Филёвская линия
Условные обозначения
Кунцевская D1 Пионерская Филёвский парк ТЧ-9 «Фили» Фили D1 Кутузовская D4 Студенческая Международная D1 D4 Выставочная D1 Киевская Смоленский метромост р. Москва Смоленская Арбатская Александровский сад

«Багратио́новская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена . Расположена на линии между станциями « Фили » и « Филёвский парк ». Открыта 13 октября 1961 года в составе участка « Фили » — « Пионерская ».

Расположена под улицей Барклая .

Рядом со станцией расположено электродепо « Фили ».

История и происхождение названия

Станция была открыта 13 октября 1961 года в составе участка « Фили » — « Пионерская », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 59 станций. В проекте станция носила название «Орджоникидзе», при открытии получила название в честь князя, полководца и героя Отечественной войны 1812 года Петра Ивановича Багратиона .

Реконструкция

В начале октября 2016 года СМИ сообщали о закрытии станций на 4 месяца для реконструкции вместе с « Кутузовской » и « Пионерской ». Позже в метро опровергли эту информацию , однако станция всё-таки частично закрывалась на ремонт вместе со станцией «Фили» с 1 июля по 1 ноября 2017 года по направлению к станции метро «Киевская». В это время поезда проезжали станции метро «Багратионовская» и «Фили» без остановки. Поезда, следующие в электродепо «Фили», в течение 4-х месяцев следовали до метро «Филёвский парк» , а с 10 июля по 1 ноября 2017 был закрыт на реконструкцию и западный вестибюль.

В восточном, ныне реконструированном вестибюле вплоть до 25 июля 2018 года сохранялись последние в московском метро турникеты старого образца АКП-73, где створки были распахнуты и закрывались при попытке несанкционированного прохода. Во время реконструкции вестибюля турникеты были демонтированы.

Вестибюли и пересадки

На станции два наземных остеклённых вестибюля, выходы к которым расположены ближе к краям платформы. Из станции можно выйти на обе стороны улицы Барклая. В непосредственной близости от станции находятся улицы Сеславинская и Олеко Дундича , а также Багратионовский проезд. Рядом со станцией находятся знаменитые торговые комплексы « Горбушка » и «Горбушкин Двор» .

• Станция после реконструкции
• 
  Восточный вестибюль
• 
  Турникеты в верхней части вестибюля
• 
  Спуск к платформе
• 
  Путевая стена
• 
  Пути в сторону станции «Фили»
• 
  Метропоезд «Москва» на станции

• Станция до реконструкции
• 
  Восточный вестибюль
• 
  Турникеты на выход
• 
  Платформа станции до реконструкции
• 
  Путевая стена
• 
  Пути в сторону станции «Фили»
• 
  Потолочные светильники

Станция в цифрах

Пассажиропоток по станции 34 800 чел./сутки (исследование 2019 года). Пикет ПК86+67.

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

Техническая характеристика

Конструкция станции — наземная с островной платформой. Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона. Архитектор: Р. И. Погребной .

Оформление

Колонны, которые поддерживают навес над платформой и эстакаду улицы Барклая, облицованы серым мрамором с металлическими вставками. Путевые стены есть только в середине платформы. Светильники скрыты в ребристом перекрытии. Покрытие платформы — асфальт на котором размещены указатели выходов из вагонов.

При отделке станции использован натуральный гранит, камень и керамогранит.

Путевое развитие

С западной стороны находится однопутный тупик. С восточной стороны находится съезд и пути в электродепо «Фили».

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : м7 , 135, с369

Галерея

• 
  Вид станции
• 
  Посадочная платформа
• 
  Путевая стена
• 
  Навесы над путями

Примечания

1. До открытия — «Од», что происходит от проектного названия — «Орджоникидзе».

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.