Фёдор Алексеевич Гвоздёвский ( 1901 , Калач , Воронежская губерния — 1962 , Москва ) — советский инженер путей сообщения, генерал-майор , дважды лауреат Сталинской премии .

Возглавлял БАМ-проект (1930-е гг.), строительство оборонительных сооружений южного звена Волжской рокады ( Иловля — Саратов — Сенная ; 1941 г.); руководил прокладкой участков БАМа ( Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань ; Тайшет — Лена ), строительством железнодорожной линий Наушки — Улан-Батор (Монголия).

Биография

Родился в семье рабочего-кузнеца, с шестнадцати лет сам начал работать кузнецом в железнодорожных мастерских.

В 1918 г. вступил в РКП(б) и добровольцем в Красную армию . Воевал на Восточном фронте с белочехами и белоказаками, командующим 5-й армией М. Тухачевским был награждён именным оружием. Командовал ротой, эскадроном. За мужество и храбрость, проявленные в боях при взятии Уфы , награждён орденом Красного Знамени , который вручил лично М. Фрунзе . В составе Первой конной армии воевал против Деникина; летом 1920 г., будучи командиром кавалерийского полка, — против поляков, войск барона Врангеля; затем — против басмачей в Средней Азии. Получил звание комбрига ; после ранения был уволен в запас.

Работал кузнецом и учился на рабфаке в Москве . В 1932 г. с отличием окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта . Работал на строительстве дороги Москва — Донбасс .

В июне 1938 г. назначен руководителем созданного БАМтранспроекта (в Наркомате путей сообщения , с 8 февраля 1939 г. — в НКВД СССР ). С 4 января 1940 г. одновременно — заместитель начальника Главного управления лагерей железнодорожного строительства (начальник — Н. А. Френкель ).

Летом 1941 г., после начала войны , возглавил военно-полевое строительство № 13, организованное на базе БАМпроекта; руководил строительством оборонительных рубежей в Калининской области (на рубеже Валдай — Кабожа) для войск Северо-Западного фронта .

В 1942 г. назначен начальником строительного управления Волгожелдорстрой , руководил строительством железной дороги вдоль Волги (Сталинград — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск). Часть полотна дороги была сделана из шпал и рельсов, снятых с уже построенных участков БАМа . Открытие движения на участке Сталинград — Саратов планировалось 1 декабря 1942 г., фактически первый поезд прошёл 11 сентября 1942 г. Эта железная дорога внесла немалый вклад в разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом. Заслуги Ф. А. Гвоздёвского были оценены орденом Ленина, орденом Красной Звезды и медалью «За оборону Сталинграда».

В мае 1943 г. был отозван с фронта для подготовки к форсированному строительству железной дороги Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, назначен начальником Управления строительства № 500 . 15 июля 1945 г. на месяц раньше установленного срока произошла смычка рельсового пути западного и восточного участков железной дороги Комсомольск - Ванино. Гвоздевский забил последний «золотой» костыль на рельсовом пути .

17 ноября 1944 г. присвоено звание генерал-майор инженерно-технической службы .

В 1946 г. возглавил Западное строительное управление БАМа, руководил строительством дороги Тайшет — Братск — Лена. Первый рабочий поезд из Тайшета прибыл в Братск 7 ноября 1947 г., в июле 1951 г. было открыто движение от Тайшета до Лены.

С 1953 г. возглавлял Главное управление промышленного строительства МВД СССР (с 1954 г. — в Министерстве среднего машиностроения СССР ). В 1957 г. вышел на пенсию по состоянию здоровья.

Похоронен на Введенском кладбище (10 уч.).

Награды

Память

Имя Ф. А. Гвоздёвского было присвоено разъезду на 3117-м километре Байкало-Амурской железной дороги (разъезд закрыт в 1999 г., открыт в 2018 г. после реконструкции) .

Примечания

Литература

• Руководитель государственного масштаба : Федор Алексеевич Гвоздевский (1901—1962 гг.) // Мосты магистрали. — 2009. — № 4-5 (954—955). — С. 8; № 6 (956). — С. 4.

Ссылки

• (неопр.) . Ассоциация выпускников МИИТа. Дата обращения: 20 сентября 2012. 31 октября 2012 года.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок militera.lib.ru/memo/russian/krukov_am/17.html