Interested Article - Chrysler Cirrus

amity
  • 2021-02-13
  • 1

Chrysler Cirrus — четырёхдверный седан среднего класса, производившийся с 1995 по 2000 годы. В средней ценовой категории автомобиль выпускался как Dodge Stratus , бюджетный вариант получил название Plymouth Breeze и появился на рынке годом позже.

Построенные на платформе , эти автомобили известны под общим названием «облачные машины», в связи с тем, что в качестве названий моделей использованы метеорологические термины: словом cirrus в англоязычной обозначают перистые облака, словом stratus — слоистые облака, а breeze — бриз , прибрежный ветер.

История разработки

Создание Chrysler Cirrus началось в 1991 году, цель авторов была создать автомобиль с одной стороны яркий, шальной (fun-to-drive), а с другой — достаточно безопасный и подходящий в качестве семейного автомобиля на каждый день. В качестве основы использовали концепт-кар 1992 года, имевший такое же название (дебютировал в том же году на международном автосалоне в Детройте). Интересными особенностями концепта были заднепетельные двери и работавший на метаноле двухтактный турбированый двигатель объёмом 3,0 л, выдававший 400 л. с.

Как и концепт, серийный Cirrus разрабатывался с применением нового крайслеровского дизайна, получившего название , и изначально опробованного на полноразмерных автомобилях платформы . Происхождение названия связано с тем, что при проектировании автомобиля кабина как бы проталкивается вперёд, дверьми достигая передних колёс, а лобовое стекло оказывается частично над двигателем. Задние же колёса сдвигаются назад, к бамперу. Всё это позволило сделать салон автомобиля заметно просторнее, чем у схожих по размеру машин того времени.

Внешним видом Cirrus занимался знаменитый крайслеровский дизайнер Майкл Санторо. Основной идеей было уйти от популярного тогда дизайна , который характеризовался чётким выделением моторного отсека, салона и багажника, в результате чего автомобиль получил плавные обводы кузова

Описание

Автомобили Chrysler Cirrus пришли на замену машинам, созданным на платформе . Различные журналы, например Consumer Reports, обычно сравнивали Cirrus с такими автомобилями среднего класса, как Chevrolet Malibu , и признавали просторнее, чем Ford Contour . Внешне все три автомобиля (Cirrus, Stratus и Breeze) выглядят очень похоже, различия касаются в основном фар, бамперов и колёс.Различия в оформлении передних частей автомобилей обусловлены заимствованием передней оптики и решёток радиатора у минивэнов того производителя, которому модель принадлежала. Интерьеры автомобилей также практически идентичны, отличаясь в мелочах вроде названия модели на рулевом колесе. | Набор опции также был общим: независимая подвеска всех колёс ( на двойных поперечных рычагах спереди, многорычажная сзади), кондиционер, регулируемый руль, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (функция Autostick не была доступна для Breeze), АБС , круиз-контроль, электростеклоподъёмники, центральный замок, электрорегулировка зеркал, люк в крыше. Механическая коробка передач была доступна только для моделей с двигателем 2,0 л, так как остальные двигатели имели слишком большой крутящий момент, да и управлять автомобилем с МКПП сложнее.

1999–2000 Chrysler Cirrus LXi

На рынке Cirrus дебютировал в 1995 году как замена седану Chrysler LeBaron . Изначально были доступны две комплектации: базовая LX и люксовая LXi . На обе комплектации устанавливались «спортивные» чёрные зеркала, крепящиеся к кузову двумя стойками, противотуманные фары, одинаковые молдинги, хромированные детали бамперов, автоматические коробки передач, решётки радиатора были доступны как хромированные, так и окрашенные в цвет кузова. На этом автомобиле «Крайслер» впервые установил свой изначальный логотип, не использовавшийся к тому моменту уже 41 год. Производство комплектации LX было остановлено в 1998 году, однако возобновлено с 2000-го, став заменой Plymouth Breeze, снятой с производства в начале того же года. В 2001-м году на смену Chrysler Cirrus пришёл седан Dodge Stratus .

Комплектации

  • LX • 1995–1997; 2000
  • LXi • 1995–2000

Двигатели

Изменения разных лет

  • 1995 : Запуск производства и начало продаж в США и Канаде .
  • 1996 : Появились подголовники задних сидений.
  • 1997 : Базовые комплектации обеих ( LX и LXi ) моделей комплектуются 4-цилиндровым двигателем, V6 доступен как опция. Изменилась центральная консоль, появился подлокотник водителя со встроенным ящиком для мелочей.
  • 1998 : Прекращение производства модели LX и автомодилей с 4-цилиндровым двигателем.В продаже только V6 LXi .
  • 1999 : К своему пятилетию Cirrus получил новую решётку радиатора, с обновлённой эмблемой. В качестве опции доступна система Chrysler's Sentry Key, блокирующая систему зажигания в отсутствие специального ключа, в дополнение к обычным штампованным доступны литые колёсные диски. Cirrus стал единственной из «облачных» машин, прошедшей фейслифт .
  • 2000 : Последний год на рынке, возвращение 4-цилиндровой LX . Ранее доступные как опции задние крепления для детских сидений, литые диски и AM/FM-приёмник с 8-ю динамиками стали частью базовой комплектации. Последний Chrysler Cirrus сошёл с конвейера 13 июня 2000 года.

