де Хэвилленд DH.60 «Мос» ( англ. de Havilland DH.60 Moth — « Мотылёк ») — британский двухместный биплан , выпускавшийся в 1920-х годах de Havilland Aircraft Company . Один из первых массово выпускавшихся самолётов.

В 1930 году известная британская женщина-авиатор Эми Джонсон на самолёте DH.60G «Джипси Мос» G-AAAH «Джейсон» за 19 дней совершила перелёт длиной 17 700 км из Великобритании в Австралию, став первой женщиной, в одиночку преодолевшей этот маршрут. В 1934 году Джин Баттен на другом «Джипси Мос» побила рекорд Эми Джонсон, совершив такой же перелёт за 14 дней и 22 часа.

Модификации

DH.60 Cirrus Moth

Прототип и первые серийные самолёты, оснащены двигателем ADC Cirrus мощностью 60 л. с. (45 кВт). Построено 8 предсерийных и 31 серийный самолёт.

DH.60 Cirrus II Moth ( Hermes Moth )

Появившаяся в 1927 году модификация с форсированным двигателем Cirrus Hermes мощностью 105 л. с. (78 кВт), отличался увеличенным размахом крыльев уменьшенным расстоянием между нижним и верхним крылом. Построено 32 самолёта

DH.60 Genet Moth

Модификация с радиальным двигателем Armstrong Siddeley Genet . Построено 6 самолётов.

DH.60G Gipsy Moth

Модификация с двигателем de Havilland Gipsy I мощностью 100 л. с. (75 кВт).

DH.60GII ( Gipsy II Moth )

Модификация с двигателем de Havilland Gipsy II мощностью 120 л. с. (89 кВт).

DH.60X

Вариант с X-образными расчалками шасси (X-образно расчаленные шасси устанавливались на все самолёты начиная с модификации DH.60M).

DH.60L

Люксовая модификация с более широкой дверью кабины и увеличенным багажником за задней кабиной. Так же отличалась характерной для 1930-х годов двухцветной окраской фюзеляжа.

DH.60M Moth ( Metal Moth )

Модификация с фюзеляжем, имеющим металлический силовой набор и полотняную обшивку. Несмотря на увеличившийся, по сравнению со стандартным фанерным фюзеляжем, вес, металлический фюзеляж был более удобным в обслуживании и стал стандартом для всех последующих модификаций.

DH.60T ( Moth Trainer )

Учебно-тренировочный вариант Metal-Gipsy Moth . Изменена система расчалок крыла для облегчения доступа в переднюю кабину для военных летчиков с надетыми парашютами. Построено 2 прототипа и 47 серийных самолётов.

Общее количество выпущенных самолётов Gipsy I и Gipsy II : de Havilland Aircraft Company — 595 шт., Morane-Saulnier ( Франция ) — 40 шт., Moth Corporation ( США ) — 18 шт., Larkin Aircraft Supply ( Австралия ) — 32 шт.

DH.60GIII Moth

Модификация с двигателем de Havilland Gipsy III . Построено 57 самолётов.

DH.60GIII Moth Major

В 1934 году начиная с 58-го DH.60GIII обозначения двигателя Gipsy III изменилось на Gipsy Major , соответственно изменилось обозначение самолёта. Производство завершено в мае 1935 года, выпущено 96 самолётов, ещё один, последний Moth Major был построен , таким образом общее количество выпущенных DH.60GIII составило 154 шт.

DH.60T (прототип Tiger Moth )

8 прототипов учебно-тренировочного самолёта со стреловидным крылом . Из-за существенных изменений, внесенных в конструкцию, серийные самолёты получили собственное обозначение de Havilland DH.82 Tiger Moth .

Тактико-технические характеристики (DH.60G Gipsy Moth )

Источник данных: .

Технические характеристики

• Экипаж : 1
• Пассажировместимость: 1
• Длина : 7,29 м
• Размах крыла : 9,14 м
• Высота : 2,68 м
• Площадь крыла: 22,57 м ²
• Масса пустого: 417
• Максимальная взлётная масса : 748 кг
• Силовая установка : 1 × de Havilland Gipsy
• Мощность двигателей: 1 × 100 л. с. (1 × 75 кВт )

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 164 км/ч
• Крейсерская скорость : 137 км/ч
• Практическая дальность: 515 км
• Практический потолок : 4420 м

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Уголок неба . Дата обращения: 5 февраля 2011. 10 октября 2011 года.

Это заготовка статьи об авиации . Помогите Википедии, дополнив её.