Interested Article - Нокра (база)

Архипелаг Дахлак

Нокра военно-морская база ВМФ СССР в Эфиопии ( Красное море ) в период с 1977 по 1991 годы.

История возникновения

В 1977 году в ходе войны между Сомали и Эфиопией Советский Союз оказал значительную поддержку Эфиопии. В результате правительство Сомали потребовало от СССР в трёхдневный срок эвакуировать советскую военно-морскую базу ( ПМТО ), которая существовала с 1964 года, из сомалийского порта Бербера .

В то же время имелась необходимость наличия в данном районе Индийского океана специального пункта обеспечения для находящихся на дежурстве атомных подводных лодок и надводных кораблей.

В мае 1977 года во время официального визита в Москву эфиопский лидер Менгисту Хайле Мариам в обмен на военную помощь обещал предоставить СССР в качестве военно-морской базы эфиопский порт Массауа . Однако Массауа был плотно блокирован эритрейскими сепаратистами, а второй эфиопский порт, Асэб , был слишком мал, и к тому же через него шёл весь грузопоток в страну.

Было решено разместить базу на одном из островов архипелага Дахлак в Красном море .

Расположение

Вид на постройки базы. 2007 год.

Архипелаг Дахлак располагается в юго-западной части Красного моря, отделён от берега Африки . Состоит из двух больших островов: Дахлак-Кебир (около 750 км²) и Нокра (около 130 км²), а также более 120 мелких, большей частью необитаемых. Острова окружены коралловыми рифами .

Во времена древнего Рима архипелаг был очень населён и являлся центром ловли жемчуга на Красном море.

Во времена итальянской оккупации Эфиопии на острове Нокра находилась большая тюрьма.

Для проведения рекогносцировки в Эфиопию была направлена военная делегация экспертов, которую возглавил 1-й заместитель начальника адмирал П. Навойцев. В состав рекогносцировочной группы входил главный эпидемиолог ВМФ Ю. Носов. Один из участников делегации капитан 1 ранга О. Дунаев вспоминал :

Ранним утром вылетели на архипелаг… Покружившись над разбросанными по морю безжизненными клочками суши, решили садиться на самый крупный из островов — Дахлак. Он представлял собой плоскую, как блин, песчаную поверхность, кое-где «приподнятую» барханами и чахлыми рощицами финиковых пальм. При итальянцах здесь была каторга, на острове даже сохранились остатки тюремных построек и стен. Местечко, прямо сказать, невесёлое.
Затем решили осмотреть остров Нокра, где изрезанность берега и глубины позволяли установить плавучие причалы и док, а также принять плавмастерскую. То есть это место было вполне подходящим. Правда, в душе мы лелеяли мысль, что, когда будет освобождён Массауа, ПМТО удастся перевести туда. Уверенность в этом подкрепляло сосредоточение на архипелаге десантной дивизии правительственных войск, готовящихся захватить порт.
Сообщив эфиопам о результатах рекогносцировки и своём выборе, возвратились в Москву. Там я сразу приступил к разработке проекта соглашения, в котором учитывались все наши потребности, а также поправки и пожелания, внесённые местной стороной.
В начале 1978 года делегация практически в том же составе вылетела в Аддис-Абебу для подписания соглашения.

Строительство и начало деятельности

Высадка советской морской пехоты на остров Нокра. 1980 год (на дальнем плане: БДК-77)

В 1978 году на основании межправительственных соглашений на острове Нокра архипелага Дахлак был создан пункт материально-технического обеспечения (ПМТО). База изначально предназначалась для ремонта советских подводных лодок , оперирующих в зоне Индийского океана, а потом была переоборудована для восстановления кораблей ВМФ СССР . В первой половине 1978 года на Дахлак был доставлен док «ПД-66».

