ЗИЛ-4334 — российский трёхосный полноприводный (6×6) среднетоннажный грузовой автомобиль Московского автозавода имени Лихачёва .

ЗИЛ-4334 является заменой грузовика ЗИЛ-131Н . Производился с 1994 года по 2013 год, современная модификация ЗИЛ-4334В2 — с 2004 года по 2015 год .

История

В конце 1980-х годов В СССР назрела необходимость обновления модели трёхосного грузовика повышенной проходимости. В 1990 году появился опытный образец ЗИЛ-433410 , совмещавший усовершенствованное шасси ЗИЛ-131 , выпускаемого с 1966 года, с кабиной выпущенного в 1987 году ЗИЛ-4331 . В 1994 году машины пошли в серию под индексами ЗИЛ-433420 (бортовой) и ЗИЛ-433422 (шасси). Первое поколение машин оснащалось многотопливным военным дизелем .

В 2000 году три ЗИЛ-433420 совершили автопробег по маршруту Москва — Якутск — Уэлен — Северная Америка — Западная Европа — Калининград — Москва длиной более 45 000 км .

В 2002 — 2004 годах серийные ЗИЛ-4334 были оснащены двигателями ЗИЛ и ММЗ , отвечавшими экологическим нормам Евро-2 и Евро-3 .

С 2002 года выпускается вариант ЗИЛ-4334КО со спальным местом за водительским сиденьем, в связи с чем кабина удлинена на 50 см. Эта модель оснащалась дизельным двигателем Caterpillar .

Грузовик поставляется в двух основных исполнениях: бортовой и шасси без кузова . По желанию заказчика может комплектоваться удлинённой семиместной кабиной вместо стандартной трёхместной. Отдельно производится пожарная автоцистерна АЦ-3,0-40, ёмкостью 3 м³ и оснащённая насосом в 40 л. с..

За более чем 20 лет производства ЗИЛ-4334 оснащался рядом двигателей российского и зарубежного производства. По состоянию на конец 2015 года серийно выпускаются четыре модели :

Технические характеристики

Колёсная формула автомобиля — 6×6. Передний мост отключаемый. Средний мост является промежуточным, через него мощность поступает на задний мост. Все мосты блокируемые. На раздаточной коробке имеется люк для отбора мощности (до 60 л. с.) на дополнительные устройства спецтехники. Коробка механическая , пятиступенчатая, раздаточная коробка двухступенчатая, лонжероны рамы имеют толщину 8 мм.

Рулевой механизм оснащён гидравлическим усилителем . Радиус разворота — 10 м. Автомобиль преодолевает подъём с углом 35° и брод с уровнем до 1,4 м. Дорожный просвет — 33 см.

Подвеска всех колёс зависимая (рессорная с гидроамортизаторами впереди, рессорно-балансирная на втором и третьем мосту). Тормоза барабанные.Тормозная система пневматическая, одноконтурная, с возможностью подключения прицепа. Давление в шинах регулируется, возможна подкачка пробитого колеса на ходу. Напряжение в бортовой сети — 24В, аккумуляторов два.

Грузоподъёмность

Для модели 4334В1:

• Грузоподъёмность: 3750 кг
• Полная масса: 11170 кг (с лебёдкой)
• Снаряженная масса: 6955 кг
• Масса буксируемого прицепа: 4200 кг
• Допустимая полная масса автопоезда: 15370 кг
• Размеры грузовой платформы: 3810 мм х 2420 мм х 600 мм
• Радиус поворота: 10,2 м
• Максимальная скорость: 90 км/ч

Похожие автомобили

• Урал-4320 (Россия)
• КамАЗ-4310 (Россия)
• МАЗ-6317 (Белоруссия)
• КрАЗ-6322 (Украина)
• M939 (США)

Примечания