КамАЗ-49250 — спортивный грузовой автомобиль высокой проходимости , разработанный и построенный раллийной командой « КамАЗ-мастер » для участия в международных соревнованиях по ралли-рейдам . Является первым двухосным спортивным грузовым автомобилем, построенным командой «КамАЗ-мастер» .

Использовался в гонках в течение 1994 года .

Конструкция

При создании своего первого двухосного спортивного грузовика команда «КамАЗ-мастер» выбрала за основу серийное камазовское шасси из серии « Мустанг » . Штатный заводской двигатель «КамАЗ-7482», был форсирован до 500 л.с. и установлен в середину шасси, что придало автомобилю бо́льшую устойчивость на раллийной трассе. Вместо штатных заводских, на автомобиль были установлены трубчатые поперечины и 16-ступенчатая коробка переключения передач в блоке с раздаточной коробкой производства немецкой фирмы « ZF » .

Поскольку стандартные грузовые рессоры скручивались и ломались, не выдерживая перегрузок, неизменно возникающих во время скоростной езды по пересечённой местности, команда приняла решение установить на «КамАЗ-49250» гидропневматические амортизаторы , аналогичные устанавливаемым на Боевую машину десанта (БМД). По заказу «КамАЗ-мастер» на Волгоградском тракторном заводе была изготовлена специальная партия таких амортизаторов, которые были адаптированы для установки на спортивный грузовик. Кроме того, на автомобиль были установлены более прочные кронштейны . Кабина цельнометаллическая, усилена каркасом безопасности.

Участие в гонках

Дебют двухосника «КамАЗ-49250» состоялся на ралли « » и оказался провальным: у двигателей всех трёх машин не выдержал нагрузок газовый стык, и всем экипажам команды «КамАЗ-мастер» пришлось сойти с дистанции гонки . Результатом этого стал постепенный отказ команды от использования камазовских двигателей в качестве силового агрегата для своих спортивных грузовиков.

Примечания

Ссылки

Это заготовка статьи об автомобилях . Помогите Википедии, дополнив её.

Это заготовка статьи об автоспорте . Помогите Википедии, дополнив её.