Interested Article - SuperDraco (ракетный двигатель)

SuperDraco — жидкостный ракетный двигатель , разработанный американской аэрокосмической компанией SpaceX для космического корабля Dragon 2 .

Восемь двигателей SuperDraco, установленных на корабле Dragon 2, используются в качестве системы аварийного спасения ^{[

уточнить

]} .

История создания

Разработка двигателя была завершена в 2012 году, испытание первого прототипа проводилось в рамках создания системы аварийного спасения для пилотируемого корабля Dragon 2 по программе NASA Commercial Crew Development 2 (CCDev2) .

В мае 2014 года были проведены квалификационные испытания образца двигателя, выполненного способом 3D-печати .

В январе 2015 года компанией SpaceX было продемонстрировано испытание полнофункционального двигательного отсека с двумя двигателями SuperDraco .

6 мая 2015 года одновременная работа восьми двигателей SuperDraco была продемонстрирована во время успешных испытаний системы аварийного спасения на испытательном образце пилотируемого корабля Dragon 2 ( Pad Abort Test ) .

Конструкция и характеристики

Камера сгорания двигателя изготовлена способом 3D-печати из сверхпрочного сплава Инконель на собственном оборудовании компании SpaceX. Этот способ позволяет радикально уменьшить длительность производственного цикла при создании двигателя и снизить его стоимость и вес по сравнению с более обычными способами отливки деталей. В двигателе применяется регенеративное охлаждение камеры сгорания и сопла за счёт циркуляции топлива в сложной системе каналов, отпечатанных непосредственно в стенках камеры .

В качестве компонентов топлива двигатель использует самовоспламеняющуюся смесь монометилгидразина ( горючее ) и тетраоксида диазота ( окислитель ), что позволяет перезапускать его многократно, спустя многие месяцы после заправки и запуска корабля. Двигатель способен развивать тягу до 73 кН с удельным импульсом 235 с. В установленных на корабле Dragon 2 двигателях максимальная тяга будет ограничена до 68 кН для повышения устойчивости их работы . Двигатель может менять уровень тяги в широком диапазоне, со 100 % до 20 % , и набирает полную тягу уже через 100 миллисекунд после зажигания .

Двигатели устанавливаются попарно в 4 двигательных отсеках на внешней стенке герметичной капсулы корабля Dragon 2. Каждый двигатель находится в стальном кожухе с целью защитить соседний двигатель и капсулу в случае аварийной ситуации с разрушением двигателя . Это позволяет системе аварийного спасения корабля сохранять работоспособность при отказе одного из восьми двигателей .

Фотогалерея

См. также

Примечания

↑ (англ.) . nasa.gov (2 января 2012). Дата обращения: 18 мая 2016. 1 февраля 2012 года.
↑ (англ.) . spacex.com (31 июля 2014). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано из 25 августа 2017 года.
SpaceX. (англ.) . vine.co (24 января 2015). Дата обращения: 18 мая 2016. 25 августа 2017 года.
(англ.) . nasa.gov (6 мая 2015). Дата обращения: 18 мая 2016. 13 июня 2015 года.
(англ.) . spaceflightnow.com (6 мая 2015). Дата обращения: 18 мая 2016. 10 июня 2015 года.
(англ.) . newspacejournal.com (30 мая 2014). Дата обращения: 18 мая 2016. 31 мая 2014 года.
(англ.) . faa.gov. Дата обращения: 18 мая 2016. 24 сентября 2015 года.
(англ.) . aviationweek.com (30 мая 2014). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано из 31 мая 2014 года.