В 1967 году Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) разработал классификацию парка самолётов. Фактически была закреплена уже сложившаяся система. Гражданские самолёты были поделены на два крупных класса: магистральные (протяжённость маршрута от 1000 км.) и самолёты местных воздушных линий (протяжённость маршрута до 1000 км). В свою очередь магистральные делились на самолёты для работы на дальней , (от 6000 км и дальше), средней , (от 2500 до 6000 км.) и ближней , (от 1000 до 2500 км.) протяжённости. А самолёты местных линий на тяжёлые (взлётный вес 20-30 тонн), средние (10-20 тонн) и лёгкие (меньше 10 тонн) типы.

В нижеприведённой таблице присутствуют типы самолётов, существовавшие и эксплуатировавшиеся в МГА СССР по состоянию на 1967 год.

В списке используются следующие обозначения :

Магистральные самолёты Самолёты местных воздушный линий. Модель Иллюстрация Вместимость Годы выпуска Дальность/взлётный вес Тип Завод-изготовитель Ту-114 170-220 1957 — 1964 9270 км Дальнемагистральный Завод № 18 ( Куйбышев ) Ил-62 186 1963 — 2009 10 000 км Дальнемагистральный ММЗ «Стрела», Казанский авиазавод Ту-104 50-100 1955 — 1960 2750 км Среднемагистральный ХАЗ , Самолётостроительный завод № 166 ( Омск ) Ан-10 132 1957 — 1960 2000 км Среднемагистральный Воронежский авиазавод Ил-18 80-122 1957 — 1978 6000 км Среднемагистральный Завод «Знамя труда» ( Москва ) Ту-124 56 1960 — 1966 2100 км Ближнемагистральный ХАЗ Ту-134 76-80 1963 — 1984 2100 км Ближнемагистральный ХАЗ Ан-24 48-52 1959 — 1979 21-22,5 тонны Тяжёлый Киевский и Улан-Удэнский авиазаводы Ли-2 14-28 1939 — 1952 10,5 тонн Средний Завод № 84 ( Ташкент ) Ил-14 до 36 1950 — 1959 18,5 тонн Средний Завод № 84 (Ташкент) Як-40 до 40 1966 — 1981 17,2 тонн Средний Саратовский авиазавод Ан-2 до 12 1947 — 2002 5-5,5 тонн Лёгкий Киевский авиазавод , Долгопрудненский машиностроительный завод , PZL Mielec ( Польша )

Ссылка

от 8 ноября 2014 на Wayback Machine