Interested Article - Harbin Y-12
![](/images/005/343/5343698/1.jpg?rand=618337)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c47c0bf6019350b83ed57ee155d843bd.jpg)
- 2021-07-20
- 1
Harbin Y-12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт , изготавливаемый китайской компанией (HAMC).
Создание
Y-12 начал разрабатываться как развитие фюзеляжа . Конструкция отличалась множеством усовершенствований, включая перепроектированное крыло с секцией пониженного сопротивления, фюзеляж больших размеров и большее использование клееных соединений по сравнению с клёпаными.
План разработки нового самолёта был утверждён в 1979 году , конструкторские работы начались в 1980 году , а производство и сборка первых трёх прототипов — в 1981 . Первый удачный полет Y-12 сделал в 1982 году .
Конструкция самолёта отвечала основной поставленной задаче — создание лёгкого самолёта. Он предназначался для перевозки грузов и пассажиров на вспомогательных маршрутах. Дополнительные поставленные задачи - геологическая съёмка, лесное патрулирование и лесопосадки, сельскохозяйственное распыление, сброс грузов и парашютистов .
Первый прототип, модификация ( I ), взлетел 14 июля 1982 года. Всего было построено лишь три самолёта версии ( I ). На модификации ( II ) были установлены более мощные двигатели и убраны предкрылки. Первый полёт второй модификации состоялся 16 августа 1984 года , а в декабре следующего года самолёт получил сертификат лётной годности КНР . Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей с воздушными винтами фирмы . Максимальная полезная нагрузка Y-12 составляет 1 700 кг с местами для 17 пассажиров и экипажа из двух человек. Самолёт используется как лёгкий транспортный и пассажирский МВЛ.
Характеристики
По данным Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000
Основные характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 17 пассажиров
- Длина: 18,86 м
- Размах крыла: 17,24 м
- Высота: 5,68 м
- Площадь крыла: 34,27 м²
- Профиль крыла : Airfoil: LS(1)-0417
- Снаряжённая масса: 2 840 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 300 кг
- Двигатели: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 турбовинтовые, 462 kW (620 л. с.) каждый
Лётно-технические характеристики
- Максимальная скорость: 328 км/ч на 3 000 м
- Крейсерская скорость: 250 км/ч на 3 000 м
- Дальность: 1 340 км
- Практический потолок: 7000 м
- Скороподъёмность : 8,1 м/с
Эксплуатанты
Военные
По данным 2009 World Military Aircraft Inventory (26.1.2009) и других источников.
-
Гайана — Силы обороны Гайаны
-
ВВС Замбии — 14 (4 Y-12(II); 5 Y-12(IV); 5 Y-12E) в строю по состоянию на 2018 год
-
Иран — Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран (8)
-
Камбоджа — (2)
-
Кения — ВВС Кении (11)
-
Китай — Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики (2)
-
Мавритания — ВВС Мавритании
-
Монголия — Вооружённые силы Монголии (более не используется)
-
Мьянма —
-
Намибия — (2)
-
Пакистан — Военно-воздушные силы Пакистана (2)
-
Парагвай — Военно-воздушные силы Парагвая
-
Перу — ВВС Перу (5), (2)
-
Танзания — (2)
-
Уганда —
-
Шри-Ланка — Военно-воздушные силы Шри-Ланки (7)
-
Эритрея — Военно-воздушные силы Эритреи (3)
-
Эфиопия — Военно-воздушные силы Эфиопии (2 шт., по состоянию на 2011 год)
Правительственные
-
Китай —
Гражданские
-
Бангладеш — Aero Bengal
-
Китай —
-
Фиджи — Air Fiji
-
Индонезия —
-
Кирибати — Air Kiribati
-
Демократическая Республика Конго —
-
Лаос — Lao Airlines
Lao Aviation -
Малайзия —
-
Монголия — MIAT Mongolian Airlines — более не используется
-
Непал —
-
Тонга — Airlines Tonga
-
Уганда — (2)
-
Вануату — Air Vanuatu
-
Венесуэла
Катастрофы и происшествия
На 17 мая 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 24 самолёта. В катастрофах погибло 112 человек .
