Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» ( итал. navigatori — мореход, мореплаватель) — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота , построенных в конце 1920-х годов. Были названы в честь итальянских мореплавателей.

Заказаны флотом в 1926 году как ответ на новые французские лидеры типов «Ягуар» и «Бизон» , классифицировались как лидеры эсминцев (по итальянской классификации — esploratori ). Переведены в класс эсминцев в 1938 году.

Конструкция и вооружение

Как и лидеры других стран «Навигатори» получили эшелонное расположение энергетической установки , что повышало живучесть корабля . На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 узлов , а эсминец «Да Мосто» — 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.

Вооружение

Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещёнными в трёх спаренных установках. Максимальный угол возвышения орудия составлял 45°, дальность составляла 18500 м. Под каждой 120-мм установкой находился погреб боезапасов. Общий боекомплект, находившийся в погребах равнялся 1300 снарядам.

Торпедные аппараты на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые — для 533-мм.

В 1940—1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулемёты на 7 (7 × 1) 20-мм/65 автоматов «бреда» . На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.

В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Дзено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.

Модернизация

Во время службы выявились серьёзные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной остойчивостью . Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.

После десяти лет службы, в конце 1930-х годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр, надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к форштевню . За счёт увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привёл к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм, как и две боковые.

С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.

Список кораблей

Эсминец	Бортовое обозначение	Верфь	Спущен на воду	Начало службы	Конец службы
Альвизе да Мосто ( итал. Alvise da Mosto )	DM	CNQ	1.7.1929	15.1.1931	потоплен 1.12.41 северо-западнее Триполи английскими крейсерами «Аврора», «Пенелопа», эсминцами «Лэнс», «Лайвли»
Антонио да Ноли ( итал. Antonio da Noli )	DN	CdT RT	21.5.1929	29.12.1929	подорвался на мине и затонул 9.9.43 в проливе Бонифачо
Антонио Пигафетта ( итал. Antonio Pigafetta )	PI	CNQ	10.11.1929	1.5.1931	затоплен в Фиуме 10.9.43, поднят немцами, введён в строй как ТА-44. Потоплен английскими самолётами в Триесте 17.2.45
Антониотто Узодимаре ( итал. Antoniotto Usodimare )	US	OS	12.5.1929	21.11.1929	потоплен 8.6.42 в Сицилийском проливе итальянской подводной лодкой «Алаги» по ошибке
Эммануэле Пессаньо ( итал. Emmanuele Pessagno )	PS	CNR A	12.8.1929	10.3.1930	потоплен 29.5.42 севернее Бенгази английской подводной лодкой «Турбулент»
Джованни да Веррацано ( итал. Giovanni da Verrazzano )	DV	CNQ	15.12.1928	25.9.1930	потоплен 19.10.42 южнее острова Пантеллерия английской подводной лодкой «Анбендинг»
Ланчеротто Малочелло ( итал. Lancerotto Malocello )	MO	An	14.3.1929	18.1.1930	подорвался на мине и затонул 24.3.43 севернее мыса Бон
Леоне Панкальдо ( итал. Leone Pancaldo )	PN	CdT RT	9.12.1928	30.11.1929	потоплен английским самолетом-торпедоносцем 10.7.40 в гавани Аугусты , поднят 26.7.41, отремонтирован и введён в строй. Потоплен 30.3.43 в районе мыса Бон американскими самолётами
Лука Тариго ( итал. Luca Tarigo )	TA	An	9.12.1928	16.11.1929	потоплен 16.4.41 в районе Сфакса артиллерией английских эсминцев «Мохавк», «Нубиан», «Джанус», «Джервис»
Николозо да Рекко ( итал. Nicoloso da Recco )	DR	CNR A	5.1.1930	20.5.1930	списан 15.7.54
Николо Дзено ( итал. Nicolo Zeno )	ZE	CNQ	12.8.1928	27.5.1930	затоплен 9.9.43 в Триесте
Уголино Вивальди ( итал. Ugolino Vivaldi )	VI	OS	9.1.1929	6.3.1930	тяжело повреждён немецкой береговой артиллерией и авиацией, 9.9.43 затонул у острова Сардиния

Примечания

Литература

• Трубицин С.Б. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» / В.В. Арбузов. — Боевые корабли мира. — СПб. : Корабли и сражения, 2002.
• Пахмурин Ю. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» (рус.) // Морская Коллекция : журнал. — Москва: Моделист-Конструктор, 2002. — № 9 (132) . — С. 32 .
• Хохлов Н. «Однофамильцы» знаменитых мореходов (рус.) // Наваль коллекция : сборник. — Москва, 2000. — № 5 (1) . — С. 30-37 .
• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М. : «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6 .
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М. : «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .