и брамсели ), а две задние мачты несли пять латинских парусов , что существенно упрощало работу с парусами и обеспечивало равномерное распределение силы ветра. Корабль стал более скоростным и манёвренным.

В сражениях «Большой Гарри» участвовал довольно редко и был скорее «дипломатическим оружием» Тюдоров, стоя на якоре в гавани. Крупнейшим его сражением стала защита Портсмута от французского флота в 1545 году; в он был значительно повреждён огнём с французских галер .

В 1547 году корабль переименовали в «Эдуард VI» в честь нового короля .

В 1553 году корабль сгорел, стоя на якоре в Вулидже .

Примечания

Курти Орацио. Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма. — 2-е изд. — Л.: Судостроение, 1987. — С. 31.
↑ // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [ и др. ]. — СПб. ; [ М. ] : Тип. т-ва И. Д. Сытина , 1911—1915.
По другим данным, корабль имел на вооружении 151 пушку. Медных — 21 (ship-killers — против кораблей): (21): 4 пушки 64-ф 8 дм, 3 полупушки 32-ф 6 дм, 4 кулеврины 18-ф 5 дм, 2 полукулеврины 9-ф 4,25 дм, 4 сакры 5,25-ф 3,25 дм, 2 фалькона 3-ф 2,5 дм, 2 пушки-перье 24-ф камнемёта 8 дм. Чугунных — 130 (Man-killers, murderes — против личного состава): 14 Port-pieces, 14 9-ф 6 дм картечница (каменная картечь), 4 slings 6,5-ф 5 дм то же, 2 demi-slings 3-ф 3,75 дм то же, 8 fowlers 6-ф 5,25 дм то же, 60 bases 0,5-ф, на вертлюгах; 2 top pieces на вертлюгах на марсах; 40 hailshot pieces вроде наших затинных пищалей — большие аркебузы на треногах