При этом во время транспортировки дока в Баб-эль-Мандебским проливе возникла нештатная ситуация, которая могла обернуться катастрофой и потерей дока :

Когда начали буксировать док между островами архипелага Дахлак, гидрографы совершили ошибку и указали путь гораздо правее оси наибольших глубин. Капитан 2 ранга В. Васильев и командир (буксирующего судна) «СС-21» В. Асламов проанализировали указанный маршрут и отказались следовать по нему. Шли по оси наибольших глубин, указанных на картах и привели док к месту постановки без происшествий. Гидрографы доложили командиру эскадры, что эти командиры, не выполнив их рекомендаций, подвергли суда каравана опасности; тот назначил расследование. В результате на указанном (гидрографами) маршруте обнаружили опасные отмели и камни под водой, и движение по рекомендованному пути наверняка вело к катастрофе.

За выполнение задачи перевода дока «ПД-66» в Красное море командира 162-го дивизиона спасательных судов капитана 2-го ранга В. Васильева и нескольких человек из экипажа спасательного судна «СС-21» наградили орденами Красной Звезды .

Плавучий док «ПД-66» подъёмной силой в 8.500 тонн находился в самом начале бухты Губейт-Мус Нефит острова Нокра. В 1980 году отдельный мобильный инженерный батальон (ОМИБ) ЧФ выполнил работы по созданию пункта маневренного базирования с системами электро- и водоснабжения. Также на базе появились причалы (два из них — плавучих), береговая судоремонтная база, хранилища топлива и воды, склады, вертолётная площадка, жилые здания для военнослужащих и их семей, здания социальной инфраструктуры.

В дополнение к плавучему доку на Нокру прибыла плавучая мастерская и они, вместе с береговой судоремонтной базой, занялись ремонтом приходящих кораблей и судов, их вооружения и технических средств. Плавмастерские (с Тихоокеанского и Черноморского флотов) несли службу на базе по 6 — 12 месяцев, регулярно меняясь. Помимо плавмастерских с теми же целями несли службу на Нокре плавучие базы . Кроме того, для обслуживания базы на ней базировался ещё целый ряд кораблей и судов вспомогательного флота . Так, в 1988—1989 годах там постоянно находились следующие суда:

Воду и топливо доставляли танкеры «Олёкма» и «Шексна» (из состава БФ ), « Борис Бутома » ( ТОФ ), продукты — рефрижератор «Карадаг» ( Керчь ), грузы доставляли транспорты «Армения» ( Находка ), «Уфа» ( Севастополь ), «Василий Головнин» ( Севастополь ).

Медицинское обслуживание личного состава базы осуществлялось 1— 2 раза в год госпитальными судами «Обь» (ТОФ) и «Енисей» (ЧФ).

Уделялось внимание и обеспечению безопасности базы. Для охраны ПМТО в феврале 1980 года на Нокру прибыли большие десантные корабли (БДК) с бортовыми номерами 083 и 075 и доставили подразделение морской пехоты ТОФ с тяжёлым вооружением (включая танки , БТР , ЗСУ «Шилка» ) . В дальнейшем морские пехотинцы (иногда с Черноморского флота) периодически, примерно раз в полгода, сменяли друг друга.

Для их обеспечения здесь находились десантные и танкодесантные корабли:

  • БДК «Иван Рогов» (б/н 113) 1980—1980 гг; 08.12.1986 — 27.05.1987 гг.
  • БДК "Томский комсомолец" 1980-1981 г.г.
  • БДК-101 (б/н 090) 1985—1986 гг; 13.06.1990—12.02.1991 гг.
  • БДК «50 лет шефства ВЛКСМ» — 1986 г.
  • БДК «Александр Торцев» — 1987—1988 гг. СДК-182 (б/н 014) — 1988 г.
  • БДК «Сергей Лазо» — 1988—1989 гг.
  • БДК-90 (б/н 077) — апрель - декабрь 1989 г.
  • БДК-98 (б/н 079) 09.11.1989 —15.06.1990 гг.
  • БДК-14 (б/н 50) 09.02.1990 — 13.07.1990 гг.

С февраля 1985 г. и до оставления базы боевые группы ОВР ЧФ , сменяя друг друга каждые 9 — 10 месяцев, вели противодиверсионное обеспечение ПМТО. А для защиты базы от флота сепаратистов с июня 1988 года и до ухода в феврале 1991 года на острове Нокра постоянно базировался один артиллерийский катер.

