Торпедные катера типа MAS 526 — тип торпедных катеров Королевского итальянского флота , построенных в 1938—1939 годах. Являлись развитием торпедных катеров типа MAS 501 . Иногда их относят ко 2-й серии торпедных катеров «500-го» класса. Всего было построено 25 катеров.

Конструкция

MAS 526 были на 1,7 м длиннее катеров предшествующей серии, имели деревянный корпус, кроме последнего корабля серии (MAS 550), корпус которого был металлическим. MAS 550 развивал скорость в 45 узлов благодаря меньшей осадке и более узкому корпусу.

Энергетическая установка

Два бензомотора «Изотта-Фраскини» суммарной мощностью 2000 — 2300 л. с. позволяли катерам развивать скорость в 42 — 44 узла . В дополнение к основным двигателям, на катерах этой серии дополнительно устанавливались два бензиновых автомобильных мотора «Альфа-Ромео» (мощностью по 70 л. с. ) или «Караро» (по 50 л. с. ) для обеспечения экономического хода. При движении экономическим ходом со скоростью 6 узлов (11 км/ч), дальность плавания составляла 1100 миль.

Вооружение

Вооружение катеров включало две 450-мм торпеды, 6 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками и один 13,2-мм пулемёт.

Служба

Торпедные катера этого типа участвовали в боевых действиях на Средиземном море во время Второй мировой войны . В июне 1942 года катера MAS 526—529 вместе с итальянскими экипажами были переброшены на Ладожское озеро , где они участвовали в атаке на остров Сухо с целью перерезать Дорогу жизни . 5 июня 1943 года они были переданы Финляндии и переименованы в J-1—4.

MAS 531, 542, 549 и 550 в сентябре 1943 года были захвачены немцами. MAS 549 переименован в S-549.

Источники

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М. : «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6 .
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М. : «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .