«Море» — судостроительный завод в Крыму , на восточном побережье Феодосийского залива , в поселке Приморский под Феодосией . Компания специализируется на производстве скоростных кораблей и судов с динамическими принципами поддержания ( суда на подводных крыльях , суда на воздушной подушке , суда на каверне , глиссирующие суда ), а также прогулочных яхт и катеров с корпусами из алюминиево-магниевых сплавов . С 2016 по 31.12.2020 находилось в аренде у Ленинградского судостроительного завода Пелла . В марте 2022 передано из Ростеха в АО « Объединенная судостроительная корпорация » (ОСК).

История деятельности

5 октября 1938 года вышло постановление Правительства СССР о создании судостроительного завода «Южная точка» восточнее Феодосии . В 1938 году возле небольших сёл Дальние Камыши и Хафуз началось строительство судостроительного завода и рабочего посёлка под названием Южная Точка. Сегодня этот завод носит название Феодосийское ПО «Море».

В Великую Отечественную войну завод был полностью разрушен. Практически сразу после освобождения Феодосии от фашистов началось восстановление завода. Окончательно основной профиль завода — производство скоростных кораблей и судов из лёгких сплавов , — был определён в 1947 году.

Позднее завод становится основным производителем судов на подводных крыльях (СПК). В 1970 году начинается новый этап истории деятельности завода — на заводе «Море» начинается строительство кораблей на воздушной подушке (КВП).

Военное судостроение

В 1940−1950-е годы завод построил более 200 торпедных катеров « Комсомолец ».

В 1956 году на заводе построен торпедный катер на подводных крыльях (КПК) , в 1960 году построены два торпедных катера на подводных крыльях , в 1963−1966 гг. на ФСК «Море» строился быстроходный сторожевой пограничный катер . С 1969 года по сегодняшний день строятся патрульно-полицейские катера проекта 1400 «Гриф» .

В 1970-е — 1980-е годы строились пограничные КПК « Антарес ». С 80-х годов строятся малые противолодочные КПК «Сокол».

С середины 80-х строятся десантные КВП амфибийного типа « Зубр ». В 70-е — 80-е ПО «Море» выпускались десантно-штурмовые КВП проекта 1205 «Скат» , десантные КВП проекта 1209 «Омар» и проекта 1206 «Кальмар» , ракетно-артиллерийский КВП проекта 1238 «Касатка» и рейдовый тральщик на ВП проекта 1206Т «Кальмар-Т».

В период 2000—2002 гг. компания выполнила заказ ВМФ Греции на изготовление МД КВП « Зубр ».

В конце 2003 года заложен в стапель быстроходный патрульный катер проекта «Гриф-Т», который был поставлен заказчику в 2004 году.

История гражданского судостроения

С 1959 по 1976 год на ФСК «Море» строятся пассажирские суда на подводных крыльях « Ракета ». Всего было построено 389 «Ракет», в том числе 32 на экспорт.

В 1965−1980 годах строятся морские СПК « Комета ». Всего было построено 86 «Комет», в том числе 34 на экспорт.

В 1976 году на смену «Ракете» пришёл речной СПК « Восход-2 ». Всего с 1976 по 1992 год было построено 156 теплоходов «Восход-2». С 1992 по 2002 год строились морские СПК «Восход-2М».

СПК «Еврофойл» — модификация морского-речного СПК «Восход». Одновинтовое однопалубное пассажирское судно на подводных крыльях с кормовым расположением энергетической установки и носовым подруливающим устройством. Судно предназначено для эксплуатации на каналах, реках и озёрах в светлое время суток в районах с умеренным климатом.

«Еврофойл»
Длина, м	27,7
Ширина, м	6,8
Высота корпуса наибольшая (с рубкой)	4,14
Высота габаритная (с мачтой), м	6,74
Осадка габаритная по гребному винту, м	2,1
Осадка при ходе на крыльях, м	1,2
Скорость, км/ч	60
Пассажиры	73
Экипаж	2
Дальность плавания, км	450

В 1986 году был спущен на воду морской газотурбоход на ПК « Циклон ». В 1990-х годах строились морские СПК «Олимпия», предназначенные для скоростных пассажирских перевозок, в том числе и в тёмное время суток.

1991—2014

С 1994 года строятся универсальные катера с водомётным движителем «Калкан». «Калкан» имеет осадку всего 0,6 м и предназначается для службы на реках, озёрах и прибрежной части морей. У катера имеется ряд модификаций.

В 1999 году по технологической документации и при техническом содействии ФСК «Море» на заводе «Башон» ( Хошимин , СРВ ) был построен быстроходный катер экологического контроля VIT 2500. Также, ФСК «Море» успешно сотрудничает с судостроительными фирмами различных государств по изготовлению устройств морской тематики.