Функционирование базы

Практически все корабли ВМФ СССР, находившиеся на боевой службе в районе Красного моря и Персидского залива , заходили на ремонт и чистку в док. Помимо советских и эфиопских кораблей в 1988 году ремонтировался также торпедный катер ВМС Сейшельских островов .

База обслуживала также подводные лодки ТОФ и СФ, которые несли многомесячные боевые службы в Аравийском море с февраля 1979 года. В апреле 1980 года на базу прибыла первая АПЛ «К-108» в\ч 36032, командир АПЛ капитан 1 ранга Ратников В. Л., для проведения ППО и ППР. Осенью 1980 года там на АПЛ проекта 671 «К-369» были проведены ремонтные работы после того, как она в надводном положении своими выдвижными устройствами ударила под надстройку танкера «Ахтуба» (бывший «Пекин»).

База создавалась первоначально для обслуживания подводных лодок, но с обострением обстановки в районе из-за гражданской войны в Эритрее их визиты прекратились с 1988 года.

Кроме плавдока «ПД-66» (командиры: капитан 2 ранга Сайпулаев (до 1981 г.), капитан 2 ранга Касьян), базу Нокра обслуживали плавмастерские (все — корабли проекта 304, построенные в Польше ) и плавбазы подводных лодок (все — корабли проекта 1886 ). Обычно эти суда находились на базе Нокра по году, меняя друг друга:

  • Плавмастерские
    • «ПМ-129» (ТОФ)
    • «ПМ-97» (ТОФ)
    • «ПМ-15» (ТОФ)
    • «ПМ-156» (ТОФ)
    • «ПМ-52» (ТОФ)
    • «ПМ-26» (ЧФ)
    • «ПМ-92» (ТОФ)
  • Плавбазы
    • « » (СФ)
    • « » (ТОФ)
    • « » (ТОФ)
    • « » (ЧФ)
    • « » (СФ)

В июле 1980 года базу Нокра посещал Главком ВМФ СССР С. Г. Горшков .

В августе 1984 года базу посещал отряд кораблей ВМФ СССР , осуществлявший траление вод Красного моря от мин, выставленных некоей организацией «Аль-Джихад» в качестве протеста против поддержки «империалистами» ирано-иракской войны. В отряд входили ПКР «Ленинград», БПК «Красный Крым», БДК «Илья Азаров», МТЩ «Контр-адмирал Хорошкин», МТЩ «Дизелист», МТЩ «Зенитчик» и БМТ «Владимир Колечицкий» .

Навигационные и прочие инциденты

в районе архипелага Дахлак и у ПМТО Нокра была непростой. Здесь, на незначительном удалении от берегов, находилось много мелких безлюдных островов, а под водой скрывались опасности — рифы, отмели и каменные банки. К тому же недалеко от базы лежал на боку полузатопленный итальянский плавучий госпиталь времён Второй мировой войны . Всё это, вместе с новизной района действия, усложняло навигацию и приводило к происшествиям:

  • В 1980 г. ПЛАРК проекта 675 «К-175» (к-2 р. А. Ф. Крылов) при заходе в ПМТО села на мель, снялась через 9 часов самостоятельно.
  • В конце 1981 г. плавбаза «Иван Кучеренко» (ТОФ) при подходе ночью к месту стоянки села на мель, буксиры не могли её стянуть, пока не начался прилив. Была повреждена гидроакустическая антенна и затоплено помещение боевого поста.
  • В 1981—1982 гг. при очередной швартовке АПЛ затонул прямо посредине бухты буксир «РБ-95». Лодка дала ход и потянула за швартовые концы корму буксира, корма ушла под воду и соответственно буксир тоже, экипаж успел прыгнуть за борт. Через сутки при помощи тросов и якорей БДК, буксир подняли до уровня поверхности воды и завели на стапель плавдока.
  • 13 декабря 1989 года, из-за поломки гирокомпаса сел на рифы артиллерийский катер.

Кроме того, имелся случай радиационного инцидента:

29 сентября 1985 года на АПЛ «К-175» (командир: капитан 2-го ранга Кондаков) при проведении ППО и ППР в пункте маневренного базирования из-за неправильных действий личного состава произошла разгерметизация активных зон реакторов, что привело к резкому ухудшению радиационной обстановки в реакторном отсеке. Была сброшена аварийная защита обоих реакторов. В результате происшествия пострадали 137 человек.

Контроль радиационной обстановки в районе аварии проводили ещё несколько лет, при этом не раскрывая факта аварии.

Старшина радиохимиков плавбазы «Иван Колышкин» Циганий А. И. в мае 1988 и марте 1989 года участвовал в осуществлении радиационного контроля:

Мы как радиохимики отобрали порядка 10 проб земли, растений, воды. И когда провели обследование, то обнаружили слабые следы радиоизотопов йода и стронция, характерные для атомного реактора, потому что искали мы совсем другое, об аварии на тот момент мы не знали и когда брали пробы, нам сказали что, возможно, французы в войне в Чаде использовали тактические ядерные заряды и следы их использования мы искали. Такие же исследования мы провели в марте, когда шли обратно.

Циганий А. И.

Боевые действия на Красном море в районе базы Нокра

Танки советской морской пехоты на острове Нокра

В марте 1988 года при Афабете (в 56 км к северо-востоку от Кэрэна) эритрейские повстанцы нанесли крупное поражение эфиопской армии, окружив и уничтожив около трёх пехотных дивизий и отдельные моторизованные подразделения. С этого момента повстанческие Народный фронт освобождения Эритреи (EPLF) и Народный фронт освобождения Тыграй (TPLF) окончательно установили свой контроль над большей частью провинций Эритрея и Тыграй .

Одновременно повстанцы активизировали боевые действия в прибрежных водах Красного моря.

Первоначально в составе флота сепаратистов находились маленькие моторные лодки с экипажем из трёх человек, которые были оснащены самым разнообразным оружием: 107-мм американскими безоткатными орудиями , крупнокалиберными пулемётами «Браунинг», трубами от советских реактивных установок « Град ». Затем у повстанцев появились более крупные катера шведской постройки с 40-мм артиллерией и пулемётами.

В полночь 18 апреля 1988 г. моторное судно эритрейских сепаратистов подвергло обстрелу из артиллерийского орудия порт Асэб и единственный нефтеперерабатывающий завод , 5 человек были убиты и 15 ранены. Корабль эфиопского флота уничтожил лодку.

31 мая 1988 г. в проливе Массауа-Северный был обстрелян скоростными катерами сепаратистов шедший из Персидского залива на родную базу после почти шестимесячной работы в регионе танкер Балтийского флота «Олёкма» (командир А. Н. Иванов).

Работавшая на судне радистом А. А. Лемешко вспоминала:

Смотрю в иллюминатор, и вижу: летят гранаты. Затем — грохот. Я побежала к радиорубке. Проскочила под пулями. Я не боялась — просто очень тревожно было, когда замполит за пистолетом побежал. Начальник радиостанции Михаил Григорьевич Новиков лежал у рубки — мёртвый. Всего-то и успел перед смертью — несколько раз крикнуть «Помогите!» Начался пожар. Капитан приказал работать в открытом эфире — и я, вся в пене огнетушителя, стала передавать: «Олёкма» подверглась нападению неизвестных катеров, погиб начальник радиостанции. Четырнадцать часов провела в радиорубке!

Для защиты судоходства в Красном море с июня 1988 года на базе Нокра постоянно находился артиллерийский катер с двумя сменными экипажами. В феврале 1989 года на базу Нокра поисково-спасательное судно ЧФ «Баскунчак» привело на буксире артиллерийский катер «АК-312» проекта 205П из состава 165-го дивизиона противолодочных кораблей 141-й бригады кораблей охраны водного района Керченско-Феодосийской военно-морской базы. В августе 1990 года его сменил малый противолодочный корабль «Комсомолец Молдавии», пришедший из Севастополя. Примерно в то же время пришёл катер на подводных крыльях «Т-72» (бортовой 353) проекта 206М , которым командовал Андрей Прокопчик. Входивший в состав Балтийского флота катер самостоятельно выполнил переход из порта Свиноуйсце ( Польша ) до острова Нокра. Катер оставался на базе до февраля 1991 года, уходил последним с архипелага и прикрывал конвой кораблей до самого Адена .

