Днепропетро́вская у́лица — улица в Центральном и Фрунзенском районах Санкт-Петербурга . Проходит от Транспортного переулка до Расстанного переулка и Расстанной улицы . Далее продолжается Камчатской улицей .

История названия

Название улицы происходило от названия украинского города Екатеринослав .

После переименования города в Днепропетровск улица также сменила своё название. В 2016 году Днепропетровск в связи с декоммунизацией на Украине получил новое официальное название Днепр , но улица всё равно осталась под прежним названием.

История

В XIX веке на месте современных Днепропетровской и Полтавской улиц существовала единая Военная улица, образующая ровную линию на карте города. Позже при прокладке путей к строящемуся Николаевскому (Московскому) вокзалу улица была разорвана, а два её участка стали называться Полтавской и Екатеринославской улицами.

В 2009—2011 годах две части Днепропетровской улицы, расположенные по обеим берегам Обводного канала и до этого никогда не связанные, были соединены мостом. Он был построен ОАО «Мостострой № 6» в рамках реконструкции набережных под Американскими мостами и открыт 21 ноября 2011 года . В 2012 году мост был назван Каретным — по Каретной части .

Объекты

В начале (в северной части) улица граничит своей чётной стороной с железнодорожными путями локомотивного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский . В доме 2 расположено Железнодорожное училище, он же является фактическим адресом депо . В доме 8 (у Обводного канала) — Фанерный завод. Между ними — жилые дома. На противоположном берегу Обводного канала на северной стороне расположено здание подстанции «Центральная» (дом 10, построена на месте снесённого в 2007—2010 годах Ассоциацией по сносу зданий одноэтажного исторического здания и деревообрабатывающего завода ). В доме № 18 расположен автобусный парк № 1 СПб ГУП «Пассажиравтотранс» .

Нечётная улица состоит из жилых домов, между которыми и в которых «мостятся» различные предприятия. Дома, в основном, конца XIX — начала XX века постройки, в плачевном состоянии, благодаря соседству с железной дорогой.

С южной стороны, в основном, расположены промышленные предприятия. Исключение — гостиница «Киевская», расположенная на нечётной стороне вблизи Автовокзала и нескольких жилых домов рядом. Между Днепропетровской улицей и расположенной западнее Нефтяной дорогой находится устье реки Волковки , впадающей в Обводный канал.

Примечания

Литература

• Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л. : Лениздат , 1985. — С. 115. — 511 с.
• Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович , А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб. : Лик , 1997. — С. 43, 177, 187. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Зодчие Санкт-Петербурга. XIX — начало XX века / сост. В. Г. Исаченко ; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб. : Лениздат , 1998. — 1070 с. — ISBN 5-289-01586-8 .
• Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб. : Норинт , 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6 .

Ссылки

• (рус.) . Citywalls .