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
26.09.1992 |
![]() |
![]() |
0/14 | Разбился на взлёте. |
05.12.1992 |
![]() |
![]() |
н. д./н. д. | Крушение на взлёте. |
14.05.1993 |
![]() |
![]() |
0/н. д. | При посадке выкатился за пределы ВПП. |
08.11.1993 |
![]() |
![]() |
0/19 | При посадке выкатился за пределы ВПП и упал в реку. |
13.12.1993 |
![]() |
![]() |
18/18 | При заходе на посадку в туман зацепил деревья врезался в землю и загорелся. |
02.02.1995 |
![]() |
![]() |
0/19 | Во время руления произошёл отказ тормозов. Столкнулся возле терминала с Dornier Do-228 |
04.03.1995 |
![]() |
![]() |
0/8 | Во время посадки сошёл с полосы. |
04.04.1995 |
![]() |
![]() |
3/3 | Упал сразу после взлёта. |
21.06.1996 |
![]() |
![]() |
2/12 | Врезался в гору при заходе на посадку. |
20.01.1997 |
![]() |
![]() |
4/4 | Упал в море. |
06.03.1997 |
![]() |
![]() |
0/н. д. | Уничтожен ракетным ударом. |
![]() |
![]() |
7/12 | Рухнул из-за попадания в зону сильного сдвига ветра при взлёте. | |
![]() |
![]() |
28/28 | Взлетел с перегрузом (26 пассажиров, хотя самолёт рассчитан на 19), через 13 минут полёта врезался в вершину горы. | |
19.06.1999 |
![]() |
![]() |
н. д./н. д. | Врезался в провода ЛЭП во время опыления полей. |
20.10.2000 |
![]() |
![]() |
8/17 | Разбился в горах в сложных метеоусловиях . |
14.02.2002 |
![]() |
![]() |
0/15 | При взлёте во время отрыва из-за порыва ветра рухнул на ВПП и разрушился. |
18.05.2005 |
![]() |
![]() |
13/13 | Разбился сразу после взлёта . |
10.04.2006 |
![]() |
![]() |
14/17 | В облаках врезался в гору . |
15.06.2008 |
![]() |
![]() |
3/4 | Врезался в небольшой холм при проведении разведывания алюминиевых месторождений. |
16.01.2010 |
![]() |
![]() |
0/н. д. | При посадке выкатился за пределы ВПП. |
12.07.2012 |
![]() |
![]() |
7/7 | Борт упал вскоре после взлёта . |
16.05.2013 |
![]() |
![]() |
0/3 | Потерпел аварию при взлёте. |
12.05.2014 |
![]() |
![]() |
1/12 | Разбился при взлёте. |
26.08.2018 |
![]() |
![]() |
0/20 | Повреждён после попадания в сильную турбулентность. |
03.01.2020 |
![]() |
![]() |
4/4 | Разбился в гористой местности. |
12.01.2021 |
![]() |
![]() |
4/4 | Разбился в холмистой местности. |
Источники
- ↑ Xiong Wenjie. (англ.) (pdf). China Report. Science and Technology . Foreign Broadcast Information Service (26 марта 1984). — Перевод с китайского. Оригинальная статья: Guoji Hangkong (International Aviation), №12, 5.12.1983, стр. 2-4. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
- JWR Taylor 1988, p.38.
- Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. P. 189
- (англ.) . Aviationweek.com (26 января 2009). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 27 декабря 2010 года.
- The Military Balance 2018. — P. 456.
- Вооружённые силы зарубежных стран // "Зарубежное военное обозрение", № 7 (772), 2011. стр.105
- . Дата обращения: 14 января 2011. 30 июня 2015 года.
- (англ.) . Aircraft Crashes Record Office (www.baaa-acro.com). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 22 ноября 2008 года.
- (англ.) . Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
- (англ.) . Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
- (англ.) . Aviation-safety.net (8 февраля 2007). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
- (англ.) . 1001crash.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
См. также
Подобные самолёты
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c47c0bf6019350b83ed57ee155d843bd.jpg)
- 2021-07-20
- 1