За время функционирования базы Нокра боевые корабли советского ВМФ в близлежащем секторе Красного моря несколько раз проводили самостоятельные или совместные с эфиопскими вооружёнными силами операции, а также отражали нападения морских сил повстанцев:

  • 20 ноября 1977 года был высажен морской десант в столице Сомали Могадишо для эвакуации советского посольства и группы советских граждан.
  • В декабре 1977 — январе 1978 года эсминец «Веский» (ТОФ) обстреливал позиции эритрейцев в районе Массауа.
  • Летом 1978 года в порту Массауа был высажен танковый взвод морской пехоты ТОФ, который, не понеся потерь, обеспечил эфиопским частям захват порта и города.
  • 13 мая 1990 года тральщик « Разведчик » (капитана 3-го ранга Виктора Носенко ) отразил атаку четырёх эритрейских катеров на советский танкер «Интернационал», один из катеров был потоплен.
  • 27 мая 1990 года катер «АК-312» (капитан 3 ранга Николай Белый) дважды отразил атаку четырёх эритрейских катеров, причём потопил три из них, сам благополучно вернувшись на базу.
  • В октябре 1990 года МПК-118 « Комсомолец Молдавии » (проект 1124М) подавил артиллерийским огнём две обстрелявшие его с берега батареи эритрейцев, а также уничтожил склад боеприпасов.
  • 10 декабря 1990 года эритрейские сепаратисты подвергли обстрелу танкер «Шексна». Сопровождавший его тральщик «Параван» прикрыл танкер и дал отпор нападавшим.
  • В декабре 1990 года тральщик «Дизелист» потопил два из шести атаковавших его эритрейских катеров.

В феврале 1990 года эритрейцы взяли штурмом город и порт Массауа, в результате чего Эфиопия потеряла выход к морю, а эфиопские боевые корабли и суда перешли на Нокру. С этого момента база и прилегающая к острову водная акватория стали систематически обстреливаться береговыми батареями эритрейцев.

Эвакуация базы

1990 год характеризовался обострением военного конфликта противоборствующих сторон Эфиопии. Вышестоящее командование в лице начальника штаба 8-й оперативной эскадры контр-адмирала Валерия Сергеева , начальника тыла ВМФ СССР адмирала Игоря Махонина в различное время находились на ПМТО и контролировали, координировали развитие ситуации. Но постоянные ракетно-артиллерийские обстрелы базы и конвоев обеспечения жизнедеятельности ПМТО, фактическая военная блокада острова Нокра значительно осложнили использование базы по назначению для нужд ВМФ СССР. Вынужденное участие в боевых действиях, угроза высадки десанта и возможный захват острова предопределял дальнейшее вовлечения ПМТО, кораблей 85-й оперативной бригады надводных кораблей (ОПБНК, командир бригады капитан 2 ранга Владимир Бурцев) и подразделения батальонной десантной группы морской пехоты в более масштабный вооружённый конфликт, что не входило в планы главного штаба ВМФ СССР и внешней политики СССР. 6 февраля 1991 года главнокомандующий ВМФ СССР приказал «вывести все силы ВМФ СССР с острова Нокра архипелага Дахлак из-под удара сепаратистов». Эвакуация началась в полдень того же дня, в течение 6 часов на борт «ПМ-129» (командир капитан 3 ранга Рабжан Балданов) был принят и размещён с имуществом, документами и оружием личный состав ПМТО (командир капитан 1 ранга А.Вялов), «ПД-66», взвод ПВО и подразделение «морских котиков». В 17 часов 14 минут с флагштока ПМТО был спущен государственный флаг СССР. Вечером, с наступлением сумерек все корабли и суда отошли от пирсов и рассредоточились по местам безопасной якорной стоянки на внутреннем рейде. Все оборудование и имущественный комплекс ПМТО перешли в собственность эфиопской стороны.

