Буксование (также пробуксовка , от нем. Büchse — букса ) — проскальзывание ведущих колёс ( гусеничной ленты ) транспортных средств при попытке разгона из-за утраты их сцепления с поверхностью дороги. При пробуксовке колёса «вращаются, скользя, но не двигаясь с места» , и поступательное перемещение транспортного средства оказывается меньше, чем в отсутствии проскальзывания, или отсутствует вообще. На железнодорожном транспорте термин, обозначающий этот же эффект, может иногда писаться в варианте «боксование» .

Термин также используется для обозначения проскальзывания ремня относительно шкива в ремённой передаче .

Эффект, противоположный буксованию, называется юз — заклинивание колёс при торможении транспортных средств .

Возникновение

Буксование возникает вследствие превышения силой тяги силы сцепления колеса или гусеницы с поверхностью дороги или земли. Буксование может начаться после увеличения крутящего момента или уменьшения сцепления с дорогой, связанного с изменением свойств поверхности дороги (слой воды, грязи, льда) и нагрузки колёс (обычно вследствие маневрирования).

Отрицательные эффекты

Буксование приводит к повышенному износу покрышек и гусениц, и может привести к разрыву покрышки или сбросу гусеницы.

Буксующие колёса могут легко скользить перпендикулярно к продольной оси автомобиля, приводя к потере управления.

Намеренная пробуксовка колёс

Пробуксовка колёс на твердой поверхности приводит к выделению большого количества тепла и появлению дыма. Этот эффект, так называемый англ. используется для прогрева покрышек во время автогонок или просто для развлечения и демонстрации мощного мотора.

Раллисты используют контролируемую пробуксовку ведущих колёс для управления заносом .

На общественных дорогах большинства стран намеренная пробуксовка колёс запрещена законом.

Буксование и дифференциал

При повороте автомобиля внутренние и внешние колёса движутся с разной скоростью. Если бы они были жёстко скреплены, одно или оба из них должны бы были проскальзывать. Для избежания такой пробуксовки на ведущих осях автомобиля устанавливается дифференциал .

В условиях бездорожья распределение дифференциалом крутящего момента между колёсами может быть нежелательно, так как колесо с малым сцеплением будет пробуксовывать. Специальные блокирующиеся дифференциалы поддерживают близкие угловые скорости колёс, уменьшая вероятность буксования.

См. также

• Юз — проскальзывание колёс при торможении.
• Боксование — проскальзывание колёсных пар (на железнодорожном транспорте).
• Дрифт — техника прохождения поворотов и вид автоспорта с прохождением поворотов в управляемом заносе.

Примечания

Источники

• (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 14-06-2016 [2772 дня])