Interested Article - Heinkel He 45

Хейнкель He-45 ( нем. Heinkel He 45 ) — немецкий ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик периода Второй мировой войны . Представлял собой одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси .

История

Спроектирован в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке». Опытный экземпляр совершил первый полёт весной 1932 года. Серийное производство началось летом 1933 года на заводе фирмы Heinkel в Варнемюнде . Также по лицензии производился на заводах фирм , Focke-Wulf и BFW . He 45 был снят с производства в 1936 году и на тот момент являлся самым массовым самолётом люфтваффе .

Самолёт использовался в ходе гражданской войны в Испании в качестве разведчика, бомбардировщика и штурмовика. С 1938 года самолёт начал сниматься с вооружения люфтваффе, тем не менее, к сентябрю 1939 года ещё оставалась одна эскадрилья, вооружённая ими, которая смогла принять участие в польской кампании вермахта .

После окончания войны в Польше осенью 1939 года He-45 были сняты с вооружения .

С конца 1939 года He 45 остался только в учебных частях .

В соответствии с приказом по люфтваффе от 7 октября 1942 года осенью 1942 года началось создание авиаэскадрилий ( Störkampfstaffel ) и авиагрупп ( Störkampfgruppe ) лёгких ночных бомбардировщиков, на вооружение которых передавали снятую с вооружения авиатехнику, в том числе He-45 . С осени 1942 года He-45 применяли на Восточном фронте в качестве ночных бомбардировщиков, воевавших под Харьковом , Донбассом , Ленинградом .

Окончательно их вывели из боевых частей весной 1943 года .

Варианты и модификации

  • He 45А — имел двигатель BMW VI 6,0 (660 л. с). Самолеты поставлялись в немецкую школу воздушных сообщений, но под обшивкой задней кабины имелась турель для установки 7,92-мм пулемёта MG 15 ; также предусматривалась установка радиостанции и аэрофотоаппарата .
  • He 45В — имел два 7,92-мм пулемёта (синхронный MG 17 и турельный MG 15), возможна установка кассеты на 10 кг. Выпускался с конца 1933 г.
  • He 45С — выпускался предприятием «Gothaer Waggonfabrik», имел двигатель BMW VI 7,3 (750 л. с). Изменена форма руля высоты, усилен костыль, внесен ряд других изменений.
  • He 45D — аналог He 45С с изменённым составом оборудования.
  • He 45G — имел двигатель DB 600 900 л. с. — в 1935—1936 г.г. испытывалось лишь два прототипа, серийно не выпускался.
  • He 61 — самолёт-разведчик для ВВС Китайской республики, экспортный вариант He-45C

Лётно-технические характеристики

Модификация He 45
Размах крыла, м 11,50
Длина, м 10,60
Высота, м 3,60
Площадь крыла, м2 34,60
Масса, кг
пустого самолета 2100
нормальная взлетная 2750
Тип двигателя 1 ПД BMW VI -7.3
Мощность, л. с. 1 х 750
Максимальная скорость, км/ч
у земли 290
на высоте 270
Крейсерская скорость, км/ч
у земли 220
на высоте 210
Практическая дальность, км 1200
Максимальная скороподъемность, м/мин 420
Практический потолок, м 5500
Экипаж, чел 2
Вооружение: один синхронный 7.9-мм пулемет МG-17 и
один МG-15

Страны-эксплуатанты

Примечания

  1. Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2013. — С. 136—137. — 336 с.
  2. В. В. Малай. Гражданская война в Испании 1936—1939 гг. и Европа: международные аспекты конфликта. М., «Наука», 2011. стр.131
  3. История Второй Мировой войны 1939—1945 (в 12 томах) / редколл., гл. ред. А. А. Гречко. том 3. М., Воениздат, 1974. стр.289
  4. . Дата обращения: 30 июня 2015. 17 марта 2015 года.
  5. М. Ф. Зефиров. Штурмовая авиация люфтваффе. М., издательство АСТ, 2001. стр.39
  6. . Дата обращения: 30 июня 2015. 7 октября 2015 года.
  7. Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 254

Ссылки

Источник —

Same as Heinkel He 45