Dodge Stratus

1996 Dodge Stratus ES

Dodge Stratus был выпущен на рынок в 1995 году как замена Dodge Spirit и Dynasty . Автомобиль существовал в двух комплектациях: базовой (в 2000 году переименована в SE ) с двигателем 2.0&nbspл. (опционально был доступен 2.4&nbspл.) и ES в 1995–97 гг., также комплектовавшейся двухлитровым двигателем (опционально были доступны 2,4 и 2,5 л варианты). С 1998 года базовым для ES стал двигатель 2,4 л, а с 1999 года единственным ваирантом стал автомобиль с 2,5 л V6.

В Мексике продавалась турбированная версия Stratus, комплектовавшаяся 4-цилиндровым DOHC двигателем объёмом 2,4 л и 4-ступенчатой АКПП с функкцией Autostick . Двигатель автомобиля имел мощность 168 л. с. (124 кВт) при 5200 об./мин. и крутящий момент 293 Н·м при 2200 об./мин.

2000й год стал последним годом продаж Stratus в Канаде, перед заменой на Chrysler Sebring (Dodge не предлагал своего автомобиля).

Chrysler Stratus

На некоторых рынках, где не присутствовал Dodge, например в Европе, Аргентине и Бразилии, Stratus продавался под маркой Chrysler. В Бразилии Stratus комплектовались теми же двигателями, что и североамериканские версии, но имели больший дорожный просвет, исходя из состояния бразильских дорог. Европейские модели комплектовались только двумя двигателями: 4-цилиндровым 2,0 л или 2,5 л V6, и имели хромированные молдинги на дверях и бамперах.

Комплектации

  • base 1995-1999
  • SE 2000
  • ES 1995-2000

Двигатели

Изменения разных лет

  • 1995 : Начало продаж.
  • 1997 : Новая центральная консоль с подлокотником водителя (в подлокотник встроен ящик для мелочей) и подстаканники для задних пассажиров.
  • 1998 : Двигатель 2,4 л становится стандартным для комплектации ES .
  • 1999 : ES комплектуется только двигателем V6.
  • 2000 : Комплектация Base переименована в SE .

Plymouth Breeze

1996 Plymouth Breeze

Plymouth Breeze появился в конце 1995 г. как представитель уже нового 1996 модельного года. Хотя он и не достиг объёмов продаж своего предшественника, Plymouth Acclaim , было продано более 230 000 автомобилей, а общее количество произведённых машин превысило это показатель у Chrysler Cirrus, пробывший на рынке на два года дольше.

В рамках новой маркетинговой стратегии Крайслера, выделившей каждому из принадлежащих ему автопроизводителей, свою часть рынка, Плимуту достался сегмент бюджетных автомобилей. В связи с этим, при разработке Breeze основной акцент был сделан на низкую цену. В результате автомобиль, наряду с базовой версией Stratus, занял место младших представителей платформы , и, поэтому, не имел некоторых опций, доступных для более дорогих Stratus и Cirrus, например двигателя V6, литых дисков, кожаного салона, окраски дверных ручек в цвет кузова, противотуманных фар, автоматической коробки передач.

Производилась только одна модель, в стандартную комплектацию входили двигатель 2,0 л, 5-ступенчатая МКПП , 14-дюймовые диски, кондиционер, подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Несмотря на наличие в продаже единственной комплектации, список доступных для заказа опций был достаточно широк: 4-ступенчатая АКПП , двигатель 2,4 л (только вместе с автоматом), АБС , регулируемый руль, круиз-контроль, электростеклоподъёмники, центральный замок, электрорегулировка зеркал, люк в крыше. Кроме того, в 1998–99 гг. для Breeze предлагался пакет «Expresso Package». Подобно таким же пакетам для Plymouth Voyager и Neon , в набор входили оригинальные шильдики, колёсные диски, улучшенная аудиосистема, отделка интерьера автомобиля «Rhythm». Производство автомобиля было прекращено в начале 2000 года в рамках процесса по закрытию подразделения. Последний Breeze сошёл с конвейера завода 7 января 2000 г.

Комплектации

  • base : 1996–2000
  • Expresso : 1998–1999

Двигатели

Изменения разных лет

  • 1996 : Начало производства.
  • 1997 : Новая центральная консоль с подлокотником водителя (в подлокотник встроен ящик для мелочей) и подстаканники для задних пассажиров.
  • 1998 : В качестве опции появился двигатель объёмом 2,4 л, в том числе и для Expresso .
  • 1999 : Подвеска перенастроена для более плавной езды.
  • 2000 : В рамках процесса закрытия подразделения Plymouth остановлено производство, в продаже только базовая модель.

Примечания

  1. ↑ от 13 ноября 2015 на Wayback Machine , retrieved on 2010–05–09.
  2. от 19 ноября 2015 на Wayback Machine Chrysler Cirrus concept, retrieved on 2015–11–18.
  3. (неопр.) / Earnest. — Krause Publications , 2000. — ISBN 978-1-4402-3236-7 .
  4. от 18 ноября 2015 на Wayback Machine , retrieved on 2010–05–09.
  5. Encyclopedia of American Cars "Plymouth" p. 280-281: "Chrysler Production Figures."
  6. Yates, Brock. (англ.) . — Little, Brown , 1996.
  7. ↑ Daimler-Chrysler Corporation Factory Sales Brochure "1999 Plymouth lineup"

Ссылки

  • Allpar (англ.).
  • Allpar (англ.).
  • Allpar (англ.).
Источник —

amity
  • 2021-02-13
  • 1
  • Tags:

Same as Chrysler Cirrus

The title for the last searches