«Эритрея» — корабль Королевского итальянского флота . Спроектирован в 1934 году для службы в колониях (колониальный шлюп ).

Конструкция и вооружение

Корабль имел оригинальную ЭУ , состоявшую из двух главных дизельных двигателей и вспомогательной дизель-электрической установки, которые могли работать как одновременно, так и независимо друг от друга. Наибольшая дальность плавания (6950 миль) обеспечивалась при работе вспомогательной установки.

На одних главных дизелях корабль мог пройти 5000 миль при скорости 15,3 уз. , при одновременной работе главной и вспомогательной установок — 6120 миль (13,3 уз.). Максимальная скорость при работе главных дизелей составляла 18 уз., вспомогательной установки — 12 уз., совместной работе обеих установок — 20 уз.

Корабль располагал мастерской для ремонта подводных лодок и мог выполнять роль их плавучей базы.

Шлюп был вооружен четырьмя 120-мм орудиями расположенными попарно в двух установках, двумя 40-мм зенитными орудиями ( пом-пом ) и 13,2-мм пулемётами.

В 1940—1941 годах шлюп оборудовали для минных постановок, тогда же 40-мм орудия были заменены на 2 (2 × 2) 37-мм/54 автомата.

Служба

«Эритрея» несла службу в Красном море и базировалась в порту Массава ( Итальянская Эритрея ).

К моменту падения Итальянской Восточной Африки штаб ВМФ отдал приказ всем итальянским судам покинуть порты Эритреи и Сомали , чтобы попытаться достигнуть портов нейтральных стран.

В феврале 1941 «Эритрея» вместе с вооруженными теплоходами «Рамб-1» и «Рамб-2» вышли из Массавы с целью достичь Японии , где их планировалось использовать в роли рейдеров . Удачно миновав британские патрульные корабли у острова Перим , флотилия вышла в Индийский океан . Далее корабли добирались до Японии поодиночке. Во время перехода «Рамб-1» был обнаружен и потоплен новозеландским лёгким крейсером « », но шлюп «Эритрея» и теплоход «Рамб-2» благополучно достигли Кобе после месячного плавания.

Японцы отказались от использования итальянских кораблей в роли рейдеров, так как на тот момент Япония не находилась в состоянии войны с Англией .

В декабре 1941 года, после начала войны на Тихом океане шлюп «Эритрея» стал использоваться как плавучая база снабжения подводных лодок стран Оси , следовавших с различными стратегическими грузами из портов оккупированной Франции в Японию и обратно.

В сентябре 1943 года шлюп прибыл в Коломбо , где сдался союзникам .

12 февраля 1948 года шлюп был передан Франции и вошел в состав её флота под именем «Франсис Гарнье» ( фр. Francis Garnier ).

В 1953—1955 годах корабль находился в составе флотилии французских кораблей на Дальнем Востоке где участвовал в индокитайской войне .

В 1965 году был переоборудован в корабль-мишень и в январе 1966 года потоплен в районе атолла Муруроа при испытании Францией своего ядерного оружия .

Источники

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М. : «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6 .
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М. : «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .