Interested Article - Eurocopter AS565 Panther

jacinda
  • 2021-10-07
  • 1

Eurocopter AS565 Panther — французский многоцелевой вертолёт, военная версия гражданского Eurocopter AS365 Dauphin . Panther используется для решения широкого спектра задач: поддержка с воздуха, боевые высадки , борьба с наземными целями, противолодочная оборона , поисково-спасательные работы и эвакуация раненых.

Разработка

В 1980-х годах французская фирма Aerospatiale решила разработать военную версию своего популярного AS365 Dauphin . Изначальным вариантом был выбран гражданский Dauphin SA365 N.

28 февраля 1984 года прототип военного варианта, получивший обозначение AS365M, а затем названный Panther, совершил свой первый полет. Всего было построено три прототипа.

В мае 1986 года Aerospatiale официально запустила производство AS365M, после чего фирма ожидала, что будет продано более 400 Panther. Ранние модели оснащались парой турбовальных двигателей Turbomeca Arriel 1M1.

В 1995 году Eurocopter начала предлагать более мощные версии Panther, в которых использовался Turbomeca Arriel 2C.

Конструкция

HM-1 Pantera на заводе Helibras, Бразилия, 2004

AS565 Panther — двухмоторный многоцелевой вертолёт. Он способен выполнять различные морские и наземные задачи, такие как морская безопасность, поисково-спасательные работы , эвакуация раненых, доставка припасов, патрулирование, противолодочная оборона и борьба с кораблями. Panther приводится в движение парой турбовальных двигателей Turbomeca Arriel, которые приводят в движение несущий винт, а также рулевой винт с противодействующим крутящим моментом фенестрона . Panther описывают как легкую в маневрировании и обладающую высоким уровнем устойчивости машину.

В транспортно-десантной конфигурации Panther может одновременно нести на борту до 10 полностью вооруженных солдат в дополнение к двум пилотам. Кабина может быть быстро переконфигурирована для выполнения различных функций. Для них на вертолёт могут быть установлены: полный медицинский комплект, инфракрасная камера , громкоговоритель , электролебёдка, грузовой строп, прожектор и опорная конструкция для носилок.

Различные модификации Panther имеют разную авионику. Некоторые варианты оснащены стеклянной кабиной с усовершенствованным человеко-машинным интерфейсом . Он оснащен многофункциональным дисплеем, встроенным аварийным электронным прибором, системой мониторинга работоспособности, системой предотвращения столкновений (TCAS), системой осведомленности и предупреждения о местности (H-TAWS) и специальным дисплеем миссии. в сочетании с мультисенсорным процессором, 4-осевой автоматической системой управления полетом (AFCS), системой управления полетом (FMS) и усовершенствованной РЛС . Конструкция кабины и систем авионики, таких как система управления двигателем, обеспечивает высокий уровень автоматизации в рамках усилий по снижению нагрузки на пилотов. Кабина была специально спроектирована с дополнительным пространством на панели для размещения будущих дополнительных приборов.

Основным элементом «Пантер» с противолодочной конфигурацией является вертолетный активный сонар дальнего действия, погружной гидролокатор, оснащенный нисходящей решеткой из семи проекционных элементов и приемной решеткой, оснащенной восемью выдвижными плечами, который способен обнаруживать подводные лодки до 500 метров ниже поверхности воды . Согласно Airbus Helicopters, вертолёты Panther могут базироваться на более чем 100 типах кораблей НATO . Более того, из-за сравнительно небольших размеров, Рanther может использоваться на борту корветов . Также, морские варианты оборудуются гидравлическим устройством закрепления за борт Harpoon deck-lock.

Panther могут быть вооружены различными комплектами вооружения в зависимости от предполагаемой роли. Этот список включает 20-мм автоматические пушки M621, 70-мм НАР или 68-мм НАР , ЗУР Mistral , ПКР AS.15 TT , ПТРК HOT , торпеды Mk. 46 и Whitehead A244-S . Системы вооружения интегрированы с электронным прицельным комплексом Crouzet HDH-2A и автопилотом, который обеспечивает помощь в управлении полетом во время применения оружия, чтобы избежать происшествий.

Вертолёт также имеет сниженную радиолокационную заметность за счет использования композитных материалов и фенестрона вместо обычного рулевого винта. Внешние поверхности созданы с радиопоглощающим покрытием, а на соплах двигателей устанавливаются устройства разбавления выхлопных газов, чтобы уменьшить ИК-заметность Panther. Устойчивость к повреждениям повышается за счет использования самоуплотняющихся топливных баков и бронированных сидений экипажа.

История эксплуатации

Морская авиация Франции получила 15 «Пантер» в период с 1993 по 1998 год.

В мае 2009 года Aeronavale объявила о крупной программе модернизации своего парка Panther, направленной на модернизацию кабины и улучшение оборонительного / наступательного оборудования. Дополнения и изменения включают новую стеклянную кабину, совместимую с очками ночного видения (ПНВ) , электрооптические датчики, новую радиостанцию с защитой от помех, канал передачи данных Link 11 и комплекс защиты как тот, что используется на Eurocopter Tiger . 31 мая 2011 года первый из 16 Panther Standart II был поставлен ВМС Франции .