В 2000 году сдан заказчику головной многоцелевой быстроходный катер проекта «Кафа 2400». Одной из последних разработок является катер из стеклопластика с воздушной каверной «Катран» (скорость хода — 38 узлов, пассажировместимость — 3−5 человек, дальность плавания — 250 миль).

В 2001 году по проекту известной компании «MTD» ( Санкт-Петербург ) был построен многоцелевой водомётный катер «Кафа-1350». ъВ 2002 году налажено серийное производство быстроходных катеров проекта конструктора В. И. Нелипы «Крым-6М» и его модификаций. В 2002 году сданы заказчику СПК проекта « Восход » и его модификации.

В 2009 году Украиной подписан контракт на сотни миллионов долларов на поставку в КНР КВП амфибийного типа « Зубр » и продажу технической документации на них . В связи с этим « Рособоронэкспорт » выступил с протестом, заявив, что продажа документации незаконна, так как это нарушает интеллектуальную собственность России (проект был разработан в Ленинграде в ЦМКБ «Алмаз» ). В 2012 году один из кораблей был передан заказчику, при строительстве второго произошло ЧП: из-за нарушений технологии и износа оборудования уже готовый корпус упал при съёме со стапеля, погибли двое рабочих .

2014 — настоящее время

В 2014 году, после непризнанной аннексии Крыма Россией марте 2014 года, завод был переименован новыми российскими властями в ФГУП Судостроительный завод «Море» . Начата модернизация завода, первый этап которой закончился в 2016 году .

По словам директора завода Олега Зачиняева, заключены и первые контракты, которые обеспечат предприятию загрузку до 2018 года. На заводе размещаются оборонные и гражданские (туристические катера на подводных крыльях) заказы (к примеру, начато строительство водолазного катера).

10 мая 2016 года заложен первый малый ракетный корабль проекта 22800 «Шторм» для российского Черноморского флота .

15 ноября 2016 года было объявлено о передаче завода в аренду заводу « Пелла » до конца 2020 года .

17 марта 2017 года заложен второй малый ракетный корабль проекта 22800 «Охотск» для российского Черноморского флота .

19 декабря 2017 года заложен третий малый ракетный корабль проекта 22800 «Вихрь» для российского Черноморского флота .

В 2019 году ФГУП «Судостроительный завод «Море» в соответствии с Указом Президента Российской Федерации и согласно Распоряжению Правительства Российской Федерации путем реорганизации преобразовано в АО «Судостроительный завод «Море» и интегрировано в Государственную корпорацию « Ростех ». Это позволило заводу избежать ряда сложностей при выполнении заказов по строительству кораблей и судов.

По соглашению с рыбинским судостроительным заводом « Вымпел » с 2020 года на заводе осуществляется производство судов на подводных крыльях « Комета 120М » (до навигационного сезона 2021 года произведено два судна ; в 2023 г. ещё одно).

В марте 2022 года АО «Судостроительный завод «Море» вошло в состав профильного АО « Объединенная судостроительная корпорация », что, должно дать новый импульс развитию завода. В планах у предприятия проведение работ по модернизации судоподъемных мощностей и дноуглублению , что позволит расширить номенклатуру строящихся заказов. Идет проработка планов технологического развития, формирования портфеля заказов на долгосрочную перспективу, в том числе строительство рыболовецких сейнеров, возобновление строительства скоростных пассажирских судов и других перспективных направлений.

Санкции

1 сентября 2016 года завод был включён в санкционный список США из-за причастности России к украинскому конфликту .

8 апреля 2022 года, на фоне вторжения России на Украину , завод был включен в санкционный список стран Евросоюза , так как он «несет ответственность за материальную или финансовую поддержку действий, которые подрывают или угрожают территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины». Также Евросоюз отмечает что право собственности на завод было передано в нарушении украинского законодательства, кроме того завод построил для России корветы проекта 22800, «что способствовало милитаризации незаконно аннексированного Крыма. Также ими вменяется, что в логотипе компании используется символ "Z" , который используется Россией для пропаганды неспровоцированной военной агрессии России против Украины» . 7 октября 2022 года завод включён в санкционный список Японии «в ответ на псевдореферендумы на оккупированных украинских территориях» ; также, по аналогичным основаниям, завод находится под санкциями Украины и Швейцарии .

Примечания

Ссылки

• — официальный сайт ФСК «Море»
• // ТРК «ЗВЕЗДА», 13 апреля 2016

Для улучшения этой статьи желательно : Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.