Не следует путать с 60-м отдельным бронепоездом войск НКВД по охране железнодорожных сооружений

60-й отдельный бронепоезд «Ленинградец» , с 18 августа 1941 года Бронепоезд № 60/4 — воинская часть и боевая машина АБТВ РККА Вооружённых Сил СССР , до и во время Великой Отечественной войны .

« Ленинградец » в составе действующей армии :

• в Зимней войне ;
• с 24 июня 1941 года по 15 ноября 1942 года.

История

Отдельный лёгкий Броневой поезд № 60 был сформирован, по штату № 10/9, как броневой поезд кадра второй очереди при 12-м артиллерийском полку, летом 1932 года в Омске , Сибирский военный округ . В 1937 году броневой поезд был расформирован, а материальная часть (боевая машина) направлена в Ленинград , где на её базе был сформирован Учебный лёгкий бронепоезд № 60 , по штату № 18/304-5, при Ленинградских бронетанковых курсах усовершенствования командного состава (ЛБТКУКС) имени А. Г. Бубнова, ЛенВО , и на 22 июня 1941 года числился в этом качестве. Боевая машина состояла из бронированного паровоза Ов , двух четырёхосных платформ с двумя и четырьмя пулемётами на каждой и двух контрольных платформ в начале и хвосте состава. Также к началу Великой Отечественной войны в составе бронепоезда была тяжёлая бронедрезина БДТ , которая действовала с ним, как минимум, до 1942 года .

Броневой поезд участвовал в Зимней войне. С началом Великой Отечественной войны развёрнут в лёгкий бронепоезд номер 60 и 24 июня 1941 года под командой старшего лейтенанта Борисова отправлен в район станции Раквере . Действует на участке Кингисепп — Таллин , поддерживает войска 8-й армии в Эстонии , в июле 1941 года перешёл в район Нарва — Кингисепп, поддерживает советские войска на участках Кингисепп — Молосковицы и Ястребино — Молосковицы, но скоро через Лугу переброшен в район Чудово — Любань . Немецкими войсками под станцией Мга было разрушено железнодорожное полотно и 18 августа 1941 года бронепоезд отошёл на Кириши . 20 августа 1941 года в районе станции Назия бронепоезд был разбит немецкой авиацией. Оставшуюся материальную часть, вместе с нашедшимся на станции паровозом немецкого производства, отправили в депо Ярославль ; бронепоезд был отремонтирован и модернизирован Ярославским паровозоремонтным заводом .

С ноября 1941 года действует в районе Войбокало — Волховстрой , позднее в районе Кириши . За бронепоездом закрепилось прозвище «Неуловимый» .

15 ноября 1942 года переименован в 4-й отдельный бронепоезд .

В составе

Командиры

• старший лейтенант Борисов

Примечания

Литература

• Коломиец М. Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны. — М. : Стратегия КМ, 2005. — 87 с. — (Фронтовая иллюстрация № 5 / 2005). — 2000 экз. — ISBN 5-901266-01-3 .
• Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог — СПб. : Остров, 2005

Ссылки

• от 5 июля 2018 на Wayback Machine