Мюнгстенский мост ( нем. Müngstener Brücke ) — стальной арочный мост через ущелье реки Вуппер в 4-х километрах восточнее железнодорожного вокзала города Золинген ( Германия , федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия ). По мосту проходит участок железнодорожного сообщения , на котором организован региональный маршрут и пригородный поезд S7 Золинген - Вупперталь .

История

К концу XIX века назрела необходимость строительства моста через ущелье реки Вуппер между Ремшайдом и Золингеном. Расстояние между городами составляло всего 8 км, поездам же приходилось совершать объезд, преодолевая путь длиной 42 км. Первые проекты арочного моста были выполнены в 1889 году . В качестве прототипа инженерной конструкции был выбран виадук Гараби — железнодорожный мост во Франции в 1885 году по проекту и под руководством Гюстава Эйфеля . Изначально планировалось, что по мосту будет проложена только одна железнодорожная колея, однако, тогдашняя дирекция железной дороги (на тот момент отдельный город, а с 1929 года район города Вупперталь) ожидала настолько высокой интенсивности движения между Ремшайдом и Золингеном, что проект был пересмотрен в сторону увеличения числа колей до двух. В 1890 году прусский ландтаг утвердил строительную смету в размере 5 млн. марок .

Этап подготовительных работ строительства начался в 1893 году . Для обустройства мест установки будущих опор были проведены взрывные работы, на что пошло 1 400 кг динамита и 1 600 кг чёрного пороха . 26 февраля 1894 года было начато непосредственное сооружение моста. Строительные работы выполняла компания Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG под руководством инженера . Строительство моста велось способом (нем.) , когда каждая уже сооруженная часть моста служила краном для сооружения следующего участка. Сооружения велось одновременно с обеих сторон. Для подвоза строительных материалов изначально были проложены железнодорожные пути как со стороны Ремшайда, так и со стороны Золингена. Стыковка двух стальных конструкций была осуществлена 21 марта 1897 года .

Официальное торжественное открытие моста происходило 15 июля 1897 года . Ожидалось, что в церемонии открытия примет участие император Вильгельм II , однако, император прислал своего личного представителя принца . Сам император посетил мост лишь через 2 года — 12 августа 1899 года , о чём напоминает памятная доска под мостом.

Изначально мост получил имя в честь императора Вильгельма I , но после Ноябрьской революции 1918 года мост был переименован по названию, располагавшегося поблизости ныне не существующего посёлка .

Общая длина стальной конструкции составляет 465 м. Высота над уровнем реки Вуппер — 107 м (и по сей день мост Müngstener является наивысшим железнодорожным мостом в Германии). В целом на строительство моста ушло 5 000 тонн стального профиля, на соединение которых пошло 950 000 заклепок.

Мост сегодня

Несмотря на то, что Немецкие железные дороги ежегодно на содержание моста выделяли 400 000 евро , в связи с усталостью конструкций моста в апреле 2010 года приняло решение об ограничении скорости движения по мосту до 10 км/ч. Также ограничен подвижный состав , имеющий разрешение на движение по мосту. Ещё ранее был введен запрет на движение по мосту товарных составов . Также федеральное железнодорожное ведомство потребовало до 1 октября 2010 года выполнить утверждённый перечень ремонтных работ , в противном случае любое движение по мосту будет запрещено .
27 - 29 сентября были проведены испытания моста на прочность . По результатам испытаний 19 ноября 2010 года федеральное железнодорожное ведомство предписало временную консервацию моста .
31 января 2011 года Немецкие железные дороги объявили, что в течение 5 последующих лет мост Müngstener будет полностью реконструирован, на что будет выделено 30 млн евро . Эта реконструкция должна обеспечить бесперебойное пассажирское сообщение на протяжении 25-30 лет.

Мостовой парк

В 2006 году на склонах ущелья реки Вуппер вокруг моста был разбит ландшафтный парк, получивший название «Мостовой парк Müngstener» ( ). Для возможности передвижения посетителей парка с одного берега реки Вуппер на другой в парке оборудован подвесной паром .

Ежегодно в парке проводится праздник моста Müngstener . В этот день посетители парка могут проехать по мосту на локомотиве с паровой тягой. Также популярностью у туристов пользуется беседка на склоне ущелья, построенная в 1901 году . От беседки начинается туристическая тропа, ведущая к замку Бург .

Примечания

Ссылки

• (англ.)