В 1988 году Авиационное командование Сухопутных войск Бразилии получило свой первый вертолет Panther производства Helibras. В январе 2010 года Helibras получила контракт на модернизацию 34 единиц AS365K Panther до стандарта AS365K2. Изменения включают более мощные двигатели Turbomeca Arriel 2C2CG, стеклянную кабину с новой авионикой и радиосистемами, четырехосный автопилот, новый метеорологический радар, совместимость с ПНВ, меры по снижению нагрузки на пилота и продление срока службы планера еще на 25 лет. В марте 2014 года первые два Panther K2 были поставлены бразильской армии. В сентябре 2014 года Panther K2 прошел, после проверки готовности к эксплуатации, вертолёт, как сообщается, показал рейтинг готовности 98 % в течение всего испытательного периода, что открыло путь для продолжения полной программы модернизации.

AS565MA Atalef ВВС Израиля

После положительного опыта эксплуатации пары Aerospatiale SA366G Dauphine ВВС Израиля решили закупить пять вертолетов AS565MA, получивших местное обозначение Atalef (עטלף, ивр. летучая мышь) . При необходимости они могут быть развернуты на борту корветов типа «Саар-5» ВМС Израиля , эти машины оснащены датчиками дальнего обнаружения и идентификации целей в Средиземном море и каналом обмена данными с корветами. Сообщается, что эти возможности помогли предотвратить несколько террористических атак. AS565MA может работать практически при всех погодных условиях.

В 2014 году ВМС Индонезии решили закупить 11 «Пантер». Задумывалось, что Airbus Helicopters произведет машинокомплект и доставит его на предприятие PTDI в Бандунге для конечной сборки. Однако на азиатском рынке продажи Panther европейского производства невысокие, в основном из-за конкуренции со стороны построенного в Китае Harbin Z-9 , который сам по себе является лицензионной производной от Dauphin .

Боевое применение

Франция — В ответ на рост пиратства в Аденском заливе с 2008 года «Пантеры» регулярно направлялись на французские фрегаты, которые участвовали в развертывании в поддержку операции EU NAVFOR (общеевропейской операции по борьбе с пиратством). Там Panther обычно использовался для морского патрулирования, разведки, перевозки войск, а также транспортировки ударных групп и поиска задержанных.

Саудовская Аравия — Во время войны в Персидском заливе вертолёты Panther ВМС Саудовской Аравии атаковали пять иракских патрульных катеров, всего было выпущено 15 ПКР AS.15 TT .

Лётные происшествия

Болгария — 9 июня 2017 года в Черном море во время подготовки к учениям НАТО Black Sea 2017 разбился AS565 MB ВМС Болгарии . Взлетев с фрегата «Дръзки», вертолет упал с высоты 25 метров. Помимо пилота, на вертолете находились трое солдат, в том числе наблюдатель НАТО. Экипаж был быстро спасен, но пилот скончался от полученных травм.

Израиль — В январе 2022 года у побережья Средиземного моря разбился AS565 MA Atalef израильских ВВС, в результате чего погибли два пилота. Третий член экипажа, морской разведчик, получил ранения средней степени тяжести. По словам представителя израильских ВВС, причиной крушения стал отказ двигателя.

Модификации

AS565 ВМС Мексики
SA 365M Panther
Прототип, совершивший первый полёт 29 февраля 1984.
SA 365 K
Первая версия Panther, созданная на основе AS365 N2. Поставлялась с различным вооружением, включающим, гондолы с 20-мм автопушкой Giat M621, 70-мм НАР Forges de Zeebrugge в блоках по 19 и 68-мм НАР Thales Brandt в блоках по 22.

AS565 UA

Многоцелевой вариант для разведки, транспортировки и поисково-спасательных работ. Поставляется с двигателями Arriel 1M1 и Arriel2C.
AS565 UB
Армейский многоцелевой вариант AS365 N3. В этой версии установлены 2 Turbomeca Arriel 2C с электронно-цифровой системой управления двигателем .
AS565 AA
Вооружённый боевой вариант, который может быть оснащён 20-мм автопушками в гондолах, НАР или ЗУР Mistral . Поставляется с Arriel 1M1 и Arriel 2C.
AS565 AB
Боевой вариант AS365 N3.
AS565 MA
Многоцелевая морская модификация для патрулирования, поисково-спасательных работ и разведки. Поставляется с Arriel 1M1 и Arriel 2C.
HM-1 Pantera ВС Бразилии
AS565 MB
Морской вариант AS365 N3. На нём могут быть установлена 20-мм автопушка, ПКР AS.15 TT , торпеды Mk. 46 и Whitehead A244-S.
AS565 SA
Морской многоцелевой вариант, оборудованный сонаром . Поставляется с Arriel 1M1 и Arriel 2C.
AS565 SB
Противолодочная модификация AS365 N3.
AS565 CA
Боевая версия с прицельными приспособлениями для ПТРК HOT . Поставляется с Arriel 1M1 и Arriel 2C.
AS565 N3
Морская патрульная модификация AS365 N3 для Береговой охраны Греции.
AS565 SC
Поисково-спасательный вариант для ВС Саудовской Аравии .
AS565 MBe
Разработанная для ВМС Мексики модификация AS565 MB со складывающимся винтом и рулями, двигателями Arriel 2N и более новой авионикой.
Китайский Harbin Z-9
HM-1 Pantera
Модификация AS565 AA, производимая для ВС Бразилии .
Panther 800
Опытная версия с двигателями , предлагавшаяся ВВС США для замены UH-1 .
Harbin Z-9С
Лицензионная копия, производимая Harbin Aircraft Industry Group . Может быть установлен китайский радар KLC-1

Эксплуатанты

AS565 ВМС Саудовской Аравии

AS565 Panther

Harbin Z-9C

Тактико-технические характеристики для AS365 MB

Технические характеристики

  • Экипаж: 2 пилота
  • Пассажировместимость : до 10 пехотинцев
  • Длина : 13,68 м
  • Высота : 3,97 м
  • Масса пустого : 2,380 кг
  • Максимальная взлётная масса : 4,300 кг
  • Силовая установка : 2 × Turboméca Arriel 2C, каждый на 852 л. с.
  • Диаметр несущего винта : 11,94 м

Лётные характеристики

Вооружение

Примечания

  2. ↑ Taylor 1996, pp. 368—370.
  3. 8 декабря 2015 года. Flight International , 10 May 1986. p. 3.
  4. ↑ 4 марта 2016 года. Flight International , June 1995. p. 21.
  5. ↑ 12 сентября 2015 года. Airbus Helicopters , Retrieved: 8 December 2015.
  6. ↑ 3 сентября 2014 года. Helibras , Retrieved: 8 December 2015.
  7. Northham 1987, p. 31.
  8. Northham 1987, pp. 31-32.
  9. ↑ Northham 1987, p. 30.
  10. Northham 1987, p. 32.
  11. ↑ Waldron, Greg. 8 декабря 2015 года. Defense Update , 5 November 2014.
  12. 26 сентября 2015 года. Airbus Helicopters , Retrieved: 7 December 2015.
  13. «Strategic Digest.» Institute for Defence Studies and Analyses , 1993. Volume 23, Issues 1-6 p. 157.
  14. Kieran, Daly. 8 декабря 2015 года. Flight International , 24 May 2009.
  15. Osborne, Tony. 8 декабря 2015 года. RotorHub , 38 June 2011.
  16. Hoyle, Craig. 8 декабря 2015 года. Flight International , 11 January 2010.
  17. ↑ Tomkins, Richard. 8 декабря 2015 года. United Press International , 17 September 2014.
  18. Norton, Bill. . — Surrey, UK : , 2004. — P. 347–349. — ISBN 1-85780-088-5 . . Дата обращения: 30 апреля 2022. Архивировано 17 ноября 2016 года.
  19. 22 декабря 2015 года. Flight International , 21 June 1994. p. 18.
  20. ↑ 8 декабря 2015 года. Flight International , 9 March 2004.
  21. 28 сентября 2015 года. Flight International , 5 May 2014.
  22. Whittle, Richard. 8 декабря 2015 года. Aviation Today , 1 June 2009.
  23. 8 декабря 2015 года. European External Action Service , 25 April 2012.
  24. от 30 апреля 2022 на Wayback Machine The New York Times , 11 April 2008.
  25. Friedman, Norman. / Naval Institute press (Annapolis, MD). — 1997. — P. 224–225. — ISBN 1-55750-268-4 .
  26. Arnaud. (фр.) . Avions légendaires (12 июня 2017). Дата обращения: 23 июня 2022. 16 июня 2017 года.
  27. (англ.) . AP News (3 января 2022). Дата обращения: 5 января 2022. 5 января 2022 года.
  28. Zitun, Yoav (2022-01-04). . Ynetnews (англ.) . из оригинала 6 января 2022 . Дата обращения: 5 января 2022 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  29. . HaAretz (англ.) . из оригинала 10 февраля 2022 . Дата обращения: 5 января 2022 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  30. "Enhanced Panther speeds for Mexico". Flight International . No. 5558. 11–17 October 2016. p. 17. ISSN .
  31. (недоступная ссылка) [subscription article]. Jane’s Helicopter Markets and Systems . Jane’s Information Group, 17 March 2011.
  32. 26 октября 2007 года.
  33. «Panther 800 Helicopter.» Aircraft Engineering and Aerospace Technology , 1991. p. 8.
  34. . militaryforces.asia . Дата обращения: 30 апреля 2022. 24 апреля 2014 года.

Список литературы

  • McGowen, Stanley S. «Helicopters: An Illustrated History of Their Impact.» ABC-CLIO , 2005. ISBN 1-85109-468-7 .
  • Northham, Hugh. Flight International , 8 August 1987. pp. 30-32.
  • Taylor, Michael J. H. . — London, England : Brassey's, 1996. — ISBN 1-85753-198-1 .

Ссылки

Источник —

jacinda
  • 2021-10-07
  • 1
  • Tags:

Same as Eurocopter AS565 Panther

The title for the last searches