Агропромышленная автомобильно-авиационная фабрика Стефана Тышкевича ( польск. Rolniczo Automobilowo-Lotnicza Fabryka Stefana Tyszkiewicza , сокр. Ralf Stetysz ) — упраздненная польская компания по производству автомобилей . Существовала с 1924 по 1929 год. Всего было произведено около 200 автомобилей .

История

Ralf-Stetysz была одной из первых польских компаний по производству автомобилей. Компания была основана графом Стефаном Тышкевичем , изобретателем и инженером . Изначально производство автомобилей было начато во Франции, в Булонь-Бийанкуре , пригороде Парижа , но позже, в 1921 г. перенесено в Польшу, в Варшаву . Стефан Тишкевич разработал несколько прототипов автомобилей, взяв за основу современные, на тот момент, французские модели автомобилей, которые хорошо подходили для плохих польских дорог того времени. Полностью был завершен один прототип с усиленной подвеской , блокируемым задним дифференциалом и мощным двигателем производства фирмы Continental . Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне в 1926 и 1927 годах, где получил положительные отзывы. Прототип оказался удачным, и в 1927 году Тышкевич наладил сотрудничество с варшавской машиностроительной компанией K. Rudzki i S-ka , для подготовки серийного производства машины под брендом Stetysz. Компания K. Rudzki i S-ka производила все узлы и агрегаты автомобиля, а также выполняла сборку машин. Кузов же изготовлялся польской авиационной компанией Plage i Laśquiewicz в Люблине . 11 февраля 1929 года Stetysz был полностью разрушен пожаром , а также огнем была уничтожена партия уже завершенных и готовых к отправке покупателям автомобилей. Убыток составил 1,5 млн злотых. Тышкевич хотел возродить предприятие, но его не поддержали акционеры фирмы K. Rudzki & S-ka, которая, в основном, специализировалась мостов. В результате, Стефан Тышкевич упразднил производство автомобилей под собственным брендом и сосредоточился на импорте автомобилей FIAT и Mercedes .

Автомобили

В 1929 году Ralf-Stetysz запустил в производство две модели автомобилей, доступных для покупателя в нескольких комплектациях:

• Stetysz TA, с 4-цилиндровым двигателем Continental, объемом 1500 см ³
• Stetysz TC, с 6-цилиндровым двигателем Continental, объемом 2760 см ³ .

Обе модели были представлены на международной выставке в Познане . Первая партия, была выпущена в количестве 200 автомобилей, и оказалась успешной, и их дальнейшее производство имело неплохие перспективы. Автомобили продавались под лозунгами: «первый польский автомобиль» и автомобиль «идеальный для бездорожья» . Автомобиль принимал участие в многочисленных автомобильных гонках , в том числе в ралли Монте-Карло в 1929 году, где он хорошо стартовал и первым прибыл в Париж, однако, около Лиона снялся с гонки и не финишировал вследствие болезни и госпитализации штурмана.

Примечания

Литература

• от 6 ноября 2016 на Wayback Machine Report on the car in the Paris daily, 'Le Petit Parisien'.
• «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1927 (salon [Paris, Oct] 1926). Paris: Histoire & collections. Nr. 78s: Page 57. 2006.
• Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P-Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)