В ночь на 12 февраля 1991 года был получен приказ командира 85-й ОПБНК на выход из бухты, корабли и суда начали последовательно выдвигаться на внешний рейд и далее самостоятельно до точки за пределами территориальных вод Эфиопии. Вывод кораблей и судов выполнялся в составе конвоя «КОН-63». Последним выходила «ПМ-129», ведя на буксире несамоходное судно хранения «СХ-500» и в дальнейшем по пути следования подобравшая самоходную баржу «МБСС-219». На этом присутствие советских войск на 933-м ПМТО, базе ВМФ СССР в Красном море на архипелаге Дахлак, острове Нокра и в Эфиопии закончилось.

В точке нейтральных вод конвой перегруппировался: «БДК-101» (командир капитан 3-го ранга Владимир Комолов) принял на буксир «СХ-500», «ПМ-156» (командир капитан 3-го ранга Сергей Трофимов) — «МБСС-219», «ПМ-129» — «МБ-63». Конвой продолжил движение в порт Аден республики Йемен. Переход выполнялся в сложных гидрометеорологических условиях, при этом буксируемая без экипажа баржа «МБСС-219», имеющая на борту пожарную машину, затонула в Аденском заливе. «ПМ-129» имея на буксире «МБ-63», выполнил сопровождение торпедного катера «Т-72» бортовой № 353 (командир Андрей Прокопчик). По прибытии на внешний рейд порта Аден конвой прекратил своё существование и каждый корабль получил от 8-й оперативной эскадры индивидуальный план дальнейших действий.

Личный состав 933-го ПМТО и приданных ему сил в марте 1991 года был доставлен «ПМ-129» в порт Владивосток , где и был расформирован. «ПД-66» затонул на штатном месте, так как эфиопская сторона не смогла организовать его эксплуатацию и обслуживание.

С падением в Эфиопии правящего режима и прекращением вооружённого конфликта база потеряла своё значение, оказалась заброшенной и пришла в запустение. Часть технически неисправных кораблей и судов Эфиопии, оставшихся в базе без надлежащего содержания, затонула в местах их стоянки.

На 2009 год остров Нокра и покинутая база являлись туристическим объектом, привлекающим любителей дайвинга .

Командиры базы

  • Капитан 1 ранга Пляшешник В. А. — 1981—1984 г.
  • Капитан 1 ранга Сакун 1987 г (командир ПД-66)
  • Капитан 1 ранга Кухар В. Г. — 1988 — 1990 г.
  • Капитан 1 ранга Пленков Б. Г. — 1990 г.
  • Капитан 1 ранга Вялов А. — 1990 — 1991 г.

Примечания

  1. Heuglin, «Reise nach Abessinien» (1868); Andrée, «Abessinien, das Alpenland unter den Tropen und seine Grenzländer» (1869)
  2. Информация сайта от 29 мая 2009 на Wayback Machine
  3. Информация сайта от 29 декабря 2014 на Wayback Machine
  4. Виталий Моисеев, «На Африканских берегах». Журнал «Танкомастер» № 1/2001 г.
  5. от 14 сентября 2017 на Wayback Machine десантных кораблей проекта 775/775М «Ropucha»
  6. Розин Александр. Личный сайт Розина Александра . Дата обращения: 12 июля 2009. 29 декабря 2014 года.
  7. Дата обращения: 31 августа 2009. 6 июня 2009 года.
  8. (недоступная ссылка)
  9. Статья от 29 июля 2009 на Wayback Machine {{подст:не АИ}}. В 1997 году был передан ВМС Украины , получил новое имя: «Черкассы» (U311 «Черкаси»)
  10. Информация сайта (недоступная ссылка)
  11. Юрий Леонидович Кручинин. . Проза.ру . Дата обращения: 28 января 2023. 28 января 2023 года.

Ссылки

  • со списком литературы.
  • The Dahlak Archipelago на сайте .
  • Статья
  • Статья «Ходили мы походами» на сайте
  • Манойлин В. И. Базирование Военно-морского флота СССР. — ОЛМА Медиа Групп, 2004.
Источник —

Same as Нокра (база)